Paano pumili ng tamang bike upang hindi ikinalulungkot ang pagbili?

Ang pagbili ng isang bisikleta ay isang responsableng negosyo. Kung maingat mong lapitan ang gawaing ito, kung gayon ang dalawang sasakyan na may gulong ay galak ka sa loob ng mahabang panahon, na nagbibigay ng kaaya-aya at malusog na minuto ng oras ng paglilibang. Bago gawin ang iyong napili, dapat mong malinaw na maunawaan kung aling bike ang kailangan mo, para sa kung ano ang mga layunin, at kung anong mga katangian ang dapat magkaroon.

Iba ang bisikleta. Ang transportasyong ito ay nahahati sa mga klase ayon sa patutunguhan, bilang ng mga gulong, katangian. Para sa ilang mga tao, kinakailangan ang isang madali at matigas na "iron kabayo", na makakatulong upang mabilis na makapagtrabaho o mag-aral, habang ang iba ay nangangailangan ng isang espesyal na uri ng transportasyon na magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng maraming mga impression at adrenaline mula sa dizzying trick trick.

Ang sasakyan na ito ay perpektong inangkop para sa bulubunduking lupain, nilagyan ng isang reinforced na istraktura. Ang nasabing mga bisikleta ay matatagpuan sa ilalim ng mga pangalang MTB, ATB, mountain bike. Tamang-tama ang mga ito para sa pagbaba, freeride, darts at mga aktibidad sa cross-country. Ang bike ay madaling tumatawid ng magaspang na lupain at angkop para sa hindi magandang kondisyon sa kalsada.

Ang mga modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang medyo malakas na frame, gulong na may solidong gulong at binibigkas na pagtapak, isang malaking bilang ng mga gears, rim at disc preno. Maraming mga pagpipilian para sa karagdagang kagamitan ng transportasyon - nakasalalay ito sa tiyak na layunin. Ito ay isang bagay na sumakay sa labas ng bayan sa iyong araw at ang kakaibang diskarte ay mangangailangan ng pagpili ng bike para sa mga kumpetisyon. Ngayon, ang mga Rider ay gumagamit ng mga modelo ng bundok para sa araw-araw na pagmamaneho ng lungsod.

Ang mga bisikleta na ito ay may malawak at makapal na gulong. Ang frame ay parang isang bundok, ngunit naiiba sa mas malaking lakas. Ito ay isang tunay na SUV sa mga bisikleta. Ang lugaw ng snow sa kalsada, buhangin, mga patch ng dumi ay madaling sumunod sa kanya. Sa ganitong transportasyon maaari kang pumunta sa isang paglalakbay sa paglalakad nang may kasiyahan. Parehong sa kagubatan at sa bukid, ang transportasyon ay magiging perpekto.

Malawak ang pag-uuri ng mga modelo ng sports. Kasama dito mga bisikleta sa kalsada o bisikleta. Tamang-tama ang mga ito para sa highway sa pagbibisikleta. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang magaan na timbang, disenyo na may manipis na gulong, isang espesyal na hugis ng manibela at upuan. Ang isang tao ay nakaupo sa hindi ito patayo, ngunit aerodynamically, na may isang pagkahilig sa pasulong, na nagpapahintulot sa pagbuo ng napakalaking bilis. Nangangailangan sila ng isang makinis na daanan.

Kasama rin sa sports cyclocross. Ang mga bisikleta na ito ay katulad sa hitsura sa mga bisikleta sa kalsada, ngunit may sariling natatanging tampok - dinisenyo silang sumakay sa mga magaspang na kalsada, o kahit na sa cross-country sa sobrang bilis. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malakas na frame, mahusay na protektor, maaasahang disc preno. Ang mga cyclocrosses ay madalas na ginagamit hindi lamang ng mga atleta, kundi pati na rin ng mga amateurs para sa ordinaryong pagmamaneho sa lungsod at lampas pa.

Ang isa pang uri ng sports bike ay isang trial bike. Ginagamit din ito para sa freestyle. Ang nasabing mga modelo ay itinalagang BMX at pagsubok. Hindi mo maaaring lituhin ang mga modelong ito sa iba: mayroon silang mga pinahabang mga frame na matatagpuan mababa, walang saddle, at isang malawak na manibela. Ginagawa nitong posible na sumakay ng halos nakatayo, magsagawa ng mga kamangha-manghang mga stunt.

