BMX bikes: mga katangian, varieties, tatak, pagpipilian

Para sa maraming tao, ang isang bisikleta ay isang de-gulong na sasakyan na nagpapahintulot sa kanila na maglakbay ng malalayong distansya sa isang maikling panahon. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagsakay, ang isang tao ay aktibong bubuo ng mga kalamnan, na maaaring ihambing sa mga klase ng fitness. Ngayon, bilang karagdagan sa mga mahilig sa pagbibisikleta, mayroong matinding mga sportsmen na propesyonal na nakikibahagi sa pagbibisikleta. Para sa kanilang trabaho, ang klasikong modelo ng bike ay hindi sapat, na ang dahilan kung bakit binuo ang mga disenyo ng BMX.

Ang makabagong lipunan ay marahil ay narinig ang tungkol sa isang uri ng bisikleta tulad ng BMX, at ang mga dalubhasa sa pagbibisikleta lamang ang nakakaintindi na kami ay nagsasalita tungkol sa isang uri ng isport kaysa sa isang sasakyan, at ang pagdadaglat ng BMX ay nakatayo para sa Bisikleta Motocross, na nangangahulugang "bisikleta motocross".

Ang pangalan ng isport na ito ay may makasaysayang mga ugat. Sa nagdaang nakaraan, ang mga kabataan na walang paraan at karagdagang mga pagkakataon upang bumili ng mga cross-country na motorsiklo ay sinubukan na magsagawa ng mga kumplikadong mga stunt at magmaneho ng maraming mga track ng balakid sa umiiral na mga istruktura ng bisikleta. At pagkaraan ng ilang oras, nabuo ang International BMX Federation.

Ang aktibong pag-unlad ng isport na ito ay nakakaapekto sa maraming mga bata. Nagpakita sila ng partikular na kasipagan sa pagganap ng mga kumplikadong trick, walang tigil na nagtrabaho, na nais na maabot ang malubhang taas. Salamat sa kanilang pagtugis Noong 2003, ang BMX sports ay naging isa sa mga disiplina ng Mga Larong Olimpiko.

Matapos suriin ang maikling kasaysayan ng mga bisikleta ng BMX, maaari kang magsimula ng isang detalyadong inspeksyon. Ang BMX bike ay isang espesyal na sasakyan na may dalawang gulong na idinisenyo para sa mahirap na mga ruta. Karaniwan, ang ganitong uri ng bike ay pupunta para sa mga kumpetisyon, ngunit kahit na sa ordinaryong buhay sila ay madalas na matatagpuan sa mga landas ng bike. At hindi ito tungkol sa pang-araw-araw na skiing, ngunit tungkol sa pagsasanay sa urban mode.

Upang hindi aksidenteng malito ang isang bisikleta na may klasikong modelo ng paglalakad sa BMX kalye, ang kanilang natatanging tampok at mga tampok ng disenyo ay dapat isaalang-alang.

• Ang bisikleta ng BMX ay gumagamit ng matibay na aluminyo sa paggawa ng frame, ngunit madalas na isang haluang metal na molibdenum. Ang proseso ng pagmamanupaktura ng mga frame ay nagaganap ayon sa teknolohiya ng multi-stage butting, dahil sa kung saan posible upang makamit ang maximum na lakas sa mga puntos na may pinakamataas na pag-load. Para sa paglalakad ng mga bisikleta, ang frame ay gawa sa ordinaryong bakal o aluminyo.
• Tulad ng para sa mga gulong, ang mga BMX bikes ay may diameter na 20 pulgada. Ang pagkakaiba lamang ay ang bilang ng mga karayom ​​sa pagniniting - alinman sa 36 o 48. Kasama rin ang mga espesyal na bushings. Tulad ng para sa mga klasikong modelo, ang laki ng kanilang mga gulong mula sa 26 hanggang 28 pulgada.
• Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa manibela ng BMX bisikleta, kung saan sa gitna mayroong isang crossbar. Sa mga simpleng salita, ito ay isang karagdagang crossbar na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang katigasan ng istraktura. Ang isang ordinaryong bisikleta ay walang ganoong elemento sa pagtatayo nito.
• Ang BMX bike saddle ay hindi ginagamit para sa inilaan nitong layunin. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga bisikleta na ito ay isinasagawa ang mga trick, kung saan ang diin ay nasa mga binti o ang upuan ay nahuli ng mga tuhod habang tumatalon o umiikot. Sa mga klasikong disenyo, ang saddle ay ginagamit nang eksklusibo bilang isang upuan, na dapat maging maginhawa at komportable hangga't maaari.
• Ang isa pang mahalagang detalye ay ang pattern ng gulong ng gulong. Sa mga bisikleta ng BMX sa goma, mayroong isang malaking imahe na may makabuluhang mga pag-urong, dahil madalas na kailangan mong magmaneho sa mga maputik na mga kalsada. Sa mga bisikleta na uri ng lunsod, maliit ang pagtapak, ang pattern ay halos hindi nakikita.
• Mula sa isang pandekorasyon na pananaw, ang BMX bike ay hindi nilagyan ng anumang mga karagdagang elemento.

