Lahat Tungkol sa Pagbibisikleta

Ang panonood ng mga atleta na kilalang pedaling nakaganyak. Ngunit ang isang tunay na tagahanga ay isang taong nakakaalam hindi lamang ang ipinapakita ng mga camera sa telebisyon o nakikita mula sa mga kinatatayuan ng istadyum. Siguraduhing maunawaan ang "pinagmulan" ng pagbibisikleta, at kung ano ito.

Ang pagbibisikleta ay hindi kapani-paniwalang bata kung ihahambing sa mga atleta, pagpapatakbo, paglangoy at pakikipagkumpitensya. Sa katunayan, ang kasaysayan nito ay din ang kasaysayan ng "kagamitang pampalakasan" mismo. Ang balak na lumipat sa mga gulong, gamit lamang ang kanilang sariling pisikal na lakas ng mga sumasakay, ay dumalaw sa mga tao na dati na. Ngunit lamang noong ika-19 na siglo ang tagumpay ng mga mekanika at industriya ay lumikha ng kinakailangang materyal na base. Sa unang kalahati ng siglo bago ang huli, gayunpaman, mayroong alinman sa walang katumbas na mabigat (higit sa 40 kg) na mga bisikleta, o bahagyang magaan na "mga naglalakad sa buto".

Ang mga iyon at iba pa ay pantay na hindi angkop para sa mga karera sa pakikipagkumpitensya. Ang unang mapagkakatiwalaang kumpetisyon sa bisikleta ay naganap sa huling araw ng tagsibol ng 1868 sa parke ng Paris Saint-Cloud district. Para sa karera, pinilit silang gumamit ng "mga naglalakad sa buto" at pinalayas sila ng sampung kilometro. Ito ay isang tunay na pagdurusa para sa mga nakasakay.

Sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan, ang bilis na ito ay hindi partikular na kahanga-hanga at mga naglalakad sa palakasan. Di-nagtagal, lumitaw ang mas magaan at mas mabilis na mga kotse ng spider. Nasa isang bisikleta na ang unang pag-ikot-the-world na biyahe ay ginawa sa isang average na bilis ng 60 km bawat araw.Ngunit ang "mga spider" ay isang kompromiso lamang na kompromiso - sila ay binawi ng isang napabayaang pagtulak. Agad na tinalikuran sila ng mga atleta, na nag-ambag paglikha noong 1885 ng isang guwang na pneumatic gulong.

Sa katunayan, mula lamang sa sandaling ito ay mabibilang ang kasaysayan ng pagbibisikleta sa modernong kahulugan. Sa loob ng ilang taon, mayroong isang dibisyon sa mga kategorya ng mga Rider, at noong 1890s kahit na ang mga kampeonato sa mundo ay ginaganap. Sa unang Palaro ng Olimpiko sa ating panahon, ang pagbibisikleta ay kaagad sa mga disiplina. At pagkatapos ay nakipagkumpitensya sila sa 5 uri ng karera sa track at sa mga karera sa kalsada. Ngunit walang naitatag na programa ng bisikleta ng Olimpiko sa mahabang panahon.

Ang pagkahumaling sa transportasyon na may dalawang gulong ay nakaapekto sa aming bansa halos kaagad. Tunay na kilala na sa kauna-unahang pagkakataon opisyal na nakipagkumpitensya ang mga siklista sa Moscow noong Hulyo 24, 1883. Nakakilala dalawang distansya - 1.605 m at 8.025 km. Kabilang sa mga nakasakay ay 3 dayuhang atleta. At isang taon mamaya na may kaunti, noong Setyembre 1884, isang lahi ang naganap sa Larangan ng Mars.

Ang mga lipunang nagbibisikleta noong 1890s ay inayos ang pagtatayo ng mga unang aspaladong track. Ang bilang ng mga kalahok sa karera ay unti-unting lumalaki. Sa susunod na dalawang dekada, maraming malalaking pangalan ang lumitaw kahit na kilala sa ibang bansa. Ang isang malubhang problema, gayunpaman, ay ang komersyalisasyon ng pagbibisikleta. Ang mga nangungunang kumpanya na "binili" ang pinakamahusay na mga atleta, ay kinontrol ang kumpetisyon mismo.

