Mga tampok at panuntunan para sa transportasyon ng isang bisikleta

Ang isang bisikleta ay maaaring pumunta kung saan hindi makakalampas ang ibang sasakyan - iyon ay isang katotohanan. Ngunit sa lahat ng oras mayroong pangangailangan upang dalhin ang bike mismo sa mas higit o mas kaunting distansya. Panahon na upang malaman kung eksakto kung paano ito gawin, at kung ano ang kailangan mong isaalang-alang para sa mga may-ari ng bike upang maiwasan ang mga problema.

Kung ang mga siklista ay hindi maaaring sumakay nang diretso mula sa bahay (halimbawa, sasakay sila sa isang malayong istadyum o sa mga suburb), dapat isakay ang bisikleta. At ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay ang mga may-ari ng mga personal na kotse. Ang ilang mga modelo ng makina (halimbawa, mula sa Opel) ay nilagyan ng mga espesyal na pag-mount. Ang paglalagay ng bubong ay hindi lamang ang "pinakaluma", kundi pati na rin ang pinakaligtas na pagpipilian. Ang mga fastener ay nilagyan ng mga kandado upang maiwasan ang pagnanakaw.

Ang ilang mga tagagawa ng kotse ay nag-aalok pa rin ng mga mount mount. sa likod ng pintuan. Ngunit ang gastos ng naturang mga aparato ay nagsisimula mula sa 4000 rubles. Tulad ng para sa transportasyon ng isang bisikleta sa puno ng kahoy o sa kompartimento ng pasahero, pinapaliit nito ang panganib ng pagnanakaw. Gayunpaman, ang bike pagkatapos ay maaari lamang maipadala disassembled, kung hindi, hindi ito magkasya doon. Bilang karagdagan, maraming tao ang hindi maaaring magdala ng bisikleta sa pamamagitan ng kotse.

Sa bus, magagawa ito. Gayunpaman, tandaan iyon ang mga regulasyon ng carrier na halos palaging tumatakbo sa sasakyan ng isang bisikleta. Sa pinakamagandang kaso, ang mga sukat ng mga bagahe ng kamay at bagahe ay karaniwang binanggit. Bilang karagdagan, ang isang pagtatangka na pumasok sa bus sa oras ng pagmamadali ay malamang na hindi matagumpay. Kung pinahihintulutan ang daanan, sila ay "magalak" na kailangan mong bayaran.

Sa kasong ito, dapat tandaan ng isa ang tungkol sa limitasyon: Sa kabuuan, ang haba, taas at lapad ng bike ay dapat magkaroon ng sukat na hindi hihigit sa 1.8 m. Kung hindi ka bumili ng isang tiket o lumalabag sa mga kinakailangan para sa bagahe, kailangan mong magbayad ng multa kapag nakikipagpulong sa mga Controller. Sa pamamagitan ng magkatulad na mga patakaran, ang mga siklista ay maaaring sumakay ng isang tram, isang troli. Ngunit mas mahusay na pigilan ang pag-eksperimento sa isang minibus. Mayroong hindi gaanong pormal na mga patakaran na may lakas bilang pagsasaalang-alang ng kaginhawaan ng driver at iba pang mga pasahero; at ang pagsakay sa isang bisikleta sa iyong sarili ay hindi masyadong maginhawa.

Sa pagtatapos ng pagsusuri ng mga pagpipilian sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon, nararapat na ituro na ang isang bata o natitiklop na bike lamang ay maaaring makuha sa subway. Ang isang buong kabayo na "kabayo" ay hindi makaligtaan. Ayon sa pamantayan sa metro, ang isang bisikleta ay itinuturing na "disassembled at nakaimpake" kapag:

• tinanggal ang front wheel;
• nakabukas ang manibela sa isang tamang anggulo;
• maglagay ng mga accessories o opsyonal na bahagi sa isang bag o kaso.

Kung sila ay mas malaki, ang libreng paglalakbay ay hindi posible. Kailangang bumili ng dagdag na tiket. Sa isang kotse mas mahusay na ilagay ang bike malapit sa mga pintuan, ngunit upang walang pagkagambala sa kanilang pagbubukas at pagsasara, ang pagpasa ng mga tao. Hindi ka maaaring sumakay ng bisikleta sa mga istasyon ng subway at monorel, o sa isang karwahe.

Maraming tao ang dapat sumakay ng bike sa malayo. At samakatuwid Mahalagang malaman ang mga patakaran para sa pagsakay sa bus na may malayuan. Karaniwan, ang mga panuntunan sa paglalakbay ng kumpanya ng transportasyon ay nagpapaliwanag sa takilya kapag bumili ng isang tiket. Maingat na binisita ng mga pasahero ang mga site nang maaga o tukuyin ang kinakailangang impormasyon sa pamamagitan ng telepono.

