Lahat tungkol sa mga scooter na may mga sumisipsip ng shock

Ngayon, ang mga scooter, kung hindi nila nasakop ang isang nangungunang posisyon kumpara sa mga bisikleta, kung gayon sila ay nasa malubhang kumpetisyon. At pinag-uusapan namin hindi lamang ang tungkol sa libangan ng mga bata, kundi pati na rin tungkol sa mga scooter para sa mga may sapat na gulang na pumili ng pamamaraang ito ng transportasyon sa medyo mahabang distansya. Halimbawa, sa mga scooter ay maginhawa upang lumipat sa paligid ng lungsod, dahil ang sasakyan ay nailalarawan sa pamamagitan ng compactness, kadalian ng operasyon, at ang kakayahang sumakay sa mga sidewalk ay maiiwasan ang mga trapiko.

Ang pagtigil sa pagpili ng naturang kagamitan, kinakailangan upang ma-optimize ang kalidad ng pagsakay (lalo na sa mga bata). At dito mas mahusay na bigyang-pansin ang mga modelo na nilagyan ng mahusay na cushioning.

Ang interes sa ganitong uri ng transportasyon ay dahil sa compactness ng aparato, kadalian ng operasyon. Bilang karagdagan, ang mga scooter ay bubuo at nagpapabuti ng maraming mga kasanayan at kakayahan, lalo na sa pagkabata. Halimbawa, ang koordinasyon ng mga paggalaw, liksi, tibay at lakas.

Ngunit sa kabila ng mga pakinabang na ito, Ang mga scooter, hindi katulad ng mga bisikleta, ay sobrang "sensitibo" sa mga magaspang na kalsada, na nakakaapekto sa pagsakay mismo, kaligtasan at lumilikha ng isang hindi kasiya-siyang paggalaw sa buong kilusan.

Kadalasan ang dahilan para sa ito ay ang koneksyon ng mga pabs slab, na natutukoy ang pagkamagaspang sa ibabaw. Ang ganitong pagsakay ay hindi lamang magiging hindi kasiya-siya, halos hindi ito matatawag na ligtas, lalo na para sa isang bata. At nang walang basag na tuhod ang batang gumagamit ay tiyak na hindi sapat.Iyon ang dahilan kung bakit pumipili ng kagamitan, isinasaalang-alang ang kalidad ng kalsada, inirerekomenda na bigyang-pansin ang pagbawas ng aparato.

Ang shock absorber ay isang tagsibol na nagbibigay-daan sa gulong na tumaas o mahulog, depende sa pagkakaiba sa ibabaw, pinapawi ang mga iregularidad sa kalsada. Sa prinsipyo, ang pagpapaandar na ito ay maaaring hindi papansinin kung ang kagamitan ay may malaking gulong na inflatable na gulong na nakapag-iisa na mapahina ang mga jumps kasama ang medyo hindi pantay na track.

Ngunit ang harap na gulong ay may kahalagahan, dahil ito ay ang account para sa buong pagkarga na nakatagpo ng aparato sa panahon ng paggalaw. Ang pagpapahalaga sa likurang gulong ay itinuturing na pangalawa, ang papel nito ay dahil sa kalidad ng kalsada.

In fairness, dapat itong pansinin na sa medyo mahusay na kalidad ng mga kalsada, ang pag-amortization ng hulihan ng gulong ay itinuturing na mababaw. Ang pag-install ng pagkakaubos ay ang prerogative ng tagagawa, ngunit gayunpaman maaari itong alisin bilang hindi kinakailangan, na, kung gampanan nang tama, ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng kagamitan sa hinaharap, madalas na nagiging sanhi ng isang madepektong paggawa.

Dahil ang harap na gulong ay gumaganap ng isang makabuluhang papel sa halos anumang pamamaraan, ito ay orihinal na nilagyan ng isang shock spring. Ngunit ang pag-unlad ay hindi tumatagal, at ngayon sa pagbebenta may mga modelo ng mga scooter na may pagsipsip ng shock sa dalawang gulong: harap at likuran.

Karaniwan, ang mga aparato para sa mga may sapat na gulang ay nilagyan ng cushioning kung ang gulong sa diameter ay mga 230 mm (na may bigat ng gumagamit hanggang sa 100 kg), at mga modelo ng mga bata - na may diameter na 80 mm (timbang 60-70 kg). Narito kailangan mong maunawaan - mas malaki ang pag-load sa gulong, mas mahirap ang pagsakay, na maaaring mapagaan sa pamamagitan ng pag-install ng isang shock absorber. At sa kabaligtaran, sa minimum na naglo-load posible na gawin nang walang pag-install ng naturang mga karagdagang sangkap.

Ang kalidad ng pagsakay sa scooter na pinagkalooban ng isang cushioning system ay mas mahusay, ngunit sa parehong oras maaari itong maging sanhi ng maraming mga problema sa parehong pagsakay at sa panahon ng operasyon.

