Tài xế: mô tả công việc và trách nhiệm

Dường như với nhiều người rằng lái xe là một công việc tương đối đơn giản. Nhưng tuy nhiên, mô tả về nghề nghiệp và trách nhiệm chắc chắn nên được tính đến để hiểu những gì đang chờ đợi người đó khi chọn cô ấy. Có nhiều sự tinh tế và sắc thái không rõ ràng từ bên ngoài.

Nếu bạn tập trung vào phân loại các hoạt động được thông qua ở Nga, thì bạn sẽ dễ dàng nhận thấy rằng nghề lái xe thuộc loại 11542. Nhưng đặc điểm này là hoàn toàn không đủ để tìm ra loại hoạt động đó là gì. Về bản chất, người lái xe là một chuyên gia cam kết lái xe. Nhưng bạn phải hiểu rằng đây không phải là tất cả. Trình điều khiển cũng có thể làm việc trong các ngành nghề sau:

• giao nhận hàng hóa;
• kỹ thuật viên;
• tài xế taxi;
• giao thông viên;
• nhân viên bảo vệ;
• người thu gom;
• các chuyên gia trong vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới và như vậy.

Người lái bất kỳ phương tiện nào cũng phải thực hiện các nhiệm vụ sau:

• kiểm tra sự sẵn có của nhiên liệu, dầu và các chất lỏng kỹ thuật khác, vật tư tiêu hao, chất lượng xứng đáng của chúng;
• đánh giá tình trạng của thiết bị điện, phanh, lái và các thiết bị khác trên xe;
• để tự vận chuyển hàng hóa, hành khách và vận chuyển đặc biệt;
• soạn thảo tài liệu;
• để giải quyết các tình huống khó khăn và mâu thuẫn trong suốt hành trình "từ điểm A đến điểm B".

Đây không chỉ là một nghề làm việc theo nghĩa mẫu của từ này. Người lái xe cũng phải lên kế hoạch bảo dưỡng và gỡ lỗi chiếc xe của mình, đánh giá chất lượng dịch vụ cao như thế nào. Bạn sẽ phải học các kỹ năng sơ cứu để cứu những hành khách gặp tai nạn hoặc bị thương vì một lý do khác. Một số tài xế buộc phải giúp các nhà logistic lên kế hoạch vận chuyển và tổ chức bốc xếp xe của họ ... và danh sách này có thể được tiếp tục trong một thời gian dài.

Tài xế xe buýt phải tính đến các tính năng của lưu lượng hành khách. Trong trường hợp này, đó là một điều khi xe buýt di chuyển quanh thành phố, và một điều khác - đi dọc theo đường liên tỉnh hoặc thậm chí là đường cao tốc quốc tế. Đây là các chế độ tải không bằng nhau, thậm chí tốc độ di chuyển khác nhau đáng kể. Nhưng lái xe buýt luôn luôn phục tùng người điều phối và tuân thủ tốc độ.

Những điểm sau đây cũng cần được nghiên cứu:

• khu vực nguy hiểm và tương đối an toàn;
• quay sắc nét;
• nút giao và nút giao;
• vị trí của các cây cầu, ngã tư đường sắt, đường hầm, vùng tuyết lở (trên núi).

Ngay sau khi đến, trước khi rời hoặc khi thay đổi thiết bị, người lái cần kiểm tra tình trạng của bánh xe, vô lăng, phanh, hệ thống thông tin liên lạc, gương chiếu hậu và gương chiếu hậu. Bất kỳ xe buýt nào cũng phải có biển cảnh báo, bộ dụng cụ sơ cứu tài xế, bình chữa cháy, chỉ báo tuyến đường và các biển báo đặc biệt khác. Tất cả đều được kiểm tra trước khi gửi đi, cũng như khả năng phục vụ của thông gió, điều hòa không khí, sưởi ấm, cũng như tình trạng của nhà ở, cửa sổ, động cơ. Cũng cần phải nhận vận đơn và kiểm tra tất cả các tài liệu, trải qua kiểm tra y tế trước chuyến đi.

Tài xế xe buýt là bộ mặt của công ty anh ta. Do đó, nó phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt về ngoại hình, tình trạng đồng phục và gọn gàng (vệ sinh). Khi xe buýt rời đi một quãng đường dài và hai tài xế đi đến đó, họ chỉ nên thay thế nhau ở nơi được quy định bởi vận đơn. Nếu bạn phải làm điều này bất cứ lúc nào, bạn cần thông báo ngay cho người điều phối và giải thích lý do.

