Grasa sa bisikleta: pangkalahatang-ideya ng mga uri at rekomendasyon

Ang isang bisikleta, tulad ng anumang iba pang paraan ng transportasyon, ay nangangailangan ng ilang pangangalaga. Pinapayagan ka nitong pagbutihin ang pagganap nito, pati na rin makabuluhang taasan ang kapaki-pakinabang na buhay.

Ang mga bahagi ng lubricating ay isang mahalagang at mahalagang bahagi ng pangangalaga na ito. At para sa bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng isang tiyak na tool at pagsunod sa mga patakaran para sa paggamit nito.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan namin nang detalyado ang tungkol sa mga pangunahing uri ng mga pampadulas at kanilang mga kinatawan. At ibahagi din ang ilang mga rekomendasyon sa kung paano tama at kung kailan maisagawa ang pamamaraang ito.

Mayroong dalawang pangunahing pag-andar na gumaganap ng mga pampadulas para sa mga bisikleta:

• protektahan ang mga bahagi mula sa kahalumigmigan, na pumipigil sa kaagnasan;
• bawasan ang antas ng alitan ng paglipat ng mga sangkap.

Sa ngayon, may tatlong uri ng grasa ng bisikleta. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang bawat isa sa mga pangkat.

Tinatawag din silang pare-pareho. Mayroon silang mahabang buhay ng serbisyo at mahusay na pagpapaubaya sa mga kondisyon ng panahon tulad ng hamog na nagyelo o init.

Kasama nila ang mga sangkap ng siksik na pagkakapare-pareho, na ibinibigay sa mga bangko o tubes. Ang mga bisikleta na grasa mula sa pangkat na ito ay:

• calcium;
• lithium;
• grapayt;
• jelly ng petrolyo.

Mga remedyo ng Kaltsyum kapag inilapat, pinapanatili nila ang kanilang mga katangian sa loob ng mahabang panahon at mahigpit na sumunod sa mga detalye kahit sa pag-ulan. Lubos nilang pinoprotektahan ang bike mula sa kaagnasan at pinapayagan itong mapaglabanan ang mga sukdulan ng temperatura mula -30 hanggang +50? C.

Lithium grasa ay may halos parehong mga katangian ng kaltsyum, ngunit ang kanilang saklaw ng temperatura ay mas malawak, mula -50 hanggang +150? c. Gayunpaman, mayroon silang isang disbentaha - isang negatibong epekto sa aluminyo dahil sa pagkakaroon ng isang reaksyon ng kemikal.

Kabilang sa mga sangkap na grapayt grapayt na gramo. Ibinebenta ito sa anyo ng langis, ngunit pagkatapos ng aplikasyon at pagpapatayo ito ay nagiging pulbos. Ang ganitong pagpapadulas ay makabuluhang pinadali ang paggalaw ng mga bahagi.

Ngunit ang pangkat ng grasa ay may dalawang malubhang sagabal:

• mahirap silang mag-apply at mapupuksa ang labis;
• alikabok at dumi sumunod sa mga elemento na lubricated sa kanila, na hindi rin nakikinabang sa bisikleta.

Kilala sa kaginhawaan ng pag-aaplay sa iba't ibang mga bahagi sa pinaka hindi naa-access na mga lugar. Ngunit para sa parehong dahilan tumakbo nang mabilis mula sa mga elemento ng greased.

Kasama sa mga likidong sangkap ang mga simpleng langis ng makina na ibinebenta sa mga maliliit na oiler o lata. Dahil sa kanilang pare-pareho, madali silang tumagos sa mga hindi maa-access na lugar, at ang mga labis ay madaling maalis. Gayunpaman, ang mga langis ay mabilis na hugasan ng tubig. Samakatuwid Huwag gumamit ng mga likidong pampadulas upang masakop ang mga nakalantad na elemento.

Isinama ang mga katangian ng dalawang nasa itaas na uri. Ginagawa ang mga ito batay sa mga makapal na grease na may pagdaragdag ng isang ahente ng pagnipis.

Ang mga pampadulas ay mahusay para sa pag-apply sa mga paunang bahagi ng bisikleta. Kasama sa pangkat na ito ang tatlong uri ng mga sangkap:

• silicone;
• Teflon
• waks.

Ang silicone greases ay matatagpuan agad sa tatlong mga pagkakapare-pareho, kabilang ang makapal at likido. Samakatuwid, maaari silang magamit kapwa para sa bukas na mga bahagi at para sa mga mahirap makuha. Kasabay nito, ang gayong pampadulas ay hindi nakakaakit ng alikabok at hindi sirain ang goma.

