Mga frame ng bisikleta: mga varieties at pamantayan sa pagpili

Ang isang bisikleta ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga bahagi, ang bawat isa sa kanila ay gumaganap ng mahahalagang pag-andar at kailangang-kailangan. Ang isa sa mga ito ay ang frame.

Ang isang frame para sa isang bisikleta ay tulad ng isang balangkas para sa isang tao. Ang ganitong isang magaspang na paghahambing ay nagbibigay-daan sa iyo upang mailarawan ang pag-andar ng mahalagang detalye na ito. Tanging ang elementong ito ay hindi maaaring mapalitan ng bago.. Sa kaso ng pagkabigo, kailangan mong bumili ng bagong sasakyan.

Gayundin, ang frame ng bisikleta ay dapat na magaan, ngunit ang kahilingan na ito ay pangalawa sa kahalagahan. Samakatuwid, huwag habulin ang kadiliman at ibase ang iyong pagpili ng pagbibisikleta sa tagapagpahiwatig na ito. Maaari itong humantong sa isang low-ride bike.

Ang ilang higit pang mga puntos ay maaaring maidagdag sa listahan ng mga kinakailangan:

• Ang panginginig ng boses ay nagpapahiwatig ng kakayahan ng frame upang makinis ang mga shocks at mabawasan ang gumaganang mga panginginig ng boses;
• pagpapanatili ng frame ay nagbibigay-daan sa gumagamit upang magsagawa ng pagkumpuni pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng warranty.

Ang mga frame ng bisikleta ay magagamit sa isang malawak na iba't-ibang, ngunit ang kanilang pag-aayos ay halos magkapareho. Mayroong isang pangunahing hanay ng mga istruktura na bahagi na matatagpuan sa istraktura ng halos lahat ng mga frame.

• Tatlong tatsulok (sa kabila ng pangalan, ay binubuo ng apat na tubo, hindi tatlo) ay kasama ang:
  • pagpipiloto ng baso;
  • tatlong tubo: pangunahing, itaas, seatpost.
• Tulad ng para sa likod na tatsulok, kung gayon ang disenyo nito ay binubuo ng isang hanay ng mga bahagi:
  • seatpost;
  • pagpupulong ng karwahe;
  • itaas at mas mababang mga balahibo;
  • Ang mga Dropout ay mga bracket na nagsisilbing mount mount para sa likuran.

Gayundin, ang anumang uri ng frame ay nilagyan ng mga indibidwal na elemento na kinakailangan upang mai-install ang ilang mga tiyak na sangkap:

• ipinasok ang haligi ng manibela sa baso ng manibela;
• ang karwahe ay inilalagay sa isang espesyal na butas;
• ang seatpost, kasama ang upuan, ay nakapasok din sa isang espesyal na butas.

Ang konsepto na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagbuo ng mga pangunahing katangian at pagganap na mga tampok ng ikot. Ang geometry ay direktang nauugnay sa hugis, mga sukat ng mga tubo, ang mga anggulo kung saan sila ay magkakaugnay. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang mga sumusunod na katangian:

• ang mga anggulo ng pagkahilig ng upuan ng tubo, pati na rin ang salamin sa pagpipiloto;
• ang haba ng itaas at mga seatpost.

Maraming mga tagagawa ang nagpapahiwatig sa kanilang mga modelo ang mga sukat na nalalapat sa frame. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay kailangang gabayan, dahil sa kanila na ang pagpili ng anumang bisikleta ay dapat na batay:

