Retro bike - naka-istilong at praktikal na pamamaraan

Ang "Retro" sa Latin ay nangangahulugang "bumalik", iyon ay, isang sanggunian sa nakaraan. Ito ay isang pangkakanyahan na uso na magiging nasa kalakaran nang napakatagal na panahon, sapagkat binubuo ito ng lahat ng pinakamahusay at pinaka malilimot na katotohanan ng bawat panahon. Kaya, ang layunin ng fashion walang tiyak na oras ay isang retro bike. Ang ganitong mga aparato ay umiiral na ngayon.

Ang pamamaraan ng isang modernong di-motor na sasakyan ay ipinakilala dalawang siglo na ang nakalilipas. Sa oras na iyon, ang unang mga scooter ay nagsimulang lumitaw, na kung saan ay isang frame na may mga gulong, isang saddle, isang manibela at ang kawalan ng isang pedal drive. Sa mga araw na ito, ang mga katulad na aparato ay ibinebenta para sa pagtuturo sa mga bata.

Ang kalagitnaan ng XIX siglo ay minarkahan ng pagdating ng mga yunit na may front-wheel drive. Ang modelong ito ay may kakaibang hitsura - ang kanyang mga gulong ay may iba't ibang laki.

Ang isang tampok ng modelo ay:

• ang pagkakaroon ng isang hubog na tubo-frame na may dalawang tinidor para sa mga gulong;
• malaking gulong sa harap at maliit na likuran;
• isang upuan sa frame mismo;
• ang pagkakaroon ng mas mababang manibela.

Ang mga pedal ay matatagpuan sa axis ng drive wheel. Ang taas ay 150-200 cm, mababa ang paghawak, ngunit ang bilis ay normal na bumubuo - mula 20 hanggang 35 km bawat oras. Walang mga preno, na hindi ligtas sa buhay.

Ang pinakamalaking mga pagbabago sa disenyo ng mga bisikleta ay nauugnay sa pag-imbento ng chain drive at paggamit ng parehong pinakamalaking gulong. Sa mga aparato ng oras na ito, ang mga pedal ay itinayo sa frame, ang pag-ikot ay ipinadala sa likuran ng gulong gamit ang mga sprocket at chain.

Kinuha ng frame ang anyo ng isang rhombus - katangian din ito ng isang modernong bisikleta.Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang mga silid ng goma na may isang balbula ng paglabas ay naimbento; sa parehong oras, ang mga bearings ay kilala.

Noong nakaraan, para sa mga tao, ang isang bisikleta ay hindi lamang isang aparato para sa paggalaw, ngunit nagsilbi din upang maakit ang pansin.

Alalahanin ang mga yunit ng klasikong Sobyet.

• Ural. Ang aparato na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang bumuo ng mataas na bilis, sa kabila ng malaking masa.

• "Tachyon". Sports bike na gawa sa bakal.

• "Satelayt". Ang pinaka-karaniwang modelo, na, marahil, bawat mamamayan ng Sobyet.

• "Schoolboy." Marahil ang bawat bata ng edad ng paaralan ay pinangarap tungkol sa di-motorized na yunit na ito.

• Ang isang sasakyan, isang uri ng simbolo ng Olympics, ay "Start-highway Moscow-80."

• Noong nakaraan, ang mga modelo ay napakapopular. "Eaglet", "Turista", "Kama".

Para sa mga dayuhang bansa, ang mga bisikleta ay walang maliit na kahalagahan. Mas maaga sa ibang bansa, normal para sa isang tiyak na modelo ng naturang sasakyan na maituturing na simbolo ng estado. Ang Amerikanong tatak na si Harley Davidson ay nakikibahagi sa paggawa ng hindi lamang mga motorsiklo, kundi pati na rin ang mga sasakyan na walang motor. Narito ang isa pang tatak ay ginawa - Dayton. At din ang isang bisikleta ay isang pangkaraniwang paraan ng transportasyon para sa mga Intsik.