Trong số các trách nhiệm bổ sung, những điều sau đây đáng được đề cập:

• Tuân thủ nghiêm ngặt lộ trình và lịch trình khi lái xe quanh thành phố;
• chỉ dừng lại ở những khu vực được chỉ định;
• kiểm soát an toàn hành khách, bao gồm cả trong lúc lên máy bay và xuống xe;
• đảm bảo an toàn cho hành lý và hành lý xách tay trên các chuyến bay du lịch;
• kiểm tra những thứ còn sót lại và quên, giao chúng cho người điều phối hoặc người chịu trách nhiệm cho hạm đội;
• trấn áp tội phạm;
• thông báo về các dịch vụ thích hợp của các đối tượng khả nghi và bất kỳ loại mối đe dọa hình sự nào.

Người lái xe điện khác biệt đáng kể so với người lái xe buýt, nếu chỉ vì anh ta không có tự do như vậy khi lái xe. Tuy nhiên, điều này không được phản ánh ở mức độ trách nhiệm. Ngoài ra, một xe điện, giống như một chiếc xe đẩy, là một nguồn gây nguy hiểm về điện và hỏa hoạn. Người lái xe hơi gần hơn không phải với người lái xe vận tải ô tô, mà là người lái tàu điện ngầm và tàu điện. Tuy nhiên, họ vẫn phải tuân thủ các tiêu chuẩn giao thông, tín hiệu giao thông và trong một số trường hợp, cử chỉ của người điều khiển giao thông.

Trong các đội tàu, một vị trí như trình điều khiển có chức năng cơ học thường được phân biệt. Một thợ lái xe có thẩm quyền được yêu cầu hiểu sâu nhất có thể về cách thức hoạt động của phương tiện, loại vấn đề có thể có, cách khắc phục chúng. Và cả lái xe cơ khí (chính xác hơn là lái xe cơ học hoặc "lái xe cơ khí") cũng được bao gồm trong các đội xe được theo dõi và lái xe của các mục đích quân sự và đặc biệt, xe địa hình. Những người trong nghề này phải thực hiện các nhiệm vụ sau:

• thực hiện bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa và điều chỉnh động cơ, thiết bị phụ trợ;
• áp dụng các thiết bị và thiết bị đặc biệt được lắp đặt trên xe (đôi khi là hệ thống vũ khí);
• đảm bảo sự xuất hiện của vận chuyển dịch vụ đến nơi được chỉ định, nếu cần thiết, sửa chữa nó một cách độc lập trong điều kiện ngoài đường và không thể nhận được hỗ trợ kỹ thuật.

Tài xế xe tải báo cáo cho quản lý đội xe, kỹ sư công nghiệp hoặc quản lý xây dựng. Những chuyên gia như vậy thậm chí có thể không có giáo dục trung học, nhưng họ phải hiểu cách thức hoạt động của phương tiện, cách thức hoạt động và loại vấn đề có thể xảy ra. Điều quan trọng không kém là học các quy tắc lái xe an toàn trong phiên bản hiện tại, các quy tắc sử dụng xe hơi và thiết bị trên xe và các yêu cầu bảo dưỡng.

Như với xe buýt, bạn cần phải điền chính xác các vận đơn và tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn của họ. Trước khi đi trên chuyến bay, bạn nên kiểm tra tình trạng của xe tải (nếu cần thiết, hàng hóa và thiết bị đặc biệt), cũng như trải qua kiểm soát y tế tiêu chuẩn.

Một người lái xe giỏi luôn nghĩ làm thế nào để tuân thủ lịch trình, làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu và dầu nhờn, trong khi không gặp tai nạn. Anh ta tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn về hỏa hoạn và luôn dọn dẹp chỗ đậu xe của mình, ngay cả khi anh dừng lại ở đó một thời gian ngắn. Và nhiệm vụ của anh ta bao gồm:

• tuân thủ các quy tắc bốc dỡ hàng;
• kiểm soát bố trí tải trọng trong xe, có tính đến trọng tâm;
• xác minh việc buộc chặt hàng hóa vận chuyển;
• bảo dưỡng xe;
• tuân thủ các quy tắc của lịch trình;
• kiến thức về các hành động chính xác trong trường hợp khẩn cấp trong nhà để xe, trong bãi đậu xe, trên đường, trong khi dỡ và dỡ hàng.

Người giao nhận lái xe giống như một nhà thầu kỹ thuật. Cùng với việc lái xe, anh có nghĩa vụ phải soạn thảo tài liệu khi chấp nhận và giao hàng, để giám sát việc bốc hàng. Người giao nhận thường phụ thuộc trực tiếp vào người đứng đầu tổ chức hoặc lãnh đạo các bộ phận cơ cấu. Bạn phải có bằng B hoặc C và có kinh nghiệm lái xe ít nhất 2 năm.

