Mga nipples ng bisikleta: mga tampok at uri

Sa panahon ng pag-iral nito, ang bike ay nagdusa ng maraming mga pagbabago, ang isang bilang ng mga ekstrang bahagi ay nakakuha ng isang mas kumplikadong istraktura. Ang tanging bahagi na nagpanatili ng orihinal na hitsura at pag-andar nito ay ang bisagra ng bisikleta.

Tumawag si Nipple isang tubo na nagkokonekta sa silid ng bisikleta at isang umiiral na non-return valve na may hawak na hangin, bilang karagdagan, nagsisilbi itong bomba. Ang balbula ay tinatawag na balbula, sa ilalim ng presyon ng labas ng hangin ay bubuksan at magsara ito kapag ang hangin ay nagsisimulang pindutin mula sa gitna ng gulong. Ang density ng pagsasara ng balbula ay nakasalalay sa presyon sa loob ng gulong, at mas mataas ito, mas malakas itong sarado.

Ang pangunahing pag-andar ng aparatong ito ay upang panatilihing mahigpit ang hangin sa silid. Ang ganitong mga balbula ay maaaring magkaroon ng bahagyang magkakaibang mga hugis, kahit na para sa mga nipples ng parehong uri, ang mga spool ay maaaring bahagyang magkakaiba.

Pangunahin ang mga utong gawa sa tanso, bagaman ang mga modelo ng bakal ay matatagpuan. Mas mainam na hindi bumili ng mga ganyan, dahil ang kanilang kalidad ay sa halip nagdududa.

Ang takip sa utong ay isang mahalagang bahagi ng aparatong ito. Ang pangunahing layunin ng mga plastik na takip sa mga modelo ng Dunlop ay upang maprotektahan ang utong mula sa dumi, at bahagya rin nilang pinanatili ang hangin na naipasa sa tube ng goma. Ang mga modernong modelo ay naging mas functional, ginagamit din ito bilang isang espesyal na susi upang mai-unscrew ang spool. Ang protesta cap ay pinoprotektahan ang utong mula sa kontaminasyon at mekanikal na stress, hindi sila masyadong malakas na may malakas na presyon, maaari silang masira kahit sa pagtatrabaho sa pump ng bisikleta.

Ang mga taga-disenyo ay kumakatawan sa isang medyo malawak at magkakaibang hanay ng mga naturang aparato. Ang mga caps ay maaaring nahahati sa 2 uri:

• pandekorasyon paghahatid higit sa lahat kamangha-manghang dekorasyon ng sasakyan;
• backlit (neon)Bilang karagdagan sa pag-andar ng aesthetic, ang gayong mga takip ay pinapansin ang bisikleta sa kadiliman, sa gayon tinitiyak ang kaligtasan.

Ang mga utong ay mayroong 3 mga uri:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Ang Dunlop ay isang hindi na ginagamit na modelo ng goma na halos hindi na ginagamit. Sa USSR, ang mga pamantayang ito ay naitakda sa lahat ng mga bisikleta. Ngayon maaari mo pa rin siyang matugunan sa mga bisikleta ng mga bata o mga bisikleta na gaya ng luma. Ang diameter ng butas ay katulad ng pamantayan ng automotibo - 8 mm, at sa pag-andar nito sa modelo ng Presta. Ang disenyo ng tulad ng isang utong ay sa halip ay hindi maaasahan at, bilang karagdagan, ay madaling masugatan sa dumi.

Ang mga maliit na butil o kahit na buhangin na nahuhulog sa ilalim ng gum ng spool ay maaaring hadlangan ang paggalaw ng hangin. Bagaman ang mga naturang aparato ay hindi na ginagamit sa paggawa ng mga gulong ng bisikleta, madali silang matatagpuan sa mga dalubhasang tindahan. Ang isang unibersal na bomba ay hindi angkop para sa Dunlop nipple, dahil ang thread nito ay sa halip maliit. Ito ay naging isang makabuluhang disbentaha ng iba't-ibang ito. Upang magpahitit ng hangin sa mga gulong na may katulad na aparato, kinakailangan na gumamit ng isang pump ng bisikleta, o alisin ang tip mula sa kotse at idikit ang tubo sa utong.

