Lahat ng Tungkol sa Cardan Bike

Ang mga bisikleta na hinihimok ng cardan ay hindi masyadong tanyag sa mga siklista at bihirang matagpuan sa mga kalye ng lungsod. Gayunpaman, mula sa isang teknikal na punto ng view, ang mga ito ay hindi gaanong maaasahang paraan ng transportasyon kaysa sa mga modelo na may paghahatid ng chain, at karapat-dapat na espesyal na pansin.

Ang mga bisikleta na may kardan ay naimbento ng matagal na panahon - sa pagtatapos ng XIX na siglo. Kaya, noong 1890, ang imbentor ng Ingles na si A. Furnhead ay nag-imbento ng isang unibersal na kasukasuan at isinakay ito sa isang bisikleta. Sa mga unang modelo ng kardan, ang baras ay nakatago sa isang proteksiyon na pambalot at matatagpuan sa itaas ng likuran ng tinidor. Gayunpaman, hindi pinahahalagahan ng British ang teknikal na pagtuklas ng kanyang kababayan, at noong 1894, ipinagbili ng may-akda ang kanyang imbensyon sa pag-aalala ng American na si Papa Manufactuping. Sa parehong taon, ang isa pang taga-disenyo mula sa Amerika ay nagsampa ng isang aplikasyon ng patent para sa isang katulad na pag-imbento, at pagkatapos ng 5 taon naabot ang mga cardan bikes sa rurok ng katanyagan.

Ang isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga bisikleta ng drive ay naging isang pabrika ng kotse Pierce Arrow Automobile, paggawa ng masa tulad ng mga modelo mula noong 1910. Ang mga produkto nito ay popular hindi lamang sa mga ordinaryong mamamayan, kundi pati na rin sa kapaligiran sa palakasan. Ang katanyagan ng mga bisikleta ay idinagdag sa pamamagitan ng ang katunayan na maraming mga karera ng bisikleta ang napanalunan sa kanila, dahil kung saan sila ay para sa ilang oras na napakahusay sa mga modelo ng kadena.

Sa Europa, ang mga bisikleta na bisikleta ay kilala rin at mahusay na hinihingi sa mga masa. Kilala sa tiyak na maraming mga dibisyon ng bisikleta ng hukbo ng Aleman sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nilagyan ng mga naturang bisikleta lamang. Ang Tsarist Russia ay hindi nawala sa likuran ng Europa, kung saan mula pa noong simula ng ika-20 siglo ay itinatag ang paggawa ng mga cardan bikes.Gayunpaman, dahil sa Digmaang Sibil at dalawang rebolusyon, tumigil ang kanilang produksyon.

Ang disenyo ng isang bisikleta na may isang cardan shaft ay kapansin-pansin na naiiba sa disenyo ng mga bisikleta na may chain drive. Ang mga nasabing mga modelo ay walang karaniwang mga sprocket at chain, at ang metalikang kuwintas mula sa mga pedals hanggang sa likod na gulong ay ipinadala salamat sa mga gears. Ang baras ay isang matibay na tubo ng bakal na mahigpit na sumunod sa gear ng gulong. Bilang isang resulta, ang mekanismo ay walang mga nababaluktot na elemento, na nagsisiguro sa lakas at pagiging simple nito.

Para sa mga klasikong bisikleta, ang kadena ay nangangailangan ng regular na paglilinis at pagpapadulas, mabilis itong mag-inat at kailangang mapalitan. Ang mga bituin ay napapailalim din sa pagsusuot at luha at kailangan ng patuloy na pagsubaybay. Ang cardan drive ay hindi nangangailangan ng anumang pinansiyal na pamumuhunan, maliban sa bihirang pagpapadulas ng gear.

Bilang karagdagan sa mga bisikleta na minamaneho ng mga pisikal na pagsusumikap, inilunsad ng mga modernong tagagawa ang paggawa ng mga de-koryenteng bisikleta na may drive ng cardan. Ang mga bearings na ginamit sa disenyo na ito ay hindi nangangailangan ng pagpapadulas, at ang lahat ng mga bahagi ay gawa sa sobrang matibay na materyal.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga modelo na may isang cardan drive ay makabuluhang nawala sa katanyagan sa mga klasikong modelo, mayroon pa rin silang isang pakinabang.

