Paano pumili ng isang bisikleta para sa cross country?

Sa ating buhay, ang mga bisikleta ay naroroon mula sa maagang pagkabata, na may edad na ang kanilang pag-andar at pagbabago ng disenyo. Ang mga seryosong interesado sa pagbibisikleta ay maaaring magyabang sa kanilang mga nakamit sa bersyon ng bundok o karera ng sasakyan na ito. Ang bawat tao'y maaaring bumili ng bike para sa cross-country.

Ang pangalang ito ay may anyo ng karera ng cross-country na mountain bike. Ang track ay naglalaman ng mga likas na hadlang at sinasadyang lumikha ng mga hadlang, matarik na pag-akyat at mahabang pag-urong. Ang mas kumplikado ito, ang mas kawili-wili ay ang proseso ng pagpasa.

Upang makilahok sa kumpetisyon, kailangan mong maging mahusay na pisikal na hugis, karanasan, agarang reaksyon at pagtitiis, pati na rin ang pagkakaroon ng naaangkop na bike. Ang transportasyon ng cross-country ay dapat magagawang pagtagumpayan:

• mahaba, mahirap umakyat;
• mapanganib na mga paglusong;
• baluktot;
• mga bukol, lapal, bukol;
• buhangin, tubig, dumi, bato;
• mataas na bilis ng mga seksyon ng ruta;
• mga segment na gumagamit ng matalim na pagpepreno.

Sa pangkalahatan, upang magtagumpay sa isport na ito, dapat mayroon ka mahusay na sanay at maaasahan, maraming nalalaman bike.

Para sa mga cross-country mountain bikes ay angkop. Ang kanilang pangunahing gawain ay ang paglipat sa malubhang lupain. Ang espesyal na disenyo ay nakikilala ang mga ito mula sa ordinaryong bike ng paglalakad.Ang mga espesyal na shock absorbers ay nagpapalambot kahit na ang pinakamaliit na mga iregularidad, maaasahang mga paghahatid ay gumagana sa anumang panahon, at ang mga preno ng disc ay hindi kailanman mabibigo.

Ang kakayahang magamit at mataas na kakayahang magamit ay nagbibigay ng isang ilaw at matibay na frame. Ginagawa itong madalas na ng aluminyo ng variable na seksyon o carbon. Gayunpaman, may mga modelo na may mga frame na bakal. Hindi natin masasabi na masama sila, ngunit nagdaragdag ito ng timbang sa kanila, na nakakaapekto sa kadaliang kumilos at lakas ng base - isang mahigpit na tatsulok. Narito na ang buong istraktura ay gaganapin.

Ang espesyal na istraktura ng frame ay nagsasangkot ng kilusan na may isang aktibong pasulong na ikiling. Sa pagkuha ng pose na ito, ang kabuuang timbang at pag-load ng katawan ay pantay na ipinamamahagi sa mga braso at binti. Ang bike ng cross country ay dapat magkaroon ng isang front fork na may isang stroke ng halos 10 cm upang magbigay ng mataas na pagtutol at ang posibilidad ng pag-block. At bagaman ang detalyeng ito ay nagdaragdag ng pagpabilis ng bike, nagiging mas madali upang malampasan ang mga hadlang.

Ang mga gulong sa bisikleta ay dapat magkaroon ng ilaw at malakas na rim. Ang mga gulong na may perpektong mahigpit na pagkakahawak, 1.7-2 pulgada ang lapad at magaan ang perpektong pagpipilian para sa isang taong novice cross country.

Dahil ang mga kumpetisyon sa cross-country ay nauugnay sa mapanganib na mga pag-andar at iba pang mga kadahilanan ng peligro, huwag kalimutan ang tungkol sa proteksyon ng ulo.

Ang mga contact pedals ay isang natatanging tampok ng isang propesyonal na matinding siklista mula sa isang simpleng magkasintahan. Ang isang pedal na hindi matatag sa oras ay maaaring magdulot ng pinsala kung ito ay bumagsak nang hindi matagumpay. Ang accessory na ito ay ginagamit lamang ng mga nakaranas ng mga nakasakay o sa hindi komplikadong mga track.

Ang mga bisikleta ng cross-country ay maaaring kondisyon na nahahati sa dalawang grupo: 2-outboard at hardtail. Walang malinaw na opinyon tungkol sa kung alin ang pinaka pinamamahalaan sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang bawat modelo ay may sariling mga kawalan at kalamangan.

Ang dalawang pendant ay may mga sumusunod na katangian:

• pagpapanatili;
• paghawak sa off-road;
• mas komportable na posisyon sa pagsakay;
• napakalaking konstruksyon;
• mahusay na double shock pagsipsip na nagbibigay ng isang maayos na pagsakay.

Ang Hardtail ay may mga sumusunod na tampok:

• kakulangan ng isang likidong shock absorber;
• angkop para sa pagmamaneho sa medyo flat track;
• ang matibay na frame ay nag-aambag sa isang mabilis na hanay ng bilis;
• ang posibilidad ng mga negatibong epekto sa gulugod dahil sa labis na panginginig ng boses;
• makatwirang presyo at serbisyo.

