Bánh xe tay ga: giống và lời khuyên cho việc lựa chọn

Mỗi bánh xe trong một chiếc xe tay ga có thể thực hiện một số chức năng cùng một lúc: nó điều khiển quá trình của xe, hấp thụ một phần đáng kể của tải trọng và rung động khi đi trên đường gồ ghề, và cũng đảm bảo cho xe tay ga không bị mất thăng bằng và chấn thương. Trong bài viết này, bạn sẽ tự làm quen với các loại tay lái phổ biến nhất cho các pha nguy hiểm, trẻ em và xe tay ga nghiệp dư, cũng như các mẹo về mua và lựa chọn của họ.

Có một số phân loại riêng biệt của các loại tay lái cho xe tay ga, tùy thuộc vào vật liệu sản xuất, đường kính và chiều cao (hoặc kích thước của mô hình), cũng như hình dạng của bánh xe.

Theo quy định, tay lái xe tay ga được làm bằng ba vật liệu: thép, nhôm và titan. Cần phải hiểu chi tiết hơn về ưu và nhược điểm của từng loại vật liệu này.

• Thép. Vật liệu này là cổ điển và phổ biến nhất để sản xuất bánh lái đặc biệt cho xe tay ga đóng thế. Để tạo ra chúng, thép crom-molypden đặc biệt thường được sử dụng, được đặc trưng bởi cường độ cao, cũng như dễ hàn và xử lý. Điểm cộng chính của bánh lái thép là trong trường hợp bị vỡ hoặc hình thành các vết nứt trên chúng, hàn thông thường sẽ đủ để đóng các vết nứt này. Mặc dù có điểm cộng này, các mẫu bánh lái bằng thép thường có trọng lượng lớn (lên tới 1,5 kg), điều này ảnh hưởng lớn đến tốc độ của xe tay ga và khả năng cơ động của nó.

• Nhôm Các mô hình nhôm là phổ biến thứ hai trong các thiết kế xe đạp đóng thế - các đơn vị nhôm hoạt động tốt hơn nhiều trong việc lái xe yên tĩnh trên những con đường tốt.Trọng lượng của chúng ít hơn nhiều so với các mô hình thép (nặng nhất tới 0,85 kg), nhưng nhôm không quá cứng như thép. Các vấn đề chính bắt đầu khi chọn kích thước của vô lăng làm bằng nhôm - càng rộng, nó càng có khả năng bị vỡ dưới tải. Thật không may, bánh lái bằng nhôm rất hiếm khi có thể sửa chữa, vì hàn trên vật liệu này rất có vấn đề và không hiệu quả.

• Titan. Ngày nay, cốt liệu titan có thể được tìm thấy rất hiếm, ngay cả trong xe tay ga đóng thế chuyên nghiệp. Thông thường vật liệu này được sử dụng để tạo ra các bộ phận cụ thể (ví dụ: cột lái) trên xe tay ga. Một tính năng đặc biệt của bánh lái titan là độ dẻo thấp, cũng như trọng lượng nhỏ nhất 0,5-0,6 kg. Thật không may, titan không phù hợp để thực hiện các thủ thuật nghiêm trọng và tải trọng dài, và do đó nó hiếm khi được sử dụng.

Đường kính của khung ảnh hưởng đến trọng lượng tổng thể của xe tay ga, độ dẻo và sức mạnh của nó. Đường kính của khung vô lăng nên được chọn dựa trên loại hệ thống nén của mô hình: ICS, SCS, IHC hoặc HIC.

• Đường kính tiêu chuẩn (các mô hình như vậy được gọi là hẹp) là 31,8 mm. Kích thước này được coi là phổ quát, vì nó tương thích với hầu hết tất cả các hệ thống nén và có thể được cố định với bất kỳ phiên bản nào của kẹp (ngay cả khi sau này được điều chỉnh cho vô lăng quá khổ). Với đường kính như vậy, nó thường là mô hình thép của bánh lái xe tay ga được thực hiện.

