Mga katangian ng Sputnik Bisikleta

Ang mga bisikleta ay patuloy na nagbabago at nagpapabuti - ito ay isang katotohanan. Ngunit sa kanilang mga mahilig ay ang mga mas pinipili ang mga walang kabuluhang klasiko. Ang isa sa mga pambihirang ito ay tatalakayin ngayon.

Ang mga bisikleta ng Sputnik ay nakakaakit ng pansin ng hindi lamang mga kolektor at connoisseurs ng antigong panahon. Sumakay talaga sila sa kanila at kahit na sumasakop sa mga makabuluhang distansya. Madali itong makahanap ng mga forum at asosasyon ng mga mahilig sa naturang mga bisikleta. Ang mga tao ay interesado sa kung paano ayusin ang mga ito, kung paano pagbutihin ang mga ito kahit na. Pagkatapos ng lahat, ang mga katangian ng serye ng Sputnik ay medyo matatag.

Sinimulan ng KhVZ (Kharkov Bicycle Plant) ang aktibidad nito sa isang napaka-mayaman at pambihirang panahon ng kasaysayan - sa kalagitnaan ng 1920s.

Ang kumpanya sa isang maikling panahon ay umabot sa isang nangungunang posisyon sa bansa. Ang paglabas ng isang malawak na iba't ibang mga bisikleta ay inilunsad:

• nursery na may tatlong gulong;
• subaybayan;
• inilaan para sa mga tinedyer;
• mga modelo ng highway;
• mga produkto para sa mga propesyonal na atleta.

Pinag-uusapan ang tungkol sa serye ng Sputnik, dapat itong sabihin na inilaan ito para sa isang malawak na madla.

Siyempre, inaalagaan ng mga inhinyero ang pagiging maaasahan ng mga mekanikal na sangkap ng produkto.

Ngayon, ang Kharkov Bicycle Plant ay patuloy na gumana, ngunit sa ilalim ng tatak na pangalan na "VODAN".

Ang serye ng mga bisikleta ay ginawa noong 1960-80s. Ang lahat ng mga ito ay inilaan para sa mga matatanda. Sa pagdating ng isang bagong panahon, ang "Satellites" ay unti-unting naalis.

Ang pinakauna sa kanila ay ang modelo na "B-34". Ito ay nakolekta mula 1961 hanggang 1964. Ang mga tampok na katangian ay:

• format ng sports sa manibela;
• mga preno ng kamay;
• 3 bilis;
• kasama sa karaniwang mga bag ng package na may mga tool para sa pagkumpuni at pump.

Noong 1964-87, ginawa ang modelong "B-37". Sa ito, ayon sa karanasan sa operating ng nakaraang bersyon, ang sistema ng preno at upuan ay na-moderno. Ang isa pang mahalagang pagbabago ay ang pagdaragdag ng isang ratchet sa likuran hub. Pinayagan itong mag-install ng isang sports steering wheel at contact pedals; ang mga pagpipiliang ito ay nakatulong upang gumana nang husto. Ang saklaw ng paghahatid ay kasama:

• ang parehong bomba at bag;
• mga de-koryenteng kagamitan;
• isang tawag;
• ekstrang bahagi para sa mga ratchets.

Mula noong 1968, nagsimula ang paggawa ng pagbabago ng "B-39" hanggang 1973., na medyo naiiba sa naunang bersyon. Ang mga espesyalista lamang ang maaaring malaman kung ano ang pagkakaiba sa pagitan nila.

Gayunpaman, sa "B-39" naglalagay sila ng mga rim na gawa sa duralumin o bakal. Ang mga pedals ay nagtrabaho nang mas mahusay. Na-upgrade ang Gear shifter. Upang palamutihan ang frame, ginamit ang harap na tinidor at mga guwardya ng gulong na may maraming mga kulay na enamel, mga eleganteng sticker. Ang mga bahagi ng metal ay pinahiran ng isang layer ng chromium.

Ang mga teknikal na parameter ay ang mga sumusunod:

• taas ng frame na 0.56 m;
• gulong gulong 1.09 m;
• mga gulong na may diameter na 27 pulgada;
• gulong 1.25 pulgada ang lapad;
• net bigat ng 14.5 kg.

Ngunit noong 1973 nagkaroon ng panimulang bagong modelo na "B-301". Ayon sa opisyal na detalye ng tagagawa, ito ay inilaan para sa:

• mga paglalakbay sa negosyo;
• turismo;
• naglalakad.

