Upuan ng bisikleta: mga uri at rekomendasyon para sa pagpili

Medyo kamakailan, ang mga espesyal na track ay nagsimulang lumitaw sa mga megacities para sa paggalaw ng mga libangan na sasakyan. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga scooter, rollers, skateboards at bisikleta. Kung ang unang 3 iminungkahing opsyon para sa paglalakad ng transportasyon ay hindi nangangailangan ng espesyal na pansin, ang sitwasyon ay naiiba sa mga bisikleta. Sa panahon ng pagsakay sa bisikleta, ang isang tao ay dapat makaramdam ng kalmado at ginhawa, at ang pangunahing criterion para sa mga katangiang ito ay isang komportableng upuan.

Ang kasaysayan ng mga unang bisikleta ay nagsisimula sa malayong nakaraan, kung mayroong isang malaking iba't ibang mga materyales, at halos hindi binigyan ng pansin ang kakayahang magamit. Ngunit kahit na noon, ang upuan ay may mahalagang papel sa pagpili ng modelo ng dalawang gulong transportasyon na interes.

Ang mga de-kalidad na saddles ng mga nakaraang siglo ay ginawa eksklusibo mula sa tunay na katad, at sa pagdating ng 70s, nagsimulang lumitaw ang mga plastic analogues. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang balat, bilang materyal ng upuan, ay wala sa oras. Ang mga tagagawa ay naglagay lamang ng mapagkumpitensyang mga produktong plastik sa merkado sa mas mababang presyo. Sa mga araw na ito, ang upuan ng bisikleta ay nagbago ng maraming, na nangangahulugang ang mga mahilig sa pagbibisikleta at mga propesyonal sa pagbibisikleta ay may isang tukoy na listahan ng mga kinakailangan sa saddle.

• Ang ibabaw ng upuan ng bisikleta ay dapat magkaroon ng komportable at makinis, ngunit hindi madulas na texture.Kapag nakasakay sa isang bisikleta, dapat maramdaman ng isang tao ang lakas at tigas ng upuan, dapat niyang tiyakin na pagkatapos ng isang matalim na mapaglalangan ay hindi siya nadulas sa upuan.
• Sa gilid na istruktura, ang saddle ng bisikleta ay dapat maging komportable, nababaluktot at lumalaban sa pagsusuot. Sa patuloy na paggamit, ang pagkiskis ng panloob na bahagi ng mga hips ng lalaki laban sa upuan ng bisikleta ay nangyayari, nang naaayon, ang isang hindi magandang kalidad na produkto ay malapit nang mawawala ang hitsura nito, ang ibabaw ng saddle ay lutuin o sasabog.
• Ang upuan ng bisikleta ay dapat na "huminga". Hindi ito tungkol sa oras kung saan naka-park ang bike sa kalye, ngunit tungkol sa ingress ng hangin sa istraktura ng saddle sa panahon ng paggalaw.
• Ang isang mahalagang kadahilanan sa kadalian ng paggamit ay ang lapad ng saddle. Ang pinaka komportableng siklista ay mararamdaman kung ang distansya na ito ay tumutugma sa mga ischial tubercles, na nabuo ng mga pelvic bone sa panahon ng squat.
• Ang lambot ay isang mahalagang criterion din para sa isang komportableng upuan. Kasabay nito, mahalagang tandaan na ang mga malambot na istraktura ay angkop lamang para sa maliit na mga rides ng bike, na may patuloy na paggamit, ang mga scuff ay lilitaw sa ibabaw ng saddle.

Ang mga baguhang mahilig sa pagbibisikleta marahil ay hindi pamilyar sa impormasyon na mayroong iba't ibang uri ng mga saddles na may makabuluhang pagkakaiba sa kanilang sarili, hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa mga katangian ng disenyo.

Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa klasikong uri ng mga saddles na ginagamit para sa tahimik na mga paglalakbay sa loob ng lungsod, park o parisukat. Ang oras ng paglalakbay sa isang dalawang gulong na transportasyon ng cruise ay hindi magtatagal, ayon sa pagkakabanggit, sa isang maikling paglalakbay, ang isang tao ay dapat makaranas ng isang maximum na pakiramdam ng ginhawa. Para sa kadahilanang ito, ang mga disenyo ng mga komportableng modelo ay nagbibigay ng mga karagdagang shock absorbers sa anyo ng mga malambot na bukal.

Tinawag ng mga propesyonal na siklista ang ipinakita na bersyon ng upuan ng sasakyan na may dalawang gulong na "saddle work". Gamit ito, ang bawat atleta ay maaaring magmaneho ng isang disenteng distansya sa magaspang na lupain o isang direktang track. Sa hitsura, ang upuan ng sports ay isang pinahabang at makitid na produkto, sa hanay ng kung saan mayroong isang minimum na layer ng lining. At hindi ito nakakagulat, dahil sa paglalakbay lamang ng isang maliit na bahagi ng bigat ng tao ang mahuhulog sa mga buto ng sciatic.

Ang panahunan na magpose mismo, kasabay ng mga espesyal na damit, ay nag-aalis ng paglitaw ng mga fold sa crotch.

Ito ay isang iba't ibang mga sadd ng bisikleta, na naka-mount sa mga de-gulong na sasakyan na ginamit sa mga bulubunduking lugar, kung saan ang isang tao ay kailangang gumastos ng halos lahat ng paglalakbay na nakatayo sa mga pedals, bahagyang nakasandal sa likod at, siyempre, mag-hang isang torso sa ibabaw ng frame. Sa lahat ng mga paggalaw na ito kailangan mong gamitin ang pinaka hindi pangkaraniwang mga poses, ayon sa pagkakabanggit, sa mga kondisyon na ipinakita, ang siklista ay nabigo na ganap na madama ang ginhawa ng upuan.

Para sa kadahilanang ito Ang mga modelo ng bundok ay dapat na siksik, streamline. At salamat sa mga tampok na ito, ang isang tao ay hindi kailangang talunin ang pelvic na bahagi ng katawan laban sa upuan sa panahon ng matarik na mga paglusong at matalim na pagliko. Ang isang mahalagang katangian ng uri ng saddle na ipinakita ay ang lakas at pagiging maaasahan ng mga panlabas na materyales.. Sa loob, ang disenyo ay nilagyan ng isang pneumatic damper na dampens malakas na panginginig ng boses sa panahon ng matinding pagmamaneho.

Ang mga modernong tao ay madalas na naglalakbay sa iba't ibang mga lungsod at bansa na nakasakay sa dalawang sasakyan na may gulong. Napakahalaga nito para sa kanila upang ang upuan ay komportable at matibay. Para lamang sa mga naturang kaso, ang mga saddle ng bisikleta na gawa sa tunay na katad ay ang pinaka-angkop na pagpipilian. Ang kalidad ng disenyo ng mga upuan ng turista ay hindi dapat limitahan ang mga paggalaw ng mangangabayo. Upang maunawaan kung ano ang nakataya, isang bagay sa pagitan ng isang modelo ng bundok ng isang upuan at isang saddle ng sports bike.

Napagtanto na ang isang tao ay dapat makaranas ng maximum na kaginhawahan sa mahabang paglalakbay, ang mga tagagawa ay maaaring lumikha ng isang natatanging disenyo ng isang modelo ng turista ng isang upuan. Ito ay isang makitid na bahagi sa harap at malambot na pagsingit na matatagpuan sa lugar ng pakikipag-ugnay sa mga ischial buto. Ang isang perpektong pagpipilian ay isang disenyo na may isang likuran, kung saan ang isang tao ay maaaring tumalikod nang hindi nababahala tungkol sa isang hindi sinasadyang pagkahulog.

Ang ipinakita ng iba't ibang mga babaeng upuan ay nagmumungkahi ng maraming mga anatomikal na nuances na dapat bigyang pansin. Para sa patas na kasarian, hindi katulad ng male anatomy, ang istraktura ng hips ay mas malawak, at ito ay isang hindi mapag-aalinlanganan na katotohanan, kahit na ang katawan ng mga kababaihan ay mas maliit. Para sa kadahilanang ito ang disenyo ng babaeng bakas ng paa ay dapat na perpektong magkasya sa inilarawan na mga tampok ng istraktura ng babae.

