Bilis ng switch sa isang bisikleta: mga uri at pagpipilian

Ang mga modernong bisikleta ay nilagyan ng mga switch ng bilis, na lalo na maginhawa para sa pagsakay sa terrain na may magkakaibang lupain. Siyempre, upang maunawaan kung aling pagpipilian ang lumipat at kung paano maayos ang pag-aalaga nito, mas mahusay na ma-pamilyar ka dito at sa mga tampok nito.

Ang pinakadakilang ginhawa kapag nakasakay sa isang bisikleta at mahusay na pag-iimpok ng enerhiya ay ibinibigay ng isang bilis ng switch o derailer. Gamit ito, maaari mong piliin ang pinakamainam na mode ng paggalaw, na ganap na angkop para sa isang partikular na ruta. Lalo na kapaki-pakinabang ang isang switch kung nagbabago ang track mula sa aspalto sa isang landas sa labas ng kalsada.

Kinakailangan din na gamitin ang aparato sa panahon ng pagpabilis, makinis na pagpepreno, at pag-akyat ng paitaas. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na salamat sa switch sa bike, maaari mong mapanatili ang isang palaging bilis, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag pagtagumpayan ang mga malalayong distansya. Ang mahirap na mga kondisyon ng panahon sa anyo ng isang malakas na hangin o madulas na mga dalisdis ay mas madaling dalhin sa isang dealership. Hindi lihim na ang bike ay isang mahusay na cardio simulator, na kung saan ay lubos na pinadali ng switch ng bilis.

Ang derailer na alam natin ngayon ay naimbento ng isang Italyanong siklista noong 1950s. Ang klasikong disenyo ay isang bloke ng mga bituin. Ang yunit na naka-install sa harap ay tinatawag na system, at kung saan sa likod ay tinatawag na cassette. Ang mga bilis ay nakabukas sa pamamagitan ng paglilipat ng chain ng bisikleta sa gilid, na sa huli ay pinapayagan ang kadena na magsinungaling sa napiling bituin.

Ang lahat ng mga bituin ay magkakaiba sa diameter, at ang chain ay may isang nakapirming haba.Kaya, ito ay sags, ngunit ang sandaling ito ay tinanggal ng isang espesyal na tagsibol ng pag-igting, na matatagpuan sa switch sa likuran.

Ang mga switch ay kinokontrol ng mga cable. Maaari mong ayusin ang pag-igting ng mga cable gamit ang shift knobs. Sa manibela may mga shifter na humila ng cable. Kapag nag-click ka sa shifter, ang frame ay inilipat, at ang chain ay itinapon sa isang katabing bituin.

Mayroon ding isang pagpipilian kapag ang switch ay mukhang isang tambol na umiikot lamang sa ninanais na marka ng bilis. Ang switch ng bilis ng bisikleta ay maaaring gawin sa anyo ng isang gatilyo o hawakan ng kumbinasyon. Kamakailan lamang nakakakuha ng katanyagan elektronikong kontrol sa gearshift, na nagbibigay-daan sa iyo upang lumipat sa lahat ng mga bituin nang sabay-sabay.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado kung paano nakaayos ang tradisyonal na bilis ng paglipat. Ang mga bilis ng system ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng hawakan ng manibela, at ang mga cassette ay matatagpuan sa kanang bahagi. Kapag ang chain ay inilipat mula sa isang bituin sa isa pa, mahalaga na paikutin ang mga pedals. Imposible ring bumalik sa pedal sa proseso ng paglipat sa pagitan ng bilis upang ang kadena ay hindi mag-jam at ang paghahatid ay hindi masira. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na sa mga modelo na may mga preno ng paa ay walang likuran na derailleur.

Ang mga modernong tagagawa ay nagtatanghal ng iba't ibang uri ng switch, na nilikha para sa iba't ibang uri ng pagbibisikleta.

• Panlabas na switch - Ito ang pinaka pamilyar na form, na binubuo ng harap at likuran switch. Gumagana ang pagpipiliang ito sa pamamagitan ng paglilipat ng kadena sa pagitan ng mga bituin sa pamamagitan ng frame. Ang mga bentahe ng switch na ito ay kasama ang magaan, isang maliwanag na disenyo, isang malaking bilang ng mga bilis. Gayundin, ang enerhiya ay hindi nawala dahil sa alitan ng mga mekanismo sa loob.

