Công tắc tốc độ trên xe đạp: các loại và lựa chọn

Xe đạp hiện đại được trang bị công tắc tốc độ, đặc biệt thuận tiện cho việc đi trong địa hình với địa hình đa dạng. Tất nhiên, để hiểu nên chọn tùy chọn chuyển đổi nào và cách chăm sóc nó đúng cách, tốt hơn là bạn nên tự làm quen với nó và các tính năng của nó.

Sự thoải mái nhất khi đi xe đạp và tiết kiệm năng lượng tuyệt vời được cung cấp bởi một công tắc tốc độ hoặc trật bánh. Với nó, bạn có thể chọn chế độ di chuyển tối ưu, hoàn toàn phù hợp cho một tuyến đường cụ thể. Công tắc đặc biệt hữu ích nếu đường đua thay đổi từ đường nhựa sang đường địa hình.

Cũng cần phải sử dụng thiết bị trong quá trình tăng tốc, phanh mượt mà và leo lên dốc. Điều đáng chú ý là nhờ công tắc trên xe đạp, bạn có thể duy trì tốc độ không đổi, rất thuận tiện khi vượt qua quãng đường dài. Điều kiện thời tiết khó khăn dưới dạng gió mạnh hoặc dốc trơn trượt cũng dễ dàng mang theo hơn với một đại lý. Không có gì bí mật rằng chiếc xe đạp là một trình mô phỏng tim mạch tuyệt vời, được hỗ trợ rất nhiều bởi công tắc tốc độ.

Người trật bánh mà chúng ta biết ngày nay được phát minh bởi một người đi xe đạp Ý vào những năm 1950. Thiết kế cổ điển là một khối các ngôi sao. Đơn vị được cài đặt ở phía trước được gọi là hệ thống, và ở phía sau được gọi là băng cassette. Tốc độ được chuyển đổi bằng cách dịch chuyển xích xe đạp sang một bên, điều này cuối cùng cho phép xích nằm trên ngôi sao đã chọn.

Tất cả các ngôi sao khác nhau về đường kính và chuỗi có chiều dài cố định.Do đó, nó chùng xuống, nhưng khoảnh khắc này được loại bỏ bởi một lò xo căng thẳng đặc biệt, nằm trên công tắc ở phía sau.

Công tắc được điều khiển bằng dây cáp. Bạn có thể điều chỉnh độ căng của cáp bằng các núm xoay. Trên vô lăng có cần số kéo cáp. Khi bạn nhấp vào bộ dịch chuyển, khung sẽ được dịch chuyển và chuỗi được ném sang một ngôi sao liền kề.

Ngoài ra còn có một tùy chọn khi công tắc trông giống như một cái trống chỉ quay đến vạch tốc độ mong muốn. Công tắc tốc độ xe đạp có thể được thực hiện dưới dạng kích hoạt hoặc xử lý kết hợp. Gần đây trở nên phổ biến điều khiển sang số điện tử, cho phép bạn chuyển qua tất cả các ngôi sao cùng một lúc.

Cần xem xét chi tiết hơn cách thức chuyển đổi tốc độ truyền thống được sắp xếp. Tốc độ hệ thống được đặt ở phía bên trái của tay cầm vô lăng, và các băng cassette được đặt ở phía bên phải. Khi chuỗi được chuyển từ ngôi sao này sang ngôi sao khác, điều quan trọng là bàn đạp phải xoay. Cũng không thể đạp trở lại trong quá trình chuyển đổi giữa các tốc độ để chuỗi không bị kẹt và truyền không bị phá vỡ. Điều đáng chú ý là trên các mẫu xe có phanh chân không có trật bánh sau.

Các nhà sản xuất hiện đại trình bày các loại thiết bị chuyển mạch, được tạo ra cho các loại khác nhau của xe đạp.

• Công tắc ngoài - Đây là hình thức quen thuộc nhất, bao gồm các công tắc phía trước và phía sau. Tùy chọn này hoạt động bằng cách chuyển chuỗi giữa các ngôi sao qua khung. Ưu điểm của công tắc này bao gồm sự nhẹ nhàng, một thiết kế dễ hiểu, một số lượng lớn tốc độ. Ngoài ra, năng lượng không bị mất do ma sát của các cơ chế bên trong.

