Makinang panahi "Seagull-142M": mga tampok, paggamit, pagkumpuni

Makinang panahi na "Ang Seagull-142M" - ang maalamat na modelo na ginawa noong panahon ng Sobyet at nasiyahan ang mahusay na katanyagan, ngayon ay nakakaranas ng muling pagsilang. Ito ay sapat na upang malaman kung paano naiiba ang moderno at klasikong mga bersyon upang masabi na may kumpiyansa na ang teknolohiyang ito ngayon ay ganap na naaayon sa katayuan nito bilang pinuno sa segment ng mass market. Ang pamamahala nito ay medyo simple. Ang manual manual para sa kagamitan ay nagbibigay ng komprehensibong mga rekomendasyon at ginagawang madali upang maunawaan ang isyung ito.

Ang isang detalyadong gabay sa pag-set up at pag-aayos ng makabuluhang pinagaan ang pag-aayos ng makina, kung ang pinsala ay menor de edad. Makakatulong ito sa iyo na maunawaan kung paano i-thread ang thread, itakda ang paa ng presser, o alisin ang pag-urong ng bagay. Mahalaga rin ang wastong pangangalaga sa mga napiling kagamitan. Kung sa panahon ng operasyon nito ang lahat ng mga patakaran ay sinundan, ang mga malubhang problema sa pagtahi ay maiiwasan.

Ang klasikong makina ng pananahi "Ang Seagull-142M" ay isa sa mga unang modelo ng kagamitan sa pananahi ng Soviet, na may kakayahang magsagawa ng maraming mga operasyon. Ito ay ginawa sa maraming mga bersyon:

• 142M-22 at ang mga bersyon nito - sa pagkakaroon ng isang table-cabinet, foot drive;
• 142M-33 - may electric drive, stand, maleta;
• 142M-22-33 - pinagsasama ang pag-andar ng mga nakaraang bersyon, na may 2 uri ng mga mekanismo ng drive.

Depende sa biyahe, ang makina ay tumatakbo sa isang pedal ng paa o de-koryenteng enerhiya. Ang masa ng modelo 142M-33 ay 16 kg, iba pang mga pagbabago - 39 kg. Ang dalas ng nagtatrabaho ng makina ay hanggang sa 1000 rpm, mayroong 12 pagpapatakbo ng pagtahi, ang maximum na lapad at haba ng tahi ay 4 at 5 mm, ayon sa pagkakabanggit.Ang paa ay tumataas sa taas na 6 mm o higit pa. Kasama sa hanay ang isang pang-itaas na regulator ng tensyon ng thread, pamutol ng thread, at isang switch para sa pagtahi gamit ang isang zigzag stitch.

Ang kagamitan ay inangkop upang gumana sa sutla, lana, lino, tela ng koton, kapag gumagamit ng isang dobleng karayom, maaari kang gumawa ng pandekorasyon na mga seams.

Ang modernong bersyon ng electromechanical sewing machine na Chayka 142M ay ginawa sa Vietnam. Siya ay mas magaan kaysa sa hinalinhan nito - 5.7 kg lamang. Kabilang sa mga naka-imbak na pagpipilian nito ay isang vertical shuttle, lever reverse gear shift, pinataas ang presser foot na may dagdag na margin para sa pagtahi ng mabibigat at makapal na tela. Ang mga tagapagpahiwatig ng haba, lapad ng tahi, ang pagkakaroon ng isang regulator ng pag-igting ng itaas na thread ay nanatiling pareho.

Kasama sa mga pagkakaiba pahalang na lokasyon ng reel, pinatataas ang bilang ng mga magagamit na operasyon. Ngayon mayroong 19 sa kanila, sa pagkakaroon ng pagtahi ng mga loop sa isang semi-awtomatikong mode, ang paglikha ng mga overlock seams, niniting, nababanat na zigzag. Ang makina ay gumagawa ng mga nakatago at pandekorasyon na tahi. Ang karayom ​​na may isang tuwid na tahi ay maaaring magkaroon ng isang gitnang posisyon o lumipat sa kanan.

Ang paghahatid ng isang modernong Chayka 142M sewing machine ay may malambot na takip na pinoprotektahan ito mula sa alikabok sa panahon ng pag-iimbak, isang malambot na nadama na pad. Bilang karagdagan, mayroong isang aparato para sa ripping tela, isang baras para sa pag-aayos ng coil sa isang patayo na posisyon, pati na rin ang maliit at malalaking may hawak nito.

Para sa pagsasaayos at pagsasaayos, ang kit ay may kasamang isang distornilyador-wrench, isang oiler na may pampadulas. Nagdagdag ang mga tagagawa ng mga accessories sa makina: isang hanay ng 3 mga karayom, 4 na bobbins na gawa sa plastic, darn platinum, isang espesyal na gabay para sa pagsasanay sa quilling, isang frame para sa paglikha ng mga loop sa isang semi-awtomatikong mode. Kabilang sa magagamit na mga paws: unibersal, na idinisenyo para sa mga sewing zippers, para sa mga pindutan ng pagtahi.