Mga tool sa Teflon panatilihin ang kanilang mga pag-aari sa napakatagal na oras at mahigpit na hawakan sa ibabaw ng mga elemento. Nakayanan nila nang maayos ang pagtanggi ng alikabok, dumi at kahalumigmigan.

Mas kaunting tiyaga waks na mga grease ngunit nagbibigay sila ng maaasahang proteksyon ng kaagnasan.

Tulad ng nakikita mo, ang dalawang sangkap na sangkap ay may lahat ng mga katangian ng makapal na mga pampadulas, ngunit sa parehong oras na sila ay halos wala sa kanilang mga pagkukulang. Para sa kadahilanang ito ngayon, ang mga grasa ay nagiging mas mababa at hindi gaanong sikat.

Tulad ng naintindihan mo, hindi ito gagana upang mag-lubricate ang lahat ng mga mekanismo ng bisikleta sa isang paraan, kung hindi, maaari mong mapahamak ang mga ito. Ang isa ay kailangang gumastos ng pera sa maraming iba't ibang mga pampadulas, ngunit tulad nito ang bayad para sa pangmatagalang operasyon.

Ang chain ay ang unang elemento na tandaan tungkol sa pagpapadulas. Kung wala ito, malapit na itong magsimula sa sag, at ang mga sprocket at cassette sa hulihan ng gulong ay magsisimulang masira. Ang dalawang uri ng mga sangkap ay angkop para sa isang kadena depende sa panahon:

• para sa dry - mag-apply ng likidong pampadulas na nagtataboy ng alikabok tuwing 100 km;
• para sa hilaw - Ang siksik na grasa, na hindi hugasan ng pag-ulan, i-update pagkatapos ng 150 km ng pagtakbo.

Ang pinakamahusay na pampadulas para sa mga chain ay mga formulasi ng wax at silicone. Upang mapadali ang gawain, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato na tinatawag na chain hook. Una sa lahat, isang sangkap para sa paghuhugas ng kadena, halimbawa, kerosene, ay ibinubuhos dito. Matapos ang chain ay dumaan sa aparato sa unang pagkakataon, ang sangkap sa loob ay pinalitan ng pampadulas, at ang kadena ay hinihimok sa parehong paraan sa pangalawang pagkakataon.

Mga Bearings - Lubricate humigit-kumulang isang beses sa isang taon. Ito ang buhay ng isang lithium grease na mainam para sa bahaging ito.Una, ang mga bearings ay dapat ding malinis ng kerosene. Gayunpaman, ang grasa ay hindi inilalapat sa kanila, ngunit sa mga tasa, kung saan ang mga bearings ay ipinasok pagkatapos.

Ang mga wheel hubs - kung mayroon silang bukas na mga gulong, ang proseso ay kasing simple hangga't maaari: linisin ang mga bahagi mula sa dumi at takpan ng isang bagong tambalan. Ngunit may mga modelo na may mga bearings na matatagpuan sa loob ng mga cartridges. Inirerekomenda ng mga eksperto na palitan lamang ang mga ito sa mga bago pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng oras.

Fork - Ang Silicone grease ay pinakamahusay para sa kanyang mga binti.. Upang maisagawa ang pamamaraang ito, dapat alisin ang mga gulong.

Ang karwahe - sa ilang mga kaso, ay nangangailangan ng pagpapadulas upang ang bike ay hindi gumagapang. Ang katotohanan ay sa mga modernong modelo ng bike, ang mga bearings ay matatagpuan sa loob ng kartutso, kung saan protektado sila mula sa kahalumigmigan at alikabok. Sa katunayan, ang kartutso ay hindi inilaan para sa pagkabagsak. Gayunpaman, sa isang mahabang off-road driving, lumilitaw ang parehong hindi kanais-nais na creak. Upang hindi na kailangang palitan ang karwahe sa isang bago, maaari itong mabuksan, malinis at pampadulas.

Ang preno cable ay dalawang patak lamang ng langis para dito, isa para sa inlet, isa para sa labasan. Pagkatapos ay kailangan mo lamang ilipat ang bilis, at mag-scroll sa mga pedal. Gumamit ng isang likido o spray upang mag-lubricate ang preno.

Ang haligi ng manibela - ang sitwasyon kasama nito ay pareho sa karwahe. Ang mga modernong bisikleta ay nilagyan ng mga bearings na matatagpuan sa kartutso. Ang ganitong mga haligi ng pagpipiloto ay tinatawag na isinama.

Ang sagot sa tanong na ito ay medyo simple - kailangan mong magsagawa ng pagpapadulas tuwing panahon. Mahalaga ito lalo na pagkatapos ng taglamig, kung ipinadala mo ang bike para sa imbakan. Hindi hihigit sa isang oras upang mailagay ang bisikleta pagkatapos ng hibernation.

