Ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga bisikleta sa mundo

Ang isang bisikleta ay isang kailangan na katangian ng palakasan at isang paboritong sasakyan ng maraming tao. Ang pagsakay ay ginagawang posible hindi lamang upang mabilis na makarating sa tamang lugar nang walang mga jam trapiko, kundi pati na rin upang magkaroon ng isang mahusay na oras at panatilihin ang iyong sarili sa mahusay na pisikal at emosyonal na kondisyon.

Naisip mo ba na ang mga bisikleta, na nakasanayan nating lahat at makita sa mga window ng tindahan, sa mga track ng bike at kalsada, ay malayo sa buong saklaw na talagang magagamit? Bilang karagdagan sa mga kilalang modelo ng pamilyar na mga pagsasaayos, may iba pang, napaka-kawili-wili at hindi pangkaraniwang mga pagkakataon. Ito ay tungkol sa kanila na pag-uusapan natin sa aming artikulo.

Oo, hindi lihim para sa sinuman na sa ating mundo maraming mga kawili-wili at matalino na tao na ang utak ay hindi gumagana tulad ng iba. Ito ay tulad ng mga "kulibins" na nasa pinagmulan ng paglikha ng mga bisikleta, na humanga sa buong mundo sa kanilang pagka-orihinal at pagkakaiba sa iba pang mga kapatid.

Pag-usapan natin ang pinaka hindi kapani-paniwala at hindi pangkaraniwang mga bisikleta. Kaya, ang gayong mga imbensyon ay naging pinakatanyag sa kasaysayan.

Ang paglikha ng bike na ito ay labis na naiimpluwensyahan ng industriya ng motor. Biswal, ito ay halos kapareho sa isang chopper na motorsiklo, ngunit maraming pakinabang ito sa kapwa nito:

• hindi ito kailangang refueled;
• Hindi kailangan ng lisensya sa pagmamaneho;
• palakaibigan at ligtas para sa labas ng mundo transportasyon;
• hindi na kailangang kumuha at magbayad para sa seguro.

Ang nasabing sasakyan ay nailalarawan mahabang base, malawak na gulong at mababang landing. Ang bike chopper ay napaka-istilo at komportable.Sa ngayon, maraming mga craftsmen ang lumikha ng disenyo na ito sa kanilang sarili, gumagamit lamang ng mga guhit at diagram na magagamit sa publiko sa Internet.

Una sa lahat, nais kong tandaan na ito ay mula sa nasabing materyal na ang pinakaunang unang dalawang gulong na transportasyon sa mundo ay nagawa sa oras na walang katapusan. Ngayon, ang isang kahoy na sasakyan ay isang malaking luho na nagkakahalaga ng maraming pera.

Upang makagawa ng ganitong uri ng bike kailangan mo ng isang solid at de-kalidad na kahoy, halimbawa, kawayan. Sa kasamaang palad, ang mga siklista ay bihirang bumili ng naturang mga modelo, ay hindi talaga pinagkakatiwalaan ang istraktura ng kahoy, na iniisip na maiksi ito.

Ang pinakatanyag at sikat na kahoy na bisikleta ay tulad ng mga modelo.

• Arvak Bisikleta. Inimbento ito at binuo sa Pransya. Para sa paggawa ng frame ng bike, ginamit ang puting kahoy na abo, para sa paggawa ng mga gulong - carbon, ngunit ang chain at pedals ay gawa sa metal.

• Pasulong pasulong halos ganap na gawa sa kawayan - isang materyal na mas malakas na basahin at mas matibay kaysa sa aluminyo. Ang mga gulong ng bisikleta ay gawa rin sa kahoy. Siyempre, may mga bahagi ng metal: mga pedal, chain, koneksyon sa frame.

Ito ay isang hindi kapani-paniwala na transportasyon - ito ay parehong isang bisikleta at scooter sa parehong oras. Ang nasabing isang napakatalino na pag-imbento ay kabilang sa Pranses. Sa Philip Stark. Ang mahusay na bentahe ay dahil sa hindi pangkaraniwang disenyo nito, ang pagsakay ay nagsasangkot ng ganap na lahat ng mga pangkat ng kalamnan, na positibong nakakaapekto sa pisikal na kondisyon ng mangangabayo. Magagamit din ang isang pag-aayos ng taas ng upuan sa taas, posible para sa mga kalalakihan, kababaihan at mga tinedyer na sumakay ng bisikleta.