Ang mga Citybike o mga bisikleta sa kalsada ay hindi mas mababa sa sports bikes sa mga tuntunin ng lapad. At ang opinyon na ang kanilang pangunahing pag-andar ay ang lungsod at kasiya-siyang pagsakay ay hindi lubos na totoo. Ang mga ito ay simple sa hitsura, sa katunayan, ang mga sikat na bisikleta ay ibang-iba sa bawat isa.

Ang mga bisikleta sa kalsada ay mas mabigat kaysa sa mga sports, ngunit din mas matatag, komportable, maaari mong palaging mag-attach ng isang puno ng kahoy sa kanila, isang basket ng pamimili, mga pakpak, mayroong proteksyon sa kadena upang ang mga pantalon at damit ng mga kababaihan ay hindi mahulog sa kadena sa panahon ng paglalakbay.

Ang mga bisikleta ng lungsod ay may malawak na saddles, hindi maaaring magyabang ng isang malaking bilang ng mga bilis, ngunit hindi ito kinakailangan sa mga kondisyon ng kilusang lunsod. Ang disenyo ay nagpapahiwatig ng isang patayong landing para sa rider.

Ang isang hybrid ay isang tunay na unibersal na opsyon, na kung saan ay masamang pinagsasama ang mga pakinabang ng mga opsyon sa lunsod, highway at bundok. Nang simple, mukhang mas parang mountain bike, ngunit perpektong iniangkop para sa paglipat sa aspalto ng malalaki at maliliit na lungsod.

Ang mga modelo ng Hybrid ay nailalarawan sa magaan at matangkad na mga frame. Sa kanila, maaari mong opsyonal na mag-install ng mga pakpak, puno ng kahoy, iba pang mga accessories. Ang mga naturang bisikleta ay napakapopular dahil tumutugma ito sa maraming mga gawain nang sabay-sabay, sila ay nagkakaiba-iba.

Ang mga modelo ng paglilibot o turista ay idinisenyo para sa isang tahimik na pagsakay sa turista sa medyo patag na mga kalsada. Ang mga ito ay katulad ng mga daanan, ngunit maaari silang magamit ng isang carrier ng bagahe na idinisenyo para sa mabibigat na maleta, magkaroon ng isang mahigpit na tinidor at maaasahang mga gulong. Ang paghahatid ay madalas na nagbibigay ng posibilidad ng paglalakbay sa labas ng kalsada. Ganap na protektado mula sa dumi at kahalumigmigan.

Madali silang mag-imbak sa mga kondisyon ng hindi sapat na espasyo, transported sa puno ng kahoy, o dinala sa iyong mga kamay kapag ang rider ay nakarating sa patutunguhan nito. Mayroong lungsod, turista na natitiklop na bisikleta, electric. Ang mga ito ay bahagyang mas mababa sa bilis, paghawak, ngunit ang natitiklop na frame ay katumbas ng halaga. Para sa mga naturang bisikleta, ang pagiging compact ay nauna.

Ang transportasyon ng mga bata ay isang napaka magkakaibang grupo. Kasama dito ang dalawang gulong, tatlong gulong at apat na gulong na pagpipilian. Ang mga bisikleta ng kababaihan ay may mga pagkakaiba sa disenyo na isinasaalang-alang ang mga tampok na anatomiko: ang frame geometry ay naiiba, ang distansya mula sa upuan hanggang sa manibela ay mas maliit, mas malawak ang upuan.

Mayroong mga espesyal na bisikleta kung saan ito ay maginhawa at simpleng magdala ng mga kalakal. Karaniwan silang tatlong gulong at tampok ang isang malaking basket sa likod. Ang nasabing bisikleta ay magiging isang tunay na tulong sa bansa, sa kanayunan. Mayroong mga modelo na may mga trailer - mga wheelchair para sa mga kargamento.

Sa katunayan, ito ay halos mga trak, ngunit sa halip na ang trailer sa likod ay isang istraktura kung saan umaangkop ang pangalawang siklista. Ang unang nagmaneho at pinipili ang direksyon, ang pangalawang pedals at huminga ng sariwang hangin para sa kasiyahan.

