Lahat Tungkol sa Rickshaws

Kabilang sa lahat ng mga uri ng personal at pampublikong transportasyon, ang pinaka-friendly na kapaligiran ay isang rickshaw. Hindi ito nangangailangan ng gasolina - isang tao lamang na mag-pedal. Hindi nito nakakasama sa himpapawid at bihirang pumasok sa mga aksidente, dahil lumipat ito sa bilis ng isang bisikleta. Ang isang rickshaw ay maaaring sabay na magdala ng maraming mga pasahero, tulong sa pagdadala ng mga kargamento.

Ngayon sa mga bansang Kanluranin ay kaugalian na tumawag ng isang rickshaw sa mas tamang termino - "bisikleta ng taxi". Ito ay nabibilang sa pampublikong sasakyan. Sa katunayan, ang isang rickshaw ay espesyal na disenyo sa isang base ng bisikleta, ang lakas ng kung saan ay 1 kapangyarihan ng tao. Pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang tao na nakaupo sa likod ng gulong, mga pedal. Salamat sa kanyang pagsusumikap, ang taxi ng bisikleta ay sumusulong.

Ang mga Rickshaws ay lumitaw sa Asya bago ang pag-imbento ng bisikleta. Tumakbo ang isang kalesa sa kalsada, kinaladkad ang isang cart gamit ang isang pasahero. Ang mga bisikleta na rickshaw ay unang lumitaw sa Japan, at mula roon ay napunta ang ibang ideya sa ibang mga bansa sa Asya.

Kalahating siglo na ang nakalilipas, pinuno ng mga rickshaw ang mga kalye ng lungsod ng Europa at Amerika. Doon ay mayroon silang mga espesyal na pag-asa at plano - ang mga rickshaw sa isang traksyon ng bisikleta ay nagsisilbing libangan para sa mga turista. Kaya, ang mga rickshaw ay hindi kapani-paniwalang popular sa mga bisita sa gitnang bahagi ng New York, Washington, at London. Ilang taon na ang nakalilipas, lumitaw ang mga taxi sa bisikleta sa parehong mga kapitulo ng Russia. Sa Moscow, nagmamaneho ang rickshaws sa Pushkinskaya Square, at sa St. Petersburg kasama ang Palasyo.

Ang bawat bansa na tinatanggap ang mga rickshaw sa sariling bayan ay nag-ambag ng kanilang sarili sa kanila.. At samakatuwid, ang mga disenyo ng mga modelo ng Asyano ay makabuluhang naiiba mula sa European o Russian rickshaws. Halimbawa, sa mga bansang Kanluran ay gustung-gusto nila ang tatlong-gulong na taxi sa bisikleta.Sa kanila, ang driver ay nasa harap, at ang mga 2-3 pasahero ay nasa likuran niya. Ang ganitong mga bagon ay bukas at sarado na bubong. Ngunit mas pinipili ng Vietnamese na ipakita ang mga bisita sa bansa na "mukha". Para sa mga ito, ang driver ay transplanted sa likod ng mga pasahero, at siya "itulak" ang mga ito sa harap niya. Dalawang gulong sa Vietnamese rickshaws ay matatagpuan sa ilalim ng bahagi ng pasahero, at isa - sa ilalim ng driver.

Ang mga Ruso ay sumali sa pagpapakawala ng mga nasabing sasakyan lamang mga dekada na ang nakalilipas. Ang unang domestic rickshaws ay nagmula sa mga linya ng halaman ng Armavir sa Krasnodar Territory. Ito ang mga Ruso na may paraan upang mabawasan ang pagkarga sa driver. Iminungkahi nila ang pag-install ng mga solar panel upang magbigay ang enerhiya ng paggalaw ng isang de-koryenteng motor. Ang driver ay hindi kailangang pedal nang frantically, masisiyahan siya sa pagsakay at subaybayan ang direksyon ng paggalaw. Dalawang taon na ang nakalilipas, ang ideya ng Ruso ay natagpuan ang suporta mula sa mga dalubhasa sa Tsino, at sinimulan ng Celeland Empire ang paggawa ng masa ng mga solar panel para sa mga bisikleta na rickshaw.

Matapos ang hitsura ng electric rickshaw, nagsimula ang mga bagong ideya sa paggamit ng isang hindi pangkaraniwang paraan ng transportasyon. Halimbawa, sa taong ito, ang mga rickshaw para sa transportasyon ng ice cream, lemonade, rickshaw bar para sa mga bayan ng resort, pati na rin ang mga kios na gumagalaw sa paligid ng lungsod para sa pagbebenta ng bisikleta.

