Lahat ng tungkol sa mga upuan ng baby bike

Ang mga upuan sa bisikleta ay isang kapaki-pakinabang na imbensyon at ginagarantiyahan ang ligtas na transportasyon ng iyong sanggol sa isang bisikleta. Ang kanilang mataas na katanyagan at demand ay dahil sa malawak na pagkakaroon ng consumer, kadalian ng pag-install at kadalian ng paggamit.

Ang mga upuan sa bisikleta para sa mga bata ay medyo binuo - hindi hihigit sa 20 taon na ang nakalilipas. Tiyak na lumakad ang Innovation sa merkado ng mga aksesorya ng bisikleta at pinahahalagahan ng mga aktibong magulang. Kung ikukumpara sa mga nakaraang pamamaraan ng pagdadala ng mga bata sa malalaking bisikleta, tulad ng pagsakay sa isang frame o sa likuran ng basura, ang mga upuan ng bisikleta ay lumitaw sa harap ng mga mamimili bilang halimbawa ng kaginhawaan at kaligtasan.

Ang mga dating paraan ng pagdadala ng mga bata ay medyo mapanganib na kaganapan at madalas na natapos sa mga pinsala, bilang karagdagan, ang bata ay pinilit na umupo halos walang galaw upang hindi sinasadyang ilipat ang sentro ng grabidad sa gilid at hindi mapataob ang balanse.

Bilang karagdagan, ang metal frame at puno ng kahoy ay napaka-abala para sa umupo ng sanggol, at kahit na tinali ang mga unan sa kanila at ang pag-install ng isang karagdagang upuan sa frame ay hindi idinagdag sa kaginhawaan sa pagsakay. Dagdag pa, sa panahon ng gayong pagbawas sa transportasyon ay ganap na wala, bilang isang resulta kung saan nadama ng sanggol ang bawat paga at pothole sa kanyang sarili.

Ang pagdating ng mga upuan ng bisikleta ay ganap na nalutas ang problema sa pagdala ng mga bata sa mga bisikleta na may sapat na gulang at nag-ambag sa pagbuo ng pamilya ng pagbibisikleta at magkasanib na magulang at pagsakay sa bisikleta ng sanggol. Ngayon ang mga matatanda ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa katotohanan na ang bata ay nakakakuha ng bawat butas at sa anumang sandali ay maaaring dumulas sa lupa. Ang mga modernong armchair ay mayroon proteksyon sa gilid, komportableng upuan at ligtas na mga kabit, na magkakasamang nagbibigay ginhawa at kumpletong proteksyon ng isang maliit na pasahero.

Ang pag-uuri ng mga upuan ng bisikleta ng mga bata ay batay sa mga tampok tulad ng lokasyon, pamamaraan ng pagkakabit at laki. Ang pagtukoy sa isa ay ang lokasyon ng upuan, dahil ang kaginhawaan ng sanggol at sikolohikal na kaginhawaan ng magulang ay nakasalalay dito. Ayon sa criterion na ito, ang dalawang uri ng mga upuan sa bisikleta ay nakikilala - harap at likuran.

Sa kasong ito ang upuan ng bisikleta ay matatagpuan sa harap ng rider, sa pagitan ng upuan at ng mga hawakan. Walang malinaw na opinyon tungkol sa kaginhawaan ng naturang pag-aayos, ang mga opinyon ng mga magulang ay hinati nang pantay-pantay. Ang ilan ay nagtaltalan na ang upuan sa harap ay mas maginhawa kaysa sa likuran at pinapayagan kang visually kontrolin ang bata sa buong paglalakbay.

Ang iba pa, sa kabilang banda, ay sigurado na ang gayong pag-aayos ay lalong lumala sa kakayahang magamit ng bisikleta, ay hindi pinapayagan kang malayang magbisikleta, ikinalat ang atensyon ng may sapat na gulang at pinalala ang pagtingin. Bilang karagdagan, kung ang bisikleta ay may isang frame na masyadong maikli, palaging may panganib na ang bata ay maaaring hindi sinasadyang matumbok ang magulang sa kanyang ulo sa baba. Ito naman, ay maaaring humantong sa isang pagkawala ng balanse at pagkahulog sa sasakyan.