Ang track track, tila, mula sa isang lugar sa kasanayan sa kompetisyon ay naging isang larangan ng kumpetisyon sa pagitan ng iba't ibang mga supplier ng bike. Ito ang opinyon na umunlad kahit sa mga kilalang siklista. At sa pagsisimula ng 1910s, ang impresyon ay maaaring ang pagbibisikleta ay nawawala ang karakter ng sports sa pangkalahatan. Ang lahat ay nagbago nang malaki noong 1920s, nang magsimula muli ang malakihang mga kumpetisyon. Naganap sila sa parehong dalawang kapitulo tulad ng dati, ngunit ang mga bagong rehiyon ay naidagdag: Siberia, Ukraine.

Nitong 1923 naganap ang unang pambansang kampeonato. Ngunit ang tunay na kasaganaan ay nagsisimula pagkatapos ng 1928 Olympics. At noong Agosto 12, 1937, nagsisimula ang unang lahi ng maraming araw sa kasaysayan ng Russia. Gayunpaman, dapat itong banggitin ang tagumpay sa mga kumpetisyon ng Olimpiko ay hindi agad dumating. Ang unang pagtatangka noong 1952 ay hindi matagumpay.

Noong 1988, 4 na gintong medalya ang napanalunan. Sa susunod na natanggap ang ginto noong 1996. Gayunpaman, ngayon ang dating kaluwalhatian nito ay higit na nawala. Ang mga atleta sa bahay ay bihirang pumunta sa mga dayuhan at internasyonal na karera. At halos walang pondo ng estado para sa pagbibisikleta; maaasahan lamang ng isa na ang kasalukuyang mga paghihirap ay lamang ng isang pansamantalang sandali bago ang isang bagong pag-alis.

Ang mahabang kasaysayan ng pagbibisikleta at isang iba't ibang mga uri ng mga bisikleta, ang mga track ay hindi maaaring humantong sa paglitaw ng isang iba't ibang mga kategorya ng mga mapagkumpitensyang disiplina. At ang prosesong ito ay hindi pa tapos. Malamang na sa mga susunod na buwan o taon ang listahan ng mga mapagkumpitensyang programa ay maglagay muli ng mga bagong posisyon. Dahil ang mga mahilig at propesyonal ay maaaring pumili ng direksyon na gusto nila.

Ang pinakamahalagang punto upang isaalang-alang: lahat o halos lahat ng mga uri ng pagbibisikleta ay higit na nahahati sa mga kumpetisyon sa kalalakihan at kababaihan. Magsimula ng isang pangkalahatang debate mula sa karera sa highway. Ang ilalim na linya ay napaka-simple: sinisikap ng mga siklista na sumakay sa isang regular na aspaltadong kalsada sa pinakamaikling posibleng oras. Ito ang disiplina na nakakaakit ng atensyon ng publiko sa lahat, at ito ay kusang pinopondohan ng mga sponsor.

Ngunit sa mga ordinaryong daanan, inaayos din nila ang mga karera na hindi kasama sa opisyal na programa ng Mga Larong Olimpiko. Kasama dito, ngunit hindi limitado sa:

• karera ng maraming araw:
• pamantayan;
• karera ng koponan;
• mabilis na kompetisyon ng bilis.

Syempre ang mga nasabing klase ay hindi puro amateurish - ang mga propesyonal ay lumahok din sa kanila, ngunit ang katayuan ng mga kumpetisyon ay mas mababa. Ang indibidwal na lahi ay nagpapahiwatig ng isang hiwalay na pagsisimula. Nangangahulugan ito na ang mga atleta ay nagsisimulang ilipat halili, sa mga pre-naaprubahan na agwat ng oras. Sa isang pangkat (kolektibong) lahi, ang pagsisimula ay nagaganap nang sabay-sabay. Ang mga koponan ay may ilang mga elemento ng mga taktika sa distansya, na idinisenyo upang makatulong na manatili nangunguna sa mga karibal.

