Ngayon, ang isa sa mga pinakatanyag at madalas na ginagamit na mga mode ng transportasyon ay nararapat na isang bisikleta. Ito ay hindi lamang kagamitan sa palakasan kung saan maaari mong mapanatili ang iyong sarili sa hugis, ngunit isang maginhawang paraan ng transportasyon. Napakahalaga hindi lamang upang bumili ng isang bisikleta at malaman kung paano sumakay nito, ngunit din upang maunawaan ang mga pangunahing sangkap at ang prinsipyo ng operasyon.
Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung ano ang mga ratchets sa isang bisikleta, matukoy ang kanilang mga uri at pamantayan sa pagpili.
Iba-iba
Ang isang rattle ay tinatawag na isa sa mga elemento ng paghahatid ng isang bisikleta, na binubuo ng ilang mga bituin. Ang huli, sa turn, ay pinagsama sa isang mekanismo ng ratchet at kumakatawan sa isang buo.
Ang pangunahing layunin ng mekanismo ay ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa harap na mga tubo sa likuran ng gulong.
Ito ay salamat sa pagkakaroon ng isang rattle sa isang bisikleta na posible upang makontrol ang bilis at lakas ng pag-ikot ng mga gulong.
Samakatuwid, ang isang ratchet ay kinakailangan para sa mga bisikleta at bundok. Noong nakaraan, na-install ito sa mga luma at murang mga bisikleta, at higit pang mga modernong modelo ng palakasan, halimbawa, sa 9 na bilis, ay nilagyan ng mga cassette sa halip na tulad ng mga aparato. Mukha silang mga pagong, ngunit naiiba sa bilang ng mga bituin at, siyempre, biswal.
Ang mga ratchets ay naiiba ang bilang ng mga bituin (mula 4 hanggang 8 bituin) at ngipin ng iba't ibang mga diameter.
Ang pinakasikat na ratchet, na binubuo ng 6 na bituin, na maaaring maging 14-28 ngipin. At madalas ding bumili at mag-install ng isang 7-star ratchet. Ang bilang ng mga bola na nakalagay sa mga gulong ng aparato ay maaari ring mag-iba - depende ito sa uri ng mekanismo, ang uri ng bike kung saan ito naka-mount.Mga 35 sa kanila. Ngunit ang kanilang diameter ay 1 mm.
Ngayon, maraming mga pangunahing pag-uuri ng mga ratchets sa isang bisikleta. Kaya, ang mga ratchets ay inuri ayon sa ilang pamantayan.
- Ang materyal ng paggawa. Maaari itong iba. Kadalasan, ginagamit ang chrome o nickel na bakal, titanium o alloy na haluang metal. Ang mekanismo, na ang mga bituin ay gawa sa aluminyo, ang pinakamahal at matibay, ngunit ang bakal, sa kasamaang palad, ay hindi magtatagal.
- Uri ng konstruksiyon. Maaari itong mabagsak, sa isang spider o maraming mga spider. May mga ratchets para sa mga bisikleta na may bilis ng 1, 6, 7, 8.
Ang mekanismo ng hulihan ng gulong
Ang hulihan ng wheel wheel ay idinisenyo sa paraang binubuo ito ng maraming mga indibidwal na bahagi, na magkakaugnay sa isang mekanismo, lalo na:
- mula sa kono at kaliwang flange;
- pabahay;
- ang axis at panloob na tirahan ng ratchet na may isang flange;
- mga bituin
- mga locknuts at panlabas na pambalot;
- gasket;
- bushings at bukal.
Ang batayan ng likod ng gulong ng ratchet ay ang mekanismo ng ratchet. Ang lahat ng mga item sa itaas ay isang solong buo. Upang mailakip ang mga ratchets sa likuran ng gulong, ginagamit ang isang espesyal na may sinulid na koneksyon, na kung saan ang ratchet thread ay screwed sa manggas.
Ang scheme ng mekanismo ay ang mga sumusunod:
- ang presyon sa mga pedal na nangyayari kapag nag-click ka sa mga ito ay ipinapadala sa mga sprocket ng mekanismo;
- sa panahon ng paghahatid ng presyon ng "aso", ang mga ratchets ay nagsisimula na umabot laban sa manggas, sa gayon ay nagmamaneho ng gulong.
Sa karamihan ng mga kaso, kung ang isa sa mga elemento ay nabigo, dapat itong mapalitan, at para dito, ang mekanismo ay dapat na ganap na i-disassembled.
Upang maisagawa ang pag-aayos ng trabaho, dapat kang magkaroon ng isang espesyal na tool na tinatawag na isang ratchet puller.
Ang mga madalas na pagkabigo ay dahil sa ang katunayan na ang mga bearings ay wala sa manggas. Dahil dito ay sumabog ang axis kapag nakalantad sa isang malakas na pagkarga.
Paano pumili?
Ang pagpili ng mekanismong ito ay dapat gawin nang seryoso at responsable, dahil nakasalalay sa kung paano ang pagsakay sa bisikleta ay tutugunan ang aming mga kinakailangan kapwa sa mga tuntunin ng bilis at kaligtasan.
Maaari kang pumili ng tamang ratchet para sa isang bisikleta, na binigyan ng isang bilang ng mga pamantayan.
- Ang uri ng bike at terrain na iyong sasakay. Para sa kalsada, ang isang produkto 11-22 o 11-27 ay angkop, kung saan ang mga numero ay nagpapahiwatig ng saklaw ng bilang ng mga ngipin. Para sa isang bundok na "iron iron", isang mainam na opsyon ay isang mekanismo na may isang bilang na pagtatalaga 11-36 at 11-28.
- Ang gastos ng mekanismo. Ito ay 90% nakasalalay sa materyal na kung saan ginawa ang ratchet. Inirerekomenda ng mga eksperto na hindi makatipid at hindi bumili ng pinakamaraming pagpipilian sa badyet. Ang isang murang produkto ay mabibigo nang napakabilis, malamang, ang axis ay sasabog dito. Samakatuwid, mas mahusay na huminto sa oras, makatipid ng pera, at bumili ng mas mahal at de-kalidad na produkto.
- Istilo sa pagmamaneho. Ito rin ay isang mahalagang kadahilanan. Kung ikaw, halimbawa, ay isang tagataguyod ng isang kumplikado, espesyal na istilo ng pagsakay, pagkatapos ay kailangan mong bumili ng isang aparato na may pinakamaraming bilang ng mga bituin.
- Tagagawa Huwag kalimutang suriin sa nagbebenta tungkol sa tagagawa. Kung maaari, bigyan ng kagustuhan sa isang kilalang tagagawa ng kagamitan at mga bahagi para sa mga bisikleta. Oo, ang naturang mekanismo ay maaaring gastos ng higit pa, ngunit ang presyo nito ay ganap na tumutugma sa kalidad.
Isaisip din upang ang mga sukat ng ratchet ay magkasya perpektong sa harap ng mga rod rod. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang dalawang mekanismong ito ay gumagana nang magkakasunod at magkakaugnay, sa gayon ginagarantiyahan ang ligtas na kilusan.
Sa video sa ibaba maaari mong panoorin ang isang master class sa pagpapalit ng mga ratchets sa isang bisikleta.