Ang isa pang argumento ng mga kalaban sa harap ng mga upuan sa bisikleta ay ang katotohanan na ang mga nasabing modelo ay kadalasang mas maliit kaysa sa likuran, kung kaya't hindi sila nagbibigay ng pinakamataas na proteksyon para sa ulo ng bata kung sakaling may lakas na kagandahan. Bilang karagdagan, sa karamihan ng mga kaso, transportasyon sa mga upuan sa harap lamang ang mga maliliit na bata ang posible na ang timbang ay hindi hihigit sa 15 kg.

Ayaw din ng mga magulang ang katotohanan na ang sanggol ay ganap na hindi protektado mula sa headwind, na ginagawang kinakailangang magsuot nito sa mga hindi tinatagusan ng hangin na damit. Bukod dito, sa mga upuan sa harap, ang backrest ay static at hindi maiayos, kaya kung natutulog ang bata, dapat siyang sumakay habang nakaupo.

Inaangkin ng mga tagapagtaguyod ng mga upuan sa harap na ang pamamaraang ito ng transportasyon, sa kabilang banda, ay maginhawa - pinapayagan nito ang bata na pagnilayan ang nakapalibot na puwang sa isang malawak na anggulo ng pagtingin at patuloy na pangangasiwa. Bilang karagdagan, sa harap ng paglalagay, ang likurang basura ay palaging libre at pinapayagan ang mga maleta na ilagay dito. Ang isang mas mababang pag-load sa gulugod ng bata ay nabanggit din kaysa kung kailan ito matatagpuan sa itaas ng gulong.

Karamihan sa mga siklista ay isinasaalang-alang ang ganitong uri ng upuan ng bisikleta ng isang mas optimal na pagpipilian at aktibong ginagamit ito. Sa kasong ito, ang bata ay matatagpuan sa likuran ng may sapat na gulang at maaasahang protektado mula sa hangin. Ang mga bentahe ng mga pagpipilian sa likuran ay kinabibilangan ng mas maaasahang proteksyon para sa sanggol, na ibinibigay ng pinatibay na disenyo ng mga upuan. Mas malawak ang mga ito at mas mataas kaysa sa harap ng mga katapat at madalas na magagamit sa isang pag-urong pabalik, na nagpapahintulot sa bata na ganap na makapagpahinga sa paglalakbay. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng backrest, karamihan sa mga modelo ay gumana upang ayusin ang mga hakbang, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang posisyon ng katawan ng sanggol sa panahon ng mahabang paglalakbay.

Gayundin ang bata sa likuran ay hindi makagambala sa pagpapatakbo ng bisikleta, hindi katulad ng bata sa harap ng magulang. Ang isa pang bentahe ng mga likurang upuan ay ang katotohanan na maaari silang mai-install sa natitiklop na mga bisikleta na mayroong mekanismo ng natitiklop sa frame ng carrier at hindi pinapayagan na mai-mount ang front seat.

Ang mga kawalan ng mga upuan sa likuran ay kinabibilangan ng makitid na anggulo ng pagtingin ng bata, dahil kung saan kailangan niyang sumakay kasama ang kanyang ulo na patuloy na naka-sideways, pati na rin ang mababang pagkalugi ng mga modelo na nakadikit sa puno ng kahoy, na totoo lalo na para sa mga bisikleta sa kalsada. Kabilang sa mga minus ay maaaring mapansin at Ang pagkawala ng visual na pakikipag-ugnay sa sanggol sa likod ng magulang, gayunpaman, ang pag-install ng mga salamin sa likurang view ay lutasin ang problemang ito. Kaya, ang mga likurang upuan ng bisikleta ay isang mas maraming nalalaman na pagtingin at pinapayagan kang gumawa ng mahabang paglalakbay sa mga bisikleta ng anumang disenyo sa mga batang wala pang 6 taong gulang.

Sa kabuuan mayroong 4 na pagpipilian para sa paglakip ng mga upuan ng bisikleta sa isang bisikleta: sa haligi ng manibela, sa frame, sa seatpost at sa puno ng kahoy.

Ang ganitong uri ng pag-mount ay nagsasangkot sa pag-install ng mga upuan para sa mga batang pasahero, na ang timbang ay hindi lalampas sa 10-12 kg. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang transportasyon ng mga matatandang bata sa manibela ay mas mahirap ang pagmamaneho, lumilikha ng isang malaking bigat ng timbang sa harap na tinidor o shock absorber, at ginagawang mahirap ang pagtingin.

