Mga bisikleta ng mga bata mula sa 3 taon: rating ng pinakamahusay na mga modelo at pagpipilian

Nasa isang medyo maagang edad, ang mga bata ay hindi nasiyahan sa paglalakad at pagtakbo. Para sa buong pisikal na pag-unlad at upang bigyang-diin ang kanilang katayuan sa mga kapantay, nangangailangan sila ng bisikleta. Ngunit mayroong isang bilang ng mga subtleties na dapat isaalang-alang ng mga magulang, kung hindi, ang pagbili ay magdulot ng karagdagang mga problema.

Karaniwang tinatanggap na ang isang bisikleta ng mga bata ay naiiba sa isang may sapat na gulang lamang sa mga sukat ng aparato nang buo at ang mga sukat ng mga indibidwal na bahagi. Gayunpaman, sa katotohanan, ang hindi kapani-paniwalang mababaw na pagtingin na ito ay hindi makatwiran. Maraming iba pang mga subtleties na ang mga amateurs ay karaniwang hindi alam.

Ang mga produktong para sa mga batang wala pang 5 taong gulang ay naiiba pinasimple na disenyo. Sa karamihan ng mga modelo ng mga bata, ginagamit ang mga tubeless gulong. Ngunit kung ang mga nuances na ito ay maaari pa ring magkakaiba, pagkatapos dito equipping sa isang ordinaryong gear chain, na malinaw na hindi pinapayagan ang bilis ng paglipat, ay isang kinakailangang tampok. Siyempre, ang isang bisikleta para sa isang bata ay palaging ipininta sa mas maliwanag na kulay kaysa sa isang modelo ng may sapat na gulang. Bukod dito, halos walang mga unisex na modelo.

Ang mga karagdagang tampok ng pagbibisikleta ng mga bata ay:

• paggamit ng mga basket at iba pang mga accessories;
• takip ng drive ng chain na may proteksyon na takip;
• isang manggas ng bula sa manibela;
• paggawa ng bisikleta na walang maliit na istruktura at pangkabit na mga bahagi na maaaring makasama.

Ang pagsasalita tungkol sa mga bisikleta ng mga bata mula sa 3 taong gulang, dapat tandaan na ang mismong kahulugan na ito - "mula sa 3 taong gulang" - ay lubos na mapapalawak.Kasama dito ang mga nakababatang preschooler, na kung saan ang anumang paga ay may isang malubhang balakid, at mga kabataan na may edad na 12-14 taon na mahilig maglakbay ng ilang kilometro sa hindi napakagandang mga kalsada. Samakatuwid, malinaw na ang pagpili ng isang unibersal na uri ng bike ay hindi gaanong simple. At ang unang gabay kung ang pagpili ay ang laki ng gulong (ang panlabas na lapad nito).

Mayroong isang pagwawakas:

• mula 3 hanggang 5 taon - 14 o 16 pulgada;
• mula 5 hanggang 9 taong gulang - 18 o 20 pulgada;
• mula 9 hanggang 12 taong gulang - 24 pulgada;
• mula sa 14 taong gulang - 26 pulgada.

Ngunit kinakailangan na isaalang-alang, siyempre, ang paglaki ng isang partikular na bata. Kaya, ang 14- at 16-pulgada na gulong ay angkop lamang para sa mga hindi mas mataas kaysa sa 1.15 m.At para sa mga bata na may edad na 9-12 taong gulang na lumago ng 1.55 m, ipinapayong bumili ng isang malabata na bisikleta na may gulong na 26 pulgada o higit pa. Ang mga pagsisikap na isaalang-alang lamang ang edad ng kalendaryo ay walang kahulugan. Gayunpaman, hindi ito lahat.

Ang mga pagkakaiba sa disenyo ay maaari ring mailapat sa mga modelo para sa iba't ibang kasarian. Siyempre, sa isang bilang ng mga pahayagan ang pagtutukoy na ito ay delicately tinanggal. Ngunit gayon pa man ito at nararapat na maingat na pansin. Maaaring alalahanin ang mga pagkakaiba:

• lapad ng manibela;
• mga lapad ng gulong;
• mga taas ng frame;
• taas ng upuan.