Ang mga bisikleta na ito ay may de-koryenteng motor. Maaari mong isakay ang mga ito sa karaniwang paraan, maingat na pedaling, at gamit ang "mga serbisyo" ng gulong ng motor, na pinaikot ng isang de-koryenteng motor.

Ang isang napaka-kagiliw-giliw na bike, na kung saan ay tanyag din na tinatawag na isang recumbent. Ang likod ng siklista ay nasa isang espesyal na sunbed. Ang ganitong mga modelo ay mapabilis nang mabuti, ang mga ito ay mapag-aralan, at ang isang espesyal na landing ay nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay ng mahabang distansya at hindi mapagod.

Isang bike na may isang regular na gulong. Sa kanan sa itaas ito ay isang siklista. Ang nasabing mga monocycy ay matatagpuan sa linya ng bundok, pagkabansot at maging ang mga sasakyan sa kalsada.

Kasama dito ang mga modelo ng bike para sa transportasyon ng mga tao. Sa likod ng pangunahing rider ay mga lugar para sa maraming tao. Mayroong mga modelo ng triple at quadruple. Karaniwan sa harap at sa likod ay mga may sapat na gulang, at sa gitna - mga bata.

Tulad ng nakikita mo, maraming mga uri ng mga bisikleta, at samakatuwid, ang istilo ng pagsakay ay ang pinakamahalagang criterion para sa pagpili ng tamang modelo, na magpapahintulot sa iyo na pumili ng tamang sasakyan para sa isang paninirahan sa tag-araw, palakasan, magmaneho sa trabaho o paglalakad, para sa isang bata o isang pensiyonado.

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang layunin ng naturang sasakyan ay upang mabilis na lumipat sa lungsod upang magtrabaho, mag-aral, maglakad, maglakbay sa mga tindahan at pamilihan. Karaniwan, ang mga naturang modelo ay abot-kayang, gawa gamit ang mga murang materyales. Hindi ka dapat mapahiya ng isang frame na bakal, ang mga gears ay wala o naroroon sa isang halaga na hindi hihigit sa lima.

Ang mga modelo ay medyo mabigat - mula sa 15 kilograms o higit pa. Kapag pumipili, mahalaga na bigyang pansin ang frame. Kung sasakay ang isang babae, mas mahusay na pumili ng isang bukas na disenyo, ang isang frame sa hugis ng isang trapezoid ay mas angkop para sa mga kalalakihan.

Ang mga bisikleta ng lungsod na kadalasan ay mayroong isang konstruksiyon na may all-welded, ngunit natagpuan din ang mga natitiklop na modelo - mas maginhawa silang mag-imbak kahit na wala ang isang espesyal na lugar para dito. Ang mga bisikleta ng may sapat na gulang ay may diameter ng gulong na 20 hanggang 28 pulgada. Ang mga lapad ng Tyre ay nag-iiba mula 1.5 hanggang 2.1 pulgada.

Walang uri ng bike ang nangangailangan ng tulad ng isang malinaw na setting ng layunin tulad ng mga mountain bikes. Mayroon silang isang napaka-tiyak na layunin, at samakatuwid kailangan mong magpasya kung ano ang kailangan mo ng "iron kabayo" para sa. Kung kailangan mong magmaneho sa mga magaspang na kalsada ng bansa, mas mahusay na pumili ng isang modelo na may magaan na frame ng aluminyo, mahusay na mga sumisipsip ng shock. Karaniwan, ang mga bundok ng bike ng bundok ay mahusay, ngunit ang dobleng preno, isang dobleng sistema, ay mas mabuti.

Kung ang layunin ay sumakay sa mataas na bilis, pagkatapos ay madali itong pumili, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga modelo na may bilang ng bilis mula 21 hanggang 27.

Ang isang bisikleta sa kalsada ay madaling ihambing sa isang karera ng kotse: masakit na sumakay sa masamang kalsada, ngunit sa isang patag na track ay kasiyahan. Ito ang pinakamagaan at pinakamabilis na modelo, dapat itong timbangin sa loob ng 5 kilo. Ang kawalan ng pagkakaugnay ay nagpapadali sa disenyo, ngunit ito ang katotohanang ito ay gumagawa ng transportasyon na lubhang nakakabagabag sa pagmamaneho sa mga daanan ng dumi. Ang highway ay perpekto para sa mga mahilig sa mataas na bilis at para sa mga sumakay sa mga track na may isang espesyal na patong, para sa mga tagahanga ng pagbibisikleta sa kalsada, pagsubok.

