Mga tricycle para sa mga matatanda: uri, kalamangan at kahinaan

Ang mga tricycle ng may sapat na gulang ay isang napaka-kapaki-pakinabang na imbensyon at maaaring malutas ang maraming mga problema. Ang isang tricycle, hindi katulad ng kapwa may gulong na ito, ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pagmamaneho at perpekto para sa parehong ina na may anak at isang senior citizen.

Ang mga tricycle para sa mga matatanda ay medyo sikat sa Europa at Asya. Sa ating bansa, ang mga mamimili ay nagsisimula lamang upang tumingin sa mga unibersal na modelo. Kasabay nito, itinuturing ng mga taga-Europa ang 3-gulong na mga bisikleta habang naglalakad na mga bisikleta, at ang mga residente ng mga bansang Asyano ay nagdadala ng iba't ibang mga naglo-load sa kanila o ginagamit ang mga ito bilang mga taxi sa bisikleta.

Ngunit marahil ang pinakamahalagang lugar ng aplikasyon para sa mga tricycle ay ang kanilang paggamit bilang isang dalubhasang sasakyan para sa mga matatanda na nahihirapang mapanatili ang balanse, pati na rin para sa mga may kapansanan at mga taong nagdurusa sa kapansanan ng pag-andar ng vestibular apparatus.

Ang lumalagong katanyagan ng mga tatlong gulong na modelo ay dahil sa isang bilang ng mga hindi maikakaila na mga kalamangan, salamat sa kung saan higit pa at mas maraming mga tao ang natuklasan ang maginhawa at ligtas na mode ng transportasyon.

• Ang pagkakaroon ng isang ikatlong gulong ay nagbibigay ng katatagan ng bike at hindi nangangailangan ng balanse kapag sumakay. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga matatanda, na maaaring huminto at magpahinga sa anumang oras, nang hindi bumaba sa lupa.
• Karamihan sa mga modelo ay may mababang frame, nagbibigay ng pagiging simple ng landing sa bike.Ang disenyo na ito ay gumagawa ng 3-gulong bisikleta na isang tunay na mahanap para sa mga taong may kapansanan at karamdaman ng musculoskeletal system.
• Maraming mga modelo ang may malaking kapasidad ng pagdadala at nilagyan ng maluwang na mga basket. Pinapayagan nito hindi lamang upang itaboy ang mga ito sa tindahan, kundi pati na rin ang pagdala ng maliliit na hayop at manok.
• Ang pang-araw-araw na pagsakay sa bisikleta ay nagbibigay ng mas matatandang tao na may banayad na ehersisyo, pagpapahaba ng buhay at kapaki-pakinabang na nakakaapekto sa kalusugan.
• Karamihan sa mga modelo ng kalsada at trak ay may isang maikling frame para sa direktang landing. Sa posisyon na ito, ang pag-load sa likod at mga braso ay nabawasan, upang ang isang tao ay hindi nakaramdam ng pagod at maaaring sumakay ng isang di-makatwirang mahabang panahon.
• Ang paggamit ng 3-wheel bikes bilang isang transportasyon ng bansa ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid sa gasolina at pampadulas at pagpapanatili, kung ano ang nakikilala sa kanila mula sa mga scooter. Bukod dito, ang bisikleta ay hindi lumikha ng ingay at hindi marumi ang kapaligiran na may nakakapinsalang pagkaubos.

Sa kabila ng malaking bilang ng mga pakinabang, ang mga tricycle ay mayroon pa ring mga kawalan. Kasama sila kalakihan ng disenyo, na madalas na nagiging sanhi ng mga problema sa transportasyon at pag-iimbak ng naturang mga bisikleta. Ang mga modelo ay hindi umaangkop sa mga elevator ng pasahero at hindi pumapasok sa kompartimento ng mga pasahero. Bilang karagdagan, ang mga bisikleta na may patayong landing ay may labis na sentro ng grabidad, na ginagawang madali itong gumulong sa isang panig sa mga matalim na liko.

Ang mga bisikleta na may pahalang na landing, sa kabaligtaran, ay maaaring mapabilis nang maayos, ngunit dahil sa mababang lokasyon ng mangangabayo, hindi maganda sila nakikita ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Nangangailangan ito ng pagtaas ng pansin at kawastuhan mula sa siklista, pati na rin ang malubhang pinipigilan ang paggalaw ng naturang mga modelo sa mga abalang kalsada. At ang pinaka makabuluhang disbentaha ng 3-wheeled bikes ay tinatawag na kanilang maliit na assortment o ang kumpletong kawalan sa mga tindahan ng bisikleta.