Ngunit ang lahat ng ito ay nalalapat nang higit sa mga unang modelo ng tinedyer. Puro para sa mga bata, para sa pangunahing mga mag-aaral at para sa mga preschooler, ang mga bisikleta ay talagang magkakaiba lamang sa hitsura at ningning ng kulay. Ang nasabi na ay sapat na upang maunawaan - ang ekspresyong "ordinaryong bisikleta ng bata" lamang ay hindi gaanong sinabi ... maliban kung nagsasalita sila tungkol sa isang hindi pagkakaunawaan ng mga nagsasalita.

Alam ng lahat, halimbawa, na sa mga batang wala pang 5-6 taong gulang ay karaniwang gumagamit sila ng mga tricycle, at kalaunan ay unti-unting lumipat sila sa mga modelo na may dalawang gulong. Ngunit ito ay dahil hindi lamang sa paglitaw ng mas mahusay na mga kasanayan sa pagbabalanse at ang katotohanan na "nakakahiya na sumakay ng tatlong gulong." Ang ikatlong gulong din ay isang mahalagang tampok sa kaligtasan.

Ang isang simpleng bike na may tatlong gulong ay kailangang baguhin sa isang gulong na may dalawang gulong - halos imposible na baguhin ang disenyo nito sa sarili o kahit sa isang pagawaan. Ngunit habang lumalaki ang mga bata, hindi lamang ang laki ng bike ay nagdaragdag, ngunit din ang bigat nito. Ang paggalaw ay nagiging mas mahirap at mas maraming mga problema ang sanhi, halimbawa, sa pamamagitan ng pag-akyat sa hagdan sa isang bahay nang walang isang elevator o mano-mano ang pag-drag sa pamamagitan ng mga hadlang. Ito ay lumiliko ang paggamit ng light aluminyo haluang metal at iba pang magaan (kumpara sa bakal) na materyales.

Ngunit ang pagtaas ng laki ng bisikleta, kahit na pinunan ng magaan na mga materyales, ay nahihirapan din itong itabi ito, pati na rin ang transportasyon sa isang kotse, bus, tren at iba pa. Samakatuwid, para sa mga mag-aaral, lalo na ang mga kabataan, may kaugnayan natitiklop na uri ng mga bisikleta. Ito ay nahahati sa mga kondisyong subspesies depende sa kung gaano kalaki ang laki pagkatapos mabaluktot.

Sa paaralan, sa tindahan at para lamang sa isang lakad, simula sa isang tiyak na edad, mas komportable ang pagsakay sa isang bisikleta na may isang basket. Madali na tiklupin ang iba't ibang mga bagay doon, pag-freeze ng iyong mga kamay at pag-ibis ng mga backpacks, bag.

Ngunit bumalik sa mga katangian ng mga bisikleta ng mga bata para sa iba't ibang edad. Maaaring ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nalalapat lamang sa laki ng mga gulong. Hindi ito totoo. Ang mga disenyo na idinisenyo para sa edad na 3-5 taong gulang ay nilagyan ng preno na matatagpuan sa harap o likod. Ang mga Bersyon na idinisenyo para sa mga batang may edad na 5-6 na taon ay karaniwang nilagyan ng isang multi-speed transmission.

Madalas din silang may dalawang preno: ang likuran ay hinihimok ng mga paa at sa harap ng mga kamay (Nanguna ang pagpapatupad ng V-preno). Upang maging mas komportable ang biyahe, gumamit ng mga nakakakuha ng shock na sumisipsip ng isang espesyal na sample. Tulad ng para sa mga bersyon para sa mga bata mula 9 hanggang 12 taong gulang, naiiba sila ng kaunti mula sa mga matatanda (maliban sa mga sukat ng frame). Siyempre, para lamang sa pinakamaliit na bata ay gumagamit ng mga bisikleta na may isang hawakan ng magulang.

Ang mga bisikleta ng mga bata ay naiiba din sa mga materyales na istruktura. Halos lahat ng mga modelo na gawa ng masa ay nilagyan ng mga frame na bakal o aluminyo. Sa pampakay na mga forum, daan-daang mga pahina ng mga puna at dose-dosenang mga mabibigat na talakayan ay nakatuon sa tanong kung aling materyal ang mas mahusay. Upang maunawaan ito, dapat mong maingat na suriin ang mga tampok ng lahat ng mga pagpipilian.