Ang manibela ng daanan ng daan ay kahawig ng hugis ng isang sungay at ito ay pinakamainam para sa paglalagay ng resistensya sa headwind, ang mga gulong ay makitid, at walang mga suspensyon. Mas mainam na magbigay ng kagustuhan sa mga modelo na may carbon fiber o aluminyo na mga frame. Ang isang maginhawang karagdagan sa pagbili ay magiging isang maginhawang backpack, dahil ang isang puno ng kahoy sa naturang mga sasakyan ay hindi naka-install.

Ang ganitong uri ng bisikleta ay nasa pinakamaraming hinihingi dahil sa kakayahang magamit nito at paglaban sa pagsusuot. Ito ay isang kumbinasyon ng mga bundok ng bundok at kalsada at ang lahat ay ibinibigay para sa paggamit ng maraming bagay. Ang mga gulong ay may isang dobleng pagtapak: ang panlabas na bahagi ay magaspang, ang panloob ay flat, ginagawang posible upang magulong sa isang mestiso sa iba't ibang uri ng kalsada sa kalsada.

Malaki ang mga gulong, ngunit ang paglipat ay medyo madali. Ang mga ito ay matatag, ligtas at maaasahan. Kapag pumipili ng naturang sasakyan, dapat tandaan na ang pinakamahaba at pinahabang hugis ng gulong ay pinakamainam - Titiyak nito ang tamang posisyon ng katawan, kung saan ang mangangabayo ay hindi gaanong pagod. Ang pag-aayos ng mga gears at preno ay pinakamainam din para sa isang nakakarelaks na pagsakay, at hindi para sa karera na may overcoming.

Ang mga tanong na lumitaw kapag pumipili ng isang "kabayo na bakal" ay iba-iba at marami. Hindi lamang sila tatanungin ng mga atleta na pumili ng isang tiyak na modelo na inangkop para sa uri ng pagbibisikleta na nakikibahagi sa isang tao. Lahat ng iba ay hindi kaligtasan sa pag-aalinlangan. Kaya, ang pangunahing mga tip para sa pagpili:

• Tukuyin ang mga layunin kung saan kailangan mo ng bike;
• tukuyin kung saan ka sasakay nang mas madalas;
• Magkaroon ng isang tumpak na ideya ng iyong sariling taas at timbang;
• sagutin ang iyong tanong: anong oras ng mga paglalakbay sa taon ay gagawin;
• itakda ang hanay ng presyo na maaari mong kayang bayaran.

Kung napag-isipan na natin ang pangunahing mga patutunguhan ng target sa pagbibisikleta, nananatili itong malaman ang mga pamantayan para sa pagsunod sa iba pang mga isyu. Kung plano mong sumakay sa taglamig, mas mahusay na pumili ng mga modelo na nilagyan ng hydraulic shock absorbers at disc preno.

Mayroong isang tanyag na paniniwala na ang higit na bilis ng isang bike, mas mahusay, mas cool at mas masaya. Ito ay isang alamat, at bago pag-usapan ang tamang bilang ng mga bilis, dapat mong malinaw na maunawaan kung sino ang nangangailangan nito - isang malaking bilang ng mga ito?

Kapag pumipili ng isang bisikleta, madali mong mapansin na ang bilang ng mga bilis ay nag-iiba mula 1 hanggang 33. Bukod dito, ang mga kumbinasyon ay maaaring magkakaiba - 1x7, 2x9, 1x11 at iba pa. Dapat mong malaman na ang bilang ng mga bituin sa harap ay ipinahiwatig ng unang numero, ang pangalawang sagot sa tanong kung gaano karaming mga bituin ang nasa likod. Ang bike ay eksaktong eksakto ng maraming bilis tulad ng lumiliko kapag pinarami ang unang numero sa pangalawa.