Gayunpaman, ang kalakaran na ito ay katangian lamang para sa Russia, at ang mga merkado sa Europa at Asya ay napuno ng magkatulad na mga modelo ng anumang disenyo. Ang aming mga kababayan ay kailangang mag-order ng mga bisikleta sa mga online na tindahan at magkaroon ng karagdagang mga gastos sa pagpapadala.

Ang mga 3-wheel bikes ay naiuri ayon sa mga tampok tulad ng pagsasaayos ng bike, fit ng siklista, uri ng control, pagtatalaga ng modelo, uri ng drive, disenyo ng frame at bilang ng mga upuan.

Ayon sa tampok na ito, ang mga modelo ay dinisenyo sa prinsipyo ng pasulong at baligtad na deltas. Ang una ay isang klasikong bersyon ng isang tricycle, kung saan mayroong isang gulong sa harap at dalawa sa likuran. Ang pangalawa, sa kabaligtaran, ay may 2 harap at 1 likod na gulong at mukhang hindi pangkaraniwang.

Ayon sa criterion na ito, ang mga modelo na may patayo at pahalang na landing. Ang dating ay sa maraming mga paraan na katulad ng mga ordinaryong bisikleta sa kalsada na may kaibahan lamang nilagyan ng dalawang gulong sa likuran sa halip na isa. Ang frame ay may hugis na brilyante o bukas na disenyo, at ang upuan ay nilagyan ng komportableng backrest na binabawasan ang pag-load sa likod ng rider.

Nahahati ang mga ito sa mga recumbent at semi-recumbent na mga istraktura at inilaan para sa mga taong may kapansanan, pati na rin para sa mga taong may contraindications para sa pagsakay sa isang tuwid na posisyon. Ang isang tampok na katangian ng disenyo ng naturang mga bisikleta ay ang mga front pedals, na nagbibigay ng mas komportableng pagsakay at hindi nangangailangan ng maraming pisikal na pagsisikap mula sa rider. Bukod dito, maraming mga modelo ng pabalik-balik na gamit ang multi-speed transmission, na nagbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng mahabang pagsakay sa bike at madaling malampasan ang mga mahabang pag-akyat at pagbaba.

Ang mga naka-mount na naka-mount na delta na hugis ng bisikleta ay may isang klasikong uri ng kontrol na binubuo ng isang manibela at harap na gulong ng gulong. Ang mga modelo na may reverse delta ay mas madalas na kinokontrol ng ehe sa harap na gulong, na mas madalas sa likuran ng drive ng gulong.

Tulad ng para sa mga bisikleta na may pahalang na landing ng rider, kinokontrol sila alinman sa tradisyonal na manibela o mga espesyal na hawakan, na matatagpuan sa gilid ng upuan at konektado sa mga gulong o ehe sa pamamagitan ng mga drive. May mga modelo na kinokontrol sa pamamagitan ng Pagkiling sa katawan sa isang direksyon o sa iba pa, ngunit ang kanilang operasyon ay nangangailangan ng kasanayan at espesyal na kasanayan.

Sa pamamagitan ng criterion na ito, ang mga bisikleta ay nahahati sa 3 kategorya.

• Tale para magpahinga ay mga klasikong modelo na may patayong landing at inilaan lalo na para sa mga matatandang mamamayan at may kapansanan. Ang ganitong mga bisikleta ay medyo matatag at madalas na ginagamit sa proseso ng rehabilitasyon pagkatapos ng mga pinsala at iba't ibang mga sakit.

• Mga bisikleta dinisenyo upang magdala ng mga kalakal at nilagyan ng isang katawan o troli. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kapasidad ng pag-load at may isang reinforced frame. Ang mga nasabing modelo ay makikita sa Timog Silangang Asya, kung saan aktibong ginagamit ito para sa transportasyon ng mga kalakal at mga tao (rickshaw), at ginagamit din bilang mga mobile tent na may ice cream, inumin at pagkain sa kalye.

• Mga bisikleta Ang mga ito ay mga pahalang na tricycle na may isang pababang sentro ng grabidad, na ang dahilan kung bakit sila ay matatag at may mahusay na aerodynamic na mga katangian. Sa batayan ng naturang mga modelo ay dinisenyo sports bike.

Sa pamamagitan ng tampok na ito, ang mga bisikleta ay nakikilala may chain at electric drive. Ang dating ay hinihimok ng pisikal na pagsusumikap ng mga binti o bisig (mga modelo para sa mga taong may kapansanan), habang ang huli ay nilagyan ng isang de-koryenteng motor.