Người lái xe nâng không phải là nhân viên trực tuyến, mà là nhân viên của một nhà kho hoặc đơn vị kết cấu khác. Tuy nhiên, các yêu cầu giám sát y tế và tuân thủ các quy tắc an toàn không khác nhau. Chúng ta sẽ phải nghiên cứu các phép tinh tế sau:

• cách bố trí xe nâng;
• làm thế nào để tải và loại bỏ hàng hóa các loại;
• làm thế nào để nâng và di chuyển tải;
• tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy, bảo hộ lao động;
• quy định nội bộ;
• quyết định và mệnh lệnh của tổ chức quản lý cộng đồng.

Kiểm tra thiết bị và xử lý sự cố cũng là một phần bắt buộc trong công việc của người lái xe nâng. Chúng tôi sẽ phải đối phó với việc sửa chữa và bảo trì phòng ngừa theo lịch trình. Công việc của người vận hành xe điện cũng có nội dung tương tự. Cả hai nhân viên này chỉ thường xuyên tiếp xúc với các nhân viên khác, họ có thể làm việc cả ngoài trời và trong nhà, và thậm chí là luân phiên.

Họ xứng đáng nổi bật trong một thể loại riêng biệt tài xế xe cứu thương. Giống như tài xế taxi hoặc tài xế cảnh sát, trước hết, họ phải tìm hiểu kỹ toàn bộ lãnh thổ của khu vực dịch vụ, mọi con đường, để có thể chọn tuyến đường tốt nhất. Tốc độ của chuyến đi cũng được xác định bởi người lái xe. Và thường thì chính anh ta phải giúp đỡ người bệnh hoặc bị thương, để chịu đựng họ.Do đó, kiến ​​thức đặc biệt và sức mạnh thể chất là cần thiết.

Trình điều khiển phải có các tính năng sau:

• Quyền loại B (tốt hơn C);
• kinh nghiệm lái xe ít nhất 3 năm;
• hiểu biết sâu sắc về luật lệ giao thông;
• khả năng bảo trì máy và giữ sạch;
• sẵn sàng tuân thủ mệnh lệnh của nhân viên y tế;
• sẵn sàng làm việc không thường xuyên ngày và đối mặt với bệnh nhân không đầy đủ.

Một chất lượng quan trọng cho mỗi trình điều khiển là cách tiếp cận chính xác và cẩn thận. Anh ta phải liên tục cảnh giác - không chỉ trên một chuyến bay, mà cả khi phục vụ xe hơi. Trong mọi trường hợp khẩn cấp, cần có một phản ứng cực kỳ nhanh chóng. Hãy chắc chắn cũng chú ý đến các sắc thái sau:

• Hãy lịch sự trong giao tiếp với nhân viên và hành khách khác;
• bị kỷ luật;
• thực hiện tất cả các mệnh lệnh;
• có trách nhiệm và cẩn thận;
• đúng giờ;
• Chịu đựng căng thẳng;
• giữ sạch sẽ và gọn gàng.

Bất kỳ tài xế phải biết các con đường của làng hoặc khu vực, cũng như các quy tắc giao thông. Bạn không thể lái xe buýt thành phố, thường xuyên và xe buýt nhỏ mà không có khả năng giao tiếp với bất kỳ hành khách nào, kể cả trẻ em. Vẽ tài liệu du lịch là một thành phần quan trọng khác trong kỹ năng của người lái xe thông minh. Trong một số trường hợp Điều quan trọng là có thể làm việc trên các máy cấp đại diện.

Vị trí Chauffeur - một trong những vị trí được tìm kiếm nhiều nhất ở Nga và nước ngoài. Có được một chuyên ngành như vậy thường không cần đào tạo tinh vi. Nhiều người ngồi sau tay lái gần như ngay lập tức sau giờ học, tham gia các khóa học ngắn hạn. Chúng được tổ chức bởi nhiều trường học lái xe và các công ty liên quan đến đào tạo nội bộ của nhân viên. Nhưng một số người thích bắt đầu sự nghiệp với các tổ chức giáo dục trung học và thậm chí cao hơn. Điều này sẽ làm cho nó có thể trở thành người tổ chức vận chuyển, quản lý nhân sự, sửa chữa và phục hồi công việc.

Các kỳ thi cho các tổ chức giáo dục như vậy tập trung nhiều hơn vào vật lý và toán học. Tuy nhiên, đối với những người lái xe bình thường theo học các trường lái xe đơn giản, nghiên cứu độc lập về các ngành học như vậy là rất quan trọng. Chauffeurs được sắp xếp trong các tổ chức và công ty như:

• taxi;
• BỆNH NHÂN;
• công ty xây dựng;
• các tổ chức công nghiệp, nông nghiệp, giáo dục và y tế;
• chính quyền và như vậy.