Sa prinsipyo, ang mga bentahe ng mga sistema ng pagkalugi ay naipakita sa itaas:

• kaligtasan sa panahon ng paggalaw (ang harap na gulong ay hindi "kumapit" sa mga pagkakaiba sa kalsada);
• ang kalidad ng pagsakay mismo ay nagbabago nang malaki (nagiging mas malambot ito);
• ang mga aparato na nilagyan ng nabanggit na sistema ay mas madaling kontrolin, na nakakaapekto, halimbawa, ang pag-cornering o kapag nagtatrabaho sa manibela (presyon sa manibela ay bumababa, mas madali para sa kanila na lumiko).

Ngunit ang ganitong sistema ay may ilang mga kawalan.

• Ito ay isang karagdagang timbang na kapansin-pansin sa mga bata.
• Ang mga may sapat na gulang, na pinagkalooban ang kanilang aparato ng cushioning, ay makakaramdam ng isang makabuluhang pagbaba sa bilis.
• Kadalasan, ang pag-install ng isang shock spring ay nagiging sanhi ng pagsira ng scooter.
• Kung ang tagsibol ay hindi maayos na nababagay (sa isang maluwag na posisyon), madarama ito ng isang patuloy na pagyanig sa paggalaw. At ang antas ng kaginhawaan sa kasong ito higit sa lahat ay nakasalalay sa bigat ng driver.
• Ang isang iskuter na pinagkalooban ng naturang sistema ay mas malaki ang gastos kaysa sa isang modelo nang wala ito. Ang presyo depende sa tagagawa at ang kalidad ng system ay maaaring mag-iba mula 2 hanggang 5 libong rubles. Naturally, mas mababa ang kalidad ng karagdagang system, mas malamang na ang buong aparato ay magiging hindi magamit dahil dito. At ang gastos ng kapalit sa ilang mga kaso ay napakataas kaya mas madaling bumili ng isang bagong iskuter (pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga mai-import na modelo).
• Hindi inirerekumenda na ilagay ang sistema ng pag-urong sa mga scooter ng stunt, dahil sa tulong nito ang timbang na aparato ay magiging "mabagal", na maaaring magdulot ng pagkahulog at pinsala.

Bilang karagdagan, upang maayos na mai-configure ang aparato para sa kumportableng kilusan, kinakailangan upang ayusin ang pangunahing bahagi ng tagsibol. Ginagawa ito gamit ang isang heksagon.Ang tagsibol ay may isang espesyal na bolt na, kapag masikip, "fetters" ang sistema, at kapag na-loosened, ito ay nakakarelaks.

Ito ay totoo lalo na para sa operasyon sa maulan na panahon. Bilang isang pampadulas, ang solidol ay mas madalas na ginagamit, na pumipigil sa creak at kalawang.

Dapat pansinin iyon ang sistema ng pamumura ay maaari ring alisin bilang hindi kinakailangan, ngunit ang gayong pamamaraan ay pinakamahusay na isinasagawa sa mga dalubhasang salon, dahil ito ay maaaring magdulot ng pinsala sa manibela o deck (scooter frame).

Ayon sa mga pagsusuri ng gumagamit, ang pagkakaroon ng pagkakaubos sa ilang mga kaso ay nagiging hindi isang kabutihan, ngunit ang sanhi ng maraming mga problema (tingnan sa itaas). Halimbawa, kung plano mong gumamit ng scooter sa mga kalsada ng lungsod, kung gayon ang isang aparato na may pag-amortization ay magiging isang labis na pag-aaksaya ng pera, dahil ang mga kagamitan na may malalaking gulong ng goma ay madaling "mapahina" ang pagkamagaspang ng mga sidewalk ng lungsod.

Ang mga gumagamit na mas gusto ang isang mabilis na pagsakay, tandaan na ang mga sumisipsip ng shock ay naging sanhi, na pumipigil sa pagkakaroon ng bilis. Bukod dito, ito ay magiging mahirap upang makontrol ang aparato sa ilang mga lawak, at ito ay nararamdaman higit sa lahat sa mga bends.

Mas madalas na kailangan nila ang disenyo ng isang aparato para sa mga bata, kung saan ang kalidad ng kalsada ay malayo sa mabuti, ngunit narito kailangan mong isaalang-alang ang edad ng bata, dahil posible na ang timbang na aparato ay magiging hindi mabata sa kanya.

Ang pagbabawas ay magiging may kaugnayan kung plano mong gamitin ito sa kanayunan, bukid o kagubatan.na sikat sa kanilang kawalan ng katinuan at mababang kalidad.

Tungkol sa scooter na may mga preno ng disc at dalawang shock absorbers ay inilarawan sa video sa ibaba.