Paano mag-transport ng bisikleta sa isang tren?

Maraming mga tao tulad ng isang bisikleta - sa katunayan, isang kapaki-pakinabang at maginhawang paraan ng transportasyon. Gayunpaman, ang paglipat nito sa pamamagitan ng tren ay hindi madali. Kailangan mong malaman ang isang bilang ng mga subtleties, pati na rin isinasaalang-alang ang mga posibleng problema.

Ang pangangailangan na magdala ng bisikleta sa isang tren na pana-panahon ay bumangon mula sa halos lahat ng may-ari ng isang "kabayo na bakal". Hindi lahat ay may kotse, at hindi laging maginhawa para sa kanya o kahit na, sa pangkalahatan, maaari kang pumunta sa tamang lugar. At ang Riles ng Riles ay may sariling mga patakaran, at naiiba sila sa mga order na nagpapatakbo sa metro o sa pampublikong transportasyon.

Sa bawat vestibule na inilalagay nila 1 maximum na bike, at singilin para sa kanila isang bayad, tulad ng para sa buong paglalakbay.

Kung isasama mo ang bike at ilagay ito sa kaso, maaari mo itong dalhin nang libre. Gayunpaman, sinasabi ng mga patakaran ng mga riles na walang pagbabayad, maaari mo lamang dalhin ang mga bagay na kinikilala bilang labis na kargamento. Isinasaalang-alang ng Riles ng Ruso ang labis na kargamento tulad ng mga bagahe na malayang dumadaan sa mga regular na pasilyo at inilalagay sa mga karaniwang lugar para sa mga bagahe. Para sa isang kwentong kotse, ang mga tagapagpahiwatig ng limitasyon ay ang mga sumusunod:

• taas 1.75 m;
• lapad 0.5 m;
• Malalim na 0.45 m.

Para sa mga doble na decker, ang kabuuang kabuuan ng lahat ng tatlong sukat ay dapat na isang maximum na 1.8 m. Malinaw na, posible na mag-transport ng isang binatilyo o maliit na pang-adulto na bike sa isang malayong distansya ng tren. At hindi isang solong conductor o kahit ang pinuno ng isang tren / istasyon ay maaaring magbawal nito.Kung timbangin ng mga pasahero ang kanilang mga bagahe at may isang resibo mula sa serbisyo ng timbang ng Riles ng Russia, hindi dapat magkaroon ng anumang mga hadlang upang maglakbay. Sa kaso ng pagtanggi ng mga bagahe, ang mga pasahero ay maaaring makatanggap ng dati na na-deposito na halaga sa pamamaraan ng reklamo.

Mahalaga: ang mga espesyal na patakaran para sa transportasyon ng mga kagamitan sa sports at kagamitan ay nagsasabi na ang mga bisikleta ay hindi dapat lumikha ng mga problema para sa iba pang mga pasahero at tauhan ng riles. Alinsunod sa panuntunang ito, ang mga bisikleta ay maaaring maipadala sa mga lugar para sa mga maleta ng kamay o sa mga lugar na sinasakop mismo ng mga pasahero. Para sa bawat bike kailangan mong magbayad, tulad ng para sa isang bagahe na may timbang na 10 kg. Nagbibigay ang Riles ng Riles ng mga tagubilin para sa pag-iimpake ng mga ganitong bagay.

Ang espesyal na pansin ay nararapat sa transportasyon ng mga bisikleta sa tren na "Swallow". Ang bihasang mga manlalakbay ay binabanggit iyon dapat ka agad maghanap para sa takilya na nagbebenta din ng mga ticket sa bagahe. Upang mabili ang mga ito, dapat kang magbigay ng isang regular na tiket ng pasahero o numero ng e-ticket. Maaari mong malaman ang numero ng pagkakasunud-sunod upang hindi maghintay hanggang ang kahera (din para sa isang bayad) ay hahanapin ito mula sa database gamit ang application mula sa mga riles.

Sa tren Peregrine Falcon Maaari kang magdala ng hanggang sa 36 kg ng mga maleta sa kamay sa 1 tiket ng pasahero. Ang panuntunang "taas + lapad + lalim = 1.8 m" ay nalalapat din sa pinakamabilis na tren ng Russia. Ang mga bisikleta na di-motor na nakasakay sa "Sapsan" ay hindi pumapasa nang hindi pinagsama. Tulad ng sa iba pang mga kaso, kailangan nilang maimpake at hindi abalahin ang ibang mga pasahero. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na tinitiyak ng mga manlalakbay ang kaligtasan ng kanilang mga bagahe mismo. Sa kaso ng pagkawala o pinsala, ang tren ay hindi mananagot.