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga tampok ng BMX ng mga bisikleta sa bisikleta at ang kanilang pangunahing tampok na pagkakaiba, isinasaalang-alang namin ang disenyo ng aparato.

• Isang solong bilis. Sa kasong ito, pinag-uusapan namin ang tungkol sa kawalan ng anumang mga switch. Sa simpleng mga salita, ang solong bilis ay isang transparent at lubos na maaasahang drive.
• Mababang frame. Ang tampok na disenyo na ito ay nagpapahintulot sa mga atleta na magsagawa ng mga trick ng iba't ibang kahirapan. At mula sa pananaw ng visual inspeksyon, ang disenyo bilang isang buo ay parang isang sports minibike.
• Pinahusay na mga item. Sa gitna ng bagay ay ang frame, gulong, pedals at manibela. Ang ipinakita na mga elemento ng istruktura ay dapat makatiis sa pinakamataas na naglo-load.
• Mga gulong. Sa mga bisikleta ng BMX, maliit sila, sumunod sa karaniwang 20 pulgada.
• Pegs. Sa hitsura, ang inilarawan na elemento ay kahawig ng isang regular na pipe. I-install ito sa mga ehe ng bisikleta. Sa simpleng salita, ang mga peg ay sumusuporta sa paggawa ng iba't ibang mga trick.
• Gyrotor. Ang elemento ng BMX ng isang bisikleta ay kinakailangan upang mapahusay ang proseso ng paglilipat ng preno cable sa pamamagitan ng system.

Ngayon ay maaari mong simulan upang maging pamilyar sa mga pangunahing elemento ng istruktura ng BMX bike.

Siyempre, ang sangkap na ito ay ang pangunahing hindi lamang sa mga lahi ng BMX, kundi pati na rin sa anumang iba pang mga subspecies ng dalawang gulong na transportasyon. Sa disenyo ng BMX, ang frame ay maliit sa laki, na kung bakit ito ay itinuturing na isang mahina na link sa buong istraktura. At hindi ito nakakagulat, dahil kahit na sa mga forum ng mga propesyonal na siklista, ang mga paksa ay madalas na nakataas tungkol sa bigat ng frame, ang pag-aayos nito at ang pag-iwas sa mga bitak.

Ang bigat ng buong BMX bike frame ay 3 kg. Ang ganitong isang masa ay angkop para sa pagganap ng mga propesyonal na trick. Ang isang frame na may malaking timbang ay hindi magkasya kahit para sa pagsasanay.

Isang napakahalaga at napaka-kumplikadong elemento ng disenyo ng bike ng BMX. At hindi ito nakakagulat, sapagkat ito ay ang manibela na sumasailalim sa pagkarga sa proseso ng pagsasagawa ng mga trick ng anumang pagiging kumplikado. Ang mga istruktura ng pagpipiloto mismo ay nahahati sa 2 uri.

1. Dalawang elemento ng klasiko. Ito ay isang karaniwang manibela na may hubog na hugis. Para sa paggawa nito, isang pipe at isang crossbar ang ginagamit.
2. Apat na uri ng elemento. Sa iba't ibang ito mayroong isang karagdagang crossbar na welded sa gitnang pipe.

Walang malaking pagkakaiba sa pagitan ng BMX bisikleta pedal at karaniwang mga modelo ng paglalakad. Marahil medyo magkakaibang laki. Karamihan sa mga disenyo ng BMX ay gumagawa ng mga pedals gawa sa matibay na haluang metal na aluminyo. Ang materyal ay unibersal, ngunit hindi naiiba sa espesyal na lakas. Bagaman ang ratio ng presyo ay katanggap-tanggap para sa sinumang tao.