• Ang taas ng lungkot nagsasalita tungkol sa taas ng upuan, sa madaling salita, ang distansya mula sa gitna ng karwahe at ang kalagitnaan ng saddle;
• Stack - ang patayong puwang mula sa sentro ng punto ng karwahe hanggang sa pinakamataas na lugar sa haligi ng pagpipiloto;
• sa ilalim ng konsepto Pag-abot ang pahalang na distansya ay sinadya na nagsisimula mula sa sentro ng punto ng karwahe at nagtatapos sa tuktok ng haligi ng pagpipiloto;
• ang konsepto Bumaba ang braket maaaring isalin bilang karwahe ng karwahe, na magpapahiwatig ng antas ng underestimation ng sentro ng karwahe na may paggalang sa gitna ng hulihan ng hub;
• sa ilalim Pag-drop ng handlebar nagpapahiwatig ng indisyon ng manibela o ang patayong pagkakaiba sa pagitan ng itaas na matinding puntos ng saddle at manibela;
• Nakahinga ng backback ipinapahiwatig ang indisyon ng upuan o ang pahalang na distansya mula sa harap na punung-punungan mula sa gitnang bahagi ng karwahe;
• sa ilalim Taas ng taas nagpapahiwatig ng buong taas, sa madaling salita, ito ang distansya sa pagitan ng lupa at ng itaas na tubo na may kaugnayan sa harap na tatsulok;
• Gitnang sentro ipinapahiwatig ang agwat sa pagitan ng mga sentro ng punto ng dalawang sangkap: ang karwahe at ang harap ng manggas;
• sa ilalim ng konsepto Ang overlap ng daliri nangangahulugan ito ang distansya mula sa paa ng gumagamit na naka-mount sa pedal papunta sa harap na gulong kapag gumagawa ng isang tira.

Ang geometry ng istraktura ng frame ay tumutukoy sa mga mahahalagang katangian ng bisikleta, lalo na ang pag-uugali, katatagan, pagtugon sa pagpipiloto, pagbilis, kaginhawaan ng gumagamit, pagpepreno at, siyempre, dinamika. Samakatuwid, napakahalaga na pag-aralan nang detalyado ang pangunahing mga parameter ng geometry bago bumili ng bisikleta.

• Nangungunang tubo nagmula sa gitnang bahagi ng haligi ng manibela, at nagtatapos sa gitna ng seatpost. Ang katatagan ng transportasyon at kakayahang magamit nito ay nakasalalay sa halagang ito - na may isang pinahabang pipe ay mas mahusay na magsagawa ng transportasyon sa kalsada.

• Anggulo ng pagpipiloto (tasa) ay nabuo sa pagitan ng nais na elemento at isang patayong linya na matatagpuan eksaktong kahanay. Sa pagtaas ng parameter na ito, ang kakayahan ng bisikleta na gumawa ng mga maniobra ay nagpapabuti.

• Ang anggulo ng Seatpost nakuha dahil sa pagkahilig nito na nauugnay sa isang tuwid na kahanay. Ang paglipat ng sentro ng grabidad, ang predisposisyon ng bisikleta sa matinding pagsakay at ang kalidad ng traksyon sa kalsada ay nakasalalay dito.

• Wheelbase natutukoy sa pamamagitan ng distansya sa pagitan ng mga sentro ng gitna ng dalawang bushings. Ang isang pagtaas sa tagapagpahiwatig ay magkakaloob ng isang pagtaas sa katatagan, kakayahang magamit, katatagan.

• Ibabang mga balahibo ang likurang tatsulok, bilang panuntunan, ay nagsisimula mula sa gitnang bahagi ng pagpupulong ng karwahe at nagtatapos sa gitna ng hulihan ng gulong ng gulong. Ang mas maikli ang haba na ito, mas mataas ang lakas at pagiging maaasahan ng istraktura ng frame. Gayundin, ang mga tagapagpahiwatig ng pagdirikit ay pumupunta sa isang mas mataas na antas.

• Paglinis Ang distansya ba sa pagpupulong ng bisikleta. Ang tagapagpahiwatig na ito ay may direktang epekto sa kakayahan at bilis ng cross-bansa.Sa pamamagitan ng pagtaas ng clearance, ang pag-uugali ng bisikleta ay nagiging mas tiwala, na may kaugnayan para sa mga mahirap na kondisyon sa kalsada. Kasabay nito, ang mga tagapagpahiwatig ng bilis ay bumabagsak, samakatuwid ang gintong ibig sabihin ay mahalaga sa tagapagpahiwatig na ito.

