Ngay cả máy may đắt tiền, đáng tin cậy và chất lượng cao nhất, như bất kỳ thiết bị nào, cũng có thể bắt đầu hoạt động không chính xác hoặc dừng hoàn toàn. Hơn nữa, máy đơn luồng của Trung Quốc có thể bị hỏng. Hãy xem tại sao máy may không may và cách khắc phục.
Các vấn đề thường gặp
Máy may ngừng may. Có thể là thủ công hoặc cơ giới, bạn có thể gặp những biểu hiện sau đây của sự cố này.
- Các chủ đề thấp hơn hoặc trên không cho ăn. Đường dây là ngắn Short - không có đủ luồng trong đường may. Zigzag khâu hoàn toàn không hoạt động.
- Vải không di chuyển như các mũi khâu được may. Lần lượt, chúng được xếp chồng lên nhau, thay vì một đường may, một quả bóng rối được hình thành, các sợi bị lãng phí.
- Bàn chân không hoạt động: không thể nâng / hạ nó.
- Động cơ đang chạy, trục ổ đĩa quay, nhưng thanh kim không di chuyển hoặc đã ngừng hoạt động. Khâu được dừng lại.
- Máy không có dấu hiệu của sự sống - động cơ không hoạt động, nó không sáng và không hiển thị thông tin về chế độ hoạt động của màn hình. Công việc không bắt đầu.
- Cơ chế bẻ khóa, bẻ khóa, trục trặc, đột ngột làm giật máy của hệ điều hành trơn tru và trơn tru. Giảm tốc độ của khâu vải, giúp kéo dài thời gian dành cho bản thân những hành động nhanh chóng và rõ ràng.
- Máy hoạt động, nhưng định kỳ dừng lại gần giữa đường may hoặc ngay sau khi bắt đầu đặt vào các lớp vải.
- Máy cố gắng phát triển tốc độ khai báo ngay cả khi bàn đạp chân bị đè xuống hoàn toàn, nhưng nó di chuyển rất khó khăn.
Một số lỗi được nhóm lại vì một lý do phổ biến cho sự xuất hiện của chúng. Những người khác, trái lại, có nhiều lý do.
Lý do
Một số lý do phụ thuộc vào sự khác biệt giữa một mô hình cụ thể và các mô hình khác - thậm chí, thoạt nhìn, tương thích. Vì vậy, chỉ không được lấy từ móc bằng kim, đường may không đi vì:
- suy giảm của đầu đưa đón, cài đặt không chính xác của nó (hoặc gây nổ);
- thất bại của quá trình không gian của tàu con thoi;
- mũi trên nắp suốt;
- cài đặt sai cơ chế châm cứu (quá cao hoặc quá thấp);
- vát vít giữ suốt chỉ;
- đồng bộ hóa phần dưới của máy và thanh kim.
Nhiều khả năng, chính cơ chế sẽ thất bại. Để bảo trì, nên liên hệ với trung tâm dịch vụ để sửa chữa thiết bị may.
Lỗi trong hoạt động của nút chịu trách nhiệm duy trì kim như sau:
- kim và vải không tương thích (kim mỏng cho mô dày và ngược lại);
- lựa chọn kim có bóng đèn cắt cho máy công nghiệp có giá đỡ kim mà không cần cắt (và ngược lại);
- kích thước của bóng đèn quá nhỏ (không thể véo kim, nó trượt ra ngoài);
- một kim vẹo hoặc cùn;
- sợi chỉ dày hơn kim, quá trình khó khăn (chỉ đứt, kim uốn cong và cuối cùng bị đứt).
Chuyển động giật của các mô là do sau đây. Khi khe hở trong tấm kim bị giãn rộng một cách bất thường, bị mòn, cùng với kim, toàn bộ vùng đâm của mô được kéo vào trong. Điều này ngăn cản tàu con thoi hoạt động chính xác và kết quả là đường may không chứa tất cả các mũi khâu.
Cần kiểm tra và nếu cần thiết đặt lại vị trí chính xác của răng của thanh dập ghim.
Khi nhân viên và kim không đồng bộ, vải nhăn, chỉ dưới không đẩy vào các mũi khâu - chỉ trên có thể bị kéo căng và rách không cần thiết. Trong một số trường hợp, sợi dưới có thể bị đứt và ngừng chảy vào kim bấm, do đó, đường may là sợi đơn, đơn giản hóa, dễ mở và không giữ các lớp vải. Việc sử dụng các chủ đề có độ dày khác nhau là không thể chấp nhận. Một sợi dày hơn khó nắm bắt hơn, đó là lý do tại sao đường may có một lỗ hổng - một đường chuyền của các vòng thấp hơn.
