Má phanh đĩa xe đạp: Giống và lời khuyên lựa chọn

Phanh, không nghi ngờ gì, là một phần thiết yếu của một chiếc xe đạp. Một hệ thống phanh được điều chỉnh tốt là chìa khóa cho một chuyến đi an toàn và là điều kiện tiên quyết để lái xe ở tốc độ cao. Và má phanh là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống phanh, vì chính họ là người quyết định hiệu quả công việc của nó và điều này đặc biệt ảnh hưởng trong thời tiết ẩm ướt.

Phanh đĩa đầu tiên trở nên phổ biến bằng cách xuất hiện trên xe đạp leo núi, như Loại phanh này có sức mạnh phanh tuyệt vời trong mọi điều kiện thời tiết. Nhưng bây giờ chúng có thể được nhìn thấy trên các loại xe đạp - từ đua xe, được thiết kế để luyện tập chăm chỉ, đến đi bộ trong đô thị.

Phanh đĩa xe đạp có thể là cơ khí (họ sử dụng dây cáp) và thủy lực, trong đó cáp được thay thế bằng chất lỏng thủy lực. Chất lượng phanh của phanh đĩa thủy lực và cơ khí là gần như nhau. Cả thứ nhất và thứ hai đều làm tốt công việc của mình. Hai yếu tố có tác động lớn hơn nhiều đến sức mạnh phanh:

• má phanh (vật liệu và kích thước);
• đường kính cánh quạt.

Trước khi chọn má phanh đĩa, bạn nên làm quen với một số yếu tố. Có nhiều lựa chọn khác nhau cho cả xe đạp đường và núi.

Miếng đệm có thể là hình tròn, hình chữ nhật và hình vuông. Nó phụ thuộc vào thiết kế của caliper. Calipers khác nhau có hình dạng khác nhau và cách khác nhau để giữ miếng đệm tại chỗ. Không cần phải nói rằng hình dạng của các miếng đệm phải phù hợp với hình dạng của caliper. Cách dễ nhất để xem những gì phanh được gọi là (thường được viết trên một caliper) và nhặt các miếng đệm của cùng một mô hình. Nếu không thể tìm thấy cùng một mô hình chính xác, bạn cần loại bỏ các miếng đệm ban đầu và so sánh hình dạng của chúng với hình dạng của sự thay thế được đề xuất.

Tất cả các miếng đệm được thực hiện bằng cách trộn các thành phần bột khác nhau với một chất kết dính và sau đó nhấn hỗn hợp này ở nhiệt độ và áp suất cao. Ảnh hưởng lớn nhất đến các tính chất được tác động bởi thành phần của các thành phần bột. Nó có thể là sợi hữu cơ hoặc các hạt kim loại. Do đó, tất cả các miếng đệm được chia thành ba loại:

• hữu cơ
• kim loại
• bán kim loại.

Hữu cơ miếng đệm được làm từ sợi cao su, carbon hoặc Kevlar, và nhựa được sử dụng làm chất kết dính. Kim loại (chúng còn được gọi là thiêu kết) bao gồm các hạt kim loại (thường được sử dụng chip đồng), thiêu kết dưới áp suất cao. Những người bán kim loại có một cơ sở hữu cơ mà các thành phần kim loại được thêm vào.

Sự khác biệt trong thành phần xác định các thuộc tính khác nhau. Miếng đệm hữu cơ mềm hơn, chậm hiệu quả và khá yên tĩnh. Theo kết quả của các thử nghiệm so sánh, chúng có mô-men xoắn cao hơn (cao hơn khoảng 10%) so với kim loại, trong khi thời gian phanh ít hơn khoảng 9%.

Tuy nhiên trên các sườn dốc dài, các miếng đệm hữu cơ thể hiện bản thân kém hơn nhiều so với kim loại, vì ở nhiệt độ cao, chất kết dính tan chảy và tất cả các vật liệu bị hao mòn nhanh chóng. Ngoài ra, họ phanh kém trên đường ướt. Miếng đệm kim loại đối phó với nhiệt tốt hơn nhiều so với chất hữu cơ, chúng hoạt động ổn định ở trạng thái ẩm ướt, nhưng chúng ồn ào.

