Dahil ilang taon na akong makakasakay sa bike sa kalsada at anong mga patakaran ang kailangan mong sundin?

Ang Eco-friendly na two-wheeled na transportasyon ay lalong pinili ng mga residente ng mga lungsod bilang alternatibo sa mga kotse, motorsiklo at scooter. Ngunit ilang tao ang nakakaalam kung ilang taon kang makakasakay sa isang bike sa kalsada. Samantala, araw-araw, libu-libong mga tao ang pumupunta sa haywey, kahit hindi pa pinag-aralan ang mga kinakailangan ng mga patakaran ng trapiko. Maaari bang lumipat sa isang kalsada ang isang bata sa edad na 7 o 14 na edad? Hanggang sa anong edad ipinagbabawal na sumakay sa carriageway? Saan ako makasakay ng bisikleta na may dalawa o tatlong gulong, na may trailer o isang de-koryenteng motor?

Mahirap kumilos sa ligal na larangan sa kalsada nang hindi pinag-aralan ang naturang impormasyon. Bilang karagdagan, sa kaganapan ng isang mapanganib o emergency na sitwasyon sa isang hindi pagkakaunawaan sa mga kinatawan ng pulisya ng trapiko, mahalagang malaman kung nalabag ang mga patakaran. Ang pag-unawa kung paano kumilos ay makakatulong sa pag-aralan ang mga kinakailangan ng mga patakaran ng trapiko para sa mga siklista.

Upang sumunod sa mga patakaran, dapat mo munang makitungo sa mga kahulugan. Magbibigay ang SDA ng isang kumpletong sagot sa tanong kung sino ang itinuturing na isang siklista, na maaaring magmaneho ng mga de-gulong na sasakyan kapag umalis sa highway.

Sa kasong ito, gumagalaw ang bike dahil sa lakas ng kalamnan gamit ang mga pedal. Kasama sa mga bisikleta ang mga modelo na nilagyan ng mga de-koryenteng motor hanggang sa 250 W, na may isang limitasyon ng bilis na 25 km / h. Sa katunayan, nangangahulugan ito na para sa mga naglalakbay sa mga mode na ito ng transportasyon, ang lahat ng mga patakaran na nauugnay sa ibang mga driver ay nalalapat.

Kung ang isang tao ay wala sa saddle ng sasakyan, ngunit natanggal, hindi siya katumbas sa mga taong namamahala nito. Ang pedestrian na ito ay naiiba sa isang siklista, at maaari siyang pareho sa bangketa, at sa isang espesyal na landas ng bike. Sa labas ng saddle, ang isang tao ay hindi itinuturing na isang siklista. Maginhawa ito pagdating sa isang mabilis na pagbabago sa katayuan, halimbawa, kapag tumatawid sa daanan sa harapan ng isang tawiran ng pedestrian.

Ang mga kinakailangan ng mga patakaran sa trapiko ay napaka-tiyak at naiintindihan sa mga tuntunin ng tanong kung paano pinapayagan ang mga matatandang sumakay ng bisikleta sa teritoryo ng kalsada.

Para sa mga bunsong siklista, ang kasalukuyang mga patakaran ay hindi kasama ang pag-access sa anumang mga kalsada sa labas ng mga lugar na inilaan para sa mga naglalakad. Sa kasong ito, kinakailangan upang magbigay ng kontrol ng magulang sa kanilang paggalaw. Ang mga preschooler ay hindi man lamang nakasakay sa mga sidewalk.

Ang mga bata sa paaralan ay naglalakbay eksklusibo sa labas ng mga curbs, lanes, hindi ka maaaring tumawid sa mga hangganan ng daan. Ang mga taong mahigit sa 7 taong gulang ay maaaring nakapag-iisa na lumipat sa mga landas para sa mga naglalakad, mga pedestrian ng ikot, mga landas ng siklo at mga sidewalk, kung ibinigay ang kaligtasan para sa mga susunod sa kanila. Ang mga kasamang tao ay maaaring maglakbay sa parehong lugar tulad ng kanilang mga ward.

Ang mga kabataan na higit sa 14 taong gulang at mga siklista ng may sapat na gulang ay maaari lamang lumipat sa paligid ng mga lugar ng pedestrian at mga sidewalk kung walang ibang mga pagpipilian para sa mga kalsada. Maaari kang magmaneho sa mga tabing kalsada kung ang tamang daanan sa karsada ay sakupin. Mahigpit na ipinagbabawal na baguhin ang mga daanan.