Ang ilang mga siklista ay nagbibigay sa kanilang mga bisikleta sa mekanika, ngunit mas mahusay na malaman kung paano isagawa ang pamamaraang ito sa iyong sarili, upang hindi magkagulo sa pinakamaraming inpportunidad. Ngunit kung hindi mo pinapabayaan ang pagpapadulas, maghanda na sa isang araw ang mga bahagi ay magsisimulang mabigo sa isa't isa.

Kasama sa pana-panahong pagpapadulas ang pagproseso ng lahat ng mga bahagi maliban sa kadena at tinidor. Ang pagpapadulas ng chain ay karaniwang nasa pagpapasya ng may-ari, na maaaring matukoy kung gaano kadalas gawin ito. O maghintay ka lang hanggang sa magsimulang gumapang ang chain. Ngunit hindi ito nangangahulugang naabot niya ang isang kritikal na punto. Ang dry chain ay maaaring tumagal ng hanggang sa 30 km drive.

At mayroon ding isang opinyon na ang mga kable ng gear ay hindi maaaring lubricated, kung hindi man ay dumikit ang mga dumi at alikabok sa kanila, na mahirap gawin ang paggalaw. Gayunpaman, maraming mga propesyonal na mekanika ang ginagawa pa rin ito, ngunit gumamit ng mga sangkap na nagtataboy sa mga dayuhang bagay.

Sa pangkalahatan, nararapat na tandaan iyon ang karamihan sa mga maliliit na bahagi ay kailangang lubricated upang hindi sila maasim. Ito ay katangian ng mga elemento tulad ng mga seatpost, mga thread ng pedal, pag-alis ng mga bolts at iba pa. Ang mga bahagi na walang asim ay maaaring maging napaka-may problema.

At sa wakas, ang ilang mga rekomendasyon mula sa mga nakaranas na siklista sa kung paano maayos na mag-lubricate.

Una sa lahat, kailangan mong dalhin ang iyong bisikleta sa wastong anyo, iyon ay, hugasan at malinis. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang mga simpleng tool sa kamay: isang timba, mainit na tubig, panghuhugas ng ulam, brush at espongha. Ito rin ay nagkakahalaga ng paghawak sa iyong sarili ng isang sipilyo, na kung saan ay napakahusay na angkop para sa paglilinis ng mga hard-to-reach na mga spot.

Ang paglilinis ay maaaring mabilis o maingat. Sa unang kaso, sapat na upang maglakad kasama ang frame na may mamasa-masa na tela at hugasan ang kadena kahit hindi tinanggal ito. Sa pangalawang kaso, kakailanganin pa ring alisin ang chain at pansamantalang ilagay sa isang lalagyan na may ahente ng paglilinis. Habang naroroon siya, kailangan mong alisin ang hulihan ng gulong, banlawan ang cassette, i-disassemble ang paa ng likurang derailleur, at bigyang pansin din ang lahat ng iba pang mahahalagang detalye.

Kapag pumipili ng mga pampadulas, tumuon sa kasalukuyang panahon, ang pagkakaroon ng pag-ulan at temperatura ng hangin. Tulad ng nabanggit na, ang mga produktong likido ay madaling hugasan ng ulan, at ang ilan sa mga ito ay hindi inangkop sa matinding sipon o, sa kabilang banda, init. At piliin din ang pampadulas batay sa dalas ng paggamit ng bisikleta, kung ito ay maliit na paglalakbay sa paligid ng lungsod o mahabang paglalakbay sa malubhang lupain.

Ang kadena ay isang napakahalagang sangkap ng anumang bike.. Samakatuwid, huwag gamutin ito sa mga grasa na maaaring makapinsala dito. Ang mga siksik na sangkap ay hindi magagawang magbigay ng ninanais na resulta, dahil hindi nila maarok ang lahat ng mga butas sa kadena. Hindi inirerekumenda na gumamit ng mga langis ng sasakyan at mga madulas na likido na madaling maakit ang alikabok sa kanilang sarili. Kung hindi man, kailangan mong muling linisin ang kadena pagkatapos ng dalawa o tatlong biyahe.

Sa huli, dapat kong sabihin iyon Ngayon sa merkado maraming iba't ibang paraan. At ang kanilang pinili ay madalas na nakasalalay sa tiyak na modelo ng iyong bike at mga tampok nito. Mas mahusay na gumastos ng oras sa isang mas detalyadong pag-aaral ng paksa upang lumikha ng perpektong hanay ng mga pampadulas para sa iyong bike. Pagkatapos ay paglilingkuran ka niya ng maraming taon.

Tingnan kung paano pumili ng grasa para sa iyong bike sa video sa ibaba.