Ang modelo ng istilo ng Sobyet na "Seagull-142M" ay nagsasama rin ng isang hanay ng mga accessories, na binubuo ng:

• mga kahon para sa mga accessories;
• mga pampadulas para sa mga mekanismo ng pampadulas;
• 2 mga distornilyador ng iba't ibang laki para sa pag-set up ng kagamitan;
• 5 solong at 3 dobleng karayom;
• mga darning plate;
• 4 bobbins;
• brushes para sa paglilinis;
• ekstrang lampara;
• opener at thread ng karayom;
• 6 mga paw bilang karagdagan sa unibersal;
• accessory upang lumikha ng isang blind seam.

Upang mailarawan ang operasyon at mga setting ng mga makina ng pananahi Chaika-142M at Chayka 142M sa paghahambing, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang mula sa simula ng katumbas na mga pagbabago sa isang electric drive. Ang mga pagpipilian sa paa na may sinturon ay hindi magagamit ngayon. Ang pagsasaayos at pagsasaayos ng kagamitan ay palaging nagsisimula sa pagpapadulas. Ang lahat ng trabaho ay mahigpit na isinasagawa kapag ang drive ay naka-off.

Bago ka magsimula gamit ang sewing machine na "The Seagull-142M", kailangan mong mag-ingat tungkol sa wastong pag-thread. Upang gawin ito, i-install ang karayom ​​sa isang posisyon kung saan ang uka para sa thread ay idirekta sa operator, at ang naka-sawn na bahagi ng bombilya ay i-on sa kabaligtaran ng direksyon. Kapag nalubog sa plato, dapat na walang hipo. Kung nangyari ito, kinakailangan upang maisakatuparan ang pagpoposisyon gamit ang isang karayom ​​bar - ang mga tornilyo nito ay nabuhayan, ang posisyon ay pinili nang mahigpit sa gitna.

Susunod, maaari kang pumunta nang direkta sa pag-thread. Ang mas mababang isa ay nasa bobbin at kailangang mailagay sa loob ng kaso ng bobbin ng mekanismo ng shuttle. Kinuha nila ito sa sasakyan bago muling mag-refuel. Ang bobbin ay inilalagay sa loob upang ito ay umiikot sa oras. Ang libreng pagtatapos ng thread na may haba na 10-15 cm ay dumaan sa puwang, inilagay sa ilalim ng tagsibol at ginawang sa isang espesyal na uka, sinusuri ang kalayaan ng pag-ikot.

Ang itaas na tensioner ay pinupuno din sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, na may sapilitan na pag-angat ng karayom ​​at paa sa lahat. Pagkatapos nito, ang baras para sa pag-install ng coil, tinanggal sa panahon ng imbakan, ay nakuha mula sa itaas ng pabahay mula sa itaas at inilalagay ito sa lugar nito. Thread tip:

• umaabot sa gabay mula sa itaas;
• gaganapin mula kanan hanggang kaliwa sa pagitan ng disk mekanismo ng regulator ng pag-igting;
• ipinapakita sa mata sa pingga;
• bumagsak sa tagsibol;
• pumapasok sa gabay sa thread na matatagpuan sa karayom ​​bar;
• sinulid sa mata ng karayom ​​nang manu-mano o may isang thread ng karayom.

Sa mga old-style machine, ang pin para sa pag-install ng bobbin ay matatagpuan sa tuktok ng kaso, sa parehong lugar bilang pangunahing coil. Ang thread ay tinanggal mula sa sarsa, dinala sa pamamagitan ng isang espesyal na tensioner, manu-mano na naka-mount sa spool sa maraming mga rebolusyon, itinakda ito sa bundok, at itinulak ito nang buong paraan. Ang flywheel ay inilipat sa posisyon ng walang ginagawa, pagkatapos kung saan ang isang puwersa mula sa pagmamaneho ay inilalapat sa paikot-ikot at isinasagawa ang paikot-ikot. Kapag puno ang spool, awtomatikong hihinto ito.

Upang simulan ang pagtahi, kinakailangan upang piliin ang nais na uri ng tahi sa kaliwang buho ng control panel ng Chaika-142M machine, at itakda ang marka na "0" sa kanan gamit ang kaukulang pointer sa gitnang axis (tumutugma sa posisyon ng mga kamay ng orasan sa "12"). Ang ilalim na rotary controller ay nagtatakda ng haba ng tahi - nakasalalay ito sa kapal ng tela, nagdaragdag ng proporsyon sa paglago nito. Para sa trabaho sa mga materyales na may mababang density, ang isang posisyon ng 1.5-2 mm ay sapat.

Upang mabago ang direksyon ng pananahi (baligtad), kinakailangan upang ilipat ang pingga sa kanan ng regulator ng haba ng stitch sa lahat ng paraan, gumawa ng isang bind at release. Siya mismo ay kukuha ng isang regular na posisyon. Upang madagdagan o bawasan ang bilis ng makina, ginagamit ang isang pedal ng paa.

