Núm vú xe đạp: tính năng và chủng loại

Trong thời gian tồn tại, chiếc xe đạp chịu nhiều thay đổi, một số phụ tùng thay thế có cấu trúc phức tạp hơn. Phần duy nhất giữ lại hình dáng và chức năng ban đầu của nó là núm vú xe đạp.

Núm vú gọi một ống nối buồng buồng xe đạp và một van không quay trở lại hiện có giữ không khí, ngoài ra, nó còn dùng để bơm nó. Van được gọi là van, dưới áp lực của không khí bên ngoài, nó sẽ mở ra và đóng lại khi không khí bắt đầu ấn từ giữa bánh xe. Mật độ đóng của van phụ thuộc vào áp suất bên trong bánh xe, và càng cao, nó càng mạnh.

Chức năng chính của thiết bị này là giữ kín không khí trong buồng. Các van như vậy có thể có hình dạng hơi khác nhau, ngay cả đối với núm vú cùng loại, ống cuốn có thể thay đổi một phần.

Núm vú được làm chủ yếu làm bằng đồng thau, mặc dù mô hình thép đôi khi được tìm thấy. Tốt hơn hết là không nên mua những thứ như vậy, vì chất lượng của chúng khá đáng nghi ngờ.

Nắp trên núm vú là một phần không thể thiếu của thiết bị này. Mục tiêu chính của các nắp nhựa trên các mô hình Dunlop là để bảo vệ núm vú khỏi bụi bẩn, và chúng cũng giữ lại một chút không khí được truyền qua ống cao su. Các mô hình hiện đại đã trở nên có nhiều chức năng hơn, chúng cũng được sử dụng như một chìa khóa đặc biệt để tháo cuộn ống. Mũ Presta bảo vệ núm vú khỏi bị nhiễm bẩn và căng thẳng cơ học, do đó chúng không mạnh lắm, do đó với áp lực mạnh, chúng có thể phá vỡ ngay cả khi làm việc với bơm xe đạp.

Các nhà thiết kế đại diện cho một phạm vi khá rộng và đa dạng của các thiết bị như vậy. Mũ có thể được chia thành 2 loại:

• trang trí phục vụ chủ yếu trang trí ngoạn mục của chiếc xe;
• đèn nền (neon)Ngoài chức năng thẩm mỹ, những chiếc mũ như vậy làm cho chiếc xe đạp đáng chú ý trong bóng tối, từ đó đảm bảo an toàn.

Núm vú có 3 loại:

• Dunlop;
• Schrader;
• Tiên tri.

Dunlop là một mô hình cao su lỗi thời gần như không còn được sử dụng. Ở Liên Xô, các tiêu chuẩn như vậy đã được đặt ra trên tất cả các xe đạp. Bây giờ bạn vẫn có thể gặp cô ấy trên xe đạp trẻ em hoặc xe đạp kiểu cũ. Đường kính của lỗ tương tự như tiêu chuẩn ô tô - 8 mm, và trong chức năng của nó với mẫu Presta. Thiết kế của một núm vú như vậy là không đáng tin cậy và, ngoài ra, rất dễ bị bụi bẩn.

Những viên sỏi nhỏ hoặc thậm chí là cát rơi dưới lớp kẹo cao su Spool có thể ngăn chặn sự chuyển động của không khí. Mặc dù các thiết bị như vậy không còn được sử dụng trong sản xuất lốp xe đạp, nhưng chúng có thể dễ dàng được tìm thấy trong các cửa hàng chuyên dụng. Một máy bơm vạn năng không phù hợp với núm vú Dunlop, vì chỉ của nó khá nhỏ. Điều này đã trở thành một nhược điểm đáng kể của sự đa dạng này. Để bơm không khí vào lốp xe bằng một thiết bị tương tự, cần phải sử dụng bơm xe đạp, hoặc tháo đầu ra khỏi xe và dán ống vào núm vú.