Ang isang rickshaw ay angkop para sa mga pamilya sa lungsod. Dito, ang mga bata, kasama ang kanilang mga magulang, ay maaaring maglakad-lakad sa parke o sentro ng lungsod. Ngunit ang mga kalsada ay dapat na pantay na makinis: ang mga rickshaw ay hindi pumayag sa mga paga at butas. Ang ilang mga modelo ay maaaring pagtagumpayan ang mga maliliit na hadlang, ngunit hindi sila handa para sa magaspang na lupain at lantad na daan. Ang mga pasahero ng rickshaw ay mas mura at mas abot-kayang kaysa sa mga aparato na may mga thermal capacities. Kung ang taksi ng bisikleta ay nilagyan ng isang refrigerator ng sorbetes, kung gayon ang pagtaas ng gastos nang eksakto sa presyo ng ref.

Ang isang rickshaw ng bisikleta para sa transportasyon ng mga kalakal ay maaaring magamit sa isang basket ng wheelchair sa harap at sa likod. Ang parehong diskarte ay nakuha sa paggawa ng mga modelo ng pasahero - ang gastos ng tulad ng isang rickshaw ng produksiyon ng Russia ay nagsisimula mula sa 31 libong rubles. Ang gastos ng mga sasakyan na may refrigerator ay mula sa 51 hanggang 99 libong rubles. Mayroong mga modelo na nai-istilong bilang mga lumang karwahe, nagkakahalaga ng mga 95 libong rubles.

Kung gusto mo ng isang rickshaw na may motor, ngunit ang gastos nito ay hindi, pagkatapos maaari mong subukang gumawa ng ganoong transportasyon sa iyong sarili mula sa isang ordinaryong bisikleta. Upang gawin ito, kailangan mo ng imahinasyon, bihasang mga kamay at mga kinakailangang materyales

• malakas na multilayer playwud;
• mga tool para sa pagtatrabaho sa metal;
• paghahatid ng bisikleta;
• aparato para sa paggiling sulok;
• maraming mga piraso ng matibay na faux leather;
• gulong ng bisikleta - 3 piraso;
• metal pipe;
• mga fastener;
• patakaran ng pamahalaan para sa hinang;
• isang maliit na bula.

Una sa lahat, pinapayuhan ang mga manggagawa upang matukoy ang disenyo. Kung ang iyong ideya ay gumuhit ng isang imahe ng isang rickshaw na may upuan ng driver sa likuran, pagkatapos ay dapat mong itaas ang saddle upang mas malinaw mong makita ang kalsada sa tuktok ng mga pasahero. Lumikha ng isang pagguhit o pumili ng isang tapos na.

Bukod dito, ang algorithm ng mga aksyon ay magiging mga sumusunod.

• Lutuin ang frame. Ang disenyo ng frame ng rickshaw ay simple at maaasahan, ganap na tumutugma ito sa frame ng karaniwang "tricycle" ng mga bata, ngunit dapat itong lumingon nang maraming beses. Kailangan niyang makatiis ng maraming nasasalat na naglo-load.
• Inaayos namin ang paghahatid. Kapag nag-install ng gumagalaw na bahagi na ito, mahalaga na huwag kalimutan ang tungkol sa sprocket sa pangunahing gulong. Ang chain ay simpleng inilalagay, ang mga pedal ay nakakabit. Sa yugtong ito, mahalaga na huwag kalimutan na mag-lubricate ang chain at sprocket.
• I-install ang manibela. Ang proseso ay hindi naiiba sa pag-install ng manibela sa isang regular na bike.
• Gumagawa kami ng isang upuan at isang awning. Ang upuan para sa mga pasahero ay gawa sa multilayer playwud. Matapos ang layer ng foam, ang isang layer ng artipisyal na katad ay inilatag at ginawang. Ang canopy ay maaaring gawin ng tela.

Kahit na ang isang home-made cycle rickshaw ay makakatulong upang maisaayos ang mga aktibidad sa paglilibang para sa mga bata, mapadali ang paglalakbay sa paligid ng lungsod para sa mga may kapansanan at matatanda. Kung ninanais, ang rickshaw ay magiging isang mapagkukunan ng kita - maaari kang mag-install ng isang istraktura ng advertising dito o maghatid ng mga pakete ng courier dito.

Para sa isang mainit at tuyo na panahon, ang ganitong uri ng transportasyon ay magiging isang maaasahang katulong at kasama sa paglutas ng iba't ibang mga pang-araw-araw na problema. Ngunit sa taglamig, ang isang rickshaw ay kailangang itago o pumunta sa iba pang paraan - makabuo ng disenyo ng isang taxi ng bisikleta sa taglamig, ngunit wala pa ring nilikha. Ang mga inisyatibo ng mga artista at imbentor ay may dapat isipin.

Tingnan kung paano gumawa ng iyong sariling rickshaw gamit ang iyong sariling mga kamay sa susunod na video.