Ang Schrader, o nipple ng sasakyan (kung minsan ay tinatawag itong American nipple), ay itinuturing na unibersal na pamantayan, sapagkat angkop ito para sa parehong mga gulong ng sasakyan at bisikleta. Ang katangian ng pagbubukas ng katangian ay 8 mm. Ang iba't ibang ito ay madalas na ginagamit sa paggawa ng mga gulong. Dahil sa medyo malawak na pamamahagi nito, halos anumang mga bomba ng sasakyan ay angkop para sa pamantayang ito, bagaman ang mga modelo na walang clamp ay hindi angkop para dito. Bilang isang kilalang katangian ng disenyo ng Schrader, maaari mong i-highlight ang pagkakaroon ng isang espesyal na balbula - kung pinindot mo ito, ang hangin ay ganap na pinakawalan mula sa gulong.

May mga modelo kung saan ang balbula ay idinisenyo upang ang hangin ay bumaba nang halos sandali. Ang cap sa mga naturang kaso ay pinoprotektahan ang balbula mula sa dumi at pinsala sa makina, ngunit hindi ito mahigpit na tatakan. Ang ganitong uri ng utong ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mataas na lakas at tibay.

Ang Presta, o nipple ng bisikleta, ay pinakapopular. Ito ay humahawak ng presyon sa gulong mas mahusay at may mas modernong disenyo. Ngunit sa parehong oras, hindi posible na mag-usisa ang gulong sa tulong ng isang pump ng kotse, para sa isang espesyal na nozzle o pump para sa mga gulong ng bisikleta ay kinakailangan. At din ang balbula para sa ganitong uri ng utong ay medyo marupok, maaari itong masira kahit na pumping ang camera. Dahil sa pag-aari na ito, maraming mga tagagawa ang gumawa ng mga modelo ng tornilyo. Ang diameter ng Presta spool bore ay 6 mm.

Ang ganitong aparato ay naka-install higit sa lahat sa mga bisikleta at kalsada, pati na rin ang mga mountain bikes. Sa mga sukat nito, ito ay bahagyang mas payat kaysa sa isang utong ng kotse, ngunit may mas mahabang haba - 42-80 mm. Ang isang natatanging tampok ng disenyo na ito ay ang lokasyon ng stem balbula, inilalagay ito sa labas, at hindi sa gitna. Bilang karagdagan, ang takip ay mayroon ding isang nut, na tumutulong upang mapanatili ang hangin sa silid.

Ang iniksyon ng hangin gamit ang disenyo na ito ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• ang takip ay baluktot at ilagay malapit upang hindi mawala;
• i-unscrew ang lock nut, ngunit huwag alisin ito hanggang sa huli, kailangan mo lamang ilabas ang baras;
• ipasok ang bomba at ayusin ang salansan;
• magpahitit ng hangin.

Ang Presta at Shrader ay ang pinaka-karaniwang modelo ng spool, at mayroon din silang mga katulad na katangian. Kapag pumipili ng isang aparato, una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang mga butas ng rim - kung ang kanilang diameter ay 6 mm, pagkatapos lamang ang unang pamantayan ay angkop. Kung kinakailangan upang mai-install ang Shrader, kinakailangan upang mag-drill ng isang diameter ng hanggang sa 8 mm, ngunit dapat itong isipin na pagkatapos nito ay dapat protektahan ang mga mukha.

Upang maiwasan ang pinsala, tandaan na magkaroon ng mga takip kahit na wala silang mga pag-sealing. Kapag pumipili ng isang utong, kailangan mo ring isaalang-alang iyon Para sa Presta kailangan mong gumamit ng isang pump ng bisikleta, at ang pamamaraan ng pag-iniksyon ng hangin ay dapat isagawa nang maingat, nang walang malakas na presyon.

Maaari kang gumamit ng isang bomba na may auto-nozzle, para dito kailangan mong magsagawa ng maraming mga aksyon:

• i-unscrew ang nut;
• hilahin ang goma gamit ang manggas;
• i-down ang tapunan sa isang makitid na bahagi;
• ilagay ang goma na kono gamit ang malawak na bahagi at i-fasten ang nut.

Kaya, nang walang labis na pagsisikap, maaari mong baguhin ang nozzle para sa bomba mula sa kotse - hanggang Presta. Ang shrader ay angkop para sa malawak na gulong, kabilang ang para sa mga camera ng mga bata ng siklo, at Presta - higit sa lahat para sa mga modelo ng sports. Isaisip na Ang mga nipples ay may iba't ibang mga haba (33-80 mm), ang iba't ibang ito ay nakasalalay sa mga parameter ng rim.

Tingnan kung paano i-pump ang Presta nipple sa susunod na video.