Tất cả về nghề lái xe máy điện

Mạng lưới đường sắt không ngừng mở rộng, và do đó nhu cầu về trình điều khiển đầu máy điện đang tăng lên nhanh chóng. Nhân viên này là thành viên phi hành đoàn chính của đầu máy. Phụ thuộc vào nó để quản lý hành khách hoặc tàu chở hàng và không phải ai cũng có thể xử lý nó.

Lái xe đầu máy điện (một chuyên gia về quản lý và bảo trì) là một nghề khá cụ thể, đòi hỏi một ứng cử viên cho vị trí này phải có những phẩm chất đạo đức và thể chất nhất định. Người nộp đơn cho vị trí này phải có dữ liệu sau:

• kiên nhẫn
• sức bền thể chất, không thể thiếu cho các chuyến bay dài;
• gọn gàng;
• khả năng thực hiện các hoạt động lặp đi lặp lại thường xuyên;
• trách nhiệm và tổ chức cao.

Nó sẽ không hoạt động để trở thành một trình điều khiển của bất kỳ loại đầu máy cho những người có sức khỏe kém. Các ứng viên bị bệnh tim, các vấn đề về thị lực, thính giác, hen suyễn và các bệnh về cơ xương khớp được sàng lọc ngay lập tức tại hội đồng y tế.

Danh sách nhiệm vụ của một chuyên gia trong quản lý và bảo trì đầu máy điện rất rộng và phụ thuộc vào loại công việc được thực hiện bởi anh ta và trình độ của anh ta. Nhưng có những yêu cầu chung không phụ thuộc vào nơi anh ta làm việc - đối với vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách.

Người lái xe máy điện phải biết:

• thiết kế và thông số kỹ thuật của đầu máy;
• quy tắc vận chuyển người và hàng hóa;
• phương thức di chuyển của tàu hỏa;
• tình trạng của đường ray, hồ sơ của nó tại nơi làm việc;
• khả năng đầu máy điện trong các điều kiện làm việc khác nhau;
• đặc điểm mạng liên hệ;
• phải có khả năng tìm và khắc phục sự cố.

Đây chỉ là những trách nhiệm cơ bản. Ngoài ra Trong quá trình vận hành, tài xế phải luôn mang theo giấy chứng nhận xác nhận quyền lái đầu máy điện, biết các quy tắc phòng cháy chữa cháy, hướng dẫn và các tài liệu an toàn khác.

Công việc của người lái xe đòi hỏi sự tập trung không đổi. Đại diện của nghề này nên có một bộ kiến ​​thức và kỹ năng:

• có thể quản lý một đầu máy điện trong các tình huống điển hình;
• biết phải làm gì trong trường hợp xảy ra sự cố bất thường;
• có hiểu biết về công việc của các khu vực hệ thống ống nước và kỹ thuật trong việc xác định và loại bỏ các sự cố và trục trặc;
• có thể sử dụng thông tin vô tuyến và hiểu các nguyên tắc cơ bản của nó;
• trong trường hợp khẩn cấp, có thể giao tiếp với mọi người và ngăn ngừa hoảng loạn;
• Biết và làm theo các quy tắc của đường sắt.

Kiến thức và kỹ năng cơ bản có thể có được trong một tổ chức giáo dục chuyên ngành. Mọi thứ khác đến theo thời gian với kinh nghiệm. Các kỹ sư thường xuyên tham dự các hội thảo và các cuộc tụ họp khác nhau, đó là sự tổng hợp kiến ​​thức và kinh nghiệm thực tế. Về họ, các học viên giàu kinh nghiệm chia sẻ kiến ​​thức của họ với các chuyên gia trẻ tuổi.

Công việc của người lái xe không dễ dàng và rất có trách nhiệm, vì tính mạng và sức khỏe của người dân trong quá trình vận chuyển hành khách, cũng như sự an toàn của hàng hóa và xe lăn trong quá trình vận chuyển hàng hóa, phụ thuộc vào trình độ và kỹ năng của một chuyên gia. Chuyên gia này chịu trách nhiệm về tình trạng kỹ thuật và tính toàn vẹn của thiết bị đầu máy điện. Trong trường hợp vi phạm hoặc cẩu thả thực hiện nhiệm vụ của mình, anh ta sẽ phải chịu hình phạt hành chính hoặc hình sự theo quy định của pháp luật hiện hành.

Trách nhiệm vật chất, kỷ luật, hành chính và hình sự theo quy định của pháp luật xảy ra trong một số trường hợp nhất định.

1. Trong trường hợp vi phạm hoặc không tuân thủ các hướng dẫn trực tiếp của cơ quan cấp trên.
2. Bỏ qua hoặc thực hiện kém nhiệm vụ và hướng dẫn của họ.
3. Vượt quá quyền hạn chính thức của một người hoặc sử dụng chúng cho lợi ích cá nhân.
4. Cung cấp thông tin sai lệch về tiến độ và tình trạng của công việc được giao phó cho cá nhân anh ta.
5. Vi phạm kỷ luật lao động.
6. Nếu, khi có mối đe dọa đối với người hoặc thiết bị, nhân viên đã không thực hiện các biện pháp để loại bỏ nó.

Nếu bạn đã chọn nghề lái xe đầu máy điện, thì bạn nên biết rằng nếu không được học tại một cơ sở giáo dục chuyên biệt, bạn sẽ không được tuyển dụng. Bạn cần điều chỉnh các nghiên cứu dài, trong một số trường hợp có thể mất tới năm năm. Giáo dục diễn ra trong các trường kỹ thuật đường sắt hoặc cao đẳng. Bạn có thể nhập chúng sau lớp 9 hoặc 11. Sau khi hoàn thành quá trình giáo dục, sinh viên tốt nghiệp được chỉ định trình độ chuyên môn của kỹ thuật viên.

Ngay sau khi tốt nghiệp, không ai sẽ giao bạn làm tài xế. Sẽ phải làm trợ lý trong một thời gian dài, tích lũy kinh nghiệm và chỉ sau khi đến ít nhất vài tháng, và trung bình quá trình này mất hai năm, mới có thể đảm nhận vị trí này.

Các chuyên gia trong việc quản lý và bảo trì đầu máy điện luôn luôn có nhu cầu. Chúng là cần thiết trên đường sắt, trong tàu điện ngầm, trong các ngành công nghiệp khai thác mỏ và nặng.

Nghề này khá uy tín và là một trong những nghề được trả lương cao nhất trong ngành vận tải đường sắt. Mức lương trung bình khoảng 60 nghìn rúp.Ngoài ra còn có các khoản phụ cấp khác nhau (cho kinh nghiệm làm việc ngầm hoặc làm việc ở vùng sâu vùng xa). Thâm niên của một chuyên gia và tích lũy tiền thưởng cũng rất quan trọng. Một chuyên gia có trình độ cao có thể nhận được 100 nghìn rúp với tất cả các phí bảo hiểm.