• Ở nước ngoài, hoàng tử (họ cũng được gọi là rộng) - mô hình bánh lái bằng thép hoặc nhôm có đường kính 34,9 mm có thể được quy ở đây. Thông thường, các bánh lái này chỉ được sử dụng cho các hệ thống nén như HIC, tuy nhiên, do kích thước tiêu chuẩn của đường kính bên trong, chúng có thể được điều chỉnh theo hệ thống SCS. Để gắn các bánh lái như vậy với các hệ thống khác, các bộ phận mua thêm thường được sử dụng.

• Hợp kim ở nước ngoài - chỉ các mô hình nhôm thuộc về các đơn vị có đường kính của loại này. Phương pháp làm dày các bức tường của khung ở đây được sử dụng để làm cho việc xây dựng chiếc xe tay ga bền hơn, vì bản thân nhôm là một vật liệu kém bền hơn nhiều so với thép. Các đơn vị có đường kính loại hợp kim quá khổ có thể được gắn trên cùng một hệ thống nén như các mô hình tiêu chuẩn, tuy nhiên, thật không may, không phải tất cả các loại kẹp có thể thắt chặt chúng.

Khi chọn chiều cao tay lái cho xe tay ga dành cho người lớn hoặc trẻ em, hãy chú ý đến một số yếu tố.

• Tay lái nên được đặt khoảng trong khu vực của vành đai (trong khi đứng trên boong) của người cưỡi trên nó.
• Theo Raiders, đối với xe tay ga đóng thế, tốt hơn là chọn tay lái thấp hơn, vì điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cơ động và hiệu suất của các pha nguy hiểm. Những người khác chắc chắn rằng xe tay ga có bánh lái dài cũng có thể được sử dụng cho các thủ thuật, tuy nhiên, để thực hiện các thủ thuật đặc biệt như hướng dẫn sử dụng. Đối với trẻ em, các lựa chọn cao (so với sự phát triển của chúng) phù hợp hơn - chúng cho phép trẻ duy trì sự cân bằng và bảo đảm chống lại té ngã.
• Nếu bạn chọn một tay lái cho một chiếc xe tay ga của trẻ em, thì mọi thứ trực tiếp phụ thuộc vào sự tăng trưởng của trẻ. Đối với trẻ em có chiều cao từ 80 đến 95 cm, nên chọn các mẫu từ 50 đến 70 cm. Tất cả các phiên bản xe tay ga có chiều cao cao hơn dành cho thanh thiếu niên và người lớn.
• Lý tưởng nhất là tay của xe tay ga nên ở cấp độ của đám rối mặt trời ở góc phải với tay lái. Đây là vị trí thuận tiện nhất để đi xe trên các khu vực bằng phẳng.

Tất cả các tay lái cho xe tay ga cũng có thể được chia theo hình dạng. Khi chọn chỉ số này, họ chủ yếu được hướng dẫn bởi phong cách cưỡi. Đó là, những hình thức này được tạo ra dành riêng cho người đóng thế và chuyên nghiệp đi xe tay ga.

• Hình chữ T. Hình thức này được coi là cổ điển cho raider cưỡi trên bề mặt mịn và không cổ. Điều kiện chính khi mua vô lăng với hình thức này là cố gắng không làm quá tải khung xe tay ga bằng các thủ thuật hoặc tải trọng. Trong số các bánh lái trực tiếp có hình chữ T, chúng ta có thể phân biệt các mô hình của dòng Comet với thép được xử lý nhiệt, được tạo ra dành riêng cho người đóng thế trên một chiếc xe tay ga. Điểm yếu nhất của bất kỳ tay lái nào thuộc dạng này là sự hàn của chất mang và đường ống chính.