Lý tưởng nhất, sợi dưới nên mỏng hơn một chút, và không dày hơn sợi trên và co giãn hơn. Các sợi xoắn quá mức cũng sẽ gây ra các mũi khâu và vòng bị bỏ qua - chúng bị thu giữ kém bởi tàu con thoi.
Biện pháp khắc phục
Trong trường hợp khi máy may không bắt được sợi chỉ do mất cân bằng, hãy điều chỉnh cơ chế bằng cách đặt khoảng cách chính xác giữa kim và đầu móc. Làm như sau.
- Bật khâu thẳng.
- Tháo tấm kim.
- Đặt kim về vị trí thấp nhất.
- Dần dần nâng kim bằng cách xoắn ổ đĩa. Đầu móc phải đi cao hơn 1,5 mm so với lỗ trên kim. Giữa đầu kim và đầu móc, khoảng cách nên trung bình là 0,175 mm. Các cài đặt này được đặt bằng vít peri-màn trập.
Trên các thiết bị cũ hơn - Nhật PMZ, và Podolsk, và Seagull, việc hiệu chỉnh tương tự được thực hiện ở chế độ đường ngoằn ngoèo. Khoảng cách giữa lỗ kim và đầu con thoi được phát hiện với kim bên trái và phải đi qua vải.
Chính xác hơn, hướng dẫn đào tạo sau đây sẽ giúp giải quyết sự cố tương tự.
Trục trặc | Phải làm gì |
Vết đứt quá mức hoặc quá căng vết thương trên suốt chỉ. Độ căng phải được kiểm tra bằng tay hoặc bằng đường may thử. | Hãy chắc chắn rằng suốt chỉ được chèn đúng cách. Điều chỉnh lại lực căng bằng vít gần hoặc trong cơ cấu con thoi. |
Thanh kim đi sang một bên trong khi may. | Kiểm tra xem các chủ đề trên không bị quá tải. |
Tàu con thoi di chuyển với nỗ lực đáng chú ý, một số mũi khâu trên đường may bị thiếu, chỉ từ phía dưới không phải lúc nào cũng được chọn. | Để xóa một tàu con thoi từ phế liệu của một chủ đề làm phức tạp khóa học của nó. |
Vải được kéo vào không gian (dưới bảng điều khiển), khiến tàu con thoi thường xuyên bị mắc kẹt. | Thay thế một kim cùn và / hoặc xoắn. Cô không thể nhanh chóng vượt qua vật chất. |
Các vòng lặp yếu, chùng xuống ở mặt sau của mũi khâu. Xe đưa đón mờ. | Thay thế các bộ phận đưa đón không thành công.Nó thường bị kẹt do burrs, oxy hóa và microcracks. |
Phòng chống lỗi
- Đặt máy trên bàn ổn định, bàn điều khiển hoặc hỗ trợ khác nơi duy trì sự ổn định và mặt phẳng ngang.
- Lấy kim và chỉ thích hợp cho vải được may. Chèn và khóa an toàn kim.
- Ống cuốn của chủ đề theo hướng dẫn. Không phá vỡ chuỗi vẽ chủ đề. Ví dụ, đầu tiên, sợi trên đi qua bộ căng dây, rồi qua thanh dẫn phía dưới (đến thanh kim) - chứ không phải ngược lại. Ngoài ra, cài đặt chính xác suốt chỉ trong khoang đưa đón.
- Rời khỏi đuôi 15 cm cm của cả hai luồng, đưa chúng sang một bên. Điều này là cần thiết cho một sự khởi đầu chất lượng và tiếp tục của đường may.
- Cắm máy vào mạng, chèn nắp thử và thử tạo đường may. Nó phải bằng phẳng và không có vòng xệ ở mặt sau.
- Sử dụng các sợi mịn và đàn hồi. Quá mịn và xoắn theo thời gian chỉ đơn giản là mài mắt kim, làm cho nó bị gãy nhiều hơn, và kim bị gãy nhanh hơn.
- Máy có sự phát triển (hết) cơ chế cho đến lần bôi trơn tiếp theo. Các hướng dẫn chỉ ra, ví dụ, một khoảng thời gian 5000 giờ. Ô tô điện tử có thể được trang bị chức năng "hẹn giờ" theo dõi tổng thời gian vận hành của động cơ và ổ đĩa. Nó thay thế tương tự điện cơ của giờ động cơ (hoặc nguyên mẫu của máy ghi âm), có thể được sử dụng trong những chiếc xe cũ của thế kỷ XX. Đừng bỏ qua các khoảng thời gian làm sạch và bôi trơn được chỉ định - chú ý đến điều này.
Tuân thủ các biện pháp phòng ngừa này là chìa khóa cho tuổi thọ và thời gian hoạt động của sản phẩm.
Phải làm gì nếu máy may bỏ qua các mũi khâu, xem bên dưới.