Bakit ang tahi ng makina ay hindi natahi at kung paano ayusin ito?

Kahit na ang pinakamahal, maaasahan at de-kalidad na makina ng panahi, tulad ng anumang kagamitan, ay maaaring magsimulang gumana nang tama o ganap na huminto. Bukod dito, ang China solong-thread na makina ay napapailalim sa mga pagkasira. Tingnan natin kung bakit ang sewing machine ay hindi nanahi at kung paano ayusin ito.

Tumigil ang pananahi sa pagtahi. Maging manu-mano o motorized, maaari kang makatagpo ng mga sumusunod na pagpapakita ng pagkasira ng ito.

1. Ang mas mababa o itaas na thread ay hindi nagpapakain. Ang linya ay "maikli" - walang sapat na thread sa tahi. Ang Zigzag stitching ay hindi gumagana sa lahat.
2. Ang tela ay hindi gumagalaw habang ang mga tahi ay tinatahi. Yaong, naman, ay nakalagay sa ibabaw ng bawat isa, sa halip na isang seam isang gusot na bola ay nabuo, ang mga thread ay nasasayang.
3. Hindi gumagana ang paa: imposible na itaas / bawasan ito.
4. Ang motor ay tumatakbo, ang drive shaft ay umiikot, ngunit ang karayom ​​ng bar ay hindi gumagalaw o tumigil sa pagtatrabaho. Natigil ang pagtahi.
5. Ang makina ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay - hindi gumagana ang makina, hindi ito gumaan at hindi nagpapakita ng impormasyon tungkol sa operating mode ng pagpapakita. Hindi nagsisimula ang gawain.
6. Ang mga mekanismo ng pag-crack, pag-crack, hindi pagkakamali, biglaang "jerking" ng maayos at maayos na pagpapatakbo ng makina. Ang pagbawas ng bilis ng stitching ng tela, na nagpapahaba sa oras na ginugol sa kanilang sarili ng mabilis at malinaw na mga aksyon.
7. Gumagana ang makina, ngunit pana-panahong huminto sa malapit sa gitna ng tahi o kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng pagtula nito sa mga layer ng tela.
8. Sinusubukan ng makina na paunlarin ang ipinahayag na bilis kahit na ang pedal ng paa ay ganap na nalulumbay, ngunit ito ay gumagalaw nang may kahirapan.

Ang ilang mga kadahilanan ay nakasalalay sa mga pagkakaiba sa pagitan ng isang partikular na modelo at iba pa - kahit na, sa unang sulyap, katugma. Kaya, ang thread ay hindi kinuha mula sa kawit sa pamamagitan ng isang karayom, ang seam ay hindi pumunta dahil sa:

• pagkasira ng tip ng shuttle, ang hindi tamang setting nito (o detuning);
• pagkabigo ng spatial course ng shuttle;
• nicks sa bobbin cap;
• hindi tamang setting ng mekanismo ng acupuncture (masyadong mataas o masyadong mababa);
• beveled screw na may hawak na bobbin;
• pag-synchronise ng mas mababang seksyon ng makina at karayom.

Ang mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng node na responsable para sa pagpapanatili ng karayom ​​ay ang mga sumusunod:

• ang karayom ​​at tela ay hindi katugma (manipis na karayom ​​para sa makapal na tisyu at kabaligtaran);
• pagpili ng isang karayom ​​na may isang cut na bombilya para sa isang pang-industriya na makina na may isang may-ari ng karayom ​​na walang hiwa (at kabaliktaran);
• ang laki ng bombilya ay napakaliit (imposible na i-kurot ang karayom, ilalabas ito);
• isang baluktot o putol na karayom;
• ang thread ay mas makapal kaysa sa karayom, mahirap ang kurso (masira ang thread, baluktot ang karayom ​​at kalaunan ay masira).

Ang tusong paggalaw ng tisyu ay dahil sa mga sumusunod. Kapag ang agwat sa plate ng karayom ​​ay hindi likas na palawakin, pagod, kasama ang karayom, ang buong puncture zone ng tisyu ay hinila papasok. Pinipigilan nito ang shuttle mula sa pagtatrabaho nang tama, at ang tahi bilang isang resulta ay hindi naglalaman ng lahat ng tahi.