Ngunit kapag sumakay sa isang bus stop (kung, siyempre, ang bus ay huminto sa kahabaan ng ruta), maaaring hindi sapat na puwang sa kompartamento ng bagahe.

Ayon sa utos ng pamahalaan ng Russian Federation ang dami ng mga maleta na dinala sa intercity traffic ay mahigpit na limitado.

Ang lahat ng mga bagahe ay naka-check sa pag-checkout. Ang kanyang sample at pangunahing mga detalye ay opisyal na itinatag. Siguraduhing isulat ang ipinahayag na halaga at pamasahe para sa mga bagahe na may isang tiyak na idineklarang halaga.

Kumpanya Ecolines, halimbawa, ay nagbibigay-daan sa iyo na kumuha ng 3 piraso ng bagahe hanggang sa 30 kg bawat isa; ang carrier ay responsable para sa paghahatid ng mga kalakal, ngunit hindi para sa serbisyo o kaligtasan ng mga pangunahing katangian. Nasira ang mga gulong at hawakan, ang hitsura ng mga gasgas at dente ay itinuturing na menor de edad na pinsala at hindi kinikilala bilang batayan para sa mga pag-angkin. Ang karagdagang mga bagahe (na higit sa normal na timbang) ay hindi maaaring tanggapin kahit na may bayad.

Ngunit sa isang mahabang paglalakbay, ang mga tao ay maaaring pumunta sa pamamagitan ng tren. Ang mga disassembled bikes sa package ay katumbas ng 1 bag bag na may timbang na 10 kg. Tungkulin ng mga pasahero na mag-imbak ng bike sa kalsada, na hindi magiging sanhi ng mga problema sa ibang tao. Pinapayagan ang karwahe ng mga bisikleta sa kompartamento ng bagahe. Mula sa 1 pasahero ay magkakaroon ng 3 mga posisyon ng bagahe na may kabuuang timbang na hanggang sa 200 kg, at ang 1 upuan ay maaaring timbangin ang isang maximum na 75 kg.

Mayroon ding isang ganap na "matinding" kaso: kapag kailangan mong lumipad sa isang lugar na may bisikleta. Ang lahat ng mga eroplano ay nag-uuri ng gayong mga bagahe bilang sobrang karga. Maaari itong maipadala nang walang bayad kapag ang mga paghihigpit ng timbang na itinatag ng carrier ay sinunod. I-pack ang bike nang hiwalay sa iba pang mga bagay. Inilalagay ang isang tag kung saan nakarehistro ang mga hindi standard na naglo-load. Ang tinantyang mga rate ng nangungunang kumpanya ay ang mga sumusunod:

• Aeroflot - 50 euro;
• Qatar Airways at Emirates - hanggang sa 30 kg nang libre;
• Air France - 75 euro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - walang bayad sa loob ng limitasyon para sa bawat klase ng serbisyo;
• Ryanair - 80 euro para sa isang round-trip flight.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga paksa tulad ng bisikleta at transportasyon ng tubig.

Halos anumang anumang barko sa barko at kasiyahan ang may espesyal na itinalagang mga lugar para dito. Sa mga maliliit na sasakyang-dagat, kung saan mayroong maliit na puwang, kailangan mong makipag-usap nang direkta sa mga tauhan. Anyway mas mainam na kumuha ng takip at i-fasten ang bike upang hindi ito mahulog sa panahon ng isang pitching o bagyo.

Anuman ang partikular na mode ng transportasyon, mas mahusay na mag-pack ng isang bike. Isang maaasahang paraan - pagbili ng isang espesyal na kaso. Totoo, hindi gaanong gastos ang gastos, ngunit nang direkta sa paglalakad ng naturang packaging ay hindi gagana. Maaari mong ihanda ang iyong sarili gamit ang:

• mga plastik na kurbatang para sa mga wire;
• kahabaan ng pambalot na pelikula;
• mga nababanat na banda;
• nippers;
• isang kutsilyo;
• isang pares ng mga rolyo ng malawak na tape.

Noong nakaraan, ang lahat ng hindi kinakailangan ay tinanggal mula sa bisikleta, ang mga pedal, ang gulong sa harap at ang saddle ay tinanggal. Pagkatapos ay buwagin ang manibela at likuran ng gulong. Ang switch ay nakuha sa isang plastic clamp sa loob ng likurang tatsulok, ang mga pedal ay nakalakip din doon. Inilalagay nila ang bisikleta sa isang karemat at ayusin ito gamit ang tape upang hindi matumba ang banig.

Sa susunod na video malalaman mo ang mga tampok ng transportasyon ng isang bisikleta sa isang sasakyang panghimpapawid Aeroflot.