Ang kumbinasyon ng mga haba ng lahat ng mga tubo at ang mga anggulo sa pagitan nila ay ang geometry ng frame. Siya ang naglalagay ng posisyon sa bisikleta at direktang nakakaapekto sa mga teknikal na katangian ng sasakyan. Ang mga pedal, switch, gulong, tinidor - lahat ng ito, siyempre, mahalaga din, ngunit hindi gaanong.

Ang mga bagong dating na cross-country na pumili ng isang sasakyan para sa kanilang sarili ay madalas na nakatuon lamang sa laki nito, nang hindi nakakabit ng kahalagahan sa mga parameter tulad ng mga proporsyon ng frame, anggulo, o haba ng iba pang mga tubo. Upang pumili ng isang komportableng bike, kailangan mong tumuon sa antas ng kahirapan ng ruta.

Ngunit sa pangkalahatan, dapat pansinin ang pansin sa isang bilang ng mga aspeto.

1. Anggulo ng pagpipiloto ng haligi. Mas kanais-nais na maging matalim hangga't maaari.
2. Ang haba ng disenyo ng base. Para sa isang mahusay na simento, ang isang maikling base ay angkop. Ang isang mahabang pundasyon ay kinakailangan upang pagtagumpayan ang matinding mga track na may mahirap na mga hadlang. Lilikha siya ng karagdagang pagkalugi.
3. Tatlong tatsulok. Ito ang distansya sa pagitan ng upuan, manibela at ang anggulo ng itaas na frame. Upang makontrol ang bike sa magaspang na lupain, ang pinakamahusay na pagpipilian ay mas mahaba kaysa sa average.
4. Ang manibela. Ang posisyon ng siklista sa saddle ay nakasalalay sa haba nito. Ang pagtagumpayan ng mga mahirap na seksyon ng landas sa isang posisyon na nakaupo ay magiging may problema. Samakatuwid, upang ilipat ang sentro ng gravity sa harap ng bike, kakailanganin mong iangat at tumuon sa mga handlebars.Sa isang maikling manibela, ito ay magiging mas maginhawa.
5. Maikling hind feather tulong upang malampasan ang mga hadlang nang mas madali sa pamamagitan ng yanking ang bike.
6. Para sa karagdagang proteksyon laban sa mga hadlang, ang pagpupulong ng karwahe ay dapat na mas mataas kaysa, halimbawa, isang bike sa kalsada. Ang distansya nito mula sa lupa ay dapat na tulad na magpapahintulot sa pinakamainam na paggalaw sa magaspang na lupain, nang hindi hawakan ang mga pagpasa ng mga hadlang na may mga elemento ng sasakyan.

Ang matinding kumpetisyon sa pagbibisikleta ay ginaganap taun-taon sa buong mundo. Ayon sa kanilang mga resulta, ang antas ng priyoridad ay natutukoy. Isaalang-alang ang nangungunang limang pinakamahusay na propesyonal na mga modelo ng cross-country, ayon sa mga propesyonal.

1. Cannondale scalpel - ang bike ay halos walang mga drawback, maliban sa mataas na gastos. Dalawang modelo ng suspensyon na may integrated steering wheel, 29-inch wheel at 20 mode ng bilis.
2. Scott Spark RC 900 - kalahok at nagwagi ng pinaka-prestihiyosong kumpetisyon. Mayroon itong 2 suspensyon, rotor brakes at rims ng 24 mm.
3. BMC Fourstroke 01 ISA - Nilagyan ng orihinal na Mga gulong ng Continental, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang lakas. Ang kalamangan sa mga karibal ay magbibigay ng 22 bilis at haydroliko na preno.
4. Reaksyon ng Cube C: 62 Lahi 29 - Isang medyo bago, ngunit sikat na modelo. Ang pinahihintulutang stroke ng tinidor ay 100 mm, hydraulic preno disc na may diameter na hanggang sa 180 mm.
5. Ipasa ang Agris 27,5 2.0 disc - Sa isang medyo mababang gastos, nilagyan ito ng mga accessories mula sa mga sikat na tagagawa sa mundo. Halimbawa, ang HardTail ay ang tagagawa ng frame, at ang sistema ng preno ng Shimano ay hindi kailanman nabigo ang may-ari.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya kung aling mga ruta ang gagamitin sa ganitong uri ng transportasyon. Parehong pangkalahatang kawani at mga tiyak na detalye ay nakasalalay dito.

• Goma Ngayon ang aktwal na sukat ay 27, 5 at 29 pulgada.
• Frame. Dapat ay magaan at matibay. Ang aluminyo ay magiging isang mainam na pagpipilian para sa parehong mga modelo ng babae at lalaki.
• Paghahatid Pinakamaganda sa lahat, kung ito ay cassette-dadagdagan nito ang buhay ng serbisyo.
• Front tinidor lamang sa "pantalon" na monolitik - walang hinang. Ang pindutan ng pagkakaubos ay ang magiging maganda at kinakailangang bonus.
• Rims Doble lamang, kung hindi man ang mga gulong ay hindi magtatagal.
• Mga shifter ng gear. Hindi katumbas ng halaga ang pag-save sa kanila, dahil ang pag-andar ng disenyo ay nakasalalay sa kanilang trabaho.

Kung ang pagpipilian ay nahulog sa isang kilalang modelo, kakailanganin mong magdagdag ng karagdagan.

Ang sumusunod na video ay nagbibigay ng isang pangkalahatang-ideya ng karera ng cross-country para sa isang makatwirang presyo.