Sa loob ng higit sa 100 taon, halos mula noong paglikha ng mga bisikleta, aktibong ginagamit ito hindi kinakalawang na asero. Karamihan sa mga kamakailan lamang, ang ilang mga eksperto ay naniniwala na ang bahagi nito ay bababa nang malaki, at ang karamihan sa mga bagong disenyo ay gagawin ng aluminyo at iba pang mga materyales. Ngunit ang mga inaasahan na ito ay hindi naging materyalista. Ang mabuting lumang haluang metal na bakal na may carbon ay napakatagal, at ang mga alternatibong solusyon ay hindi maaaring maihambing sa ito sa tagapagpahiwatig na ito. Malinaw, para sa mga "off-road na mananakop" at mga turista na naglalakbay sa isang lugar na hindi napoproseso, ang pagiging maaasahan ng criterion.

Tandaan na ang mga bisikleta ay gumagamit ng tatlong uri ng mga haluang metal na bakal. Ang pinakasimpleng metal ay ang pinaka-naa-access at napaka murang. Mula sa kanya ang mga bisikleta na ibinebenta sa mga merkado at sa mga hypermarket na may isang unibersal na hanay ng mga produkto ay ginawa. Ang mababang halaga ng mga istraktura ay nagreresulta sa isang mataas na peligro ng kaagnasan. Kung tungkol sa carbon bakal pagkatapos ito ay tinatawag ding mataas na iginuhit, at sa mga paglalarawan sa Ingles - Mataas na Sampung. Ang presyo ng metal na ito ay bahagyang mas mataas, ngunit ito ay mas nababaluktot at nagbibigay-daan sa iyo upang mabayaran ang panginginig ng boses.

Chromium at Molybdenum Steel ay may istraktura na may partikular na pinong butil. Samakatuwid, ang lakas nito ay napakahusay. Ang posibilidad ng kaagnasan ay mas mababa kaysa sa dalawang nakaraang mga pagpipilian, gayunpaman, nagpapatuloy ito. Kung tungkol sa aluminyo, dapat tandaan na sa isang purong kemikal na pormula ang materyal na ito ay hindi maaaring gamitin dahil sa sobrang lambot. Samakatuwid, sa pagsasagawa, ang mga frame ng bisikleta ay gawa sa mga haluang metal na aluminyo sa iba pang mga metal na di-ferrous.

Mas magaan sila kaysa sa mga gawa sa bakal. Samakatuwid, ang pagbilis ay mas simple, at magiging mas mahirap na malampasan ang isang matarik na pag-akyat. Gayunpaman, ang bentahe ng aluminyo ay medyo nababalutan ng mababang (kumpara sa bakal) inertia. Ang panginginig ng boses ay mas masahol pa. Ang isang mahalagang kawalan ay ang pagbagsak ng aluminyo na frame kaagad, nang walang "babala" na mga bitak, dahil ang panganib ng pinsala ay sapat na.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pinakamahusay na mga haluang metal na aluminyo - ang mga na pinagamot ng init. Ang mga alloys 7005 at 7075 ay higit na mataas sa pagiging maaasahan sa 6061, ngunit mas madaling mag-weld. Ngunit kung nais mong makamit ang ganap na pambihirang mga resulta kapag nakasakay, pagkatapos ay maaari kang pumili ng mga bisikleta na may frame ng titan. Mayroong, gayunpaman, isa pang problema - ang pagpili ng naturang mga bisikleta, kahit na may pagkakaroon ng mga pondo, sa halip ay mahirap makuha.

Ang mga tagahanga ng modernong teknolohiya ay madalas na pumili ng isang polymer material - carbon. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng interweaving carbon filament na napapalibutan ng isang matrix batay sa mga resin ng polimer. Bilang isang resulta, ang mahusay na lakas ay ginagarantiyahan ng paayon na mekanikal na stress. Upang mabayaran ang mababang pagtutol sa mga epekto, ang mga thread ay nakalagay sa iba't ibang direksyon. Kapansin-pansin na ang carbon natagpuan application hindi lamang sa paglikha ng mga frame ng transportasyon ng bisikleta, kundi pati na rin sa produksyon:

• mga manibela;
• mga pin sa ilalim ng mga upuan;
• gulong
• steering outrigger;
• mga tinidor.

Sa kabila ng lahat ng mga pagsisikap ng mga nag-develop, ang mga bahagi ng carbon ay maaaring masira sa pamamagitan ng matinding epekto. Bilang karagdagan, kahit na sa matagumpay na mga pangyayari, tatagal sila ng isang maximum ng ilang taon. At ang paghawak ng mga carbon bikes ay dapat na maingat hangga't maaari.