Vintage at retro - ang mga lugar na ito ay nasa malaking pangangailangan ngayon. Ang mga bisikleta na isinasaalang-alang sa paglipas ng oras ng mga museum rarities ay may kaugnayan din. Ang mga Retro bikes ay ang ugnayan ng isport at istilo. May mga trademark na gumagawa ng mga antigong kagamitan. Halimbawa, kumpanya Autum, na pinakawalan ang yunit ng Epitaph Cruiser. Pinagsasama nito ang isang natatanging modernong istilo na may ilang mga detalye ng antigong.

Ang modelong Ariel retro-bisikleta ay mas kilala - ito ay isang tunay na yunit na may edad na. Mayroon itong mga pagsingit sa katad, na may isang light brown na kulay ng katawan, at ang pinaka orihinal sa loob nito ay ang mga gulong na may iba't ibang laki, ang harap na gulong ay dalawang beses kasing laki ng likuran. Tinatawag ng mga tao ang sasakyan na ito na "spider".

Ang pinakakaraniwang modelo ng isang retro bike sa mga araw na ito ay ang yunit ng Cruiser. Ito ay ayon sa gusto ng mga nagnanais na naglalakad, nagmamaneho sa lungsod at sa mga mas gusto ang klasikong istilo. Ang modelong ito ay nailalarawan sa pagiging simple, na kung saan ay isang dekorasyon at karagdagan sa isang sasakyan ng ganitong uri. Ang produkto ay mas angkop para sa magagandang mga kalsada, dahil mayroon itong isang malaking masa.

Maginhawa hindi lamang mga sangkap, kundi pati na rin mga aksesorya ng bisikleta:

• napakalaking gulong;
• mga ilaw ng bisikleta;
• naka-trim na upuan ng katad;
• palibutan ang manibela;
• circuit control control;
• footboard.

Ang modelo ay may isang basket at puno ng kahoy. Mayroong isang paghihiwalay ng mga sasakyan na ito para sa mga kababaihan at kalalakihan na may iba't ibang disenyo at istraktura.

Retro style para sa isang babaeng bisikleta ang pagkakaroon ng mga espesyal na bahagi na umaangkop sa ilalim ng mga linya ng katawan. Kasama dito ang pag-aayos ng frame, na nagpapahintulot sa patas na sex na huwag itapon ang kanilang mga binti, dahil hindi komportable - sa nakaraan, ang mga pantalon sa isang babae ay itinuturing na isang palatandaan ng masamang lasa, at ang mga palda at damit ay ginamit sa pang-araw-araw na pagsusuot. Ang isa sa mga pinakatanyag na modelo ng vintage bisikleta ng kababaihan ay itinuturing na "Stork".

Kapag pumipili ng sasakyan na ito, dapat kang sumunod sa ilang mga pamantayan:

• dapat itong magpasya kung saan gagamitin ang sasakyan - sa kapaligiran ng lunsod o sa labas ng lungsod;
• Ang edad, kasarian at bigat ng tao na gagamit ng produkto ay dapat isaalang-alang.

Kung hindi mo pinapabayaan ang mga patakarang ito, maaari mong piliin ang pamamaraan na matiyak ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng paggalaw.

Ang isang lumang unit na may gulong tatlong gulong sa mga araw na ito ay matatagpuan lamang bilang isang exhibit ng museo. Ang mga modernong produkto sa istilong retro ay maaaring nahahati sa ilang mga uri.

• Bundokna ginagamit para sa pagmamaneho sa magaspang na lupain, mga bundok at mga kalsada ng bansa. Ang mga uri ng uri ng produktong ito ay medyo mataas na kalidad, maaasahan at ligtas, may mahabang buhay ng serbisyo.

• Mga daanan. Ang mga ganitong uri ay mas magaan, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng dimensional na gulong na may makitid na gulong. Ang bike na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang posisyon ng manibela, na ginagawang posible na kunin ang aerodynamic na posisyon ng driver, na nagpapataas ng bilis.

• Hinahalo. Pinagsasama ng mga produktong ito ang lahat ng mga pinakamahusay na positibong katangian sa kanilang disenyo, maaari mo silang sumakay pareho sa labas ng lungsod at kasama ang mga kalye ng lungsod, ngunit hindi ito angkop para sa sports.