• Chuyển đổi nội bộ hoặc hành tinh Đó là một cơ chế nằm ở phần bên trong của tay áo ở phía sau. Nó chỉ có một ngôi sao ở phía sau và phía trước, và một chuỗi. Số lượng tốc độ trong các mô hình như vậy bắt đầu từ 3. Hầu hết các mô hình chu kỳ với ống lót hành tinh cũng được trang bị hệ thống phanh tích hợp, rất thuận tiện.

Những lợi ích cần được nhấn mạnh khả năng chống chịu thời tiết bất lợi và đường xấu, độ tin cậy cao, độ bền cao, dễ bảo trì. Một điểm quan trọng khác là chuyển số mà không cần đạp. Trong trường hợp này, bạn cần biết rằng các công tắc bên trong có trọng lượng ấn tượng. Trong các mô hình như vậy, ma sát quá mức của các nút xảy ra, dẫn đến khó khăn trong việc di chuyển. Trong số các nhược điểm, đáng chú ý là sự phức tạp của việc sửa chữa.

• Kết hợp - một sự kết hợp của các công tắc hành tinh và bên ngoài. Thông thường, chúng được trang bị các mô hình xe đạp đô thị. Đối với loài này, ưu và nhược điểm của cả hai cơ chế chuyển mạch là đặc trưng.

Thương hiệu phổ biến nhất hiện nay là Shimano. Công ty này được biết đến với việc sản xuất nhiều loại thiết bị chuyển mạch, từ các mẫu rẻ nhất đến chuyên nghiệp. Nhiều mẫu xe từ nhà sản xuất Shimano cho phép bạn chọn tùy chọn tốt nhất cho bất kỳ chiếc xe đạp nào: đường, thành phố hoặc núi. Đối với người mới bắt đầu, một lựa chọn tuyệt vời sẽ là mô hình "Sora" hoặc "Tiagra".

Trong số các nhà sản xuất phổ biến, đáng chú ý là Sram. Công ty này sản xuất các công tắc tốc độ trong các phân khúc giá khác nhau. Sự khác biệt chính là thiếu các dòng chủ đề. Trong số những mẫu đơn giản và rẻ nhất có kiểu dáng là X-3, và X-4, và trong số những mẫu X-7 và chất lượng cao nhất.

Đối thủ cạnh tranh chính của Shimano trong tương lai gần là Nhà sản xuất Đài Loan microshift. Tính năng chính của công ty là chất lượng tốt với giá thấp. Nhiều nước châu Âu đã đánh giá cao các công tắc tốc độ của công ty này. Điều đáng chú ý là trong số những lợi thế của thương hiệu này, có một ưu điểm rất quan trọng khác - khả năng tương thích hoàn toàn với các công tắc Shimano. Điểm cộng này có thể được sử dụng rất thuận lợi để sửa chữa.

Dành cho những người yêu thích chất lượng cao nhất Đó là giá trị chú ý đến nhà sản xuất Rohloff của Đức. Ống lót hành tinh của nó bao gồm các yếu tố được lựa chọn cẩn thận và chỉ được lắp ráp bằng tay. Ưu điểm của các sản phẩm của công ty này là rất nhiều, nhưng họ sẽ phải trả giá khá đắt.

Việc lựa chọn chuyển số trên xe đạp chủ yếu phụ thuộc vào vấn đề giá cả. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét một số thông số kỹ thuật. Một trong những điều quan trọng nhất là loại gắn kết. Hiện tại, có các tùy chọn gắn sau:

• kẹp vào ống khung;
• trên một trang web đặc biệt;
• trên một chiếc xe đạp

Khi chọn một công tắc, điều quan trọng là phải chọn loại dây cáp từ tay lái. Thông thường, cáp được kéo đến công tắc tốc độ dọc theo ống dưới của cỗ xe hoặc dọc theo ống trên của khung. Theo cách này Có các công tắc vạn năng, cũng như với lực đẩy trên hoặc dưới.

Một điểm quan trọng khác là các thông số của hệ thống sao. Thông thường, các hệ thống hai hoặc ba tốc độ được tìm thấy. Nó cũng quan trọng để biết số lượng ngôi sao trong derailleur phía sau, vì độ dày chuỗi phụ thuộc vào điều này. Tốt hơn là nên tính đến kích thước của ngôi sao lớn nhất, công suất của hệ thống, sự khác biệt tối thiểu của răng trên các ngôi sao lớn và trung bình, chiều dài trục của cỗ xe và góc của lông dưới.