Ngunit kung minsan kinakailangan na maglakbay kasama ang isang "dalawang gulong na satellite" sa mga dayuhang tren. Sa karamihan ng mga kaso nangangailangan upang i-disassemble at i-pack ito. Ipinapalagay na ang packaging ay dapat na inilatag sa isang karaniwang rack ng bagahe, ang pangkalahatang sukat ng kung saan ay halos pareho sa sa Russian Federation. Sa magkakahiwalay na mga tren sa ibang bansa, ginagamit ang mga espesyal na bagon; posible na magkasya sa mga ito sa paggawa ng karagdagang bayad. Ang isang karagdagang tiket ay na-compost at nahahati sa 2 bahagi: ang isa ay nakadikit sa bike mismo, at ang iba ay napanatili sa kanila hanggang sa katapusan ng biyahe.

Ang tagubilin mula sa Riles ng Ruso ay ang mga sumusunod:

• babaan ang saddle;

• ilagay ang bisikleta sa isang pelikula na inilaan para sa packaging;

• kumpletuhin ito;

• ilagay ang naka-pack na sasakyan sa ikatlong istante o sa puwang ng bagahe (mas mabuti sa mga gulong laban sa dingding).

Nagpares sila at nakabalot. Para sa higit na pagiging maaasahan, ang kanilang mga sasakyan ay nakatali sa isang lubid sa mga hawakan, mga handrail at iba pang mga nakapirming elemento.

Kapag ang bike ay nakalagay sa isang takip, kailangan mong:

• buwagin ang front wheel (mas mabuti 2 gulong);
• iikot ang manibela;
• i-unscrew ang mga pedal;
• i-tornilyo ang mga ito sa kabilang panig sa loob ng frame;
• ilagay ang mga gulong alinman sa pareho o sa isang hiwalay na kaso.

Dapat alalahanin iyon Ang mga bahagi tulad ng pagkonekta ng sistema ng baras, tandang at pag-dropout sa likuran ay pinaka madaling kapitan ng pinsala. Ang mga ito ay sakop ng mga piraso ng isang lumang banig ng foam ng turista. O gumamit ng bubble wrap plastic film - pagkatapos ay magkakaroon ng mas kaunting peligro sa mga gasgas at iba pang pinsala. Ang mga takip ay maaaring mapalitan ng malalaking bags ng basura na 120 litro. Ang dalawang bag ay inilalagay sa mga gulong, dalawa pa ang sumasakop sa frame sa magkabilang panig.

Pagbubuod kung ano ang nasabi na, hindi mahirap mapansin na posible na magdala ng bisikleta ng mga bata kahit na hindi natapos. Gayunpaman, ang napakalaking modelo ng may sapat na gulang ay hindi papayagan na sumakay sa isang tren. Oo, at ang isang "kabayo na bakal" ay bihirang gumagawa ng negosyo - halos palaging mayroong ilang iba pang mga bagay. Dahil ang pag-disassembling ng bisikleta para sa transportasyon ay madali lamang. Kahit na ang mga patakaran sa riles ay hindi direktang nangangailangan nito.

Kadalasan, ang pag-alis ng front wheel ay sapat. Ngunit sa ilang mga kaso hindi ito sapat, at ang mga karagdagang detalye ay dapat alisin. Pagkatapos lamang ang bike ay magiging ganap na compact. Para sa trabaho, sa karamihan ng mga kaso, ang mga tipikal na hanay ng mga susi na may 6 na mukha ay kapaki-pakinabang. Kailangan mong linisin:

• karagdagang mga item;
• mga pedal
• mga espesyal na fastener;
• mga computer ng bisikleta;
• pagpipiloto ng mga sungay;
• headlight.

Maipapayo na ilipat ang upuan sa mas mababang posisyon. Pagkatapos ay magiging mas madali itong i-pack ang bike sa isang bag. Ang pag-alis ng front wheel ay bahagyang naiiba depende sa kung aling mga system ng preno ang naka-install. Ang mga elemento ng rim ay hindi natapos sa pamamagitan ng pagpiga ng mga pad gamit ang kanilang mga kamay. Pagkatapos lamang nito ang bahagi ng arko ay maaaring makuha sa recess.