Về ngoại hình, không thể xác định khối được làm từ gì. Bạn phải nghiên cứu mô tả sản phẩm hoặc thông tin trên bao bì.

Ưu điểm:

• bền nhất;
• có thể chịu được nhiệt độ rất cao;
• bề mặt làm việc không bị nóng chảy;
• rất hiệu quả khi lái xe ở tốc độ cao, điều quan trọng, ví dụ, trên những con dốc cao.

Nhược điểm:

• quá trình nghiền có thể mất một thời gian rất dài;
• nhiệt độ cao có thể dẫn đến thay đổi tính chất làm việc của dầu khoáng của hệ thống thủy lực;
• cắn ban đầu yếu;
• có thể khá ồn ào.

Ưu điểm:

• vỗ nhanh;
• cắn ban đầu tốt và điều chế;
• ít ồn ào hơn;
• truyền nhiệt ít hơn cho các hệ thống dầu khoáng.

Nhược điểm:

• tuổi thọ thấp hơn kim loại, đặc biệt khi sử dụng trong thời tiết ẩm ướt;
• kém hiệu quả ở tốc độ cao;
• bề mặt làm việc có thể được thiêu kết.

Ưu điểm:

• kết hợp những lợi thế của miếng kim loại và hữu cơ;
• hiệu quả tốt ở tốc độ cao;
• cắn ban đầu tốt và điều chế;
• khá bền.

Nhược điểm:

• bề mặt làm việc có thể bị thiêu kết;
• các nhãn hiệu khác nhau có thể có tỷ lệ khác nhau của các thành phần kim loại và hữu cơ;
• giá cao hơn.

Tất cả phụ thuộc vào nơi và cách đi xe đạp diễn ra. Nếu đây là một khu vực bằng phẳng không có dốc đứng, thì miếng lót hữu cơ khá phù hợp. Họ im lặng, thường rẻ hơn những người khác, cung cấp lực phanh mạnh mẽ ngay sau khi nhấn cần số.

Nếu bạn thường phải đi xe trên những con dốc dài với hệ thống phanh đầy đủ, thì một lựa chọn hợp lý là miếng đệm kim loại. Họ cung cấp phanh rất mạnh mẽ và phục vụ trong một thời gian rất dài. Tất nhiên, trong trường hợp này bạn phải chịu đựng tiếng ồn.

.

Không có gì ngăn cản việc sử dụng các loại má phanh khác nhau trên cùng một chiếc xe đạp ở phanh sau và trước. Phanh sau thường được tải nặng hơn, mặt khác, có một vết cắn ban đầu tốt là cần thiết hơn ở phía trước, vì vậy sự kết hợp của một miếng kim loại ở phanh sau và bán kim loại ở phía trước có thể cung cấp hiệu suất tuyệt vời. Sự kết hợp của mặt sau bán kim loại và mặt trước hữu cơ cũng có thể cho kết quả tốt.

Một số nhà sản xuất khuyên nên thay thế cánh quạt khi thay thế miếng kim loại bằng miếng hữu cơ. do đó, trước khi thay thế như vậy, bạn phải đọc hướng dẫn sử dụng.

Một cách riêng biệt, điều đáng nói là má phanh có gân Shimano. Họ có một tấm đế với bộ tản nhiệt có vây nhô ra từ đỉnh của caliper. Có ý kiến ​​cho rằng điều này mang lại hiệu quả phanh được cải thiện vì nhiệt sinh ra trong quá trình phanh được loại bỏ từ bề mặt giày đến tấm và bị tiêu tan bởi luồng không khí.

Ban đầu, họ chỉ đứng trên phanh Shimano, nhưng sau đó một số nhà sản xuất đã sử dụng ý tưởng này cho thương hiệu của họ, và bây giờ các miếng đệm như vậy có thể được nhìn thấy trong hệ thống phanh:

• Linh kiện siêu sao;
• Linh kiện Uberbike
• Điểm dừng Thụy Sĩ;
• và một số hãng khác.

Xem bên dưới để được hướng dẫn cách thay thế má phanh đĩa xe đạp.