Cài đặt một công tắc tốc độ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng và sẽ rất khó khăn cho người mới bắt đầu đối phó với nó. Tốt hơn để lại cho một chuyên gia. Nhưng các công tắc phía sau và phía trước đáng để học cách tự cấu hình. Để làm điều này, bạn sẽ cần một cờ lê lục giác ở số 5 và một tuốc nơ vít Phillips. Sẽ thuận tiện nhất để thực hiện điều chỉnh khi xe đạp ở vị trí thẳng đứng.

Việc điều chỉnh derailleur phía sau như sau.

• Xích được ném lên dấu hoa thị nhỏ nhất bằng cách nhấn cần số ở bên phải tay lái.
• Tiếp theo, công tắc được mở khóa, trong đó vít giữ cáp được giải phóng. Điều này được thực hiện bằng cách tháo vít có dấu hiệu HẠNH bằng tuốc nơ vít.
• Vít này điều chỉnh các ngôi sao giữ chuỗi sao cho chúng nằm dọc theo cùng một đường.
• Bây giờ bạn cần phải kéo cáp, và sau đó bảo đảm nó bằng vít.
• Tiếp theo, kiểm tra được thực hiện các hoạt động chính xác của công tắc. Nếu cần, bạn có thể cải thiện quá trình chuyển đổi sang các ngôi sao lớn bằng cách xoay cừu ngược chiều kim đồng hồ.
• Bằng cách nhấp vào shifter, chuỗi được chuyển đến ngôi sao nhỏ nhất.
• Sử dụng vít được đánh dấu là L L, bạn phải điều chỉnh vị trí của công tắc sao cho bánh xích lớn nhất và chân công tắc thẳng hàng.

Các derailleur phía trước được cấu hình hơi khác nhau.

• Đồng thời, với sự trợ giúp của bàn đạp, dây chuyền di chuyển đến ngôi sao nhỏ nhất ở phía trước và ngôi sao lớn nhất ở phía sau.
• Tiếp theo, thả vít giữ cáp. Điều này được thực hiện bởi hình lục giác.
• Sử dụng một tuốc nơ vít được đánh dấu là L L, sử dụng một tuốc nơ vít để di chuyển khung sao cho khoảng cách giữa phần bên trong của nó và chuỗi khoảng 4 mm.
• Sau đó, cáp được kéo và vít giữ nó được thắt chặt.
• Để gỡ lỗi một ngôi sao khác, chuỗi phải được ném trở lại ngôi sao tối thiểu và để lại ở mức nhỏ nhất ở phía trước. Nếu xích chạm vào khung, thì bạn cần điều chỉnh dây cáp với con cừu, nằm ở bên trái của tay lái. Điều đáng ghi nhớ là thịt cừu phải được trộn ngược chiều kim đồng hồ.
• Ngôi sao thứ ba được điều chỉnh với một ốc vít được đánh dấu là H Hiêng và một tuốc nơ vít.

Các cần số trên xe đạp hoạt động chính xác và trong một thời gian dài nếu hoạt động đúng. Để làm điều này, bạn nên làm quen với một số khuyến nghị. Ví dụ, chuyển đổi giữa các tốc độ là cần thiết độc quyền trong khi đi xe đạp. Người ta cũng khuyến cáo rằng khi thay đổi bánh răng, giảm áp lực chân lên bàn đạp, điều này sẽ đặc biệt tạo điều kiện thuận lợi cho trạng thái của trật bánh trước.

Trước khi đi lên dốc, bạn nên thay đổi thiết bị trước. Lời khuyên này nên được quan sát cho những người mới bắt đầu vẫn chưa biết cách "cảm nhận" sự vận chuyển của họ. Ngoài ra, không chuyển đổi một số bánh răng cùng một lúc. Việc chuyển đổi giữa các bánh răng nên được thực hiện dần dần, để chuỗi có thời gian để nhảy lên bánh xích trước đó.

Trong video, bạn sẽ tìm hiểu làm thế nào để chọn một công tắc xe đạp.