Kung hindi man, ang makatarungang sex ay makakaranas ng abala at kakulangan sa ginhawa.

Para sa mga bunsong taong mahilig sa pagbibisikleta, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga natatanging disenyo ng seating. Ang pagbibisikleta ng mga bata ay hindi lamang komportable habang nakasakay, ngunit hindi rin nasaktan ang panloob na mga hita ng bata, lalo na isinasaalang-alang ang katotohanan na sa murang edad, ang balangkas ng sanggol ay nabubuo lamang, at ang anumang mekanikal na stress ay maaaring makaapekto sa hinaharap na istraktura ng isang may sapat na gulang.

Kapag pumipili ng angkop na laki ng saddle para sa isang bisikleta, dapat mong tandaan na ang bawat isa sa atin ay may isang indibidwal na istraktura ng mga buto ng ischial. Kung ang upuan sa likod na bahagi ay makitid, ang ischial buto ay mag-hang down sa mga gilid, dahil sa kung saan ang mangangabayo ay hindi sigurado sa lakas ng upuan. Kung ang saddle ay masyadong malawak na may paggalang sa mga ischial buto, kuskusin nito ang loob ng mga hita. Upang hindi makakuha ng problema sa pagbili, pinakamahusay na magdala ng isang halimbawa ng lumang pamana at gamitin ito upang pumili ng isang katulad na modelo.

Mahalaga para sa mga baguhang siklista na malaman na ang paunang pagsakay sa isang bagong saddle ng bisikleta ay hindi magdadala ng komportable na mga sensasyon, dahil ang produkto ay kailangang masanay sa istruktura ng tao, at ang tao ay kailangang masanay sa isang bagong upuan.

Ang mga modernong modelo ng mga saddle ng bisikleta ay ginawa mula sa ilang mga uri ng mga materyales, na ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang at kawalan.

Alam ng lahat na ang mga unang saddles na idinisenyo para sa mga bisikleta ay ginawa ng tunay na katad. Ang pangunahing bentahe ng materyal na ito ay malayang tinatanggap ang istruktura ng tao, ipinapasa hangin sa upuan at sinisipsip ang nagresultang kahalumigmigan. Ang mga unang ilang mga sumakay sa bagong katad na katad ay hindi magpapahintulot sa iyo na ganap na tamasahin ang kaginhawaan at ginhawa. At sa ilang mga kaso, ang sakit ay maaaring mangyari kahit na sa loob ng mga hips.Ang dahilan para sa mga pagkukulang na ito ay ang hindi nabagong ibabaw sa mga lugar ng presyon ng sciatic bone.

Matapos ang maraming mga paglalakbay, ang balat ay magsisimulang pisilin sa mga punto ng pagpindot ng balangkas ng tao, kaya makakakuha ito ng kinakailangang hugis na naaayon sa pangangatawan ng may-ari nito. Kapag bumili ng isang napaka Mahalagang bumili ng isang produkto na gawa sa natural na materyal. Ngunit ang ilang mga hindi ligal na nagbebenta ay nililinlang ang mga customer at nagbebenta sa ilalim ng pag-upo ng mga upuan ng mga modelo ng katad, na naka-trim na may dermantine.

Kung nais mong bumili ng isang bersyon ng sports ng isang leather seat, kailangan mong malaman iyon ang natural na materyal sa kasong ito ay ginagamit bilang isang manipis na patong.

Maraming mga modernong upuan ng bisikleta ang nilikha mula sa isang base ng polyvinyl chloride, pati na rin ang mga paddings ng bula, ang ibabaw na kung saan ay sakop ng mga artipisyal na materyales. Ang mga upuan ng pagpipiliang ito ay naka-install sa halos lahat ng mga bisikleta sa badyet, at ibinebenta din bilang karagdagan ayon sa average na posisyon ng presyo. At hindi ito nakakagulat, sapagkat ang plastik sa sarili nito ay walang mataas na gastos.