• Panloob o planeta switch Ito ay isang mekanismo na matatagpuan sa panloob na bahagi ng manggas sa likod. Mayroon lamang itong isang bituin sa likod at harap, at isang chain. Ang bilang ng mga bilis sa naturang mga modelo ay nagsisimula mula sa 3. Karamihan sa mga modelo ng siklo na may mga planetary bushings ay nilagyan din ng isang integrated system ng preno, na napaka-maginhawa.

Sa mga benepisyo ay dapat i-highlight mataas na pagtutol sa masamang panahon at masamang kalsada, mataas na pagiging maaasahan, tibay, kadalian ng pagpapanatili. Ang isa pang mahalagang punto ay ang paglipat ng gear nang walang pedaling. Sa kasong ito, kailangan mong malaman na ang mga panloob na switch ay may kahanga-hangang timbang. Sa ganitong mga modelo, ang labis na pagkikiskisan ng mga node ay nangyayari, na humahantong sa mga paghihirap sa paggalaw. Kabilang sa mga minus, nararapat na tandaan ang pagiging kumplikado ng pag-aayos.

• Pinagsama - isang hybrid ng planeta at panlabas na switch. Kadalasan, nilagyan ang mga ito ng mga modelo ng urban bike. Para sa species na ito, ang kalamangan at kahinaan ng parehong mga mekanismo ng paglipat ay katangian.

Ang pinakatanyag na tatak sa kasalukuyan ay Shimano. Ang kumpanyang ito ay kilala para sa paggawa ng isang iba't ibang mga switch, mula sa pinakamurang hanggang sa mga propesyonal na modelo. Maraming mga modelo mula sa tagagawa Shimano ang nagpapahintulot sa iyo na pumili ng pinakamahusay na pagpipilian para sa anumang bisikleta: kalsada, lungsod o bundok. Para sa mga nagsisimula, isang mahusay na pagpipilian ang magiging modelo ng "Sora" o "Tiagra".

Kabilang sa mga tanyag na tagagawa ay nagkakahalaga ng pagpansin sa Sram. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga switch ng bilis sa iba't ibang mga segment ng presyo. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang kakulangan ng mga linya ng pampakay. Kabilang sa mga pinakasimpleng at murang mga modelo ay "X-3" at "X-4", at kabilang sa pinakamataas na kalidad ng "X-7" at "X-9".

Ang pangunahing katunggali ng Shimano sa malapit na hinaharap ay Ang tagagawa ng Taiwan na Microshift. Ang pangunahing tampok ng kumpanya ay mahusay na kalidad sa mababang presyo. Maraming mga bansa sa Europa ang pinahahalagahan ang mga switch ng bilis ng kumpanyang ito. Kapansin-pansin na kabilang sa mga pakinabang ng tatak na ito ay may isa pang napakahalagang isa - buong pagkakatugma sa mga switch ng Shimano. Ang dagdag na ito ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang na ginagamit para sa pag-aayos.

Para sa mga mahilig sa pinakamataas na kalidad Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa Aleman tagagawa Rohloff. Ang mga planetary bushings nito ay binubuo ng maingat na napiling mga elemento at tipunin lamang sa pamamagitan ng kamay. Ang mga bentahe ng mga produkto ng kumpanyang ito ay marami, ngunit kakailanganin silang magbayad ng lubos.

Ang pagpili ng isang shift ng gear sa isang bisikleta lalo na nakasalalay sa isyu sa presyo. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang ang ilang mga pagtutukoy. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang uri ng pag-mount. Sa kasalukuyan, mayroong mga sumusunod na pagpipilian sa pag-mount:

• salansan sa pipe ng frame;
• sa isang espesyal na site;
• sa isang karwahe ng bisikleta.

Kapag pumipili ng isang switch, mahalaga din na piliin ang uri ng mga kable ng cable mula sa manibela. Kadalasan, ang cable ay nakuha sa switch ng bilis alinman sa kahabaan ng mas mababang pipe sa ilalim ng karwahe o sa kahabaan ng itaas na pipe ng frame. Sa ganitong paraan May mga universal switch, pati na rin sa itaas o mas mababang thrust.