Ang criterion ay tinatawag na paikot na pagbibisikleta sa mga kalye ng lungsod. Matapos maipasa ang isang tiyak na bilang ng mga laps, ang mga intermediate na pagtatapos na may pagmamarka ay nakumpleto. Ang paglundag ay hindi isinasagawa. Ang mga spectator ay malapit sa mga atleta hangga't maaari. Ang mga multi-day karera ay gaganapin sa maraming yugto, ang bawat isa ay kinabibilangan ng isang kumpetisyon sa grupo at paglalakbay sa oras.

Ang karera sa track ng hugis-itlog na may isang slope ay napakapopular din. Ang haba at lapad ng mga track ay nag-iiba ayon sa napiling disiplina. Sinasaklaw nila ang mga track na may kahoy o kongkreto. Sa sprint, kailangan mong magmaneho ng 2 o 3 mga lupon, at isang matalim na pakikibaka ay sumiklab sa huling 200-300 m.

Sa mga sprint ng koponan, ang mga pangkat ng 3 rider ay nagdaig sa mga malalayong distansya. Ang bawat isa sa kanila ay sumakay sa isang bilog, bumubuo ng maximum na bilis, at pagkatapos ay bumaba. Sa mga track ay inaayos nila ang parehong karera ng oras at mga karera ng puntos. Ang pangalawang bersyon ng kumpetisyon ay nakatala sa programa ng OI.

Scratch - isang lahi ng pangkat na may sabay na pagsisimula: isang maximum na 24 na kalahok, isang advance ng higit sa isang bilog ay katumbas ng isang awtomatikong tagumpay. Ang pag-uusig sa indibidwal at grupo ay nakikilala din. Ang lahi ng pagtugis ng pangkat ay nararapat kilalanin bilang pinakamahirap na iba't ibang mga kumpetisyon sa track.

Isang disiplina tulad ng keirin ay naimbento sa Japan. Ang mga kalahok ay nagsisimula nang sabay, at isang motorsiklo ay sumakay sa harap nila, na hindi maabutan. Umalis siya sa track kapag ang 2.5 laps ay naiwan sa linya ng pagtatapos. Pagkatapos ay darating ang klasikong lahi para sa bilis.

Mountain bike - isang isport na kinasasangkutan ng paggamit ng mga mountain biking ng parehong pangalan. Ito ay isang matinding disiplina, mahigpit na nagaganap kung saan walang pahiwatig ng simento.

Tulad ng para sa motocross ng cross-country, ang ganitong uri ng pagbibisikleta ay pinaikling bilang BMX. Ang mga gulong sa mga bisikleta ay malawak, tulad ng mga bisikleta ng bundok, ngunit ang diameter ng mga gulong ay mas maliit, at ang mga rider ay nakakababa.

Ang cross-bansa ay may pagdadaglat XC. Ang disiplina na ito ay isinasaalang-alang isa sa perpektong mga kumpetisyon sa pagbibisikleta. Ipinapahiwatig nito ang isang bilang ng mga ruta na kung saan may mga pag-ugat mula sa isang burol. Ang mga likas na hadlang ay aktibong ginagamit, at ang mga artipisyal na hadlang ay idinagdag sa kanila kung kinakailangan. Sa Olympics, nakikipagkumpitensya din ang mga siklista sa cross-country.

Mas gusto ng ilang mga mangangabayo. Ang pangalang ito ay ibinigay sa isa sa matinding estilo ng skiing. Ang track ng isang espesyal na sample ay kinumpleto ng mga jump ng earthen. Kailangan mong tumalon sa pamamagitan ng mga jumps na ito. Ang pagsasagawa ng mga trick habang nasa hangin ay nagdaragdag ng labis na libangan. Gayunpaman, ang sangkap na ito ay hindi kinakailangan para sa mga Rider.