Ang transportasyong ito ay nagmula sa hinaharap. Ang pagtingin dito ay makikita mo ang ilang uri ng sasakyang pangalangaang. Ang bike ay nailalarawan sa pamamagitan ng:

• sunod sa moda at modernong disenyo ng disenyo;
• mataas na kalidad na materyales;
• light tubes, ang pagkakaroon ng kung saan ay nagbibigay ng epekto ng ningning.

Kung ang ganitong mga modelo ay madalas na makikita bilang isang simbolo ng karwahe ng isang sanggol at isang bisikleta, kung gayon para sa mga matatanda ang mga produktong ito ay bihirang. Maginhawa sila sa iyon sa kasong ito, ang mangangabayo ay maaaring maglakbay sa pag-ulan o nagniningas na araw.

Ito ay isang medyo matatag na konstruksyon ng isang saradong uri. Mayroon itong tatlong gulong at taksi, tulad ng isang driver ng kotsesalamat kung saan ang biyahe ay nagiging mas komportable at ligtas.

Ang disenyo ng sasakyan ay dinisenyo tulad ng isang helikopter, ngunit biswal na kahawig ng isang regular na bisikleta na nilagyan ng isang propeller. Ang bike ay maaari ring tumaas sa hangin para sa isang pares ng mga metro at maaaring mapaglalangan.

Ang ideya ng paglikha ng tulad ng isang hindi pangkaraniwang at tila hindi maginhawang paraan ng transportasyon ay kabilang sa mga Intsik, na nagpasya na sorpresa ang mundo sa kanyang imbensyon. Ngunit para sa mga halatang kadahilanan, hindi ito hinihiling sa mga tagahanga ng pagsakay sa isang "iron kabayo", dahil matatawag itong malambot at komportable na may malaking kahirapan.

Ang patente ayon sa imbensyon ay kabilang sa Dutchman Fredge Twight. Ang disenyo na ito ay isang hybrid ng isang tricycle at isang bangka. Ngunit, sa kabila nito, ang pag-imbento ay naging matagumpay at sa hiniling na nakarehistro ito bilang isang sasakyan na maaaring maging isang buong kalahok sa trapiko sa kalsada.

Ito ay tiyak na isang hindi maihahambing na disenyo. Ito ang una at tanging mestiso na bike at gilingang pinepedalan, ang perpektong solusyon para sa mga nais malusog. Ang isang bisikleta ng gilingang pinepedalan ay isang de-koryenteng bisikleta na nilagyan ng isang de-koryenteng motor. Ang ganitong imbensyon ay maaari lamang makuha mula sa tagagawa. Hindi ito hinihimok ng paggalaw ng mga pedal sa lahat: lumalakad sila sa track at ang electric motor ay nagsisimulang gumana, na nagtutulak ng sasakyan.

At ito ay hindi isang paglipad ng magarbong - talagang mayroong isang himala. Ang paggalaw sa pinakauna ng gayong modelo ay hindi masyadong maginhawa, ngunit sa paglaon ng panahon, natapos ito ng mga imbentor at nagawang maginhawa at malambot ang biyahe.

Ang bike ay nilagyan ng mga pakpak na direktang kasangkot sa proseso ng pagsakay. Ito ay hinihimok ng pag-ikot ng mga pedals, at ang pagkakaroon ng mga pakpak ay nakakatulong upang makabuo ng mas malaking bilis sa tulong ng hangin.

Tulad ng nakikita mo, salamat sa pag-iisip ng tao at pag-iisip ng engineering, maraming iba't ibang mga hindi pangkaraniwang mga bisikleta ang nilikha. Ang ilan sa mga ito ay ginawa sa isang kopya at matatagpuan sa alinman sa mga bahay ng kanilang mga imbentor o sa mga museyo. At may mga nasabing mga item na gawa-gawa at ibinebenta, ay mga gumagamit ng kalsada.

Maaari mong panoorin ang pagsusuri ng video ng 10 pinaka-hindi pangkaraniwang mga bisikleta sa ibaba.