Những người yêu thích Adrenaline thường thích một chiếc xe tay ga đóng thế làm phương tiện di chuyển quanh thành phố, bởi vì bạn không chỉ có thể lái nó mà còn có thể thực hiện những cú nhảy cực mạnh với những khúc cua, chinh phục biên giới và lan can.
Không phải mọi chiếc xe tay ga được gọi là đóng thế. Những chiếc xe này có thiết kế đặc biệt, và chúng có những yêu cầu nhất định. Hãy xem xét một trong những bộ phận chính của một chiếc xe tay ga đóng thế, mà không có nó là không thể lắp ráp và tưởng tượng, - sàn.
Đây là một nền tảng đứng yên mà người lái đang đá. Trong hầu hết các mô hình, nó được kết hợp với khung, và bánh xe và phanh được cố định ở phía sau. Một lớp da được dán trên phần bên ngoài của bộ bài, ngăn đôi chân bị trượt trong khi đi xe. Đôi khi da được thay thế bằng một lớp cao su hoặc các yếu tố kết cấu.
Nó được làm bằng gì?
Nếu xe tay ga dành cho trẻ em dưới 3 tuổi, thì chân đế được làm bằng nhựa chống sốc. Trong trường hợp "nặng ký" và đi xe địa hình, nó được làm bằng thép, sắt, được thiết kế cho tải trọng cao.
Hợp kim nhẹ (magiê, nhôm, duralumin) là một giải pháp tuyệt vời để tạo ra chiếc xe tay ga đóng thế hoàn hảo. Các sàn nhẹ nhất được làm bằng nhôm mà không có lớp lót. Và biến thể đắt nhất là từ hợp kim magiê.
Trong quá trình sản xuất một số sàn, vật liệu được kết hợp bằng cách đặt một nền nhôm, nhựa hoặc gỗ trên khung thép. Tùy chọn cuối cùng được gọi là một sàn linh hoạt với các thuộc tính đệm. Thích hợp cho việc di chuyển trên mặt đường chất lượng kém, nhưng người dùng bắt buộc phải có kinh nghiệm nhất định.
Loại dây buộc
- Nền tảng và khung kim loại là một yếu tố duy nhất. Gắn kết này được tìm thấy trong hầu hết các thiết kế xe tay ga.
- Nền tảng trên một khung sắt. Trong phương án này, bộ bài có thể được thay thế bằng các chất tương tự trang trí của các vật liệu khác nhau.
- Vị trí của sàn gỗ giữa các căn cứ sắt. Với giá đỡ này, chiếc xe tay ga nổi lên trong khi lái xe và làm giảm độ rung trên những đoạn đường không hoàn hảo. Nhược điểm là giảm hiệu quả của lực đẩy được tạo ra.
Khi cột lái được kết nối với sàn theo cơ chế gập, điều này cho phép bạn gấp chiếc xe tay ga làm đôi. Một chiếc xe như vậy là thuận tiện để lưu trữ và mang theo.
Đối với xe tay ga đóng thế đắt tiền, cột lái được đúc và kết hợp với sàn bằng kết nối không thể thiếu hoặc là một với nó. Chốt như vậy làm tăng khả năng chống sốc.
Kích thước
Những tay đua có kinh nghiệm thích cưỡi một sàn ngắn và hẹp. Nó dễ dàng hơn để điều khiển nó, trong khi, theo đó, nó kém ổn định hơn, và sẽ không thoải mái cho người mới bắt đầu lái nó.
Với kinh nghiệm không đủ để đi xe tay ga, nên chọn xe có sàn trung bình. Chiều rộng của nó cho người mới bắt đầu nên bằng hoặc nhỏ hơn một chút so với chiều rộng của bàn chân, để có thể hoàn toàn vừa với bàn chân trên nó.
Chiều cao của sàn, được gọi là giải phóng mặt bằng, chủ yếu xác định kích thước của chiều cao đi xe, ảnh hưởng đến độ bền của xe tay ga. Cũng cần lưu ý rằng độ hở càng cao, squat trên chân hỗ trợ sẽ càng sâu mỗi lần đẩy ra. Khi chọn một tầng có chiều cao, hãy tính đến chất lượng của những con đường cần chinh phục và chọn nó phù hợp với chiều cao của bạn. Càng cao, sàn càng cao, và mặt đường càng tốt, nền tảng được cho phép càng thấp.
Giải phóng mặt bằng là hầu hết tất cả cho những người mua một chiếc xe tay ga lần đầu tiên. Định kiến tội lỗi là trong khi đi xe tay ga, hai chân phải được đặt cạnh nhau, vừa vặn trên nền tảng từ ngón chân đến gót chân.
Trong thực tế, điều này là không trùng khớp. Khi đi trên boong, chỉ có một chân hoàn toàn trên bục, và chân thứ hai tham gia như một lực đẩy.
Với một hình thức đi xe thụ động (lăn khi đẩy đi), bàn chân, thực sự, hóa ra là gần, nhưng không phải là toàn bộ chiều rộng của bàn chân hoặc ở một góc. Ngay sau khi bắt đầu làm chủ chiếc xe tay ga, đôi chân sẽ trực giác đảm nhận vị trí chính xác trên nền tảng. Về cách sắp xếp chúng, người lái mới làm quen sẽ dừng lại và suy nghĩ.
Điều đáng chú ý là với một sàn cao, bạn phải ngồi xổm sâu hơn, đẩy ra, nhanh chóng dẫn đến mệt mỏi. Trên các mẫu xe có độ hở thấp, bạn có thể đạp xe trong một thời gian dài và dễ dàng đi vào giai đoạn yên tĩnh, trong đó tốc độ được hỗ trợ bằng cách đẩy lùi mà hầu như không có squats. Nhưng khi lái xe trên đường phố thành phố với một sàn thấp, bạn cần cảnh giác, ví dụ, trên lề đường.
Điểm trừ của sàn rộng là sự suy giảm nhẹ về khả năng cơ động của xe tay ga. Có một cơ hội để làm tổn thương ai đó hoặc một cái gì đó trên đường đi của nó. Nhưng để thực hiện các pha nguy hiểm, một nền tảng xe tay ga rộng là những gì bạn cần. Vì các sàn được làm bằng nhôm chất lượng cao - càng rộng, mô hình càng đắt tiền.
Đối với một sàn đóng thế, chiều dài ngắn là rất quan trọng. Thông số này ảnh hưởng đến việc điều khiển và chịu trách nhiệm cho sự ổn định của xe tay ga tại thời điểm hạ cánh. Chiều dài của nền tảng càng lớn, càng khó để làm chủ vòng quay, mặc dù độ ổn định được tăng lên rõ rệt. Chiều dài ngắn của bộ phận này của xe tay ga là sự đảm bảo cho vòng quay điêu luyện và cấu trúc nhẹ.
Có một chuyến đi trong cửa hàng trên một chiếc xe tay ga mà bạn thích, bạn có thể dễ dàng hiểu được các thông số boong thoải mái như thế nào. Nếu, khi đẩy, bạn không phải squat quá thấp, điều đó có nghĩa là bạn đã tìm thấy tùy chọn - lý tưởng - tương tự.
Để tìm hiểu làm thế nào để làm thủ thuật trên một chiếc xe tay ga cho người mới bắt đầu, xem thêm.