Ang Downhill, aka Downhill, ay isang matinding sanga ng isang mountain bike. Sumakay ang mga atleta sa dalisdis ng bundok at subukang bumuo ng pinakamabilis na bilis. Ang Downhill ay kinakailangan isang lahi ng balakid na parehong natural at artipisyal. Tanging ang pinakamahusay na mga sakay na may mahusay na kagamitan ay maaaring lumahok sa naturang karera.

Walang mas mataas na mga kinakailangan para sa mga atleta, gayunpaman, at freeride. Ang pangalan mismo ay nagpapahiwatig sa libreng kumbinasyon ng isang malawak na iba't ibang mga elemento na hiniram mula sa iba pang mga estilo. Ngunit tiyak na ang kalabuan at kumplikadong komposisyon ng disiplina na labis na pumipigil sa pagpasa ng track. Ang posibilidad ng pinsala sa pinsala sa freeride ay napakataas.

Minsan maaari mong matugunan ang "kahanay na slalom", ang mga tagalikha kung saan malinaw na kinasihan ng skiing ng bansa. Dalawang mga kalahok ng karera ang sabay-sabay na nagsisimulang ilipat ang magkatulad na mga landas. Kailangan nilang:

• tumalon mula sa ski jumps;
• pumasa sa mga matarik na seksyon;
• gumawa ng matalim na mga liko.

Ang Biker cross ay nangangailangan ng isang malawak na track. Ang haba nito ay humigit-kumulang na 250 m. Sa kabila ng isang maliit na haba, ang ruta ng mga atleta ay puno ng iba't ibang mga hadlang.

Ang karera ay isang uri ng BMX. Sumakay ang mga Racers sa track na may maraming mga liko at jumps. Mula 2 hanggang 8 mga atleta ay maaaring lumahok sa karera. Ang nagwagi ay ang unang nakatapos. Ang mga trick ay hindi kailangang gumanap, at hindi rin sila tinatanggap, dahil nakagambala sila sa pagpasa ng bilis.

Ang isa pang disiplina ng BMX - patag na lupa - ay, sa kabilang banda, na naglalayong magsagawa ng maraming mga trick kapag naglalakbay sa isang patag na ibabaw. Ang mga spectator at eksperto ay madalas na ihambing ang format na ito ng pagbibisikleta sa sayawan.

Kamakailan lamang, isang malaking interes ay ang paggawa ng serbesa. Narito kinakailangan na hindi masyadong maraming bilis tulad ng pangkalahatang pisikal na fitness at pagbabata. Pagkatapos ng lahat, ang ganitong uri ng kumpetisyon ay tinatawag ding isang cycling marathon. May mga kumpetisyon kapag sumakay ang mga atleta nang maraming araw, na sumasaklaw sa isang libong kilometro. Ang Brevet ay maaari lamang maisagawa sa highway, at ang mga kalahok ay itinalaga ng isang opisyal na pag-uuri.

Ang pangunahing bahagi ng mga kumpetisyon sa pagbibisikleta ng kalsada ay ginanap sa mga bansang Europa sa tagsibol, tag-araw o taglagas (kung pinahihintulutan ng panahon). Halos palaging sinusubukan nilang maglagay ng ruta upang magkasya ito sa teritoryo ng isang bansa. Ito ay kilala:

• 14 pangunahing karera sa Belgium;
• 10 sa Pransya;
• 8 sa Italya;
• 5 sa Spain.

Mula sa 1 hanggang 3 na mga kumpetisyon sa highway sa panahon ay naayos sa England, Switzerland, Holland at Germany. Ngunit nararapat na tandaan ang mga karera na nagaganap sa mga bansa na wala sa lahat na nauugnay sa pagbibisikleta. Kaya, noong Mayo, ang mga siklista ng Norway ay lumahok sa "Fjord Tour", at sa Agosto - sa "Arctic Race". Ang Agosto ay sinamahan din ng "Paglalakbay ng Denmark" at ang "Paglalakbay ng Poland". Ang isa sa mga linggo sa Abril ay ang Turkey Tour.