Kung kailangan mo ang lightest frame, dapat kang magbigay ng kagustuhan sa mga produktong gawa sa magnesiyo. Totoo, ang mga ito ay masyadong mahal at matatagpuan lamang paminsan-minsan. Ngunit walang mga espesyal na reklamo mula sa mga gumagamit sa kanila. Napakahusay na pagsasaayos ng mga panginginig ng boses at mahusay na kalidad ng paggalaw.Ang mga bikes na nakabase sa Magnesium ay mukhang kaakit-akit. Ngunit dapat nating maunawaan na ang materyal na ito ay nakakaharap sa mga epekto ng epekto kahit na mas masahol kaysa sa carbon, at napakahina rin na pinahihintulutan ang malalaking naglo-load.

Ang isa pang magaan na materyal ay scandium. Ito ay napaka matibay, mas mabibigat kaysa sa magnesiyo, ngunit mas magaan kaysa sa titan. Kinakailangan lamang na maunawaan na ang pinakamaliit na paglihis mula sa normal na teknolohiya ng pagproseso nito ay nagiging mga problema.

Sa mga bihirang kaso, mag-apply:

• haluang metal na batay sa beryllium;
• kahoy;
• kawayan (lahat ng higit pang sunod sa moda sa mga nakaraang taon).

Maraming mga pagpipilian para sa orihinal na disenyo ng mga bisikleta ng mga bata. Madalas mong makita:

• mga tirintas na gulong na may maraming kulay na kawad;
• maliwanag na headlight at mudguards;
• mga orihinal na salamin;
• mataas na mga handlebars (angkop lamang para sa mga bata na may kumpiyansa na magkaroon ng bisikleta).

Ang mga nangungunang kalidad ng mga bisikleta ng bata ay nahuhulog sa mga modelo ng tatak ng Aleman Kreiss. Halimbawa, isang pagbabago ng tatlong gulong na may mga sinturon ng upuan at isang naglilimita na bumper. Ang bike na ito ay may:

• mga kontrol ng magulang ng mga knobs;
• maliit na basket ng bagahe;
• mga gulong na may diameter na 0.23 m sa harap at 0.19 m sa likuran;
• pinahihintulutang pag-load ng 30 kg.

Kapansin-pansin na sa kabila ng aktwal na pag-unlad sa Alemanya, ang produksyon mismo ay matatagpuan sa China. Ang bigat ng Kreiss tricycle ay 9.15 kg. Sa proseso ng paggawa nito, hindi lamang metal ang ginagamit, kundi plastik din, at kahit mga tela.

Bilang isang kahalili, isaalang-alang ang modelo Globber Go Bike.

Ang mga pangunahing katangian nito ay ang mga sumusunod:

• patutunguhan - para sa mga batang babae (rosas), para sa mga batang lalaki (asul);
• frame ng format ng hardtail;
• walang preno;
• 8 pulgada na gulong
• aluminum steering wheel na may taas na pagsasaayos ng 0.43-0.48 m;
• solong pagsakay;
• solidong bakal na frame;
• compact grips;
• pang-industriya grade bearings;
• tumigas na mga plastik na rim;
• kabuuang timbang na 2.58 kg;
• gulong ng etil vinyl acetate.

Ang isa pang mahusay na pagpipilian ay Pangunahin ng Novatrack na may isang solong laki ng 1-1.17 m. Ang bike na ito ay pininturahan ng puti. Nilagyan ito ng mga paa ng paa at labing-anim na pulgada na gulong. Ang frame ng format ng hardtail ay gawa sa aluminyo, at ang preno sa harap ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang V-Brake. Bilang default, ang modelo ay dinisenyo upang gumamit ng hard shock na sumisipsip ng mga tinidor.

Ang pinakamainam na modelo para sa marami ay maaaring maging Ipasa ang funky na may mga gulong na may diameter na 14 pulgada. Ang bike na ito ay dinisenyo na may taas na 0.95-1.14 m Bilang default, nilagyan ito ng mga preno ng paa at isang bakal na frame sa format ng hardtail. Isang bilis ng pagmamaneho ang ibinigay. Ang sinulid na haligi ng manibela ay nilagyan ng isang limiter ng anggulo ng pagpipiloto. Ang manibela ng FWD gawa sa bakal.