Pinapayuhan ng mga nakaranas na siklista ang baguhan ng mga baguhan na mag-stock up sa mga espesyal na uniporme sa pagbibisikleta o magsuot ng makapal na damit para sa pagsakay, kung hindi man, ang mga mais ay maaaring lumitaw sa panloob na bahagi ng mga hita, dahil kakailanganin mong magmabagbag sa madulas na ibabaw ng produkto. Sa kabila ng katotohanan na ang plastik ay pangunahing ginagamit para sa paggawa ng mga upuan sa badyet, ang materyal na ito ay ginagamit sa paggawa ng mga de-kalidad na upuan.

Ang ganitong uri ng materyal ay ginagamit sa paggawa ng mga modelo ng badyet ng mga upuan. Ang kanilang gastos ay nagbabago sa isang mababang antas ng patakaran sa pagpepresyo. Ang bawat indibidwal na upuan ay tila napakaganda at aesthetic, ngunit sa katotohanan ng pagpapatakbo, ang lahat ng kanilang mga pagkukulang ay ipinahayag.

• Dermantin. Ang ipinakita na bersyon ng kapalit ng katad na malakas na kahawig ng isang natural na materyal na katad, kahit na sa pagpindot. Ang isang mahusay na likhang katapat na tila isang mahusay na orihinal. Ngunit sa kabila ng mga panlabas na katangian nito, sa proseso ng operasyon, ang dermantine ay napakabilis na nabubura, at lahat dahil sa pare-pareho ng pagkagulo ng isang tao sa isang upuan.
• Polyvinyl klorido. Ang materyal na ito ay ginagamit sa paggawa ng mga upuan sa bisikleta ng badyet. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglaban sa pagsusuot, ngunit ang texture ay napaka madulas, dahil kung saan ito ay magiging napakahirap para sa isang tao na malayang umupo. Bilang karagdagan, ang polyvinyl klorido ay hindi maaaring magyabang ng pagkakaroon ng isang sistema ng pagpasa ng kahalumigmigan. Sa mga simpleng salita, bumangon mula sa isang bisikleta pagkatapos ng mahabang paglalakbay, ang isang tao ay maaaring magkaroon ng basa na pelvic na bahagi ng katawan.
• Stretch leather. Ang materyal ay medyo matibay, sa hitsura maaari itong malito sa tunay na katad. Ang tanging disbentaha nito ay madulas na texture, dahil sa kung saan ang mangangabayo ay hindi makaramdam ng komportable.

Ngayon, maraming mga kumpanya at mga malalaking kumpanya ng may hawak na nakikibahagi sa paggawa ng mga bahagi at ekstrang bahagi para sa mga bisikleta ng lahat ng mga uri. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga tagagawa ay maaaring magyabang ng isang de-kalidad na linya ng produkto. Ang mga produkto ng maliliit na kumpanya ay hindi napakahusay na hinihiling ng mga mamimili. At ginusto ng mga propesyonal na siklista na bumili ng mga bahagi ng mga kilalang tatak para sa kanilang dalawang gulong kabayo.