• Ang mga bisikleta na may gimbal ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mas mataas na kapasidad ng cross-country dahil sa clearance (clearance sa pagitan ng pinakamababang punto ng bisikleta at sa lupa), kung kaya't maaari silang magamit bilang mga bisikleta para sa paglalakbay sa magaspang na lupain at off-road. Ang ganitong mga modelo ay hindi nakakakuha ng mga curbs, at samakatuwid ay perpektong angkop para sa lungsod.
• Dahil sa kawalan ng mga sprocket at chain, walang panganib na mapunit o pantalon.
• Ang mga pagpapadala ng cardan ay lubos na maaasahan, bihirang nangangailangan ng pagpapanatili at hindi na kailangang ayusin. Ang unang serbisyo ay isinasagawa pagkatapos ng 30 libong kilometro, habang sa mga sample ng chain - bawat 2-5,000.
• Ang paghahatid ng mga bisikleta ay maaasahang protektado mula sa dumi, tubig at buhangin - ang salot ng lahat ng mga modelo ng kadena.
• Dahil sa kakulangan ng isang malaking bilang ng mga gumagalaw na bahagi, ang suspensyon sa likuran ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumpak na operasyon at balanse.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga bisikleta na hinihimok ng bisikleta malaking timbang: sa karaniwan, ang gayong bike ay may timbang na mga 17 kg, na kung saan ay 1-3 kg higit pa kaysa sa bigat ng mga katulad na mga modelo na may chain drive. Ang atensyon ay iginuhit sa isang maliit na bilang ng mga gears (mula 3 hanggang 8), pati na rin ang imposibilidad ng pag-aayos ng sarili kung sakaling masira. Sa mas detalyadong pag-aaral, natuklasan ito pagkawala ng lakas ng bike kumpara sa tradisyonal na mga sample, na umabot sa halos 3%.

Kung ang bisikleta ng cardan ay hindi nakikibahagi sa pagbibisikleta, kung gayon ang pagkawala na ito ay hindi napakahalaga. Maraming mga mamimili ang nabanggit din ang mataas na halaga ng mga halimbawa ng gimbal, gayunpaman, sa pag-iingat sa panahon, ang mga gastos ay binabayaran nang may kaunting pamumuhunan sa pagpapanatili. Sa gayon, maaari nating tapusin iyon sa mga kondisyon na nangangailangan ng mataas na bilis ng mga katangian mula sa bike, ang chain bike ay ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno.

Ilang mga tagagawa ang nakikibahagi sa paggawa ng mga bisikleta na hinihimok ng cardan, dahil sa mga panganib sa marketing at mababang katanyagan ng mga disenyo. Gayunpaman, ang ilang mga kumpanya ay lubos na matagumpay na naglalabas at namimili ng kanilang mga produkto, na, sa kabila ng pag-aalinlangan ng karamihan sa mga bikers, ay may kanilang mga tagahanga.

• Ang pinakapopular na kumpanya ng cardan bike ay Alpine Ang kumpanya ay gumagawa ng maaasahang mga bisikleta, ang pangunahing bentahe ng kung saan ay ang tahimik na operasyon ng mga gears, isang madaling pagsakay at isang mahabang buhay ng serbisyo. Karamihan sa mga bisikleta ay nilagyan ng isang planetary hub para sa paglilipat ng 7 gears. Medyo sikat ang modelong Alpine Bike 30M, na kung saan ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mahusay na pag-rollback, ang kawalan ng eksklusibong ingay kapag nakasakay at isang maayos na pagsakay.Ang baras ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili at nasiyahan sa 50 g ng langis bawat taon. Ang bike ay nilagyan ng isang likurang puno ng kahoy, mga pakpak at isang upuan na may mga bukal.

• Kumpanya Eltreco nakikibahagi sa paggawa ng mga de-koryenteng bisikleta na may cardan drive, na napakapopular sa mga residente ng malalaking lungsod. Ang katanyagan ng mga modelo ay dahil sa natitiklop na disenyo ng ilang mga modelo (Patrol Cardan at Master Cardan), mataas na mapagkukunan ng motor at pangkalahatang pagiging maaasahan ng disenyo.

• Bahagyang hindi gaanong kilalang mga produkto ng kumpanya Mifa at Dynamic na Bisikletapaggawa ng mga de-kalidad na kard ng bisikleta na idinisenyo para sa mga paglalakad sa lungsod at bansa.

Maaari mong panoorin ang pagsusuri ng video ng bisikleta na hinihimok ng cardan sa ibaba.