Sa katunayan, ang paglilipat ng bilis ay isang paglilipat ng kadena mula sa isang bituin patungo sa isa pa, na nagbibigay-daan sa iyo na baguhin ang ratio ng gear at pagsisikap sa pag-pedaling. Ang paglipat ng mga gears ay kinakailangan upang madagdagan ang ginhawa, dahil ang simpleng pagkilos na ito ay nakakatulong na gumastos ng mas kaunting enerhiya kapag nagmamaneho sa isang masamang kalsada, sa hindi kasiya-siyang kondisyon ng panahon.

Dito ay pinaniniwalaan na ang isang mas malaking bilang ng mga posibleng bilis ay nagbibigay ng isang tunay na pagkakataon upang pumili ng isang mas malaking bilang ng mga pagpipilian sa kilusan, ngunit ngayon pinaniniwalaan na ang isang malaking bilang ng mga ito ay hindi kinakailangan; bukod dito, mas maraming bilis, mas mabigat ang bike ay dahil sa mga itinakdang bituin.

Samakatuwid ang presyo. Ang mga bisikleta na may 7-9 na bilis ay kadalasang mas abot-kayang kaysa sa mga 10-bilis, at ang 11-12 na bilis ay natagpuan minsan sa mga propesyonal na modelo. Tandaan - ang mas maraming bilis, mas maraming mga bituin, mas payat ang kadena. Binabawasan nito ang mahabang buhay.

Ang materyal ng frame ay mahalaga kapag pumipili ng isang bisikleta. Ang pinakakaraniwang mga frame ng bakal at aluminyo, hindi gaanong madalas - titan at carbon. Ang bawat materyal ay may sariling mga pakinabang at kawalan. Ang balangkas ng isang mahusay na bike, ang pagbili kung saan hindi ka magsisisi sa isang solong araw, ay dapat na matibay at maaasahan.

Ang mga frame ng asero ay ordinaryong, carbon, chromium-molibdenum. Ang ordinaryong bakal ay ang pinakamurang opsyon, ginagamit ito sa paggawa ng murang mga bisikleta. Hindi ito ang pinaka matibay at hindi ang pinaka matibay na mga frame. Napapailalim sila sa kaagnasan, maaaring masira. Ang carbon steel ay nagpapakita ng proteksyon ng kaagnasan, sapat na nababaluktot sa unan, at abot-kayang.

Chromium Molybdenum Frame - ang pinaka maaasahan at matibay sa lahat ng mga uri ng bakal, ngunit mas malaki ang gastos nito. Ang malaking bentahe ng anumang bakal na frame ay nakasalalay sa pagiging simple at pag-access sa pag-aayos nito.

Mga frame ng aluminyo bigyan ang bike ng mas kaunting timbang, nagiging mas madali upang himukin ang burol o mabilis na makakuha ng bilis. Ngunit ang aluminyo, kahit na bilang bahagi ng isang mataas na kalidad na haluang metal, ay maaaring makaipon ng "pagkapagod", at pinatataas nito ang posibilidad ng instant breakdown. Ito ay totoo lalo na para sa mga tagahanga ng matinding pagmamaneho. Ang mga frame ng aluminyo ay hindi madaling kapitan ng kalawang, ngunit pinapawi nila ang panginginig ng boses, nagpakita ng nadagdagan na sensitivity sa pagkabigla, bitak, dents. Kasabay nito, ang gayong mga frame ay halos imposible upang maayos.

Ang mga frame ng Titanium ay itinuturing na isa sa pinakamahusay. Isinasama ng materyal ang lahat ng mga pakinabang ng bakal at aluminyo na haluang metal. Ngunit ang isang frame ng titan ay isang mamahaling kasiyahan. Ang ganitong mga frame ay pinapahalagahan ng mga mahilig sa pagbibisikleta, dahil ang mga bisikleta ay nagpapabilis nang maayos, panatilihin ang bilis at hindi masira, at hindi rin interesado sa kahalumigmigan, dumi at kemikal sa kalsada.

Ang mga frame ng carbon ay lubos na maaasahan at matibay., at samakatuwid ito ay ang mga ito ay madalas na matatagpuan sa mga propesyonal na modelo ng sports. Ang mga bisikleta ay maliwanag, halos tulad ng titan, matibay, hindi napapailalim sa kalawang. Ang mga kawalan ay kasama ang mataas na gastos at ang kawalan ng kakayahang mag-ayos.