Ang magnesiyo sa paghahambing ng timbang ay mas magaan kaysa sa aluminyo, ngunit sa mga tuntunin ng pagpepresyo mas mahal. Ang plastik ay hindi ang pinakamainam na pagpipilian, lalo na para sa mga trick. Ang materyal mismo ay magaan, ngunit kahit na sa panahon ng pagsasanay ay mabilis itong kumalas.

Ang mga pagpipilian sa pedal ay nakakaapekto sa gastos ng bike. Gayundin ang mga bearings ay gumaganap ng isang espesyal na papel sa mga disenyo ng BMX. Sa mga modelo ng badyet na mga pagpipilian sa bulk ay ginagamit, at sa mas mahal - mga pang-industriya.

Ang mga de-kalidad na BMX bushings ay gumagamit lamang ng mga pang-industriya na bearings, bagaman ang panlabas na pambalot na halos palaging may aluminyo na base. Sa ilang mga kaso, ginagamit ang bolted reinforcement.

Ang pinakamahalagang elemento sa bushings ay mga pegs - mga tubo ng maliliit na laki na may karaniwang sukat, lalo na 4 cm ang lapad at 11 cm ang haba. Ang mga elemento sa axles ay naayos. Nasa mga pegs na umaatake ang mga atleta kapag nagsasagawa ng mga trick.

Ang sistema ng preno ng BMX ay walang anumang natatanging tampok. Parehong V-brakt at U-shaped ay maaasahang mga sistema ng rim braking. At sa ilang mga BMX bikes, ang mga preno ay karaniwang hindi naka-install. Sa ilang mga disiplina, ang kakulangan ng preno sa bike ay isa sa mga mahahalagang kinakailangan.

Ang pangunahing gawain ng ipinakita na mga sistema ng preno ay ang pag-redirect ng pag-load sa cable, kahit na sa isang oras na maaari itong baluktot. Ngunit para sa BMX bisikleta ito ay hindi bihira. Sa ganitong mga sitwasyon, ang isang mekanismo ng gerotor ay konektado na pantay-pantay ang pag-redirect ng pag-load sa pamamagitan ng isang sistema ng mga bearings at splitter.

Sa ngayon, maraming mga iba't-ibang mga BMX bisikleta, ang bawat isa ay may mga indibidwal na katangian at teknikal na katangian.

Ang mga unang bisikleta ng ganitong uri ay lumitaw noong huling bahagi ng 60s ng huling siglo. Sa hitsura, kahawig nila ang mga motorsiklo para sa motocross. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang malampasan ang mga hadlang sa lupa. Matapos ang isang maikling panahon pagkatapos ng hitsura ng mga unang modelo ng BMX, halos bawat bata ay mayroong ganitong uri ng transportasyon.

Gayunpaman, madalas na ginagamit ng mga bata ang sasakyang ito na may dalawang gulong upang maglakbay papunta at mula sa paaralan.. Ang ipinakita na uri ng bisikleta ay nakikilala sa pamamagitan ng 20-pulgada na gulong na may mga may gulong na gulong. Ang manibela ay tuwid, sa disenyo nito mayroong isang karagdagang crossbar. Maliit ang upuan. Bumalik na sistema ng preno ng manu-manong uri.

Sa paggawa ng mga BMX bisikleta, sa karamihan ng mga kaso ginagamit ito asero ng chrome. Kasabay nito, ang disenyo ay tumatanggap ng nasasalat na timbang.

Sa ngayon, ang mga disenyo ng BMX ng iba't ibang laki ay ibinebenta. Halimbawa Mini - ang pagbabago ay may isang hindi nabuong balangkas at inilaan para magamit ng mga batang may edad na 4 hanggang 6 na taon. Laki Junior kaunti pa at angkop para sa mga bata 6-9 taong gulang. Laki "Dalubhasa" ay may bisikleta na frame na may isang pinahabang tubo; ang modelo ay dinisenyo para sa mga bata 9-12 taong gulang. At para sa mas matatandang mga bata, ang pagbabago ay magiging perpekto "Pros" na may karaniwang mga sukat na disenyo ng BMX.