Schrader, hoặc núm vú ô tô (đôi khi được gọi là núm vú của Mỹ), được coi là tiêu chuẩn phổ quát, bởi vì nó phù hợp cho cả lốp ô tô và lốp xe đạp. Đường kính mở đặc trưng là 8 mm. Sự đa dạng này thường được sử dụng trong sản xuất lốp xe. Do phân phối khá rộng, hầu như bất kỳ máy bơm ô tô nào cũng phù hợp với tiêu chuẩn này, mặc dù các mô hình không có kẹp không phù hợp với nó. Là một đặc điểm khác biệt của thiết kế Schrader, bạn có thể làm nổi bật sự hiện diện của một van đặc biệt - nếu bạn nhấn nó, không khí được thoát ra hoàn toàn khỏi lốp.

Có những mô hình trong đó van được thiết kế để không khí đi xuống gần như lúc này. Nắp trong các trường hợp như vậy bảo vệ van khỏi bụi bẩn và hư hỏng cơ học, nhưng không bịt kín chặt. Loại núm vú này được đặc trưng bởi độ bền và độ bền khá cao.

Presta, hoặc núm vú xe đạp, là phổ biến nhất. Nó giữ áp suất trong lốp tốt hơn nhiều và có thiết kế hiện đại hơn. Nhưng đồng thời, sẽ không thể bơm lốp như vậy với sự trợ giúp của bơm xe, vì đây là một vòi phun hoặc bơm đặc biệt cho bánh xe đạp là cần thiết. Và cũng là van cho loại núm vú này khá dễ vỡ, nó có thể bị vỡ ngay cả khi bơm máy ảnh. Vì tính chất này, nhiều nhà sản xuất tạo ra các mô hình vít. Đường kính của lỗ khoan Presta là 6 mm.

Một thiết bị như vậy được cài đặt chủ yếu trên các môn thể thao và xe đạp đường, cũng như xe đạp leo núi. Với kích thước của nó, nó mỏng hơn một chút so với núm vú xe hơi, nhưng có chiều dài dài hơn - 42-80 mm. Một đặc điểm khác biệt của thiết kế này là vị trí của thân van, nó được đặt bên ngoài, và không ở giữa. Ngoài ra, nắp còn có một đai ốc, giúp giữ không khí trong buồng.

Bơm khí với thiết kế này được thực hiện như sau:

• nắp được xoắn và đặt sát để không bị mất;
• tháo đai ốc khóa, nhưng không tháo nó đến cuối, bạn chỉ cần nhả trục;
• lắp bơm và cố định kẹp;
• bơm khí.

Presta và Shrader là những mô hình spool phổ biến nhất, và chúng cũng có những đặc điểm khá giống nhau. Khi chọn một thiết bị, trước hết, bạn cần chú ý đến các lỗ viền - nếu đường kính của chúng là 6 mm, thì chỉ có tiêu chuẩn đầu tiên là phù hợp. Nếu cần phải cài đặt Shrader, cần phải khoan đường kính lên tới 8 mm, nhưng cần lưu ý rằng sau đó, các mặt phải được bảo vệ.

Để tránh thiệt hại, hãy nhớ có mũ ngay cả khi chúng không có đặc tính niêm phong. Khi chọn núm vú, bạn cũng cần cân nhắc điều đó Đối với Presta, bạn cần sử dụng bơm xe đạp và quy trình phun khí phải được thực hiện cẩn thận, không có áp lực mạnh.

Bạn có thể sử dụng một máy bơm có vòi phun tự động, vì điều này bạn cần thực hiện một số hành động:

• tháo đai ốc;
• kéo cao su bằng tay áo;
• vặn nút chai xuống một phần hẹp;
• đặt nón cao su với phần rộng xuống và buộc chặt đai ốc.

Vì vậy, không cần nỗ lực nhiều, bạn có thể thay đổi vòi phun cho máy bơm từ xe hơi - sang Presta. Shrader phù hợp với lốp xe rộng, bao gồm cả camera chu kỳ cho trẻ em và Presta - chủ yếu dành cho các mẫu thể thao. Hãy ghi nhớ rằng núm vú có chiều dài khác nhau (33-80 mm), sự đa dạng này phụ thuộc vào các thông số vành.

Xem cách bơm núm vú Presta trong video tiếp theo.