Tất cả về nghề nghiệp của một trình điều khiển động cơ đốt trong

Quản lý công nghệ hiện đại đòi hỏi kỹ năng nghiêm túc. Nhưng công việc này khá dễ tiếp cận với bất kỳ người phát triển trí tuệ nào. Điều chính là tìm hiểu, ví dụ, tất cả về nghề nghiệp của một người lái động cơ đốt trong, về các chi tiết cụ thể về hoạt động, đào tạo và triển vọng làm việc của anh ta.

Cần lưu ý ngay rằng công việc của người lái xe ICE không phải lúc nào cũng là công việc của người lái xe cơ giới, người lái đầu máy diesel hoặc kỹ sư động cơ trên tàu. Các chuyên gia tương tự phục vụ một số động cơ đốt trong cố định. Họ nên biết kỹ:

• Những động cơ này là gì;
• Các tính năng chức năng chính của họ là gì;
• các chế độ hoạt động cho phép và không thể chấp nhận của các động cơ là gì;
• loại nhiên liệu nào có thể được sử dụng, loại chất lỏng và thành phần kỹ thuật nào có thể được sử dụng;
• cách sửa chữa động cơ tương tự;
• những gì có thể là tải tối đa của kỹ thuật này.

Mô tả các tính năng tích cực và tiêu cực của một nghề như vậy, đáng để chỉ ra:

• nhu cầu tương đối cao;
• một mức thù lao vững chắc;
• tăng trách nhiệm;
• bản chất tĩnh tại của hầu hết các thao tác;
• một ưu tiên rõ ràng cho nam giới bởi hầu hết các nhà tuyển dụng.

ETKS quy định các điều khoản tham chiếu chính sau đây:

• chăm sóc cho động cơ đốt trong của tất cả các loại (tổng công suất cho phép của thiết bị được xác định cho từng loại riêng biệt);
• bảo trì lắp đặt cơ khí và hệ thống được trang bị một số động cơ cùng một lúc;
• khởi động, dừng động cơ phục vụ;
• kiểm soát trực quan của họ, thường xuyên và bảo trì phòng ngừa;
• thùng nhiên liệu, sử dụng dầu bôi trơn và chất lỏng kỹ thuật khác;
• điều chỉnh các động cơ có tính đến các tính năng của các thiết bị được liên kết với chúng (thiết bị sản xuất hoặc khung gầm của xe);
• tham gia vào trung bình và đại tu động cơ đốt trong;
• phân tích, xác minh và điều chỉnh động cơ (độc lập hoặc trong quá trình sửa đổi).

Các tiêu chuẩn chuyên nghiệp hiện tại làm rõ thêm cho hình ảnh này. Nó nói rằng người lái xe phải duy trì khả năng hoạt động và khả năng phục vụ của thiết bị được giao phó cho anh ta. Ngay cả khi điều này bạn cần thực hiện công việc không được liệt kê trong ETKS. Chúng tôi cũng sẽ phải đối phó với việc ngăn chặn sự cố trên động cơ ủy thác. Trong mô tả công việc của mẫu loại, những khoảnh khắc như:

• nghiên cứu và áp dụng tất cả các tài liệu quy định liên quan đến công việc của một chuyên gia đó;
• thực hiện mệnh lệnh quản lý;
• thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường;
• tuân thủ an toàn cháy nổ và vệ sinh, tiêu chuẩn an toàn chung;
• thông báo kịp thời của các quan chức công ty về các tình huống khẩn cấp và hậu quả của chúng.

