Giải mã đánh dấu lốp xe đạp

Sự phong phú của chữ khắc trên lốp xe đạp hiện đại đôi khi đánh lừa người đi xe. Ngoài ra, tất cả những con số và chữ cái này không phải lúc nào cũng phản ánh chính xác kích thước thực tế của lốp xe. Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các hệ thống kích thước bánh xe khác nhau. Vì vậy, người dùng cần biết giải mã việc dán nhãn lốp xe đạp, để không mua "con lợn trong một cái chọc".

Đây là điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí. Tuy nhiên, các nhà sản xuất là xảo quyệt và chỉ ra kích thước bánh xe gần đúng. Điều này đặc biệt đúng với bánh xe 26 và 28 inch quen thuộc. Thực tế là đây là đường kính ngoài của lốp xe, và kích thước hạ cánh hoàn toàn khác nhau.

Để sửa chữa sự ô nhục này đã được phát minh Hệ thống ETRTO (Tổ chức kỹ thuật lốp và vành châu Âu, Tổ chức kỹ thuật lốp và vành châu Âu). Trong hệ thống này, chỉ có 2 kích cỡ được chỉ định - chiều rộng lốp và đường kính lỗ khoan. Một ví dụ về đánh dấu như vậy: 37 trận622. Ở đây các con số có nghĩa là 37 mm là chiều rộng của lốp xe, 622 mm là đường kính bên trong. Để tránh sai sót, đường kính lỗ khoan thường được chỉ định trên vành bánh xe.

Có thể có 3 số trên lốp, ví dụ 28x1,4x1,75, trong đó 28 là đường kính ngoài của lốp, 1,4 là chiều cao lốp, 1,75 là chiều rộng của nó.

Trong cả hai trường hợp, kích thước hạ cánh không được chỉ định và kích thước là gần đúng. Ngoài ra, kích thước 1,75 và 1 inch trùng khớp về mặt toán học, nhưng không phải lúc nào cũng trùng khớp trong thực tế. Hãy cẩn thận.

Để tránh nhầm lẫn, hãy mua lốp mới trên mẫu cũ. Đồng thời chọn các mô hình mà các ký hiệu inch được nhân đôi bằng cách đánh dấu hệ thống ETRTO.

Đôi khi được sử dụng trên lốp xe châu Âu Ký hiệu tiếng Pháp. Chiều rộng và đường kính ngoài được chỉ định bằng số và hạ cánh - bằng chữ. Ví dụ: 700x35C. 700 mm - kích thước bên ngoài, 35 - chiều rộng lốp. Chữ C tương ứng với đường kính hạ cánh là 622 mm. Chữ càng gần đầu bảng chữ cái thì chiều rộng càng nhỏ. Trên lốp xe đạp leo núi, đánh dấu này không được sử dụng.

Hệ thống đánh dấu của Liên Xô tương tự như ETRTO, nhưng số đầu tiên biểu thị kích thước hạ cánh và chiều thứ hai là chiều rộng lốp. Ví dụ: 622-37. Trong hầu hết các trường hợp, điều này là đủ. Nếu không, sau đó các chuyên gia sẽ giúp bạn.

Bảng này sẽ giúp bạn giải mã đầy đủ các kích cỡ của lốp xe.

Ngoài ra, đường kính khác nhau của các bánh xe được sử dụng trong các loại xe đạp khác nhau. Các kích thước inch phổ biến nhất được hiển thị dưới đây:

• 16, 18, 20 - trẻ em và xe đạp gấp;
• 24 - người mẫu tuổi teen;
• 26 - xe đạp leo núi;
• 26, 27, 28 - thành phố, xe đạp đường, thợ mỏ.

Bạn không nên mua xe đạp nếu đường kính của bánh xe khác với các kích thước này. Nếu không, sẽ rất khó để tìm đúng lốp và máy ảnh.

Đối với các loại đường khác nhau có mô hình rãnh. Chúng có nhiều dạng.

• Nhếch nhác. Hoa văn mượt mà, thích hợp cho xe đạp đường trường và đua xe.

• Một nửa bóng mượt. Một chuyến đi tốt được kết hợp với khả năng xuyên quốc gia bình thường, nó được sử dụng trên hầu hết các xe đạp leo núi và thành phố. Các tính năng chính là một máy chạy bộ trơn tru và các cạnh răng.

• Bùn đất. Hoa văn hung hăng cho độ bám tốt hơn trên các bề mặt phức tạp và đất mềm. Nó được sử dụng trên xe đạp xuống dốc và các phương tiện off-road khác.

• Vẽ mùa đông. "Ác quỷ" có gai để cưỡi trên tuyết hoặc bề mặt rất mềm. Thông thường, những lốp xe này được đặt trên fatbike.

Ngoài kích thước, lốp xe cũng khác nhau về thành phần của cao su - hợp chất. Nó càng mềm thì độ bám và xử lý càng tốt, nhưng càng ít tài nguyên. Thành phần của nó được giải mã bằng một dải màu chạy dọc theo toàn bộ lốp dọc theo máy chạy bộ. Tổng cộng có 4 màu.