Kung mayroong isang nakalaang bisikleta o pedestrian na nagmamarka sa kalsada, dapat kang lumipat sa loob nito. Pinapayagan din na sakupin ang linya na ilalaan partikular para sa mga driver ng bisikleta.

Ang mga sumusunod na sitwasyon ay pagbubukod sa mga patakaran:

• transportasyon ng mga kargamento na may sukat na higit sa 1 m (exit sa carriageway ay pinahihintulutan);
• paggalaw ng convoy (maaari kang pumunta sa lahat ng uri ng mga kalsada);
• ang pagsakay sa mga batang wala pang 14 taong gulang kasama ang mga kasama o pagdala ng isang bata sa ilalim ng 7 taong gulang (maaaring isagawa sa kahabaan ng bangketa).

Ang pagsakay sa isang bisikleta ay hindi posible sa lahat ng mga kalsada. Maaari mong basahin ang tungkol sa kung pinapayagan na maglakbay sa 2 na gulong na mga sasakyan sa mga haywey at pampublikong kalsada. sa SDA number 24. Sa partikular, ipinapahiwatig dito na, ayon sa kategorya ng edad ng siklista, maaari siyang lumipat sa mga sidewalk, curbs, daang-daan, mga zone ng mga naglalakad, mga itinalagang landas ng bisikleta.

Kung ang paggalaw ng siklista ay lumilikha ng mga paghihirap para sa iba pang mga kalahok sa kilusan sa sidewalk, pedestrian zone o track, sa tabi ng daan, obligado siyang mag-dismount at magmaneho ng sasakyan hindi na bilang isang driver.

Sa ilang mga kalsada sa Russia ngayon ay may mga dedikadong mga linya na idinisenyo para sa paggalaw ng mga siklista at mga nagpapalong mga rider. Hindi sila dapat magmaneho ng ibang mga sasakyan. Kung mayroong isang linya na nakatuon at nilagyan ng naaangkop na mga palatandaan para sa pampublikong transportasyon sa kanan, ang mga siklista ay mayroon ding karapatan na lumipat sa loob nito, nang hindi nakakasagabal sa mga takdang ruta na taxi, bus at trolleybus. Ang kinakailangang ito ay dapat na mahigpit na sinusunod. Sa loob ng mga espesyal na zone ng bisikleta na nilagyan ng naaangkop na mga palatandaan, ang mga driver ng dalawang gulong na may sasakyan ay may karapatang prayoridad.

Ang mga naglalakad sa nasabing lugar ay walang priyoridad na tama, ngunit maaaring gumawa ng isang pagtawid sa kalsada, sa labas ng mga espesyal na itinalagang lugar. Ipinagbabawal na maglakbay sa mga zone ng bisikleta sa isang bilis na higit sa 20 km / h.

Ang pangunahing gabay para sa mga siklista ay Seksyon 24 ng SDA. Gayunpaman, isang pagkakamali ang paniwala na hindi sila napapailalim sa mga kinakailangan patungkol sa mga driver at sasakyan. Ang kalabisan sa kaso ng isang siklista ay magiging mga panuntunan lamang para sa mga naglalakad na hindi pupunta saanman. Kabilang sa mga ipinag-uutos na kinakailangan na dapat sundin, mayroong maraming mga puntos.

Ang isang bisikleta ay katumbas ng iba pang mga sasakyan, samakatuwid ayon sa sugnay 2.3 ng SDA, bago umalis, ang driver nito (siklista) ay obligadong suriin ang serviceability ng hitch sa pagkakaroon ng isang trailer, haligi ng manibela, system ng preno, headlight at ilaw ng marker sa mga de-koryenteng sasakyan.

Ang siklista ay nagbibigay sa kanila ng mga kilos. Kapag mapaglalangan, mahalagang tiyakin na walang pagkagambala sa ibang mga kalahok sa kilusan. Mayroong maraming mga naaangkop na signal.