Kapag inilalagay ang bata sa harap, ang upuan ay naka-mount sa may dalang frame ng bisikleta. Sa karamihan ng mga kaso, ang gayong mga disenyo ay ginagamit sa mga bisikleta na may mga sumasalamin sa likod na shock. Ang pagdadala ng kapasidad ng mga sample ng frame ay karaniwang hindi hihigit sa 15 kg; ang mga hakbang ay madalas na wala. Ang nasabing mga modelo ay may isang bilang ng mga paghihigpit sa pag-install at hindi maaaring maayos sa mga frame na may bilis at mga switch ng paglilipat ng preno na tumatakbo sa itaas na crossbar.

Ang ganitong uri ng pangkabit ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa transportasyon ng malalaking bata, dahil ang mga upuan na may tulad na mga fastener ay may sapat na malaking kapasidad ng pagkarga. Ang puno ng kahoy ay madaling tumigil sa isang bata na tumitimbang ng hanggang 25 kg, na hindi kayang bayaran ng manibela at frame. Bilang karagdagan, ang mga upuan na may ganitong uri ng fastener ay angkop para sa halos lahat ng mga modelo ng mga bisikleta na may isang puno ng kahoy, na naghahambing ng mabuti sa mga modelo ng frame, na maaaring mai-install na malayo sa bawat bike.

Ang isa pang walang duda na bentahe ng naturang mga fastener ay ang katotohanan na posible na mag-install ng malawak na mga upuan na may mga racks ng bagahe sa mga racks ng bagahe, na sa anumang paraan ay hindi nakakaapekto sa paghawak ng sasakyan at huwag mapataob ang balanse nito. Kasama sa mga kawalan ng ganitong uri ng bundok mababang pagkakaugnay kung saan, gayunpaman, ay madaling malulutas sa pamamagitan ng pagkuha ng isang upuan ng bisikleta na may pinagsamang bukal.

Ang mga upuan ng bisikleta na naayos sa poste ng upuan ay isang napaka-maginhawang pagpipilian at madalas na pinili ng mga magulang. Ang mga bentahe ng naturang mga halimbawa ay kasama mataas na pagdadala ng kakayahan at kakayahang magamit, na nagpapahintulot sa kanilang operasyon sa halos anumang bisikleta.

Ang pagbubukod ay hindi pamantayang eksklusibong mga sasakyan kung saan ang seatpost at pin ay may isang hugis-parihaba o parisukat na cross-section, o masyadong maliit (malaki) na lapad. Kabilang sa mga pakinabang ng naturang mga modelo ay nabanggit mataas na kapasidad ng pagdadala, na nagpapahintulot sa transportasyon ng mga bata na may edad na 6 at kahit na 7 taon, na tumitimbang ng hanggang 25 kg.

Ang isa pang bentahe ng naturang mga upuan ay kadalian ng pag-install. Upang gawin ito, mag-install ng isang espesyal na lock sa seatpost, kung saan ang mga bakal na "bigote-fasteners" ay ipinasok at iging sa lugar.

Ang bundok na ito ay kailangang-kailangan para sa mahabang biyahe kapag ang parehong mga magulang ay lumipat sa mga bisikleta. Sa mga ganitong kaso, inirerekumenda na bumili ka at mag-install ng isang hiwalay na lock sa bawat sasakyan. Papayagan nito ang mga magulang na kunin ang sanggol, paggalaw sa upuan mula sa isang bike papunta sa isa pa.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga upuan na may mga seatpost ay maaaring mapansin ang kawalan ng kakayahan ng mga magulang na patuloy na panatilihin ang kanilang mga anak at ang maliit na anggulo ng pagtingin sa sanggol. Bilang karagdagan, ang mga naturang modelo ay hindi inirerekomenda para magamit sa mga bisikleta na may isang sumisipsip ng shock sa likuran. Ang isa pang makabuluhang disbentaha ng mga upuan na nakakabit sa poste ng upuan ay ang epekto ng paghagupit, na nagreresulta mula sa isang paglipat sa gitna ng grabidad at hindi tamang pamamahagi ng timbang na nauugnay sa base ng bisikleta.

Kapag bumili ng upuan ng bisikleta, dapat mong isaalang-alang ang edad at bigat ng bata. Sa kabila ng katotohanan na may mga medyo maliit na modelo sa merkado, na idinisenyo upang magdala ng napakabata na mga pasahero mula sa edad na 6 na buwan, hindi inirerekomenda ng mga pedyatrisyan at mga doktor sa medisina ng medisina ang pagdadala ng mga batang bata. Ayon sa karamihan sa mga eksperto, ang magkasanib na pagbibisikleta ay maaari lamang magsimula kapag ang bata ay isang taong gulang.