• Haba ng stem tinutukoy ang kakayahan ng bisikleta sa mapaglalangan, na may kaugnayan para sa mga lunsod o bayan at matinding mga kondisyon.

Ang mga frame para sa mga bisikleta ay ginawa mula sa lahat ng mga uri ng mga materyales, na ang bawat isa ay may sariling kalamangan pati na rin mga kawalan.

• Bakal na bakal Mayroong dalawang mga varieties: ang mga ito ay gawa sa kromium na may molibdenum o gawa sa istruktura na makunat na bakal. Ang unang pagpipilian ay mas kanais-nais dahil sa paggamit ng teknolohiyang butting. Ang pipe ng Chromium-molibdenum ay mas magaan, kung isasaalang-alang namin ang mga katulad na modelo ng istruktura na bakal. Ang mga frame ng asero ay mukhang matikas, ngunit natatakot sila sa kaagnasan - ito ang kanilang pinakamalaking problema. Madali itong malulutas sa pamamagitan ng pagpapanatili ng gawa sa pintura sa mabuting kundisyon.

• Mga uri ng aluminyo ng mga frame Ang mga ito ay hindi gawa sa dalisay na aluminyo sapagkat ito ay malambot. Upang madagdagan ang mga katangian ng lakas, ang silikon at sink ay maaaring maidagdag dito. Sa pamamagitan ng unang numero ng pagtatalaga ng haluang metal, maaari mong malaman ang tungkol sa base metal, na tinatawag ding alloying. Sa serye ng 5000, ang pagpapalakas ay nakamit sa pamamagitan ng magnesium, sa 6000 serye dahil sa silikon. Ang mga Compound 7000 ay batay sa aluminyo at zinc; magnesium ay naroroon sa maliit na dami. Ang mga hilaw na materyales na may isang malaking halaga ng magnesiyo ay pinaka-nakalantad sa kaagnasan. Ang pangunahing kawalan ng mga istruktura ng aluminyo ay ang kakayahang makaipon ng mga deformations ng pagkapagod. Dahil dito, ang mga welding spot at contact joints ay humina.

• Konstruksyon ng Titanium Itinutukoy nito ang mahabang buhay ng serbisyo nito. Ang lakas nito ay naaayon sa mga frame na bakal. Ang pangunahing bentahe ay mataas na pagtutol sa kaagnasan. Mahirap na magtrabaho sa mga istruktura ng titan, dahil ang mga naturang mga frame ay naiiba sa kahanga-hangang gastos. Ang mga nasabing bahagi ay karaniwang matatagpuan sa mga mamahaling bisikleta na pinili ng mga propesyonal. Hindi lahat ng mga atleta ng nagsisimula o lamang ng isang baguhan ay maaaring bayaran tulad ng isang pagbili.

• Carbon Velorama Ito ay nilikha mula sa isang multicomponent na materyal kung saan naroroon ang thermosetting resins at carbon fibers. Tanging ang hibla ng carbon ay maaaring magbago ng higpit sa tamang direksyon. Kahit na sa yugto ng paggawa, ang direksyon kung saan ang mga carbon filament ay pinagtagpi: napili ito o maaaring pahaba o pahaba. Ang lakas ng produkto ay nakasalalay sa dami ng dagta sa pagitan ng "bagay" ng carbon: mas marami ito, mas mababa ang rate. Sa panahon ng labis na karga, ang malutong na dagta ay pangunahing nawasak, pagkatapos lamang ang mga thread ay nagdurusa.

Ang mga frame ng carbon ay magagamit sa dalawang bersyon: composite at monocoque. Sa unang kaso, ang disenyo ay tipunin mula sa mga indibidwal na bahagi. Ang pangalawang pagpipilian ay mas maaasahan, dahil ang frame ay matatag.