Kapansin-pansin, ang aparato para sa paggalaw ay naimbento sa simula ng XIX na siglo.

• Ginawa ito ng kahoy at walang mga pedal, posible na ilipat ito sa tulong ng mga binti, itulak sila mula sa lupa. Ang unang mga kumpetisyon sa bisikleta ay ginanap malapit sa Paris.
• Sa ating bansa, isang malaking assortment ng mga modelo na may chain transmission ang unang lumitaw sa pagtatapos ng XIX siglo.
• Ang developer ng Scottish ay dumating sa unang pneumatic gulong. Sa una ay pinuno niya ito ng tubig, ngunit hindi ito nakakaapekto at negatibong nakakaapekto sa bilis. Pagkatapos ay naka-pump ang hangin dito, at isang espesyal na balbula ang naimbento, na hindi pinapayagan na bumalik ang hangin.
• Ang bansa kung saan ang karamihan sa mga sasakyan na walang motor ay ginawa ay ang China.

Una kailangan mong bigyang pansin ang frame, o sa halip, sa mga lugar na kung saan ang mga tubo ay konektado, pati na rin sa mga stiffeners sa pagitan ng mga balahibo ng tatsulok sa likod. Gayundin ang malapit na pansin ay dapat bayaran sa mga dropout at ang diameter ng loob ng seatpost.

Ang kantong ng tubes ay nagiging mas kawili-wili habang tumataas ang gastos ng produkto. Kung ang sasakyan ay binili sa isang mas mababang presyo, ang uri ng pag-bonding ng frame ay magiging karaniwan. Ang isang pangunahing halimbawa ng mga produktong luho ay ang hugis ng mga pagtitipon ng mga docking ng Nervex. Ngunit hindi sa lahat ng mga kaso, ang anyo ng pag-fasten ng mga tubo ng frame ay nagpapahiwatig ng mataas na gastos ng produkto. Halimbawa, ang mga tagagawa ng mga sasakyan na may kakulangan ng isang motor, tulad ng De Rosa, Masi, at RIH, ay nagtipon ng mga yunit sa mga frame sa halip simple, ngunit sa parehong oras ang gastos ng mga produkto ay medyo mataas.

Sa mga jumpers na kinokontrol ang tigas, ang sitwasyon ay ito: ang mga ito ay ginawa sa anyo ng mga metal plate na konektado sa mga balahibo - ang pagpipiliang ito ay ang pinakamurang. Ang segment ng gitnang presyo ay mga bilog na tubo na nakakabit sa pagitan ng mga balahibo. Ang pinakamahal na mga produkto ay may mga jumper ng isang hindi pangkaraniwang hitsura, kadalasan mayroong isang logo ng kaluwagan ng kumpanya - ang tagagawa ng frame.

Ang mga Dropout ay ang mga frame kung saan naka-mount ang gulong. At ang mga ito ay pangunahing ginawa mula sa isang metal plate o palad - sa kasong ito naiiba sila sa pinakadakilang lakas, ngunit mas mahal.

Ang laki ng seatpost ay isang tagapagpahiwatig ng kapal ng tubo sa mga frame. Ang mas mahusay na metal haluang metal, mas malakas ito, na ginagawang posible, na may pantay na pagiging maaasahan, upang gawing mas payat ang mga dingding ng tubo kumpara sa mga murang haluang metal, at binabawasan din ang bigat ng frame. Kaya, sa pamamagitan ng pagtaas ng laki ng tubo, posible na mabawasan ang kapal ng dingding nito.

Ang malapit na pansin ay dapat bayaran sa naka-mount na kagamitan ng sasakyan. Walang kumplikado dito: ang isang produktong uri ng palakasan ay hindi kailanman sasama sa pangkat na Shimano Exage na pangkat, at ang isang ordinaryong produkto ay hindi kasama ang Rekord ng Campagnolo.

Ang huling bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang mga gulong. Narito kailangan mong tingnan ang kanilang mga marka.

Suriin ang Penny Farthing retro bike sa susunod na video.