Kung hindi man, may panganib ng labis na labis na labis na labis na marupok na gulugod, na maaaring magdulot ng mga negatibong kahihinatnan sa hinaharap. Gayunpaman, bukod sa edad, kinakailangan upang masuri ang antas ng indibidwal na pag-unlad ng sanggol. Kaya, ang ilang mga bata ay nagsisimulang umupo mula sa 6 na buwan ng edad at maaaring manatili sa isang posisyon sa pag-upo nang mahabang panahon sa pamamagitan ng 9-11 na buwan, habang ang iba sa edad na ito ay natutunan lamang na umupo sa kanilang sarili at hindi pa handa na makatiis ng isang nakatigil na pananatili sa isang posisyon sa pag-upo para sa isang mahabang paglalakbay.

Ang pinaka-optimal na edad para sa pagsisimula ng isang magkasanib na biyahe ay isinasaalang-alang ang edad ng isa at kalahating taon. Sa puntong ito, ang karamihan sa mga bata ay nagpapakita ng tumaas na interes sa kung ano ang nangyayari sa paligid, at ang pagsakay sa isang bisikleta ay nagiging sanhi ng mga positibong emosyon. Maraming mga magulang ang nagdadala ng kanilang mga anak sa bisikleta patungo sa kindergarten o sa pinakamalapit na park sa lugar ng paglalakad. Kung ang daan patungo sa patutunguhan ay masyadong mahaba, kung gayon upang ang bata ay hindi nababato, ang mga laruan ay nakabitin sa upuan.

Kapag gumagamit ng upuan ng bisikleta, dapat kang sumunod upang ang bigat ng bata ay hindi lalampas sa maximum na kapasidad ng pag-load ng modelo at, kung kinakailangan, agad na papalitan ng bago ang dating upuan. Para sa bawat timbang, inirerekumenda na bumili ng iyong sariling bersyon, nang hindi nagsasanay ng mga pagbili ng "paglaki". Ang maximum na pinapayagan na kapasidad ng pagdadala ng karamihan sa mga modelo ay 22-25 kg. Ang mga bata na higit sa 7 taong gulang ay dapat bumili ng hiwalay na bisikleta.

Ang modernong merkado para sa mga aksesorya ng bisikleta ay nag-aalok ng isang malaking pagpili ng mga upuan ng bata mula sa iba't ibang mga tagagawa. Nasa ibaba ang mga tanyag na modelo, mga pagsusuri na kung saan ay madalas na matagpuan sa Internet.

Isa sa mga namumuno sa paggawa ng mga upuan sa bisikleta ay ito Ang isang kumpanya ng Norway, na nagpapatakbo mula noong 1958, ay naglabas ng unang upuan noong 1981. Bilang halimbawa, isaalang-alang ang modelo Nakangiti si Hamax nagkakahalaga ng 7490 rubles. Ang modelo ay nilagyan ng malambot, ngunit sa parehong oras napaka matibay na 3-point na sinturon ng upuan at may isang ergonomic likod na nagpapahintulot sa bata sa helmet na tumalikod.

Ang mga sinturon ng sinturon ay ginawa gamit ang isang espesyal na teknolohiya na pumipigil sa hindi matatag na sarili. Ang produkto ay naayos sa seatpost oval o bilog na pipe na may diameter na 28 hanggang 40 mm at naka-install sa nais na taas. Ang upuan ay angkop para sa bundok, palakasan at mga bisikleta na bilis, Idinisenyo para sa mga sanggol na higit sa 9 na buwan at may kakayahang suportahan hanggang sa 22 kg. Ang modelo mismo ay medyo magaan at may timbang lamang 4.35 kg.

Ang kumpanya ng Italya ay kilala sa merkado ng mundo mula noong 1994 at gumagawa ng mga upuan at accessories sa bisikleta. Para sa isang halimbawa ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang modelo Pepe Clamp nagkakahalaga ng 3873 rubles.Ang upuan ay idinisenyo upang mai-mount sa isang puno ng bisikleta, na idinisenyo para sa mga bata na tumitimbang ng hanggang 22 kg at nilagyan ng mga espesyal na kalasag upang maiwasan ang mga paa na pumasok sa mga karayom ​​sa pagniniting.