• Velo. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1979. Ang nagtatag ng tatak ay isang mabilis na ginang na nangangarap na bigyan ang mundo ng pagkakataon na sumakay sa pinakamataas na kalidad na mga saddles para sa isang bisikleta.Kapansin-pansin na sa loob ng maikling panahon ng pag-iral, nakuha ni Velo ang ilang mga pabrika sa Taiwan at China. Sa ngayon, ang tatak ay nagmamay-ari ng 17 na mga patente, ngunit hindi ito ang limitasyon. Salamat sa katigasan ng ulo at pagnanais ng mga inhinyero, nagawa ni Velo na lumikha ng pinakabagong mga pagbabago ng mga upuan sa bisikleta.
• Stern. Ang tatak ay medyo bata, sa una sinakop ang merkado ng mundo na may mataas na kalidad na mga bisikleta, at pagkatapos ng maikling panahon ay nagsimulang gumawa ng mga sangkap para sa mga istruktura ng bisikleta. Bukod dito, ang saklaw ng demand ng consumer ay nangyayari hindi lamang sa mga bisikleta ng may sapat na gulang, kundi pati na rin sa mga modelo para sa mga bata. Kapansin-pansin na ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa mabilis na pagkakaroon ng tiwala ay ang malapit na ugnayan sa pagitan ng tatak ng Stern at Sportmaster.
• Stels. Ang mga siklista na naninirahan sa Russian Federation at ang mga bansa ng CIS ay pamilyar sa tatak. Bukod dito, ang kasaysayan ng kumpanya ay nakatago sa mga lihim at misteryo. Sa una, ang dalawang kapatid ay nagsimulang magbenta ng mga bisikleta ng mga dayuhang tagagawa, at pagkatapos ay napagpasyahan nilang makisali sa kanilang sariling paggawa ng mga de-gulong na sasakyan. At na ang unang pabrika ng Stels ay inilunsad noong 2003. Ngayon, ang domestic brand ay lubos na itinuturing na kasama ng mga siklista, at hindi lamang para sa mga bisikleta, kundi pati na rin para sa mga de-kalidad na sangkap, lalo na komportable na mga saddles.
• Brooks Ang tatak ay buong kapurihan na naganap sa pagraranggo ng mga tagagawa ng mga bisikleta at accessories para sa kanila. At hindi ito nakakagulat. Mula sa mga unang araw ng hitsura nito, sinubukan ng Brooks na bigyan ang mga kostumer nito ng pinakamahusay na mga produkto para sa mga rides ng bike. Ang mga upuan ng katad ay malaki ang hinihiling ngayon.

Ang pagbili ng isang bagong saddle ay hindi dapat asahan na maubos ang lumang upuan. Marahil ang siklista ay magkakaroon ng pagnanais na makakuha ng karagdagang pag-upo. Upang piliin ang tamang disenyo, hindi kinakailangan na mag-alis ng isang umiiral na saddle at mag-shopping kasama nito upang maghanap ng katulad na pagpipilian. Ito ay sapat na upang samantalahin ang ilang mga tip ng nakaranas na mga siklista, salamat sa kung saan ito ay pipiliin upang piliin ang perpektong modelo.

Upang magsimula sa, tandaan na Ang mga Universal saddles para sa mga bisikleta ay hindi umiiral, kaya ang bawat indibidwal na upuan ay dapat isaalang-alang nang paisa-isa. Una sa lahat, kinakailangang magpasya kung gaano karaming oras ang gagastos ng siklista sa mga sasakyan na may dalawang gulong, gaano kadalas siya sumakay sa paligid ng lungsod o tren sa kalsada.

Susunod, kailangan mong matandaan iyon ang timbang ng tao habang nakasakay sa isang bisikleta ay ipinamamahagi sa pagitan ng dalawang mga buto ng sciatic. Sa pamamagitan ng pagsukat ng eksaktong distansya sa pagitan ng mga ito, magiging madali upang makahanap ng isang saddle na angkop sa lapad. At upang hindi tumakbo kasama ang tagapamahala, kailangan mo lamang na bigyang pansin ang mga katangian na ipinahiwatig ng tagagawa, kung saan isusulat ang impormasyong ito.

Ang susunod na nuance na kakailanganin mong bigyang-pansin ang higpit ng saddle. Upang hindi masuri ang mga pag-aaral ng anatomikal na pag-aaral, sapat na sabihin na ang isang malambot na bakas ng paa ay hindi lubos na kapaki-pakinabang para sa katawan ng tao. Ang mga pelvic buto ay mahuhulog sa malambot na materyal, na nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa sa panahon ng mahabang paglalakbay. Kung ang mga kababaihan ay maaaring makatiis ng hindi kanais-nais na estado, ang salik na ito ay negatibong nakakaapekto sa kalusugan ng kalalakihan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kinakailangan upang pumili ng isang saddle na may isang matibay na base. Mas mainam na bigyang pansin ang mga modelo ng palakasan ng mga saddles.