Ang ganitong uri ng pagbibisikleta ay lumitaw ng ilang oras pagkatapos ng paglitaw ng mga disenyo ng BMX. Ang pagbabago sa freeware ay hindi angkop para sa karera, ngunit ang yunit ay angkop para sa pagsasagawa ng mga kumplikadong trick. Sa disenyo na ito, napaka-maginhawa upang mabilis na makarating sa hinirang na lugar o sumakay sa isang bisikleta kasama ang mga kaibigan.

Ang inilarawan na mga pagkakataon ng dalawang gulong na aparato ay malawak na kinikilala ng mga magulang ng mga kabataan, dahil ang mga bisikleta na freestyle ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mabibigat na tungkulin, na ginagarantiyahan ang kaligtasan ng bata. Ang mga gulong ng naylon ay halos makinis, dahil ang bike ay idinisenyo para sa aspaltadong mga kalsada. Sa mga bisikleta sa pagbabago ng freestyle, ang sistema ng preno ay naroroon sa harap at likuran, na muli ay isang mahalagang kadahilanan sa kaligtasan ng bata.

Ang pangalan ng bike ay nagsasalita tungkol sa layunin nito. Ang modelo ay dinisenyo upang mapaglabanan ang mga hadlang ng putik ng parehong artipisyal at likas na uri. Sa mga simpleng salita, ang isang siklista ay madaling tumalon sa isang putik na putik na nilikha ng kalikasan o tao bilang isang balakid sa mga racetracks.

Ang modipikasyong ito ng bike ay isang bagay sa pagitan ng disenyo ng BMX at freestyle. Una, mas malakas sila kaysa sa mga modelo ng BMX, at pangalawa, mas magaan sila kaysa sa mga disenyo ng freestyle.

Ang mga atleta ng baguhan, na pinili ang kanilang unang BMX bike, unang makilala ang mga kilalang tatak na nakatuon sa paggawa ng mga bisikleta. Sa pangkalahatan, ito ang tamang pagpapasya. Ang mga korporasyon na may kilalang pangalan ay handa na mag-alok ng mga mamimili ng mga produktong kalidad lamang. Ngunit ang hindi kilalang mga pangalan ay hindi maaaring palaging ipinagmamalaki ng mahusay na pagganap ng kanilang mga produkto. Para sa kadahilanang ito, ang isang rating ng pinakamahusay na mga tagagawa ng mga sasakyan ng BMX ay naipon.

Ayon sa mga pagsusuri ng mga nasiyahan na may-ari ng mga de-gulong na sasakyan, ang mga kilalang tatak lamang ang kasama sa TOP-7 ng mga kilalang kumpanya.

Ang mga bisikleta ng tagagawa na ito ay napakapopular sa mga kabataan. Ang linya ng Comanche BMX ay kilala sa murang halaga na may pinakamataas na antas ng kalidad. Para sa mga nagsisimula na mga maikling rider, si Comanche ang magiging pinaka-angkop na solusyon - ang disenyo ay maliit at mababang frame, na maaaring maging sanhi ng kakulangan sa ginhawa para sa mga mataas na Rider.

Ang kinatawan ng tatak ay dalubhasa sa mga BMX bikes ng iba't ibang mga teknikal na disenyo, mula sa disenyo para sa mga nagsisimula hanggang sa mga modelo para sa mga manggagawa. Ang isang mahalagang katangian ng kumpanya ay Patuloy na muling pagdadagdag ng assortment at pagpapakilala ng mga bagong produkto sa nabuo na mga pagbabago.

Ang kinatawan ng tagagawa ay malawak na hinihingi para sa linya ng mga disenyo ng BMX. Maraming mga taon ng karanasan sa paggawa at lubos na kwalipikadong kawani ang lumikha ng maginhawa at komportable na mga bisikleta para sa matinding pagmamaneho. Sa arsenal ng WTP maaari mong makita ang parehong badyet at mamahaling modelo ng mga bisikleta ng BMX. Bukod dito, walang pagkakaiba sa kalidad sa pagitan nila.

Ang isang kilalang tatak para sa paggawa ng mga BMX bisikleta, na nagsisimula sa kasaysayan nito medyo kamakailan. At sa isang maikling panahon, ang tatak ay pinamamahalaang upang makuha ang pagkilala sa mga kilalang Rider.At lahat salamat sa mataas na kalidad ng mga disenyo ng BMX at isang malawak na iba't ibang mga sangkap para sa kanila. Ang bawat indibidwal na elemento ay sumasailalim sa isang espesyal na paggamot sa init, na ang chip ng tatak. Kasabay nito ang tagagawa ay handa na magbigay ng isang halos buhay na warranty sa kanyang produkto.