Ang mga sinturon ay nilagyan ng malambot na padding at ang likod ay perforated, na nag-aambag sa natural na bentilasyon. Ang modelo ay may isang European TUV serye ng sertipiko ng kalidad.

Isinasaalang-alang ang mga kilalang tatak, hindi maaaring mabigyang banggitin ang kumpanya ng Russia na binuo at naglunsad ng produksiyon natatanging modelo ng Velogruz. Ang pagkakapareho ng upuan na ito ay namamalagi sa mataas na kapasidad ng pag-load, na umaabot sa 35 kg. Ang modelo ay naka-mount sa isang frame at nilagyan ng isang windshield na pinoprotektahan ang bata mula sa headwind at alikabok.

Ang produkto ay dinisenyo para sa mga bata mula sa isang taong gulang at nilagyan ng manibela ng mga bata na ginagawang kawili-wili at hindi malilimutan ang paglalakbay ng bata. Ang upuan ay dinisenyo sa isang paraan na hindi mapapalitan ang sentro ng grabidad ng bisikleta at hindi makagambala sa kontrol. Ang nasabing produkto ay nagkakahalaga ng 4300 rubles.

Ang isa pang kawili-wiling modelo ng produksyon ng Ruso. Ang upuan ng bisikleta ay idinisenyo para sa mga bata na tumitimbang ng hanggang 30-35 kg at may bahagyang hindi pangkaraniwang pagsasaayos. Ang disenyo nito ay binubuo ng isang saddle, isang mounting bracket, isang hugis-T na may talampakan at isang naaalis na static na hawakan na may malambot na grabi. Ang pag-mount ay tapos na sa seatpost ng bisikleta, gayunpaman, ang bata ay hindi matatagpuan sa likuran ng magulang, ngunit sa harap.

Dapat pansinin iyon ang sentro ng grabidad na may ganitong pag-aayos ng sanggol ay hindi lumipat sa harap na gulong, ngunit matatagpuan sa gitna ng bisikleta. Ang upuan ay patentado, sertipikado at nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang gastos ng modelo ay 2200 rubles.

Ang kumpanya ay kilala sa mga domestic bike mahilig, dahil gumagawa ito solidong mapagkumpitensyang produkto. Ang pinaka-badyet na modelo ng kumpanya ay ang modelo JL-190, na kumakatawan sa isang natitiklop na upuan ng bisikleta. Ang produkto ay naka-install sa puno ng isang bisikleta at dinisenyo para sa mga sanggol na tumitimbang ng hanggang 15 kg. Ang modelo ay nilagyan ng maliit na mga hakbang, may mga sinturon ng upuan at nagkakahalaga lamang ng 900 rubles.

Kapag pumipili ng upuan ng bisikleta ng mga bata, dapat kang magbayad ng pansin sa maraming mahahalagang puntos.

• Tiyaking ang modelo na gusto mo ay katugma sa bike. Ito ay totoo lalo na para sa mga upuan na may mga seatpost at mga mount mount. Kaya, kung mayroong mga kable sa frame, kakailanganin mong tumangging bumili ng upuan sa harap, at may isang parisukat na seksyon ng tube ng upuan kailangan mong bumili ng isang pagpipilian na may isang mount sa trunk o frame.
• Ang susunod na mahalagang kondisyon ay ang pagkakaroon ng 3 o 5-point seat belt na may malambot na linings, na kinakailangang kinakailangang madaling iakma sa haba at magkaroon ng isang maaasahang latch.
• Kinakailangan din na bigyang pansin ang pagkakaroon ng proteksyon sa pag-ilid, na may perpektong dapat takpan ang bata mula sa tuktok ng likod hanggang sa footboard. Upang maiwasan ang pinsala sa mga kamay ng sanggol kung sakaling mahulog ang isang bisikleta, mas mahusay na bumili ng mga modelo na may mga armrests.
• Kapag bumili ng upuan ng bisikleta para sa isang napakabata na pasahero dapat kang pumili ng isang modelo na may nababagay na likod. Ginagawa nitong posible na baguhin ang posisyon ng katawan ng sanggol sa panahon ng paglalakbay at payagan siyang matulog siya sa paglalakad.
• Dapat kang magbayad ng pansin sa likod ng upuan. Ang itaas na bahagi nito ay dapat na idinisenyo upang ang bata sa helmet ay maaaring mahinahon na lumundag at umupo nang kumportable.
• Maipapayo na bigyang pansin ang pagkakaroon sa libreng pagbebenta ng mga ekstrang bahagi para sa napiling modelo. Kung hindi man, ang isang maliit na pinsala o pagkabigo ng kahit na ang hindi gaanong mahahalagang elemento ay magpapasara sa upuan sa isang hindi magagamit na bagay.