• Màu đỏ Cao su cứng, nó cuộn tốt.
• Màu xanh Lốp có độ cứng trung bình, chất lượng tốc độ tốt được kết hợp với độ bền.
• Cam. Cao su mềm, cho các bề mặt không chuẩn bị.
• Tím. Thành phần siêu mềm cho các cuộc thi off-road.

Trong sản xuất lốp xe được gia cố bằng các sợi đặc biệt, thường là nylon. Nhân tiện, thường điều này được chỉ định bởi dòng chữ trên mặt bên. Càng nhiều sợi, chúng càng mỏng và lốp nhẹ hơn, nhưng đắt hơn. Giá trị này được ký hiệu là viết tắt là TPI.

Đối với các ngành học xuyên quốc gia, TPI phải từ 120 trở lên. Điều này là cần thiết cho một rollback tốt và xử lý chính xác.

Đối với xuống dốc và enduro TPI không quá 40-60. Nhờ các sợi dày, lốp xe rất mạnh, nhưng nặng.

Không phải lúc nào một TPI nhỏ chỉ ra độ bền của lốp. Trong các mô hình giá rẻ có thể có một sợi nhỏ, nhưng chúng sẽ mỏng, và lốp vẫn nặng.

Nhớ đó là lốp xe giữ áp suất của buồng và truyền các rung động và sốc vào khung. Đừng lấy lốp xe mà sức lực không đủ.Tiết kiệm tất cả cùng sẽ không hoạt động, vì lốp xe sẽ bị hỏng do tải quá nhiều. Và tốt, nếu không trong một pha nguy hiểm hoặc cuộc đua.

Ngoài sức mạnh của lốp xe đạp, độ cứng của lốp cũng được tiêu chuẩn hóa. Càng khó, tốc độ và tốc độ càng cao, nhưng độ bám thấp hơn. Hiểu độ cứng của rãnh là dễ dàng:

• 40 con45a - bước đi mềm mại cho các cuộc thi xuống dốc;
• 50-60a - lốp mềm vừa cho xe đạp leo núi;
• 60 con70a - bước đi khó khăn cho xuyên quốc gia, xác suất đâm thủng là tối thiểu.

Các nhà sản xuất trang bị cho một số mẫu lốp xe một lớp cao su chống thủng hoặc Kevlar. Ngoài việc bảo vệ, lớp này làm cho lốp xe nặng hơn và giảm lăn, xác suất bị thủng giảm, nhưng vẫn còn, đặc biệt là gần các bên. Sự hiện diện của một lớp như vậy được biểu thị bằng các dòng chữ Bảo vệ chống đâm thủng, Chống đâm thủng, Không phẳng, Chống phẳng và các lớp khác.

Đối với các điều kiện đi xe khác nhau, lốp xe với các loại khác nhau đã được tạo ra. Có 2 loại này.

• Liteskin. Đây là một bên nhẹ và mỏng. Được thiết kế để đua hoặc lái xe nhanh trên những con đường trơn và cứng mà không gặp trở ngại.

• Da rắn Một bên khó khăn hơn và được bảo vệ nhiều hơn cho môi trường khắc nghiệt với khả năng cắt ngang. Nó có thể là đá hoặc các đối tượng khác.

Sử dụng chỉ định như vậy Schwalbe. Những người khác có thể thấy tên khác, nhưng bản chất của điều này không thay đổi.

Dây là một hạt cứng được đặt trên một vành. Nó có thể là thép hoặc Kevlar. Thép nặng hơn, nhưng cũng rẻ hơn. Kevlar nhẹ hơn, nó có thể được gấp lại và cải thiện hiệu suất tốc độ. Sự khác biệt về giá giữa các lốp như vậy đạt 2 lần trở lên.

Áp suất khuyến nghị có thể được chỉ định trên lốp xe. Thông thường có dòng chữ Inflate to min ... max, biểu thị áp suất nhỏ nhất và lớn nhất trong bánh xe. Các đơn vị cũng được hiển thị.

Ở bên cạnh thường có một mũi tên chỉ hướng quay. Cô đăng ký Xoay hoặc Lái xe.

Có lốp xe với một dải phản chiếu. Trên các mặt của họ có một phản xạ ghi.

Chọn lốp xe đáp ứng tất cả các yêu cầu đôi khi có vấn đề. Biết các cách đánh dấu lốp cơ bản sẽ giúp bạn xác định đúng mẫu lốp và không lãng phí tiền của bạn. Trong các cửa hàng lớn thậm chí có mặt cắt ngang của lốp xe đạp cho thấy rõ cấu trúc của chúng.

Ngoài ra, một người bán có thẩm quyền sẽ cung cấp cho bạn mô hình phù hợp dựa trên các điều kiện hoạt động. Nếu việc ghi nhãn của nó rõ ràng không tương ứng với kiến ​​thức mà bạn có được từ bài viết này, thì đây đã là một dịp để suy nghĩ. Có lẽ người bán đang lừa dối bạn.

Xem bên dưới để biết thêm thông tin về kích cỡ lốp xe.