Ang mga lingguhang kumpetisyon ay isinaayos noong Mayo sa California at sa Agosto sa Colorado. Ang isang araw na Grand Prix ay naganap noong Setyembre sa Quebec at sa Montréal. Kapag dumating ang taglamig sa mapagtimpi na mga rehiyon, nagtatapos ang mga siklista upang makipagkumpetensya sa Australia, Emirates, Malaysia o Oman. Ang pangunahing lahi ng planeta, hindi nabibilang ang Olimpiko, kinikilala sa World Tour, na pinagsama ang 28 pang pribadong karera. Hindi lamang sila pumasa sa Africa, South America at Antarctica.

Ang 52-linggong World Tour ay dapat isama ang mga koponan na sumasang-ayon upang makipagkumpetensya sa lahat ng karera ng panahon. Ayon sa kaugalian, ang "Tour Down Ander" ng Australia ay itinuturing na panimulang punto. At natapos ito sa World Cup. Sa kabuuan, hindi hihigit sa 18 na koponan ang napili para sa pakikilahok. Sa bawat isa sa kanila ay maaaring hindi hihigit sa 30 mga kalahok, na ang mga tungkulin sa panahon ng karera ay mahigpit na ipinamamahagi nang maaga.

Ang paglilibot sa mundo ay isang pagpapatuloy ng pagbibisikleta na nahulog sa pagkabulok sa simula ng huling siglo. Sa katunayan, hindi lamang mga Rider kundi pati na rin ang mga sponsor (tagagawa ng bisikleta) na nakikipagkumpitensya dito. Ang lahat ng mga koponan ay gumagamit ng Shimano, SRAM, Campagnolo kagamitan. Ang paggamit ng mga bisikleta ng iba pang mga tatak ay mahigpit na ipinagbabawal ng mga patakaran. Kasabay nito, ang mga bisikleta ay inuri din ayon sa uri ng lahi.

Sa loob ng World Tour, kaugalian na i-out ang tatlong pinaka-prestihiyosong yugto (Gran Tours):

• Paglalakbay de France;
• Giro Italy;
• Vuelta Spain.

Karera tulad ng:

• Milan San Remo;
• Paglalakbay ng Flanders;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardy.

Ang mga atleta sa mababang antas ay karaniwang nakikipagkumpitensya sa:

• Eurotour;
• Pan American Highway Championship;
• Asian Championship;
• mga lokal na karera sa isang mas maliit na sukat.

Nararapat ang pansin at paggalang Alberto Velasco. Siya ay orihinal na isang propesyonal na atleta. Noong 2004, ang 22-taong-gulang na si Velasco ay inihayag na ang kanyang utak ay apektado ng isang aneurysm. Ngunit sa mga susunod na taon, ang siklista ay nanalo ng mga magagaling na tagumpay. Kahit na ang doping scandal ay hindi masira ang Velasco; Bumalik sa malaking isport pagkatapos ng disqualification, pinigilan niya ang kanyang karera lamang sa 2017.

Ang isa pang sikat na siklista ng Espanya - Joaquim Rodriguez - Nabanggit hindi lamang sa maraming mga taon ng pakikilahok sa koponan ng Russia. Stest siya ang nanalo sa lahat ng karera ng bundok. At sa isang araw na kumpetisyon mahirap makahanap ng katumbas sa Belgian Philippe Gilbert.

Mula sa aming mga kababayan ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin Denis Menshov, kung saan, gayunpaman, ay naninindigan para sa koponan ng Italya. Menshov isang beses pinamamahalaang upang makakuha ng maaga sa lahat ng mga paborito sa Tour de France.