Sa makina maaari mong ayusin ang pagtaas ng mga ngipin ng mas mababang conveyor. Upang gawin ito, ang isang plato ay tinanggal mula sa platform, hinaharangan ang pag-access sa kompartimento ng shuttle. Kapag ang isang regulator ay napansin, inilalagay ito sa nais na posisyon. Ang Mark "B" ay may-katuturan para sa mga operasyon ng burda at darn (mas mahusay na gumanap na may isang minimum na hakbang sa zigzag). Ang titik na "H" ay angkop para sa karamihan ng mga materyales, lalo na ang manipis na mga tela ay natahi sa posisyon na "W".

Sa bagong modelo, ang reverse ay matatagpuan sa panel na mas malapit sa karayom ​​bar na nakatago sa kaso. Ang mga regulator 2 at sila ay nasa itaas ng bawat isa. Ang itaas ay responsable para sa mga parameter ng tahi, ang mas mababa ay para sa pagpili ng uri ng tahi.

Upang maipakita ng sewing machine ang kinakailangang pagganap, nangangailangan ng tamang pangangalaga. Ito ay nagkakahalaga na magsimula sa isang visual inspeksyon ng kaso. Kinakailangan na alisin ang lahat ng nakikitang mga impurities, alikabok mula sa ibabaw nito. Pagkatapos nito, maaari mong simulan upang buwagin ang mga naaalis na elemento. Sa lumang bersyon, posible na tanggalin ang tuktok na takip, sa bago ito ay selyadong, at ang pag-access upang mag-lubricate ang mga mekanismo ay limitado.

Ang isang kinakailangang sandali sa proseso ng pag-alis ay ang paglilinis ng shuttle kompartimento ng mga tisyu na natigil sa mekanismo ng paghila. Ang mga gawa na ito ay isinasagawa gamit ang karayom ​​na itinaas at naayos sa itaas na posisyon. Gayundin, ito at ang paa ay maaaring ganap na mabuwag. Ang pagkakaroon ng napalaya na pag-access sa mekanismo, kinakailangan upang mag-lubricate ang lahat ng mga bahagi ng gasgas na may fitting na grasa. Sapat na 2-3 patak sa bawat node.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagsira ng mga modernong Chayka 142M machine ay karaniwang bumababa sa isang paglabag sa mga karaniwang pagsasaayos at setting. Ito ay sapat na upang maibalik ang mga ito sa mga halaga ng pabrika o tama hanggang matanggal ang kasalanan.Halimbawa, kung ang thread ay hindi naka-tension nang tama, ang ilalim ng tahi ay laging may hangin o ang kadena ng itaas na mga tahi ay may sira.

Sa mas lumang mga modelo ng mga makina, "Ang Seagull-142M" sa kalaunan ay nabigo o naliligaw ang timing belt ng electric drive. Kung nangyari ito, ang pangunahing at mas mababang baras ay wala sa pag-sync. Ang linya sa kasong ito ay magkakaroon ng mga bakas ng mga pagtanggal. Para sa mga bagong kotse, nangyayari rin ang problemang ito, at upang ayusin ang posisyon ng sinturon, kailangan mong i-dismantle ang front panel ng kaso, dahil ang bahagi na ito ay nakatago sa loob nito.

Ang iba pang mga karaniwang problema ay nagsasama ng isang sirang thread. Kabilang sa mga sanhi nito ay ang kurbada at blunting ng karayom ​​o hindi tamang posisyon. Ang karayom ​​bar ay maaari ding maging bias o ang shuttle na barado. Ngunit madalas na ang kadahilanan ay namamalagi sa hindi tamang pag-igting ng thread.

Una, kinakailangan ang isang control line upang makilala ang problema. Kung ang seam ay binibigkas na mga depekto, inirerekomenda ito:

• suriin ang tamang posisyon ng spool;
• suriin ang pagpuno ng itaas na tensioner;
• suriin para sa panghihimasok sa makina;
• suriin ang uri ng karayom ​​at thread.

Hindi lahat ng mga depekto ay maaaring maayos sa kanilang sarili.. Kung ang linya ay nananatiling hindi pantay kapag malulutas ang mga problemang ito, dapat kang makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo para sa mga diagnostic. Ang dahilan ay maaaring isang depekto sa pagmamanupaktura o isang pagkasira ng isang bahagi ng mekanismo.

Kung ito ay ang pag-igting ng itaas na thread, sapat na upang paluwagin ito sa pamamagitan ng 0.5 mga hakbang. Pagkatapos nito, isinasagawa ang isang seam sa pagsubok. Ang pag-aayos ay nagpapatuloy hanggang ang resulta ay kasiya-siya. Kung ito ang ilalim na thread, gumamit ng isang distornilyador upang paluwagin ang shuttle screw counterclockwise.

Para sa mga posibleng uri ng mga maling epekto ng makina ng panahi, tingnan ang susunod na video.