Ang kinatawan ng tatak na may kasanayang pinagsama ang abot-kayang gastos at mataas na kalidad na konstruksyon sa bawat indibidwal na modelo ng bike ng BMX. Ang mga nakaranas ng mga nakasakay na tala ay Ang mga ninakaw na BMX bikes ay naisip sa pinakamaliit na nuances. Ang bawat indibidwal na kasukasuan ay may isang espesyal na pamamaraan ng pangkabit, dahil sa kung saan ang mga produkto ay nagiging matibay.

Ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno sa paggawa ng mga BMX bisikleta. Ang saklaw ng tatak at teknikal na mga pagtutukoy ng bawat indibidwal na modelo ay lubhang kahanga-hanga.. Ang Haro ay kilala sa merkado ng mundo ng higit sa isang dosenang taon, at lahat salamat sa patuloy na pagpapabuti ng mga produkto nito. Ang bawat bagong modelo ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng kahit na ang pinaka-mabilis na mga mamimili.

Ang mga tagalikha ng tatak ay magkakapatid, kung saan ang bunso ay isang tunay na freestyler, isang master ng kanyang bapor. Siya ay nais na bigyan ang mundo ng pagkakataon upang maranasan ang parehong kapana-panabik na damdamin na naranasan niya sa pagganap ng mga trick. Ang kanilang pangunahing utak at totoong pagmamataas ay ang modelo ng bisikleta. KHE Cosmic. Sa ika-30 anibersaryo, ang tatak ay nagdagdag ng mga modernong teknolohiya sa larawang inilarawan, upang ang disenyo ay naging mas maliwanag, mas malakas at mas ligtas.

• Upang maunawaan kung aling BMX bike ang kinakailangan, dapat tukuyin ng isa ang sariling istilo ng pagsakay. Upang maisagawa ang mga trick sa isang tuwid na ibabaw, ang mga compact na konstruksyon na naaayon sa paglaki ng rider ay dapat isaalang-alang. Para sa karera, gagawin ng mga pinahabang mga modelo na may magaan na timbang. Upang maisagawa ang mga kumplikadong trick, kakailanganin mo ang pinaka matibay na yunit.
• Ang karanasan sa pagmamaneho sa magkatulad na istruktura ay mahalaga. Kapag pumipili ng isang angkop na bike, pinakamahusay na para sa mga atleta ng baguhan na isaalang-alang ang mga malakas na modelo, dahil ang pagbibisikleta ay maraming mahuhulog.
• Walang mas mahalaga ay ang kadahilanan ng paglago ng siklista. Ang katumpakan ng tagapagpahiwatig na ito ay magpapahintulot sa iyo na piliin ang perpektong ratio ng haba ng bike at ang laki ng istraktura ng pagpipiloto.
• Ang BMX handlebar ay dapat na matibay at maaasahan. Ang tanging pagbubukod ay ang pagsasagawa ng mga trick na nakapagpapaalaala sa pagsasayaw. Para sa kanila, dapat kang pumili ng isang disenyo ng apat na elemento.
• Kapag sinusuri ang mga bushings, mas mahusay na tumira sa pang-industriya na bersyon ng kanilang produksyon. Ang iba pang mga pagpipilian ay hindi magkakaroon ng isang mataas na antas ng lakas at pagiging maaasahan.
• Ang frame ay isa sa mga mahahalagang bahagi ng pagbibisikleta. Ang pagsasaayos nito ay ganap na nakasalalay sa estilo ng pagsakay. Kapag bumili, napakahalaga na suriin ang mga welds, dahil ang frame ay sumailalim sa isang mabibigat na pagkarga, dahil sa kung saan maaaring masira ang isang mahinang kalidad na koneksyon.
• Ang gastos ng modelo na gusto mo ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa pagbili ng isang BMX bike. Para sa mga nagsisimula, hindi mahalaga kung sila ay may sapat na gulang o isang bata, ang unang racing bike ay dapat mapili mula sa mga murang modelo.
• Huwag tumanggi na bumili ng modelo ng bike ng BMX na may mga gulong na haluang metal.

Tingnan kung paano pumili ng isang BMX bike para sa isang nagsisimula sa susunod na video.