Cyclocross bike: mga tampok, layunin at pangkalahatang-ideya ng tatak

Ang pagbabago ng mga uso sa mga kagustuhan sa pagbibisikleta ay naitala na ng mga eksperto ngayon. Kung kamakailan lamang ang pinakapopular na bagay ay ang klasikong modelo ng mountain bike, ngayon, halimbawa, ang mga cyclocross bikes ay aktibong nakikialam sa lahi ng pamumuno na ito. At maraming dahilan para dito.

Ang cyclocross ay tinawag na isang kumpetisyon sa pagbibisikleta ng bisikleta, ang pinakamalaking distansya na kung saan ay 3.5 km. Ang buong lahi ay tumatagal ng isang oras.

Ang track ng cyclocross ay palaging nagsasangkot ng isang kumplikadong istraktura, na kinabibilangan ng dumi, at damo, at isang buhangin na embankment, at iba't ibang mga mahabang ugat. Sa madaling sabi, ang isang track na may iba't ibang mga likas na hadlang na kailangang pagtagumpayan ng mga mangangabayo.

Ang kakaiba ng track ay namamalagi sa ang katunayan na ang mga kalahok sa mga kumpetisyon ay malayo mula sa lahat ng dako na makasakay ng bisikleta. Bahagi ng landas (at makabuluhan) kailangan nilang magdala ng transportasyon sa kanilang sarili. At kung minsan ang bahagi na ito ay umabot sa kalahati ng buong distansya. Ang isang pagrerelaks ay maaaring tawaging ang katotohanan na kung ang bisikleta ng rider ay wala sa kaayusan, pinapayagan itong palitan ito.

Kung ilalarawan mo sa madaling sabi ang isang cyclo-cross (o kung tawagin din ito - isang cyclo-cross) bike, ito ay magiging isang bagay sa pagitan ng pagpipilian sa highway at MTB (mountain bike). Ang transportasyon ay katulad ng posible sa mga modelo ng highway, ngunit ang makabuluhang pagkakaiba ay makakatulong sa kanya na sumakay sa isang tunay na off-road. Isinasaalang-alang ng mga inhinyero ng disenyo ang lahat ng mga tampok ng track para sa cyclocross at lumikha ng isang opsyon na makakatulong sa rider na lumayo.Marami akong kailangan na kumuha ng mga kinatawan ng MTB.

Ang mga sumusunod na tampok ay naipasa sa mga modelo ng cyclocross mula sa MTB:

• malalaking lapad ng gulong - kung wala ang mga ito, ang kawalang-sigla ay magiging mahirap;
• malalaking likuran ng bituin - maaari kang tumawag sa mga pag-akyat na may mataas na anggulo;
• mga miniature harap na bituin - dagdagan ang clearance ng bike;
• disc preno - payagan ang lubos na mahusay na pagpepreno;
• makipag-ugnay sa mga pedal para sa komportableng pagsakay.

Ang mga pagkakaiba-iba ng isang cyclo-cycling na bisikleta ay mga pandiwang pantulong na preno, pag-urong sa itaas na pipe pipe, isang malaking puwang sa pagitan ng mga gulong at ang frame.

At ang pag-ikli ng itaas na tubo ng frame ay ginagawang mas kontrolado ang bike para sa rider. Sa cyclocross, gayunpaman, ang aerodynamics ay hindi mahalaga tulad ng paghawak ng isang bisikleta.

Bilang isang patakaran, ang pinakamahalagang plus para sa isang sportsman para sa isang bisikleta ay magiging ang mababang timbang nito. Kung dadalhin mo ang sasakyan sa halos lahat ng distansya, ang isang tagapagpahiwatig tulad ng bigat ay talagang lumiliko na napakahalaga. Sa mga tuntunin ng dinamika sa medium primers, ang isang cyclo-bike ay medyo maihahambing sa MTB. Ito ay perpektong pinuputol ang buhangin at dumi sa isang napakabilis na bilis; sa mababang bilis, ito ay makakapasa kahit na mahirap na mga hadlang.