Gayundin, kapag pumipili ng upuan ng bisikleta, kailangan mong isaalang-alang na ang lahat ng mga modelo ay naiiba sa bawat isa sa antas ng proteksyon.

• Sa ikatlong kategorya mababaw na mga upuan na nagtatago lamang sa kasukasuan ng balakang ng sanggol. Ang mga footboard ng naturang mga modelo ay kinakatawan ng mga sliding rod, ang likod ay halos maabot ang itaas na pangatlo ng likod, at ang katawan ay naayos sa antas ng sinturon.Kapag bumagsak ang bisikleta, ang mga binti at braso ng bata ay nagdurusa, at kapag pumasa malapit sa mga bushes, ang buong bahagi ng katawan ay gasgas. Ang mga puntong ito ay dapat isaalang-alang at gagamitin lamang para sa maikli, maginhawang mga biyahe sa kahabaan ng mga patag at malawak na daanan ng parke.
• Pangalawang kategorya Ang proteksyon ay kinakatawan ng mga modelo na may isang mas malalim na upuan at proteksyon sa binti sa buong taas sa tulong ng mga plastik na tsinelas. Ang pag-urong ng gayong mga upuan ay hindi masyadong mataas, ang bata ay gapos ng isang sinturon na lap, at ang mga binti ay mahigpit na naayos sa mga hakbang. Kapag bumagsak ang braso, ang mga binti ay mananatiling buo at hindi nasugatan.
• Mga modelo sa kategorya ng unang proteksyon, magkaroon ng isang mataas na likod, na may ulo na itinatago ang bata, at isang malalim na upuan. Ang pag-fasten ay isinasagawa ng crosswise mula sa mga balikat hanggang sa sinturon, at ang mga binti ay ligtas na naayos sa mga hakbang. Kapag bumabagsak, walang mga braso o binti ang apektado at ang tanging bagay na maaaring mangyari ay menor de edad na mga pasa sa balakang at balikat.

Kapag bumili ng upuan ng bisikleta para sa isang bata, dapat mong alagaan ang pagkakaroon ng mga karagdagang aksesorya na gawing mas kasiya-siya at komportable ang biyahe. Ang kumpletong hanay ng isang upuan ay maaaring pupunan ng isang sun screen o visor, mainit na kumot, raincoat, reflector reflector o LED tagapagpahiwatig. Gayundin, hindi nasaktan ang pagbili ng isang adapter at karagdagang mga bracket na nagbibigay-daan sa iyo upang mai-install ang upuan sa isang pasadyang bisikleta.

Kapag gumagamit ng upuan ng bisikleta ng bata, dapat sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan at dapat sundin ang payo ng mga espesyalista.

• Hindi mo mailalagay ang isang bata sa isang upuan kanina, kaysa siya ay lumiliko ng isang taong gulang.
• Mag-ayos ng maleta sa upuan o ang paglalagay nito sa isang upuan na may isang sanggol ay mahigpit na ipinagbabawal.
• Kapag nagmamaneho ng bisikleta ang mga paa ng bata ay dapat na ganap na maglakad sa footboard at mai-secure na may mga strap upang hindi makapasok sa gulong.
• Bago ang bawat pag-alis kailangan mong suriin ang integridad ng upuan ng bisikleta at ang pagiging maaasahan ng pagkakabit nito sa bisikleta.
• Bago mo mailagay ang iyong sanggol sa isang upuan, kinakailangan na maglagay ng isang proteksiyon na helmet at siguraduhin na ang kanyang katawan ay hindi hawakan ang mga gulong, manibela, pamana sa magulang, kadena at mga kable.
• Bihisan ang bata bago sumakay Dapat itong maging mas mainit kaysa sa isang may sapat na gulang na bihis. Ito ay dahil sa passive state ng sanggol sa panahon ng paglalakbay at isang headwind, na maaaring maging sanhi ng hypothermia ng isang madaling bihis na bata.

Tingnan kung paano pumili ng upuan ng baby bike sa susunod na video.