Mayroong dalawang mga pagpipilian - ang shock absorber ay alinman doon o wala. Ang isang bisikleta na walang isang shock absorber ay mahuhuli ang lahat ng mga paga, bato at bibigyan ng maraming hindi kasiya-siya na mga minuto, ngunit sa isang makinis na kalsada ay magpapakita ito ng mahusay na bilis, at ang pagpipilian na may isang shock absorber ay mas angkop para sa pagsakay sa magaspang na lupain.

Para sa isang tahimik na pagsakay sa lungsod, magagawa mo nang walang isang shock absorber, ngunit sa mga kondisyon ng mga bundok o bukid, ang mga kagubatan ay mahirap na isipin ang isang pagsakay nang wala ito. Ang mga modernong bikes ng bundok at ang kanilang mga varieties ay nilagyan ng iba't ibang mga sumisipsip ng shock. Mayroong mga pagpipilian kapag ang aparato ay inilalagay lamang sa harap na gulong, mayroong dalawang mga suspensyon - na may pagsipsip ng shock sa harap at likuran.

Ang mga spring shock absorbers magsalita para sa kanilang sarili - ang epekto ng pagsugpo sa mga shocks mula sa mga paga ay nakamit salamat sa isang maginoo na tagsibol. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga pinaka murang mga modelo at medyo bihira. Madalas na ginagamit ang spring-elastomeric shock absorbers. Maaari silang matagpuan sa mga modelo ng mga amateur na entry-level. Ang pagsisid ng shock ng spring ng tagsibol - Isang mahusay na pagpipilian para sa mga nagbabalak na sumakay sa taglamig, dahil ang langis ay mas mahusay sa pagpapanatili ng kalidad sa mga malamig na kondisyon. Langis ng hangin - Ang pinakamagaan na mga sistema ng unan. Sa kanila, ang tagsibol ay wala bilang isang species, mayroon lamang langis at hangin.

Ang mabuting preno ay ang susi sa iyong kaligtasan. Kadalasan, ang mga modernong bisikleta ay nilagyan ng mga rim system braking - ang braking ay nakamit sa pamamagitan ng pag-arte sa wheel rim. Kabilang sa mga preno na ito, ang Campagnolo at Shimano ay itinuturing na mas mahusay.

Ang mga disc preno ay itinuturing na mas mabilis at mas tumpak, ang pagpepreno ay nakamit sa pamamagitan ng pag-compress ng isang espesyal na disc na may mga pad pad. Ang mga ito ay haydroliko at mekanikal. Maaari lamang silang mai-install sa harap o sa harap at likuran.

Ang laki ng rim at ang taas nito ay itinakda ng tagagawa. Ang lapad ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng maraming mga pader. Ang taas ay nagpapahiwatig ng katatagan ng rim sa posibleng pagpapapangit sa mga bugbog at mga butas. Alinsunod dito, ang mas malawak at mas mataas na rim ay ginagamit para sa freeride kaysa sa sinusukat na urban skiing.

Kung ang mga disc preno ay naka-install sa bike, ang isyu ng pagpili ng rim ay hindi mahalaga sa lahat. Ngunit kung ang preno ay rim, mahalaga na gawin itong husay, halimbawa, ng aluminyo na may isang patag na dingding.

Kung kailangan mong sumakay sa isang patag na kalsada o track, pagkatapos ay mas gusto ang mga banayad na gulong - simple, nang walang mga pagtapak. Ngunit hindi nila makaya ang pagpepreno sa mga basang kalsada. Para sa mga biyahe sa kalsada ng dumi, off-road at cross-country, ang "half-slick" ay mas angkop - isang gulong na may mga tagapagtanggol sa panig.

Para sa pagsakay sa putik at graba, pati na rin ang mountain skiing, pumili ng mga gulong ng putik. Maaari mong piliin ang unibersal na pagpipilian - goma reinforced na may carbon fiber. Ang mga walang gulong na gulong ay angkop para sa mga espesyal na rims na may mataas na taas. At para sa pagsakay sa sports ay perpektong mga tubes ng bike - mga gulong ng tumaas na lakas.