Kapag ang kawani at karayom ​​ay wala sa pag-sync, ang mga wrinkles ng tela, ang mas mababang thread ay hindi nagtutulak sa mga tahi - ang itaas na thread ay maaaring mabaluktot at napunit nang hindi kinakailangan. Sa ilang mga kaso, ang mas mababang thread ay maaaring masira at ihinto ang pag-agos sa stapler; bilang isang resulta, ang seam ay single-stranded, pinasimple, madaling buksan at hindi humahawak ng mga layer ng tela. Ang paggamit ng mga thread ng iba't ibang mga kapal ay hindi katanggap-tanggap. Ang isang mas makapal na thread ay mahirap hawakan, na kung saan ang seam ay may isang kapintasan - isang laktaw ng mas mababang mga loop.

Sa isip, ang mas mababang thread ay dapat na bahagyang mas payat, at hindi mas makapal kaysa sa itaas at mas mahigpit. Ang labis na baluktot na mga sinulid ay makakapukaw din sa mga naka-skit na stitches at mga loop - hindi sila mahina na nasamsam ng shuttle.

Sa kaso kapag ang makinang panahi ay hindi nakuha ang bobbin thread dahil sa kawalan ng timbang, ayusin ang mekanismo sa pamamagitan ng pagtatakda ng tamang distansya sa pagitan ng karayom ​​at dulo ng kawit. Gawin ang sumusunod.

1. I-on ang tuwid na pagtahi.
2. Alisin ang plate ng karayom.
3. Itakda ang karayom ​​sa pinakamababang posisyon nito.
4. Unti-unting itaas ang karayom ​​sa pamamagitan ng pag-twist sa drive. Ang dulo ng kawit ay dapat pumunta 1.5 mm sa itaas ng butas sa karayom. Sa pagitan ng dulo ng karayom ​​at dulo ng kawit, ang distansya ay dapat na isang average ng 0.175 mm. Ang mga setting na ito ay nakatakda gamit ang peri-shutter screw.

Sa mga mas lumang aparato - "PMZ", "Podolsk" at "Ang Seagull", ang parehong pagkakalibrate ay isinasagawa sa isang mode na linya ng zigzag. Ang distansya sa pagitan ng butas ng karayom ​​at tip ng shuttle ay napansin gamit ang kaliwa at kanang karayom ​​na dumadaan sa tela.

Mas tiyak, ang sumusunod na manual ng pagsasanay ay makakatulong upang malutas ang parehong madepektong paggawa.

1. Ilagay ang makina sa isang matatag na mesa, console o iba pang suporta kung saan pinananatili ang katatagan at pahalang na eroplano.
2. Kunin ang karayom ​​at thread na angkop para sa tela na natahi. Ipasok at ligtas na i-lock ang karayom.
3. Thread spools ng thread ayon sa iniutos. Huwag sirain ang pagkakasunud-sunod ng pagguhit ng thread. Halimbawa, una sa itaas na thread ay dumaan sa tensioner, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng mas mababang gabay (sa karayom ​​bar) - at hindi kabaliktaran. Gayundin, tama na i-install ang bobbin sa shuttle kompartimento.
4. Iwanan ang 15-sentimetro na "buntot" ng parehong mga thread, dalhin ito sa tabi. Ito ay kinakailangan para sa isang kalidad ng pagsisimula at pagpapatuloy ng tahi.
5. I-plug ang makina sa network, magpasok ng isang pagsubok na pagsubok at subukang gumawa ng isang tahi. Dapat itong flat at walang sagging mga loop sa likod.
6. Gumamit ng makinis at nababanat na mga thread. Masyadong malambot at baluktot sa paglipas ng panahon lamang gumiling ang mata ng karayom, gawin itong mas "nasira", at mas mabilis na masira ang karayom.
7. Ang makina ay may isang pag-unlad (naubusan) ng mekanismo hanggang sa susunod na pagpapadulas. Ang mga tagubilin ay nagpapahiwatig, halimbawa, isang agwat ng 5000 oras. Ang mga elektronikong kotse ay maaaring magamit ng isang "timer" function na sumusubaybay sa kabuuang oras ng pagpapatakbo ng motor at drive. Pinalitan nito ang electromechanical analogue ng mga oras ng engine (o ang prototype ng tape recorder), na maaaring magamit sa mga lumang kotse ng siglo XX. Huwag pansinin ang ipinahiwatig na agwat ng paglilinis at pagpapadulas - bigyang pansin ito.

Ano ang dapat gawin kung ang mga sewing machine skips stitches, tingnan sa ibaba.