Để thực hiện các nhiệm vụ, nhà điều hành được cấp một số quyền chức năng. Vì vậy, anh ta có khả năng làm mọi thứ mà anh ta thấy cần thiết để duy trì sức khỏe của thiết bị và ngăn ngừa sự cố khẩn cấp. Anh ta có quyền tìm kiếm tất cả sự trợ giúp cần thiết từ ban quản lý và các nhân viên khác. Và các quyền cũng được cấp:

• để tạo điều kiện tổ chức và kỹ thuật tối ưu cho công việc;
• để làm quen với tất cả các hướng dẫn của quản lý và với tất cả các dự án, kế hoạch có liên quan đến một chuyên gia như vậy và công việc của anh ta;
• để nhận tất cả các thông tin cần thiết cho công việc (dưới dạng tài liệu chính thức hoặc giải thích trực tiếp);
• để làm quen với các hướng dẫn chính xác cho mỗi bài đăng và các tài liệu khác xác định phạm vi công việc được thực hiện, với các tiêu chí chính cho các hoạt động của họ được tổ chức áp dụng.

Kỹ sư thuộc loại thứ hai phải biết kỹ lưỡng cách thức các động cơ mà anh ta phục vụ được sắp xếp, làm thế nào để đưa chúng vào hoạt động, ngăn chặn chúng, làm thế nào và với những gì cần bôi trơn. Chúng ta sẽ phải nghiên cứu các nguyên tắc cung cấp nhiên liệu và làm mát động cơ đáng tin cậy. Và cũng cần phải hiểu các loại nhiên liệu và chất bôi trơn, trong các tính năng của van và đường nhiên liệu.

Để chuyển sang loại thứ ba, họ cũng nghiên cứu thêm:

• thiết bị và chức năng của máy phát điện, thiết bị động cơ phụ (bổ sung);
• thiết bị và chức năng của bơm bơm nhiên liệu;
• tính năng của thiết bị;
• yêu cầu ghi lại các thông số của động cơ.

Trình điều khiển động cơ để phân công 4 loại bắt buộc phải biết các hệ thống động cơ thuộc nhiều loại và chủng loại được sắp xếp và hoạt động như thế nào. Anh ta cần hiểu nguyên nhân của những sai lệch có thể xảy ra so với định mức, dấu hiệu của chúng và phương pháp chính để giải quyết vấn đề. Chuyên gia này cũng sẽ có thể tháo rời chính xác, lắp ráp động cơ, tiến hành kiểm toán (hoặc đưa ra lời giải thích cho kiểm toán viên).

Để đủ điều kiện cho Hạng 5 cũng cần phải nắm vững các sơ đồ cơ điện và động học của chính động cơ và các thiết bị liên quan đến chúng.

Nghề nghiệp của một trình điều khiển động cơ đốt trong có thể có được:

• tại các khóa học của trung tâm đào tạo Lịch sử của người dân Viking (Yaroslavl);
• tại Trung tâm đào tạo chuyên nghiệp (Omsk);
• trong ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• trong trung tâm đào tạo "STBS" (Moscow);
• trong CPR "Profi" (Yekatery);
• trong trung tâm đa dạng "Phượng hoàng" (Chelyabinsk) và các tổ chức chuẩn bị tương tự khác;
• trong các trường cao đẳng chuyên ngành và các trường kỹ thuật ở các vùng khác nhau của nước ta.

Trung bình, thu nhập của một người lái động cơ đốt trong ở Nga là 74.000 rúp. Nhưng ở Lãnh thổ Krasnoyarsk, con số này cao hơn nhiều và đạt gần 100.000 rúp. Cơ hội tìm việc rất cao. Trình điều khiển động cơ của động cơ đốt trong dự kiến ​​trong:

• công ty vận tải;
• dịch vụ taxi;
• công ty vận chuyển hàng hóa;
• đội tàu của các doanh nghiệp và tổ chức;
• Đường sắt Nga;
• sân bay
• cảng sông và biển;
• công ty vận chuyển;
• bộ phận sửa chữa và xây dựng đường bộ;
• cấu trúc công nghiệp và năng lượng khác nhau;
• hầu hết các cơ quan chính phủ;
• trên giàn khoan;
• tại các mỏ và mỏ khác nhau, xưởng cưa;
• trong các công ty xây dựng.