Kung tungkol sa ilong ng saddle, hindi ito dapat maging maikli, tulad ng mismo sa upuan platform. Sa panahon ng pagsakay, ang siklista ay madalas na makapasok sa isang hindi komportable na posisyon at lumipat sa posisyon na ito para sa isang mahabang distansya. Ang isang pinahabang spout ay lilikha ng karagdagang proteksyon. Ang pagpili ng isang saddle para sa mga kalalakihan ay mas madali kaysa sa patas na kasarian. Ito ay hindi lamang tungkol sa mga modelo ng turista. At ang mga kababaihan ay maaaring gumastos ng higit sa isang araw na paghahanap para sa mga upuan sa bundok at kalsada.

Ang bawat bisikleta na may mga katangian ng disenyo nito ay dapat na nababagay sa istraktura ng katawan ng may-ari hangga't maaari, kung hindi man ay magiging lubhang abala para sa isang tao na gumamit ng dalawang gulong na sasakyan. Sa kasamaang palad, hindi alam ng lahat ang mga intricacies ng maayos na pag-aayos ng isang bisikleta, lalo na ang mga upuan.

Kadalasan, sinusubukan ng mga baguhang siklista na labanan ang takot na mahulog mula sa taas ng dalawang gulong na sasakyan. Alinsunod dito, binababa nila ang mga saddle hangga't maaari, upang sa anumang sandali maaari silang pamahalaan upang maabot ang lupa gamit ang kanilang mga paa. Ito ay lumiliko na ang mga siklista ay intensively yumuko ang kanilang mga tuhod sa panahon ng pagsakay. Nangangahulugan ito na nangyayari ang pagkapagod, ngunit mas hindi kanais-nais na ang mga kasukasuan ay nagdurusa sa naturang mga paglalakbay. Para sa kadahilanang ito, ang isang pag-install ng mababang upuan ay itinuturing na isang malalang error. Upang gawin ang tamang setting ng upuan, dapat mong sundin ang mga hakbang-hakbang na tagubilin.

1. Lumiko ang mga pedals upang ang isa ay nasa pinakamababang antas ng gulong.
2. Piliin ang taas ng upuan kung saan posible na ituwid ang binti at maabot ang pedal na matatagpuan sa mas mababang antas.
3. Upang suriin kung ang upuan ay masyadong mataas, subukang hawakan ang daliri ng paa sa ilalim ng pinakawalan na pedal.

Kung ang ilong ng upuan ay nakataas, pagkatapos ay ilalagay nito ang presyur sa pundya. Sa kabaligtaran na sitwasyon, kapag ang ilong ay masyadong mababa, sa panahon ng pagsakay ang siklista ay patuloy na mag-slide pasulong, sa gayon ay lumilikha ng pag-igting sa kanyang mga kamay.

Sa isip, ang pag-ikot ng saddle ay dapat magkaroon ng isang zero na posisyon, na naaayon sa kahanay ng kalsada. Ito ay nagkakahalaga na tandaan iyon mas kaaya-aya na sumakay sa isang patag na saddle, lalo na kung mayroon kang mahabang paglalakbay.

Ang disenyo ng mga modernong bisikleta ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat ang upuan nang kaunti pa o mas malapit sa manibela. At upang itakda ang upuan sa pinaka angkop na posisyon, dapat mong gamitin ang payo ng mga nakaranas ng mga siklista. Ang tuhod ay dapat na nasa itaas ng axis ng pedal.

Sa kasamaang palad hindi laging posible na mai-install ang saddle sa isang angkop na paayon na posisyon. Ang dahilan para dito ay ang mga anatomical na tampok ng siklista at ang katangian ng disenyo ng frame ng bisikleta. Sa mga nasabing kaso, kailangan mong mag-install ng isang curved-shaped seatpost na may isang bahagyang paatras na paggalaw.

Malalaman mo ang higit pa tungkol sa kung paano pumili ng isang saddle para sa isang bisikleta mula sa sumusunod na video.