• Mga frame ng Magnesiyo - Ito ay napaka-bihirang, dahil ang materyal na ito ay mahal. Ang isang mas magaan na frame ay hindi pa umiiral. Ang ganitong mga disenyo ay perpektong binabawasan ang mga panginginig ng boses, ngunit bago ang mga point hit sila ay walang kapangyarihan. Gayundin, ang magnesiyo ay natatakot sa kaagnasan at pagkakalantad sa mga agresibong kapaligiran. Ang magnesiyo ay ganap na hindi angkop para sa pagbibisikleta, dahil ang mga mabibigat na naglo-load ay nakamamatay para sa mga frame ng ganitong uri.

• Frame ng Chrome may timbang na higit pa sa aluminyo. Ngunit ang materyal na ito ay maayos na maayos. Gayundin, ang chromol ay perpektong dampens na mga panginginig ng boses.

Ang lahat ng mga umiiral na mga frame, na kung saan ang batayan ng mga bisikleta, ay nahahati sa dalawang malalaking kategorya.

• Babae species maaaring magkaroon ng isang bahagyang mas mababang itaas na pipe, at maaaring magawa nang wala ito. Kapag lumilikha ng mga naturang disenyo, ang mga tampok ng babaeng katawan ay isinasaalang-alang, dahil ang mga ito ang pinaka maginhawa at komportable na pagpipilian para sa mga siklista.
• Mga frame ng kalalakihan - ito ang mga konstruksyon na pamilyar sa lahat, nang walang anumang halatang pagkakaiba.

Ang mga bisikleta na nasa kalsada ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• matigas walang mga suspensyon sa likuran, pati na rin ang mga back shock absorbers, kaya ang disenyo na ito ay perpektong angkop para sa MTV (mountain bike);
• malambot na buntot Ito ay dinisenyo para sa mga sasakyan sa labas ng kalsada na may isang pares ng mga aparato na sumisipsip ng shock, ang ganitong uri ng frame ay hindi idinisenyo para sa paglukso, ngunit nakakaharap nito nang perpekto ang mga kalsada;
• dalawang-nakabitin na iba't na may isang back shock absorber ay idinisenyo para sa aktibong pagmamaneho, ang pag-install ng puno ng kahoy ay hindi ibinigay;
• tandem off-road frame nagbibigay-daan sa iyo upang mag-install ng malawak na gulong at mga suspensyon ng tinidor sa bike.

Ang mga istruktura ng kalsada ay magagamit sa mga sumusunod na varieties:

• klasikong bersyon binuo ito para sa isang bike ng lungsod, naiiba sa isang patayo na pag-aayos ng isang upuan, ay nagbibigay-daan upang magtatag ng isang carrier ng bagahe;
• pagsakay sa bike Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na aerodynamics at dynamic coating, binuo ito para sa mababang mga landings, walang mga fastenings para sa puno ng kahoy;
• matigas magagamit para sa mga bisikleta na walang shock absorber, na maaaring magamit sa isang natatanging patag na kalsada para sa matapang na pagmamaneho;
• cyclocross kinakailangan upang maisagawa ang mga maniobra, pati na rin para sa pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada;
• pagbiyahe sa pagbibisikleta - ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mahabang rides at mga biyahe, mayroon silang isang naka-streamline na disenyo at isang mataas na antas ng kaginhawaan, posible na mag-install ng dalawang racks ng bagahe nang sabay-sabay;
• mga frame ng tandem dinisenyo para sa double bikes.

Nararapat silang espesyal na pansin natitiklop na mga frame ng bike. Karamihan sa mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng maliit na sukat at ang pagkakaroon ng isang bisagra sa gitna ng pipe. Ang ilang mga modelo ay nilagyan ng isang mekanismo ng teleskopiko na ginagawang madali upang mapalawak / tiklupin ang manibela at saddle.

