Ang isang bisikleta ba ay isang sasakyan at anong uri ng bike ito?

Ang pagsasalita tungkol sa transportasyon, ipinakita namin ang imahe ng isang kotse, troli bus, bus o anumang iba pang sasakyan, ngunit ang bisikleta, bilang isang patakaran, ay hindi sineseryoso sa amin. Madalas sa mga kalsada maaari kang makahanap ng mga siklista na kumapit sa mga curbs para sa kanilang kaligtasan. Tatalakayin ng artikulo kung ang bisikleta ay itinuturing na isang paraan ng transportasyon, at kung gayon, anong uri ng pagmamay-ari nito.

Ayon sa kahulugan ng SDA, ang transportasyon ay nangangahulugang mga aparato para sa transportasyon ng mga tao, pati na rin ang mga kargamento at kagamitan na naka-install sa transportasyon. Ito ay ipinahiwatig sa talata 1.2 ng code ng pagsasanay. Iyon ay, ang pangunahing pag-andar ng sasakyan ay ang transportasyon. Ang pag-uuri ay nagsasangkot ng ilang mga uri:

• riles;
• may gulong;
• sinusubaybayan.

Ayon sa mga alituntunin ng kalsada, ang isang bisikleta ay isang mekanikal na gulong din ng sasakyan, na itinatakda ng mga kalamnan ng isang tao na nakaupo sa loob nito, o sa pamamagitan ng isang de-koryenteng motor na may pinakamataas na lakas sa panahon ng patuloy na paggalaw ng hindi hihigit sa 0.25 kW at pag-off sa bilis na higit sa 25 km / h

Ang isang siklista ay itinuturing na driver ng bisikleta, obligado siyang sumunod sa mga patakaran ng kalsada at maging responsable sa kanilang hindi pagsunod at para sa kaligtasan ng trapiko. Totoo ito lalo na sa mga siklista na sumakay sa highway.

Ang pagkakaroon ng kaliwa sa karsada, ang siklista ay nagiging isang buong kalahok sa kalsada pati na rin ang driver ng mga kotse o pampublikong sasakyan. Gayunpaman, hindi lahat ng mga nagbisikleta sa bisikleta ay may kamalayan, kahit na sila ay may edad na. Ang daanan ng motor ay maabot lamang ng mga taong umabot sa edad na 14. Kadalasan, ang mga siklista at matatandang tao ay kumikilos tulad ng mga naglalakad sa kalsada.

Ang isang siklista ay dapat magbigay ng kasangkapan sa kanyang bike gamit ang mga headlight. Ang harap ay naka-mount puti, pula sa likod, tulad ng isang kotse. Magbigay ng kasangkapan sa mga gulong sa likuran, harap at panig na may mga salamin upang sa madilim na iba pang mga driver ay nauunawaan kung sino ang nagmamaneho sa harap. At din ang bisikleta ay dapat magkaroon ng manibela, preno ng system at tunog signal sa perpektong kondisyon. Para sa karwahe ng mga pasahero dapat mayroong isang espesyal na upuan na nakakabit sa puno ng kahoy o frame. Nalalapat ito sa transportasyon ng mga batang preschool.

Ang siklista ay obligadong isakatuparan ang kanyang kilusan sa highway sa malayong kanang daanan kung ang isang daang bisikleta ay hindi ibinigay para sa seksyong ito. Kung ito ay, pagkatapos ay pinapayagan na lumipat lamang dito. Sa highway, ang siklista ay gumagalaw sa parehong direksyon tulad ng iba pang mga sasakyan, at hindi patungo sa kanila.

Ang mga haligi ng bisikleta ay kinakailangan upang lumipat sa isang hilera, ang pinakamataas na bilang ay 10 katao. Kung ang grupo ng mga atleta ay mas malaki, kinakailangan na hatiin sa 2, 3 o higit pang mga haligi, depende sa bilang ng mga siklista. Ang distansya sa pagitan ng mga haligi ay dapat na hindi bababa sa 80 metro para sa sapat na puwang para sa mapaglalangan na mga kotse.

Ang bike ay walang mga senyales, ngunit gayunpaman ang taong nagmamaneho ng transportasyong ito ay obligadong magbigay ng mga senyas na nagpapahiwatig ng kanyang hangarin. Kung nais niyang gumawa ng kaliwang pagliko, nangangahulugan ito na ipinakita niya ito sa kanyang kaliwang braso na pinalawak sa dakong iyon, at kung ito ay nasa kanan, kung gayon ang kanyang kanan. Kapag nais na tumigil ang siklista, dapat niyang pahabain ang isang braso na mataas.