1. Pagtatalaga ng pagpepreno. Ang kaliwa o kanang kamay ay tumataas at nag-unat.
2. U-turn o kaliwa. Sa ito ay tumutugma sa kaliwang kamay na inilatag. Ang ganitong kilos ay ginagamit nang madalas. At sabihin din ng isang kilos kung saan ang kanang kamay ay umaabot sa mga patag sa antas ng balikat, yumuko sa siko.
3. Lumiko pakanan. Siya ay tumutugma sa isang kilos gamit ang kanyang kanang braso na pinalawak sa gilid. Ito ay isang madaling pagpipilian. Maaari rin itong magamit upang ipahiwatig ang isang mapaglalangan na baluktot sa siko at itinaas ang kaliwang kamay.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na Inirerekomenda na ipakita ang iyong mga hangarin para sa pagmamaniobra o pagpepreno nang maaga bago magawa ang mga pagkilos. Inirerekumenda ng mga nakaranas na siklista na maiwasan ang biglaang pagpepreno at pagkawala ng kontrol sa kalsada sa puntong ito.

Ang driver ng bike ay dapat huminto sa harap ng isang pedestrian na tumatawid sa isang regulated o unregulated intersection. Sa kasong ito, ang mga kalahok sa paggalaw sa paa ay may karapatang prayoridad. Kung ang isang siklista na nakakalat, ang parehong mga patakaran ay nalalapat sa kanya tulad ng sa iba pang mga naglalakad.

Mayroong isang bilang ng mga kinakailangan na inirerekomenda. Alamin kung ano ang hindi dapat gawin ng mga siklista.

• Magmaneho ng sasakyan habang nakalalasing o pagkatapos kumuha ng gamot, nakakaapekto sa pagtugon ng driver. Hindi mo maaaring magmaneho ang iyong sarili, ilipat ang control mismo sa ibang tao na nakainom ng alak.
• Lumipat nang walang ilaw. Para sa mga siklista, ang paggamit ng dipped beam o pang-araw na nagpapatakbo ng mga ilaw sa araw at ang mga headlight sa gabi ay sapilitan. Sa katunayan, 90% ng mga dalawang gulong na sasakyan na walang motor ay hindi nilagyan ng isang hanay ng mga kagamitan sa pag-iilaw. Ang kawalan nito ay maaaring magdulot ng interes sa bahagi ng pulisya ng trapiko at isang dahilan para sa pagpapataw ng multa.
• Sumakay nang hindi hawak ang manibela na may 1 o 2 kamay.
• Upang magdala ng napakalawak na mga kalakal na nakausli mula sa bawat panig ng higit sa 0.5 m. Gayundin, hindi ka maaaring magdala ng mga bagay na makagambala sa pamamahala ng bike.
• Nagdala ng mga pasahero sa labas ng kanilang mga regular na upuan para sa boarding, pati na rin sa kawalan ng mga upuan ng bata na may mga sinturon sa kaligtasan.
• Tumawid ng mga cross pedestrian bilang isang driver kasama ang isang stream ng mga tao.
• Gumawa ng isang U-turn, pakaliwa (maliban sa mga solong linya ng kalsada at lugar ng bisikleta).
• Patungo sa mga trailer ang disenyo ng kung saan ay hindi ibinigay sa una sa karaniwang mga kagamitan ng sasakyan.

Ang pagsakay sa isang bisikleta na paglabag sa mga patakaran ay maaaring magresulta sa parusa. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang ika-12 kabanata Ang Code ng Pangangasiwa ay hindi kasama ang mga de-gulong na hindi motor na uri ng kagamitan mula sa kategorya ng mga sasakyan. Ngunit ang mga siklista ay saklaw ng artikulo 12.29, na naaangkop sa mga naglalakad at iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Kung dahil sa siklista ay may mga hadlang sa paggalaw ng iba pang mga sasakyan, ayon sa Artikulo 12.30, ang mga pagkilos na ito ay parusahan ng isang multa ng 1000 rubles. Ang mahinhin o katamtaman na pinsala sa kalusugan ng tao ay nangangailangan din ng isang proporsyonal na parusa. Sa kasong ito, ang halaga ng multa ay mula sa 1000 hanggang 1500 rubles. Para sa mga menor de edad na paglabag, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay bihirang makahanap ng kasalanan sa mga driver ng bisikleta, ngunit hindi ito nangangahulugang maaari mong sundin ang mga kinakailangan ng mga patakaran, paggamot sa mga ito ayon sa iyong pagpapasya.

Ang sumusunod na video ay nagsasabi tungkol sa pinakabagong mga pagbabago sa mga patakaran sa trapiko para sa mga siklista.