Ang isa pang mahalagang punto ay ang mga parameter ng sistema ng bituin. Kadalasan, matatagpuan ang dalawa o tatlong-bilis na mga sistema. Mahalaga rin na malaman ang bilang ng mga bituin sa likurang derailleur, dahil nakasalalay dito ang kapal ng chain. Mas mahusay na isaalang-alang ang mga sukat ng pinakamalaking bituin, ang kapasidad ng system, ang minimum na pagkakaiba sa pagitan ng mga ngipin sa malaki at daluyan na mga bituin, ang haba ng axis ng karwahe at ang anggulo ng mga mas mababang balahibo.

Ang pag-install ng isang switch ng bilis ay hindi isang madaling gawain, at magiging napakahirap para sa isang nagsisimula upang makaya ito. Mas mahusay na iwanan ito sa isang espesyalista. Ngunit ang mga switch sa likuran at harap ay nagkakahalaga ng pag-aaral upang i-configure ang iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang hex wrench sa numero 5 at isang distornilyador na Phillips. Ito ay pinaka-maginhawa upang maisagawa ang pagsasaayos kapag ang bike ay nasa patayo na posisyon.

Ang pagsasaayos ng likurang derailleur ay ang mga sumusunod.

• Ang chain ay itinapon sa pinakamaliit na asterisk sa pamamagitan ng pagpindot sa shifter sa kanang bahagi ng manibela.
• Susunod, ang switch ay naka-lock, kung saan ang tornilyo na may hawak na cable ay pinakawalan. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-unscrewing ng tornilyo na minarkahang "H" gamit ang isang distornilyador.
• Ang tornilyo na ito ay nag-aayos ng mga bituin na may hawak na kadena upang sila ay matatagpuan sa magkatulad na linya.
• Ngayon ay kailangan mong hilahin ang cable, at pagkatapos ay mai-secure ito gamit ang tornilyo.
• Susunod, ang isang tseke ay ginawa ng tamang operasyon ng switch. Kung kinakailangan, maaari mong pagbutihin ang paglipat sa mga malalaking bituin sa pamamagitan ng pag-on ng counterclockwise ang tupa.
• Sa pamamagitan ng pag-click sa shifter, ang chain ay ililipat sa pinakamaliit na bituin.
• Gamit ang marka na minarkahang "L", dapat mong ayusin ang posisyon ng switch upang ang pinakamalaking sprocket at ang switch foot ay nasa linya.

Ang front derailleur ay naka-configure nang bahagya nang naiiba.

• Kasabay nito, sa tulong ng pedal, ang chain ay gumagalaw sa pinakamaliit na bituin sa harap at ang pinakamalaking sa likod.
• Susunod, bitawan ang tornilyo na may hawak na cable. Ginagawa ito ng heksagon.
• Gamit ang isang distornilyador na minarkahang "L", gumamit ng isang distornilyador upang ilipat ang frame upang ang distansya sa pagitan ng panloob na bahagi nito at ang chain ay mga 4 mm.
• Pagkatapos ay nakuha ang cable at ang tornilyo na may hawak na ito ay masikip.
• Upang i-debug ang isa pang bituin, dapat na itapon ang chain sa minimum na bituin at iwanan sa pinakamaliit sa harap. Kung ang chain ay hawakan ang frame, pagkatapos ay kailangan mong ayusin ang cable gamit ang kordero, na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng manibela. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang kordero ay dapat na halo-halong counterclockwise.
• Ang ikatlong bituin ay nababagay sa isang tornilyo na minarkahang "H" at isang distornilyador.

Ang gear shifter sa pagbibisikleta ay gumagana nang tumpak at sa loob ng mahabang panahon kung maayos na pinatatakbo. Upang gawin ito, dapat mong pamilyar sa iyong mga rekomendasyon. Halimbawa, kinakailangan ang paglipat sa pagitan ng mga bilis eksklusibo habang nagbibisikleta. Inirerekomenda din na kapag ang pagbabago ng mga gears, bawasan ang presyon ng paa sa mga pedal, lalo na nitong mapadali ang estado ng front derailleur.

Bago umakyat, mas mahusay na baguhin nang maaga ang gear. Ang payo na ito ay dapat na sundin para sa mga nagsisimula na hindi pa rin alam kung paano "madama" ang kanilang transportasyon. Gayundin, huwag lumipat ng ilang mga gears nang sabay-sabay. Ang paglipat sa pagitan ng mga gears ay dapat isagawa nang paunti-unti, upang ang kadena ay may oras upang tumalon sa nakaraang sprocket.

Sa video malalaman mo kung paano pumili ng switch ng bisikleta.