Ang mga siklista ay pinahihintulutan na lumipat sa mga sidewalk lamang kung sila ay nagdadala ng pasahero ng edad ng preschool o sa mga nag-escort sa isang convoy ng mga mag-aaral. Kung ang siklista ay nakakasagabal sa paggalaw ng mga taong naglalakad, pagkatapos ay dapat na magpatuloy siya sa paglalakad, na bumagsak sa lupa, tulad ng isang naglalakad. Sa sandaling muli, makakakuha siya ng likod ng gulong ng isang bisikleta sa mas malalaking mga seksyon ng landas.

Kailangang lumipat pagsunod sa mga direksyon ng mga palatandaan ng kalsada espesyal na idinisenyo para sa mga siklista, at sinusunod din ang mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada, na ibinigay para sa sinumang kalahok sa kilusan. Sa hindi regular na pagtawid ng pedestrian, isang siklista ang pumasa sa mga taong naglalakad sa parehong paraan na parang nagmamaneho siya ng kotse.

Kasabay ng mga obligasyon, mayroon ding mga pagbabawal, na ibinibigay para sa talata 24.8 ng SDA. Inililista nito kung ano ang mahigpit na ipinagbabawal sa siklista.

• Pakawalan ang bike handlebar habang nagmamaneho kahit saan. Nalalapat ito sa mga freeways, sidewalk at mga espesyal na landas ng bike.
• Ang transportasyon ng mga kargamento na hindi sumusunod sa pinapayagan na mga pamantayan sa laki. Ang kargamento ay hindi dapat mag-protrude sa magkabilang panig nang higit sa kalahating metro.
• Ang karwahe ng mga pasahero sa isang bisikleta na walang mga espesyal na kagamitan.
• Pagdating sa isang pedestrian crossing. Ito ay kinakailangan upang mawala.
• Upang lumipat nang walang isang espesyal na helmet o may mga hindi matatag na clamp.
• Lumiko o lumiko pakaliwa sa mga linya ng tram at sa isang kalsada kung saan ipinapahiwatig ang maraming mga linya.
• Huwag maghabi ng iba pa kaysa sa mga trailer.
• Magmaneho habang nakalalasing.
• Magmaneho pagkatapos kumuha ng stupefying o makapangyarihang mga gamot.
• Sumakay sa freeway kung may malapit na bike path.
• Magmaneho sa mga kalsada o paghati sa mga daanan.
• Ilipat ang bisikleta sa ibang tao na naglakbay nang malalayo habang nakalalasing, sa ilalim ng impluwensya ng mga gamot o pagkuha ng mabisang gamot.
• Makipag-usap sa telepono nang walang headset habang nagmamaneho.

Dahil ang taong nagmamaneho ng bisikleta ay ang driver ng sasakyan, lalo na kung ang pagmamaneho sa kalsada, ang mga multa at mga parusa ay ibinibigay para sa paglabag sa mga patakaran at batas. Ang Code ng Russian Federation on Administrative Offenses (CAO) ay nagsasa kung ano ang partikular na multa para sa.

Kaya:

• ang anumang pagkakasala ng isang siklista ay may multa sa halagang 800 rubles;
• kung ang panuntunan ay nilabag habang nakalalasing, kung gayon ang multa ay mula 900 hanggang 1600 rubles;
• kapag lumilikha ng mga hadlang sa paggalaw ng mga sasakyan, sisingilin ng 800 rubles;
• sa kaso ng pinsala sa kalusugan ng tao - isang multa ng 900 hanggang 2,000 rubles, depende sa kalubha ng pinsala.

Mayroong tatlong pangunahing mga palatandaan ng bisikleta, kung saan ang dalawa ay inireseta at isang pagbabawal:

• "Ang intersection ng isang path ng bisikleta na may pedestrian" at ang iba pa ay isang prescriptive sign;
• ang sign "landas ng bisikleta" ay inireseta din;
• ang tanda na "ipinagbabawal na sumakay ng bisikleta" - pagbabawal.

At mayroon ding mga karaniwang palatandaan na kailangang isaalang-alang ng isang siklista, tulad ng:

• "Walang trapiko";
• "Walang entry";
• "Daan lamang para sa mga kotse";
• "Pedestrian zone" o "landas ng pedestrian".

Ibinigay ang lahat ng mga patakaran at regulasyon para sa mga siklista, masisiyahan ka sa pagsakay, pagsasama-sama ng negosyo sa kasiyahan.

Sa susunod na video, naghihintay sa iyo ang mga patakaran ng trapiko para sa mga siklista.