Modelong chain KMC C410 Ito ay gumagana nang maaasahan at istatistika. Ang parehong naaangkop sa bushings, at Forward gulong na 2.125 pulgada ang lapad, at sa bakal pin na matatagpuan sa ilalim ng upuan. Ang bakal na matigas na tinidor ay hindi rin nagiging sanhi ng mga reklamo.

Ngunit para sa paggamit ng mga tinedyer, mas mahusay ang isang bisikleta Bilis ng Stress ng Silverback. Ito ay isang modelo ng kalsada na may 28 pulgada na gulong. Ang mga preno ng riles ay pipigilan ang bike sa alinman sa 16 na bilis. Ang frame ng haluang metal na haluang metal ay sapat na magaan. Ang pag-andar ng natitiklop na frame ay hindi ibinigay. Ang mga shifter, pagkonekta ng mga rod, switch, cassette, bushings ay ginawa sa mga halaman ng Shimano.

Walang mga rotors ng preno. Ang karwahe ng asero ng Square ay gumagana nang maayos; ang parehong naaangkop sa PYC 8003. Ang mga gulong ay nilagyan ng dalawahan na rims ng bakal. Ang isang steering extension na 0.08-0.11 m ang haba ay ibinibigay.Ang mga pedal ay hindi ginagamit sa konstruksiyon, ngunit mayroong isang aluminyo na manibela na may butting.

Ngunit ang paglilimita lamang sa sarili sa mga panukala ng nangungunang kumpanya ay hindi sapat. Kapag pumipili ng isang sasakyan para sa mga sanggol mula sa edad na tatlo, kailangan mong tumuon sa antas ng seguridad. Para sa mga maliliit na bata, mas mabuti partikular na matatag na mga modelo ng four-wheel. Kahit na ang balanse ay pansamantalang nawala, ang isang pagkahulog mula sa kanila ay halos imposible.

Kapag pumipili ng bisikleta para sa isang bata, binibigyang pansin nila ang kanyang taas. Ang tagapagpahiwatig na ito ay sunud-sunod na hinati ng 2.5 at 2.54 (ito ang kung paano kinakalkula ang pinakamainam na laki ng frame). Mas mainam na mag-shopping sa mga anak mismo. Umupo sila sa bike at pag-usapan ang kanilang mga impression. Kung mayroong higit sa 0.2 m mula sa sinturon hanggang sa frame, kung kinakailangan kung ang naglalakbay na bata ay hindi maaaring tumalon sa gilid.

Parehong una at kasunod na mga bisikleta Maipapayong bumili sa mga dalubhasang saksakan. Walang katiyakan na ang de-kalidad na kalakal ay ibinebenta sa mga merkado at maliit na tindahan, at maging sa mga ordinaryong supermarket. Tulad ng para sa pagkakaiba sa pagitan ng mga bisikleta para sa batang lalaki at babae, sa pangkat ng edad na 3-5 taon na ito ay ipinahayag eksklusibo sa disenyo ng mga istruktura. At syempre, ang mga produkto ng mga kilalang tatak ng mundo ay nararapat sa pag-apruba ng higit sa mga fakes na inilabas ng mga hindi kilalang tao.

Ang pag-ikot ng manibela sa axis nito ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga espesyal na limiter ay tumutulong na maiwasan ito. Siguraduhing tiyaking mayroong mga ilaw at salamin.

Tulad ng mga modelo ng may sapat na gulang, kapag bumili ng mga bisikleta para sa mga bata ng anumang edad, sinusuri nila:

• kalidad at kadalian ng pamamaluktot ng mga gulong;
• serviceability ng preno;
• pagpipiloto ng pagpipiloto;
• kalidad ng mga fastener;
• tunog signal.

Ang upuan ay dapat gawin ng malambot na materyal at magkaroon ng isang ergonomic na pagsasaayos. Ang mga proteksiyong pad sa mga tanikala, mga haligi ng manibela ay lubos na kapaki-pakinabang. Salamat sa kanila, ang panganib ng pinsala ay nabawasan at ang mga damit ay hindi nahawahan. Sa edad na 6 hanggang 10 taon kinakailangan upang tumuon ang interes kapag nagmamaneho. Ang sungay, mga salamin sa likuran na view, iba't ibang mga accessories at interactive na mga laruan ay mahalaga na dito.

Sa kung paano pumili ng bisikleta ng mga bata mula sa 3 taong gulang, tingnan ang susunod na video.