Ang mga diameter ng wheel ay mula 20 hanggang 36 pulgada. Ang pinakamaliit ay mga pagpipilian para sa mga bisikleta ng mga bata. 24 pulgada - mga bisikleta at modelo para sa mga freerider. Ang 26 pulgada ay isang sikat at karaniwang uri ng gulong para sa mga bisikleta sa lungsod. 27 pulgada ang laki ng kalsada. 28 pulgada - hybrid at off-road. Ang 29 pulgada ay mga mountain bikes, ngunit hindi lahat.

Kapag pumipili ng isang bisikleta, mahalagang isaalang-alang ang taas at edad ng rider.

Kung ang taas ng bata ay hanggang sa 85 sentimetro, ang mga modelo ng mga bata na may mga gulong hanggang sa 12 pulgada ay mas angkop para sa kanya, ngunit sa sandaling ang kanyang taas ay lumampas sa isang metro, maaari kang kumuha ng mga bisikleta na may mga gulong mula 12 hanggang 16 pulgada. Ang limitasyon ng timbang para sa mga bisikleta ng mga bata ay 20 kilograms.

Ang mga modelo ng malabata ay mas maliit na mga bersyon ng mga may sapat na gulang, ang laki ay nagsisimula mula sa 135 sentimetro. Mula sa mga 15 taong gulang, ang isang bata ay maaaring lumipat sa isang huwarang modelo.

Sa pagpili ng full-time, kailangan mo lamang subukan sa frame sa iyong sarili. Upang gawin ito, ang isang binti ay kailangang ihagis sa ibabaw ng frame, na nakapatong sa hapunan gamit ang kanyang likuran. Kung may mga isang dosenang sentimetro ng libreng puwang mula sa frame hanggang sa crotch, ang bike ay tama para sa iyo. Isaalang-alang ang iyong sariling timbang at ang bigat ng pag-load, mag-iwan ng isang margin sa kaso ng isang biglaang pagtaas sa pagkarga sa frame kapag tumalon mula sa kurbada, halimbawa.

Bigyang-pansin ang kumpletong hanay - mahalaga na ang hanay ay naglalaman ng mga hexagon upang matulungan kang tipunin ang bike. Ang ilang mga modelo ay dinagdagan ng mga pakpak, kampanilya. Ngunit ang mga bag at on-board na computer, kung ninanais, ay kailangang itakda nang hiwalay.

Huwag palampasin ang pagkakataon hindi lamang upang subukan ang mga sasakyan para sa paglago, ngunit sumakay din dito nang hindi bababa sa ilang metro. Ito ay madarama mo ang mga tampok nito at gawin ang pangwakas na pagpipilian.

Ang pagpili ng isang kalidad at maaasahang bike ay magiging madali kung alam mo ang mga pangalan ng pinakamahusay na mga tatak:

• GT
• Merida;
• Stels
• Dalubhasa
• Cube
• Giant
• May-akda;
• Ipasa
• Schwinn;
• Trek.

Maaaring mayroong dalawang pagkakamali kapag pumipili ng bisikleta - isang pagtatangka upang bilhin ang modelo na gusto mo bilang isang regalo bilang isang sorpresa nang walang personal na pakikilahok ng tao kung saan inilaan ang regalo, at isang pagtatangka upang bilhin ang bisiklarang malayo sa hitsura. Sa unang kaso, maaari kang maling maglagay ng isang sukat, sa pangalawa - kumuha ng "baboy sa isang sundot."

Upang ang iyong bike ay nasa ilalim ng serbisyo ng garantiya, gumawa ng isang pagbili sa online opisyal na tindahan ng tagagawa, siguraduhing tama na napunan ang warranty card.

Basahin nang mabuti ang mga tagubilin bago gamitin. Alalahanin mo yan ang bike ay nangangailangan ng wastong pangangalaga na ibinigay ng mga tagagawa.

Walang bike ang maaaring isaalang-alang ng isang ganap na ligtas na aparato, kaya alagaan ang proteksyon - carbon fiber helmet o plastic tuhod na pad at elbow pad tumulong upang maiwasan ang malubhang pinsala.

Sa kung paano pumili ng tamang bike, tingnan sa ibaba.