Ang mga de-koryenteng bisikleta ay magiging isang mahusay na paraan ng transportasyon para sa mga taong may limitadong kadaliang kumilos, pati na rin para sa mga taong may kapansanan sa pag-andar ng musculoskeletal system.

Nangyayari ang frame ng mga tricycle natitiklop at integral. Ang mga modelo ng natitiklop na lumitaw ay medyo kamakailan at agad na nakakuha ng katanyagan. Kapag nakatiklop, ang isang tatlong gulong bisikleta ay tumatagal ng napakaliit na puwang at maaaring isakay sa isang pampasaherong kotse. Ang mga modelo ng natitiklop ay naroroon sa lahat ng mga kategorya ng mga bisikleta, kabilang ang mga modelo na may patayo at pahalang na landing, pati na rin ang mga bisikleta na may electric drive.

Ang mga bisikleta na may isang solong frame ay mas mahigpit at mas malakas kaysa sa natitiklop na mga katapat. Bilang karagdagan, dahil sa kakulangan ng isang palipat-lipat na yunit, ang kanilang timbang ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga natitiklop na mga modelo. Ang kawalan ng naturang mga bisikleta ay ang kanilang malaking sukat, dahil sa kung saan halos hindi sila dumaan sa mga pintuan at hindi umaangkop sa elevator ng pasahero.

Ang mga adultong 3-wheel bikes ay hindi lamang iisa ngunit din doble. Ang mga upuan sa mga tandem ay maaaring mai-install sa tabi ng bawat isa o "tren", at sa uri ng landing, ang mga dobleng modelo ay din pahalang at patayo.

Nag-aalok ang mga online na tindahan ng isang magandang pagpili ng mga tricycle para sa mga matatanda, Ang pinakasikat na mga modelo ay tinalakay sa ibaba.

• Ruso na three-wheeled model na Izh-Bike Farmer ("Magsasaka") 24 '' magagamit sa itim, pula, pilak at asul, nilagyan ng 24-pulgada na gulong, isang likurang basket na may sukat na 54x37x30 cm at isang malakas na frame na bakal na 16 pulgada ang laki. Ang bike ay nilagyan ng isang 6-bilis na sistema ng paghahatid, harap V-preno at likuran ng mga preno ng drum, Wanda 24 x1.75 gulong at isang hulihan ng gearshift Sunrun RD-04A. Ang pagdadala ng kapasidad ng bisikleta ay 130 kg, timbang - 26 kg, gastos - 17 500 rubles.

• Cargo modelo ng produksiyon ng Ruso Stels Energy III V030 (2018) ay magiging isang kailangang-kailangan na katulong sa suburban area.Ang likurang puno ng kahoy ay madaling humawak ng mga kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 40 kg, ang front basket - hanggang sa 10 kg. Ang bike ay nilagyan ng isang 3-speed planetary system, 26-pulgada na gulong, likod na sinturon at preno ng rim preno. Ang laki ng frame ay 16 pulgada, ang bigat ng bike ay 28 kg.

Ang chain ng bisikleta ay natatakpan ng isang proteksiyon na pambalot, ang mga gulong ay may malalim na mga pakpak, at ang saddle ay nilagyan ng isang maginhawang suporta para sa likod. Ang gastos ng modelo ay 37,450 rubles.

• VDW Rickshaw Bike na ginawa sa China ay magiging isang mainam na opsyon para sa mga maliliit na negosyo sa larangan ng pag-upa o pribadong transportasyon sa pamamasyal (taxi taxi). Ang mga naturang modelo ay napakapopular sa mga lugar ng pahinga ng publiko, may dalawang upuan ng bata at nakapagbibigay ng kumpletong kaligtasan para sa kapwa "cabman" at mga pasahero. Ang frame ng bike ay gawa sa mataas na lakas na bakal na bakal, ang modelo ay may timbang na 30 kg at ang kapasidad ng pagkarga ay umabot sa 100 kg. Ang bike ay may kakayahang lumipat sa bilis na hanggang 20 km / h, ay nilagyan ng 20-pulgada na gulong at magagamit sa mga sukat na 165x75x100 cm. Ang gastos ng isang rickshaw ay 22,000 rubles.

• Belgian three-wheeled model para sa mga may kapansanan at kabataan na may cerebral palsy Kalayaan ng Vermeiren ginawa sa istilong retro at isa sa mga pinakamahusay na modelo ng koleksyon ng Vermeiren Vintage. Ang mga gulong, gulong, upuan at handlebar ng bike ay ginawa sa kayumanggi, na nagbibigay ng bisikleta na naka-istilong hitsura. Magagamit ang modelo sa mga sukat na 182x77 cm at may timbang na 27.8 kg. Ang bike ay may isang kapasidad ng pagkarga ng 125 kg at isang sukat ng gulong na 24 pulgada.