Ang disc na hugis ng disc ay maaaring matanggal kaagad, nang walang masusing paghahanda nang maaga. Ang bisikleta ay nakabaligtad, tumingin nang mabuti upang ang lahat ng mga sangkap ay hindi masira o madumi. Maipapayo na maglagay ng basahan o hindi kinakailangang mga pahayagan, kung gayon ang mga switch ng bilis ay mananatiling buo.

Ang gulong na suportado ng nut ay naka-disconnect sa isang pares ng mga susi. Ang isa ay gaganapin nang mahigpit sa lugar, at ang isa ay hinihimok ng counterclockwise. Hindi kinakailangan ang pag-alis nito sa limitasyon ay hindi kinakailangan; ang pag-loosening ng nut ay sapat upang ang gulong ay maaaring mailabas nang libre. Ang eccentric fastening ay nagsasangkot ng pagpapakawala ng pingga, na pagkatapos ay baluktot na counterclockwise. Ang mounting nut na matatagpuan sa kabaligtaran ay dapat gaganapin.

Ang mga walang karanasan na siklista ay madalas na nahihirapan itong alisin ang mga gulong sa likuran. Mayroong isang komplikasyon ng karagdagang kagamitan. Sa katunayan ang pagkakaiba lamang ay ang pangangailangan na paluwagin ang kadena. Inilipat ito sa pinakamaliit na bituin na posible. Ang kasunod na mga aksyon ay katulad ng kapag nagwawasak sa gulong sa harap.

Upang alisin ang mga pedal gamit ang adjustable o espesyal na mga susi. Dapat alalahanin iyon ang pedal thread ay nakadirekta sa iba't ibang direksyon.

Ang mga patnubay na sungay ay kanais-nais na alisin. Ang mga bisikleta sa bisikleta ay tinanggal mula sa bundok, at ang mount point mismo ay naiwan sa lugar. Ang mga ilaw ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-alis ng mga screeds o ang mga turnilyo ay tinanggal gamit ang mga hex key. Kung ang mga gulong ay tinanggal, walang dahilan upang iwanan ang mga pakpak. Tulad ng para sa natitirang mga accessories, kailangan mong alisin ang lahat na maaaring makagambala sa transportasyon o maaaring masira.

Tulad ng nabanggit na, kailangan mong bumili ng tiket sa bagahe nang maaga. Kung gagawin mo ito sa istasyon, kakailanganin mong malaman kung aling cashier ang kailangan mong makipag-ugnay. Kinakailangan upang mapatunayan na ang resibo ay naipalabas nang wasto. Iyon ay kaya ipinahiwatig nito ang transportasyon ng isang bisikleta na may tala na "kasama mo sa isang karwahe". Bilang karagdagan, dapat itong alalahanin na sa mga kompartimento na kotse, ang maliit na kompartamento ng bagahe ay napakaliit. Samakatuwid, kahit na ngayon ay walang indikasyon sa mga patakaran na sa isang bisikleta (kahit na disassembled) dapat kang sumakay nang mahigpit sa nakalaang upuan, maaari itong lumikha ng abala para sa iba pang mga pasahero.

Tulad ng para sa bagahe kompartimento, kapag ang pagdala ng isang bisikleta doon, ang mga manggagawa sa riles ay madalas na umaasa sa paghihigpit sa laki ng kanilang mga bagahe. Bilang tugon, kailangan mong sumangguni sa katotohanan na ang lahat ng mga paghihigpit na ito ay nalalapat sa iba pang mga bagay. At sa item na direktang nagpapahiwatig ng dalawang gulong na transportasyon sa mga item na pinapayagan para sa transportasyon. Upang maipakita ang lahat ng mga pag-aangkin ng mga conductor at iba pang mga manggagawa sa tren, sulit na dalhin pag-print mula sa kasalukuyang edisyon ng mga patakaran sa tren. Sa kaso ng patuloy na pag-angkin, kailangan mong mag-apela sa pinuno ng tren; kung hindi ito makakatulong, pumunta sa attendant ng istasyon.

Maaari mong panoorin ang video sa ibaba sa dalawang paraan upang mag-pack ng isang bisikleta para sa transportasyon sa mga tren.