Ngunit higit na humanga Olga Slyusarevana nanalo ng 6 na beses sa isang hilera sa World Cup at 5 beses na naging pinakamalakas na siklista sa Europa. Nakakatawa kahit na banggitin ang tagumpay sa World Cup at ang pamagat ng master of sports laban sa background na ito. Ngunit ang maalamat na reputasyon sa sandaling Lance Armstrong ay hindi mababago na gumuho noong 2012, nang nakumpirma ng atleta ang paggamit ng mga stimulant.

Upang hindi magtapos sa isang malungkot na tala, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng ilang higit pang mga natitirang siklista:

• Si Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

Sa mga araw na ito, ang mga bisikleta na pang-propesyonal, tulad ng maraming iba pang mga produktong pang-industriya, ay pangunahing ginawa sa China. Karamihan sa mga amateur cyclists na may kaugnayan sa buong populasyon ay nasa Holland. Doon, ang bike ay may higit sa 99% ng mga residente ng may sapat na gulang. Kung nagsimula ka mula sa pagiging popular ng pagbibisikleta, ang rating ay ang mga sumusunod:

• Liege-Bastogne-Liege - 247 mga siklista;
• Tour de France - 218 mga kalahok;
• Vuelta Spain - 218 kalahok din;
• Milan San Remo - 200 Rider;
• Flanders tour - 199 atleta;
• Paris-Roubaix - 198 Rider;
• Lombardy - 168 Rider;
• Giro Italy - 127 mga atleta.

Ang pinakamalaking at pinaka makabuluhang mga kumpetisyon ay hindi palaging nagiging sanhi ng mga kilalang kalahok ng pinakadakilang pag-igting. Marami sa kanila ay hindi maaaring iwanan ang mga emosyon sa prinsipyo, habang ang iba ay nag-aalala kapag nakikipagkumpitensya sila sa "kanilang" mga lungsod. At may isang magandang dahilan - Sa kabila ng maliwanag na biyaya, ang pagbibisikleta ay isa sa mga pinaka-traumatic na lugar.

Sa maraming mga listahan ng mga mapanganib na sports, lumilitaw siya halos sa isang par na may diving, rafting, pag-akyat ng bundok at hockey. Kabilang sa mga disiplina sa Olympic, ang pagbibisikleta ay kabilang sa sampung pinaka-mapanganib, nangunguna sa tennis at triathlon, ngunit mas mababa sa pag-aangat ng timbang, football at gymnastics.

Hindi kataka-taka na ang karamihan sa mga nagwagi ng mga prestihiyosong mga paglilibot ay malamang na hindi maiayos ang kanilang mga sasakyan. Ang mga atleta ay tumutok nang lubusan sa pamamahala ng bisikleta, at ang teknikal na gawain, bilang karagdagan sa gawaing kinakailangan sa pagsasanay, ay pinagkakatiwalaan ng mga mekanika. At ang mga araw ng pag-aayuno ng mga propesyonal na siklista ay mas madali kaysa sa mga mahilig. Sa mga kondisyon ng isang abalang iskedyul ng kumpetisyon, ang labis na mahigpit na pag-diet ay lilikha lamang ng isang karagdagang problema.

Halos lahat ng mga atleta, maliban sa mga nakikilahok sa World Tour, bihirang ipinagmamalaki ang kagalingan sa pananalapi. Maraming karera ang nagtatapos sa alinman sa makasagisag na mga bonus o walang anumang pondo ng insentibo. Ngunit sa parehong oras, ang mga atleta ay kumakain ng maraming, dahil ang pagkonsumo ng enerhiya ay napakataas. Halos lahat ng mga kumpetisyon, maliban sa isang araw na biyahe, yugto ng Grand Tour at iba pang solong pagbubukod, ay tumagal ng maximum na 5 o 6 na oras.

Dahil ang pag-eehersisyo sa pagbibisikleta ay huling tungkol sa pareho sa buong araw.

Maaari mong malaman ang mga lihim ng pagbibisikleta sa pamamagitan ng panonood ng video sa ibaba.