Ang bike ay maaaring makapunta sa 4 na magkakaibang bilis. Nilagyan nila siya ng isang malambot na upuan, at idinagdag ang tuklipsy sa mga pedal. Nagkaroon ng isang pamantayan at advanced na pagsasaayos. Sa pangunahing bersyon, ang mga mamimili ay nakakuha ng parehong bag at pump, isang istrikto na nagmuni-muni, isang kampanilya, isang likurang kahon ng bagahe. Para sa isang karagdagang bayad, ang Kharkov Bicycle Plant ay handa na magbigay ng isang front trunk, isang rearview mirror, isang dinamo at isang headlight.

Ang bisikleta na "V-301" ay gumamit ng isang closed frame. Ang wheelbase ay 1.07 m.Ang taas ng bike ay maaaring 0.54, 0.56 o 0.58 m.Ang parehong preno ay manu-manong, uri ng tik, na may isang salansan sa rim. Ang masa ng bike ay 14.2 kg.

Ngunit ang "B-301" ay tumigil sa pag-roll off sa linya ng pagpupulong noong 1975.

Sa susunod na dalawang taon, ang bersyon 153-414 ay ginawa. Ito ay nararapat na itinuturing na isang klasikong bike para sa mga amateur turista. Ang upuan ay medyo matigas, at ang mga pedal ay nasa uri ng "gilingang pinepedalan". Ang hulihan ng hub ay maaaring mai-rate para sa 3 o 4 na mga bituin.

Tulad ng ika-301, mayroong 2 antas ng trim. Ang pangunahing hanay ng paghahatid ay naiiba lamang sa karagdagan ng isang lalagyan para sa lubricating oil. Mula 1978 hanggang 1982, ang bersyon 153-424 ay ginawa. Sa una, ito ay inilaan para sa mga mahilig sa pagbibisikleta, ngunit pagkatapos i-install ang likurang basura ay angkop din para sa mga biyahe sa turista. Ang frame ay gawa sa mga payat na tubo, ginamit ang isang plastik na upuan, na pinadali nitong idisenyo; pagbabago ng bakal at 8 bilis.

Kaya, ang "Sputniks" ay tumigil sa pag-iwan ng mga conveyor ng pabrika bago ang simula ng perestroika. Ngunit mayroon pa rin silang kaunting mga tagahanga. Ang kaakibat sa pampakay na mga forum ay nagpapakita na ang pagpipino at pagpapabuti ng "Satellites" ay naghihimok ng pinainit at mahabang pag-uusap. Ang lahat ay sumasang-ayon na ang mga bisikleta na ito ay may matibay na mga frame. Kahit na matapos ang 40-50 taon, pinapanatili nila ang kanilang pagiging maaasahan at gumagana nang maayos.

Mayroong isang bilang ng mga pagpipilian para sa paggawa ng makabago:

• pag-install ng advanced rudder;
• pagpapalit ng mga upuan na may higit pang mga ergonomiko;
• paggamit ng pinakabagong henerasyon ng mga kalakip.

Ngunit ang ilang mga tagahanga, sa kabaligtaran, ay subukang i-maximize ang paggawa ng mga dating halimbawa sa kabuuan. Hindi lamang sila sumusunod sa orihinal na itakda ang diameter ng gulong, ngunit subukan din na makahanap ng mga tunay na ekstrang bahagi.

Mayroong isang ganap na kabaligtaran na diskarte, kapag hindi sila limitado sa pagpapalit ng hulihan ng gulong, ngunit subukang gawing malalim ang bike. Ang kabuuang pagbabagong-anyo sa sarili mismo ay naghahayag ng mga hilig sa malikhaing.

Bago ka magsimula ng isang radikal na modernisasyon, kailangan mong malaman kung ang pag-mount ng pabrika ay angkop para sa na-update na mga tinidor, preno at iba pang mga detalye. Dapat tandaan na ang mga modelo na may mga ratchets at bakal na mga frame ay hindi angkop para sa pag-install ng "cartridges". Kinakailangan ang modernisasyon kung binalak na maglakbay sa mga magaspang na lupain o upang makabuo ng mataas na bilis. Para sa pagsakay sa loob ng lungsod maaari mong limitahan ang iyong sarili pag-tune ng ibabaw. Posible na makarating sa pamamagitan ng manibela ng pabrika, hindi binabago ito, ngunit inayos ito (gayunpaman, nakasalalay ito sa personal na panlasa).

Ang isang pangkalahatang-ideya ng B-39 Sputnik bike ay matatagpuan sa ibaba.