• Stark - Ito ay isa sa mga pinaka-abot-kayang tatak na titingnan. Ito ay hindi isa pang kumpanya ng Tsino na may mga base fakes, ngunit isang promising tagagawa na may mahusay na mga ambisyon at plano para sa hinaharap. Ang mga frame ng pagsubok ay tumatakbo mula sa ipinakita na assortment.

• Atom - Isang tagagawa ng Russia na nag-aalok ng abot-kayang mga bisikleta na may mahusay na kalidad.

• Merida hindi lahat ng mga siklista ay iginagalang, ngunit sa aming pagraranggo mayroon pa ring lugar para sa kanya. Nasa pasilidad na ito na ang magaan na mga frame ng haluang metal na magnesiyo ay nagsimulang magawa, na inaalok sa isang abot-kayang gastos. Ang mga bisikleta ng kumpanyang ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinakamabuting kalagayan na ratio ng gastos at kalidad.

• May-akda - ang pinakapangakong kumpanya mula sa aming rating. Ang mga frame ng cross-country ay nararapat pansin. Ang mga ito ay matatag at katamtaman na matigas, samakatuwid sila ay pantay na angkop hindi lamang para sa karera, kundi pati na rin para sa mga marathon at turismo.

• Scott - Ito ay isang Amerikanong kumpanya na napakapopular sa pandaigdigang pamilihan, hindi sa kabilang banda ang pambansang ito. Ang saklaw ay binubuo ng maraming mga modelo, na kung saan ang bawat gumagamit ay maaaring pumili ng nais na pagpipilian.

• Gary mangingisda ay ang pinakatanyag na kumpanya sa merkado ng bisikleta sa mundo. Isang higante ng industriya kung saan itinatag niya ang kanyang sarili nang eksklusibo sa positibong panig. Ang kumpanyang ito ay nagmamay-ari ng isang malaking bilang ng mga tatak. Mataas na kalidad, karapat-dapat na pagpapatupad, pagbabago, pambihirang pagganap - kung ano pa ang kailangan ng isang siklista?

• Trek gumagawa ng karapat-dapat na kumpetisyon sa nakaraang tagagawa. Kabilang sa mga gumagamit ng Ruso ang nakakuha ng mataas na pagkilala.Maraming mga modelo mula sa una hanggang sa antas ng propesyonal, na may matibay na mga frame na nilikha mula sa mga makabagong haluang metal.

Ang frame ay pinili batay sa dalawang mahalagang pamantayan.

1. Paglago ng gumagamit. Para sa isang tao na may isang maikling tangkad (mula 155 hanggang 162 cm), ang isang frame na may sukat na XS (51 cm) ay mas angkop. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag lamang ng ilang cm sa haba ng frame, at idinisenyo na ito para sa gumagamit mula sa taas na 162 hanggang 170 cm. Ang mga siklista hanggang 182 cm ay dapat tumingin sa mga frame ng sukat M. Ang disenyo ng L ay angkop para sa mga taong may taas na hanggang 192 cm. Ang frame ng XL ay magiging maginhawa para sa mga siklista sa itaas ng 192 cm. Kung pumili ka ng isang modelo para sa peligrosong pagsakay, kailangan mong pumili ng isang frame na mas maliit kaysa sa ipinahiwatig sa itaas. Ang ganitong lihim ay magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang mas mapapamahalaan at mapaglalangan na transportasyon.
2. Kailangang isaalang-alang ang timbang.. Karaniwan, ang mga malalaking laki ng mga frame ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas, na nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng kapal ng materyal. Ang mga sobrang timbang ng mga gumagamit ay dapat tumingin sa mga modelo na may isang reinforced frame, na kung saan ay mailalarawan sa pamamagitan ng isang nadagdagang diameter, mas matibay na haluang metal at makapal na mga pader.

Tingnan ang sumusunod na video para sa kung paano pumili ng materyal para sa bisikleta.