• Cốt liệu. Hình chữ Y được coi là thoải mái hơn, nhẹ hơn và bền hơn hình chữ T. Cái gọi là hỗ trợ hoặc lông trong bánh lái loại này giúp phân bổ đều tải trọng từ khung đến tay cầm, ngoài ra, những chiếc lông này có thể được sử dụng bởi người đột kích để kiểm soát bổ sung cho xe tay ga. Bánh lái như vậy có hình dạng giải phẫu thuận tiện, không cho phép tay trượt khi đi xe. Các mô hình loại này được coi là lý tưởng để sử dụng bởi các tay đua chuyên nghiệp, tuy nhiên, phanh không thành công với sự trợ giúp của tay lái hoặc mất kiểm soát như vậy có thể kết thúc rất tệ cho một chiếc xe tay ga.

Xe tay ga mới bắt đầu hiếm khi chú ý đến sự hiện diện hay vắng mặt của backsweep - từ này chỉ vị trí đặc biệt của tay cầm trên tay lái của xe tay ga, nơi sau được hướng vào thân xe tay ga. Tay cầm như vậy không ảnh hưởng lớn đến khả năng cơ động của xe tay ga và kiểm soát nó - đó là vấn đề của thói quen, cũng như phong cách cưỡi đã chọn.

Nhiều tay đua mới làm quen mắc nhiều sai lầm khi chọn chiếc xe tay ga đóng thế đầu tiên. Điều tương tự cũng áp dụng cho các bậc cha mẹ muốn chọn chiếc xe tay ga hoàn hảo cho con mình, nhưng không biết những điểm cần chú ý. Danh sách đề xuất sau đây sẽ giúp bạn quyết định lựa chọn vô lăng nào cho xe tay ga của bạn là tốt nhất cho bạn.

• Nếu chúng ta nói về việc chọn một tay lái về vật liệu sản xuất tổng hợp như vậy, thì bạn cần phải quyết định tại sao bạn cần một chiếc xe tay ga. Nếu bạn muốn mua một mô hình để sử dụng nghiệp dư, hoặc chọn một món quà cho con của bạn, thì việc mua một mô hình nhôm là hợp lý nhất. Những mô hình như vậy sẽ bền, nhẹ và không đặc biệt đắt tiền. Nếu bạn mua một tay lái cho một chiếc xe tay ga đóng thế, thì sẽ hợp lý hơn khi chọn các mô hình bằng thép - chúng bền hơn, chống sốc và bền, mặc dù nặng.

• Một chỉ số như đường kính của khung cũng nên được chọn dựa trên kích thước của ngã ba của xe tay ga và hệ thống nén của nó. Để chọn tay lái tốt nhất cho xe của bạn, hãy mang theo sàn xe tay ga đến cửa hàng - để bạn có thể kiểm tra tại chỗ xem một tay lái cụ thể có phù hợp với bạn hay không và có chơi gì khi đi với nó không.

• Để đơn giản hóa việc lựa chọn một chỉ báo như chiều cao của vô lăng, tốt hơn là chọn các phiên bản kính thiên văn của mô hình nơi vô lăng có thể được nâng lên, hoặc tăng chiều dài của nó. Một chức năng như vậy sẽ đặc biệt phù hợp trong các gia đình lớn có trẻ em đang lớn. Theo thời gian, bạn sẽ không cần mua một chiếc xe tay ga mới cho con bạn. Và cũng khi chọn độ cao, bạn cần tập trung vào kích thước của cột lái cố định khung xe tay ga.

• Những người quyết định lái xe tay ga chuyên nghiệp và cải thiện bản thân trong việc thực hiện các thủ thuật không nên nghĩ rằng chiều rộng tay lái càng lớn thì càng tốt để kiểm soát nó - tất cả phụ thuộc vào phong cách cưỡi và thủ thuật bạn đã chọn.Ví dụ, để thực hiện các VIP và các pha nguy hiểm bằng cấp, chính xác là các mô hình bánh lái rộng phù hợp, những người hẹp hơn sẽ thể hiện hoàn hảo khi thực hiện các đòn tạ, lật sáng hoặc bartwists. Nếu chúng ta nói về chiều rộng tiêu chuẩn, thì chỉ số này sẽ xấp xỉ bằng chiều rộng của vai của người đột kích.

Về cách chọn bánh xe từ xe tay ga, xem thêm.