Sa isang kahulugan, ito ay isang mestiso na bike, ngunit mayroong isang tiyak na pagkahilig sa "katahimikan" dito. Gayunpaman, ang mga kalsada na may mga bato at malubhang iregularidad ay hindi kanyang ruta. Sa highway, ang transportasyong ito ay hindi magpapakita ng mataas na dinamika, sa mataas na bilis na maaari itong mapunta sa mga drift. Maaari itong tawaging mga minus ng mga modelo ng cyclocross, ngunit ang iba pang mga kalamangan ay antas sa kanila.

Ang isang cyclocross bike ay mabuti sa mga sumusunod na sitwasyon:

• sa palakasan;
• sa kurso ng pagmamaneho kasama ang isang hindi masyadong patag na highway;
• kapag nagmamaneho sa mga panimulang aklat na hindi masyadong maraming dumi at buhangin;
• sa mga kalsada ng bansa at pulisya.

Para sa mga kalye ng lungsod, at kahit na para sa mga haywey, ang transportasyon ng cyclocross ay ganap na hindi naaangkop. Sa katunayan, ang nasabing mga bisikleta ay nakuha ng mga taong seryosong mahilig sa cyclocross. Ang hitsura ng isportsman na ito ay maraming mga tagahanga sa Belgium, Italy, Czech Republic, Holland, States, France. Ang isang bisikleta ay palaging binibili para sa isang tiyak na dalubhasa: highway, triathlon, mountain bike, trial sa bisikleta, at sa wakas, cyclo-cross - ang lahat ay nangangailangan ng sarili nitong transportasyon. Walang simpleng unibersal na bisikleta, kung hindi man ang lahat ay lumingon dito.

Sa unang sulyap, walang mga pagkakaiba-iba: ang mga hubog na gulong ng manibela sa ilalim ng magkakaibang mga grip, kapansin-pansin ang mga katulad na mga frame at mga elemento ng paghahatid. Ngunit kung maingat kang tumingin, ang mga pagkakaiba ay higit sa napansin. At nagsinungaling sila sa mismong layunin ng transportasyon.

• Highway ang bike ay dapat sumakay sa mga mahirap na kalsada at sa mataas na bilis.
• Cyclocross hinahabol ang putik at nalampasan ang mga hadlang.

Ang pagkakaiba sa mga gawain ay nakakaapekto sa disenyo ng mga modelo.

Ang Cyclocross bike ay may mga sumusunod na tampok:

• maraming mga gaps sa balahibo at tinidor ng frame;
• ang karwahe ay mas mataas na kamag-anak sa lupa;
• ang uri ng preno ay naiiba kaysa sa kalsada;
• ang anggulo ng haligi ng manibela ay iba rin;
• mas maikli ang gulong;
• sa wakas, ang mga gulong nito ay mas malawak at sila ay mas "toothy".

Mayroon din siyang mga preno at paghahatid ng mga cable sa loob ng frame, dahil kailangan nilang protektahan mula sa dumi sa track. Samakatuwid, ang paghahambing ng mga modelo ay palaging medyo hindi wasto: naglilingkod sila ng iba't ibang mga layunin, ang pagpili kung alin ang mas mahusay na bike ay tulad ng paghahambing ng mainit-init hanggang sa malambot.

Kung kumbinsido ka na ang cyclocross bike ay eksakto kung ano ang kinakailangan, oras na upang pumili. Halos lahat ng mamimili ay tumitingin sa mga rating ng mga tagagawa, dahil ang mga tatak, reputasyon, garantiya ay, siyempre, mahalaga. Ang mga sumusunod na kumpanya ay kinakatawan sa aming pagraranggo.

• Dalubhasa Ito ang kaso kapag ang bike ay walang mga bahid.Ang kumpanya ay nagtatanghal ng mabilis, pabago-bago, light-frame na mga modelo ng mga cyclocross bikes na may isang medyo agresibo na geometry. Ang mga gears sa mga bisikleta ng tatak na ito ay madaling lumipat, dahil ang pangunahing bentahe ng kumpanya ay isang maingat na pagpili ng mga bahagi.