Ang mga pedal ay nilagyan ng isang pinagsama na lock ng paa at isang espesyal na hawak na clip. Ang nasabing modelo ay nagkakahalaga ng 136,791 rubles.

• Tatlong gulong de-koryenteng de-motor na Tsino na si Eltreco GM Porter may timbang na 51 kg, may 22-pulgada na gulong at nilagyan ng isang matibay na frame ng bakal. Ang lakas ng kuryente ng motor ay 400 W, ang maximum na bilis ay umabot sa 25 km / h. Ang modelo ay nilagyan ng lead-acid na baterya na may kapasidad na 12 A / h, ang oras ng buong singil na hindi hihigit sa 6 na oras. Sa isang solong singil, ang bike ay maaaring maglakbay ng halos 40 km.

Ang bike ay nilagyan ng isang malawak na komportableng upuan, may front-wheel drive at rim preno. Ang unahan ay isang malakas na headlight na nagbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng mga paglalakbay sa dilim. Ang pagdadala ng kapasidad ng bike ay 110 kg, ang gastos ay 62,900 rubles.

Kapag pumipili ng tricycle, dapat isaalang-alang ang isang bilang ng mga mahahalagang puntos.

• Kung plano mong sumakay ng bisikleta sa mga patag na daanan ng parke, maaari kang bumili ng isang bilis na modelo. Kung ang ruta ay tumatakbo sa lupain na may mahirap na lupain, kung gayon magiging mas matalino na bumili ng isang pagpipilian sa maraming bilis.
• Kung ang bike ay binili para sa isang matatandang tao o isang may kapansanan, mas mahusay na mag-opt para sa isang modelo na may isang understated frame.
• Sa pagkakaroon ng garahe, ang disenyo ng isang bisikleta ay hindi isang pagtukoy kadahilanan, samakatuwid, maaari kang pumili ng anumang bike. Ngunit kung ang bisikleta ay binalak na maiimbak sa apartment, kung gayon mas makatwiran na pumili ng isang natitiklop na modelo.
• Tulad ng para sa landing ng isang siklista, pagkatapos ay mas gusto ng karamihan sa mga tao ang mga vertical na bisikleta. Gayunpaman, kung ang bisikleta ay binili para sa kaluluwa at gagamitin para sa malalakas na paglalakad sa parke, pagkatapos ay mas mahusay na huminto sa isang reclining o recumbent model. Ang mga bikes na ito ay mukhang napaka solid, at ang paglipat sa mga ito ay kasiyahan.
• Ang isang pantay na mahalagang criterion para sa pagpili ng bisikleta ay ang gastos nito. At kung ang isang simpleng modelo ng kargamento ay maaaring mabili para sa 15-17,000 rubles, kung gayon para sa mga dalubhasang mga bisikleta para sa may kapansanan ay kailangang magbayad nang maraming beses. Sa kasong ito, ang pag-save ay hindi katanggap-tanggap at kailangan mong tumuon sa kaginhawaan at pag-andar ng bike.

Sa pangkalahatan, mahusay na tumugon ang mga mamimili sa mga tricycle. Ang kanilang katatagan at mataas na kapasidad ng pagdala, pati na rin ang posibilidad ng paggamit ng mga vertical na modelo bilang isang simulator sa panahon ng pagbawi pagkatapos ng mga malubhang pinsala ay nabanggit. Talagang nagustuhan ng mga Trucker ang mga trak, na hindi lamang nagtutulak sa kanila sa tindahan, ngunit ginagamit din ito upang magdala ng mga pananim at mga materyales sa gusali.

Ang huli ay madalas na nagreklamo ng mga residente sa kanayunan na, dahil sa kakulangan ng normal na mga kalsada, ay kailangang magmaneho sa pamamagitan ng mga butas at mga lap. Ngunit, sa kabila ng kahinaan, ang kasikatan ng mga modelo na may tatlong gulong sa mga tao ay lumalaki lamang, bukod dito, hindi lamang ang mga pensiyonado at residente ng tag-init ang nagbabago sa kanila, kundi pati na rin sa mga nasa gitnang nasa edad na bumili ng mga ito nang eksklusibo para sa kasiyahan at pagpapahinga.

Makikita sa ibaba ang isang pangkalahatang-ideya ng adultong tricycle na Izh Farmer.