Ang mga modelo ay mukhang maganda, moderno, matapang. Ngunit upang sabihin na ito ay isang pagpipilian sa badyet, posible na may isang malaking kahabaan.

• Trek. Sinabi nila na sa mga bisikleta ng tatak na ito maaari kang sumakay sa isang dumi sa kalsada, at sa highway. Walang ganap na unibersal na transportasyon, ngunit ang mga produkto ng tatak na ito ay talagang mahusay.

• Giant Ang mga light models ay ang pagmamalaki ng tatak. Gumagawa ang mga tagagawa ng carbon forks na halos maalis ang panginginig ng boses.

• Cannondale CAADX. Ang geometry ng mga modelong ito ay karera, kaya may isang kahabaan, ngunit maaari kang tumawag sa unibersal na mga bisikleta. Ang mga modelong cyclocross ay maaaring magamit kahit sa lungsod. Ang mga magagandang disc preno ay tiwala sa sarili. Kung alam kahit na ang highway, MTB, cyclocross bikes ay mga modelo para sa iba't ibang mga pangangailangan, naghahanap ka pa rin ng isang bagay sa pagitan, bigyang pansin ang mga produkto ng tatak na ito.

• Surly Ito ay isang tatak na umaasa din sa pagiging maaasahan at kalidad. Nagbibigay ang kumpanya para sa lahat ng bagay na maaaring kailanganin ng isang modernong mamimili sa kanilang mga produkto: sinusubaybayan ang mga naka-istilong kulay, iniisip ang tungkol sa pagkakaiba-iba ng pag-mount ng kompartimento ng bagahe, at iba pa.

Ang lahat ng mga nakalistang tagagawa ay mga malalaking pangalan kung saan kailangan mo ring magbayad. Kung nais mong i-save, subaybayan ang mga panahon ng mga promo at diskwento. At huwag kalimutan na ang mga kumpanya na kung saan ang kalidad ng serbisyo ay naayos ay isinasaalang-alang sa unang lugar.

At sa "pamilya" ng mga bisikleta ng cyclocross mayroong mga indibidwal. At kung hindi ipinahayag nang malambing, kung gayon sa mga modelong ito ang tatlong uri ay maaaring makilala.

• Klasiko Sa core nito, ito ay isang kagamitan sa palakasan. Siya ay may perpektong geometry sa pagmamaneho. Sa gayong mga modelo, maaari mong makita ang carbon fork, na naka-install ng tagagawa upang mapagtibay na sugpuin ang panginginig ng boses sa harap na gulong. Ang isang malaking plus ay ang mga plug-in axle na pumapalit sa eccentrics.
• Gravel. Ito ay isang tanyag at kabataan ng kalakaran ng bike ng uri nito, na nagmamarka ng mga hybrid ng mga cyclocrosses at mga bisikleta sa paglalakbay. Dito maaari mong lubos na may kumpiyansa na magmaneho sa off-road, ngunit hindi tulad ng klasikong cyclocross, mas komportable ang modelong ito.
• Turista. At ito ay isang tunay na kaibigan para sa paglalakbay. Ang geometry ng frame nito ay ang tunay na ginhawa ngayon. Ang ganitong mga modelo ay gawa sa titanium o chromium molybdenum. Ang mga ito ay itinuturing na pinakamaraming mga materyales na plastik na perpektong sumasabong mga panginginig ng boses. Ang mga trunk mount ay maaari ding nasa isang tinidor.

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa isang tiyak na pagkakaiba-iba, alamin kung aling tatak ang pinaka pinagkakatiwalaan, nananatili lamang ito upang masuri ang pinansiyal na saklaw ng pagbili. Kung ikaw ay isang tiwala na kalahok sa mga kumpetisyon ng cyclocross, ang halagang magiging arbitraryo mataas, ang mga nagsisimula ay nangangailangan ng isang bagay na mas simple. Darating ang kumpiyansa, mananatili ka sa isport na ito - tataas ang antas ng mga bisikleta. Kung maaari kang magrenta ng sasakyan, mga modelo ng pagsubok, gawin ito.

Sa video sa ibaba maaari kang makahanap ng mga tip sa pagpili ng isang cyclo-bike.