Scooter bearings: kung paano pumili at palitan?

Mas maaga o huli, darating ang sandali kapag ang scooter ay gumulong nang may kahirapan o hindi gumagalaw. Bilang karagdagan sa paghiwa ng gulong mismo (rim, cast o inflatable gulong), pati na rin ang pinsala sa mga axle at steering bushes, ang mga gumagalaw na elemento ay maaaring mabigo, nang wala kung saan ang mga bushes at axles ay mabilis na mawawala - mga bearings.

Bago tanggalin nang tama ang isang pagod na tindig, pumili ng bago. Ang katotohanan ay kung ang lapad ng mga bola at mga hawla ay hindi tama na napili, ang gulong ay tatayo, at pagkatapos ng isang dosenang at kalahati, masisira mo rin ang mga bagong bearings sa mga smithereens.

Karaniwan, ang mga gulong sa mga scooter ng mga bata ay may diameter na 98 o 100 mm. Mayroon ding mga modelo na may mga wheel diameter na 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 at 200 mm. Mas malaki ang diameter ng gulong, mas mahusay ang kakayahang tumawid sa bansa sa iskuter kasama ang lalong masamang mga kalsada na may mga bitak, graba, sirang aspalto at iba pang mga hadlang. Ang mga uri ng mga bearings ay ipinakita. mga tatak ng Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 at maraming iba pa.

Bilang karagdagan sa ito, mayroong isa pang pag-uuri ayon sa mga uri, mahalaga sa bagay na ito: selyadong at may kalasag na mga gulong. Pinipigilan ng mga naka-screen na roller bearings ang alikabok at buhangin mula sa pagpasok sa mekanismo ng bola. Nabibigyan ng mga nakatatak sa pakiramdam ang tumpak na paghawak sa mga sulok, mas lumalaban sa panginginig ng boses at pagkabigla. Ang mga ito ay nilagyan din ng isang goma na layer o Teflon na nakakulong sa mga dayuhang partido at nagtatagal nang sapat nang walang pangangailangan para sa mas madalas na pagpapakilala ng langis o grasa sa mekanismo nito.Gayunpaman, ang pagbabago ng mga bola sa kanila ay hindi madali.

Ang mga bearings ng bola para sa mga scooter ay hindi naiiba sa mga ginamit sa mga skateboards at roller skate. Pangunahin ito ang ika-608 na modelo. Ang bawat isa sa mga gulong ay may 2 tulad ng mga goma. Ang pagmamarka - pagdadaglat ng ABEC (isang espesyal na pangkat ng mga developer ng mga bearings ng industriya), klase ng kawastuhan - mula 1 hanggang 11. Ang mas mataas na klase ng kawastuhan, mas mahaba ang tindig ay tatagal, ngunit ang grado ng bakal ay mahalaga din.

Ang isang mataas na katumpakan na tindig ay mas nakasusuot sa pagsusuot - walang nakalawit dito, maaari itong mapailalim sa isang mas malaking pagkarga. Dapat itong maging lumalaban sa pagsusuot hangga't maaari, ngunit hindi gaanong ang tindig mismo ay isinusuot, ngunit ang manggas. Ang mataas na kalidad na bakal na bakal ay matatagpuan sa mga kilalang tagagawa, halimbawa, ang KMC.

Bago pumili at palitan ang isang tindig, tandaan na ang mga bushings para sa mga gulong ay magagamit sa diameters ng 6 at 8 mm. Ang diameter ng manggas ay tinutukoy kung paano maaaring makuha ang tindig na ito. Maaari mong matantya ang lapad ng manggas sa pamamagitan ng pagtingin sa axis mismo.

Ang hubog na 8-mm wheel ay may mekanismo ng "lumulutang" - naayos na, at ang pagtatapos nito ay bahagyang pabalik-balik sa pagitan ng dalawang mga bearings ng bola na hawak nito. Upang alisin ang gayong tindig, naka-tamper ito sa isang pindutan ng Allen at madaling hinila.

Ngunit upang tanggalin ang tindig mula sa isang 6 mm na bushing ay medyo mahirap. Hindi siya scrub, ngunit natumba. Upang gawin ito, pindutin ang manggas, at hindi sa tindig mismo, kung hindi man ay ibaluktot mo ang mga kulungan nito - sasabog ito palabas ng bundok. Ang manggas ay kahawig ng isang manipis na singsing sa gitna ng tindig mismo, ang kapal nito sa buong paligid ay hindi hihigit sa isang milimetro. Ang presyon ay maaaring maging makabuluhan - ang ilang mga tagagawa ay maaasahang pindutin ang tindig sa panlabas na bahagi ng hub na matatagpuan sa gitna ng rim wheel. Ang anumang angkop na piraso ng bakal o stick ay gagawin.

Ang gulong mismo ay may dalang panloob na gulong ng metal na umiikot sa labas. Ang malinaw at magaan na glide ay ibinibigay ng mga lumiligid na bola sa mga ibabaw na ito. Ang tibay ng mga bola at ang mga roller na ito ay nagbibigay ng isang maingat na ratio ng sukat, pag-aalis ng kanilang pag-play (nakabitin sa mga gaps), at upang maiwasan ang napaaga na boring, makapal na makina ng langis o solidong langis ay idinagdag sa pagdadala ng bola.

Upang tanggalin ang mga thrust bearings na pinindot sa manggas ay ang pinakamahirap na bagay - lalo na ang bakal na gulong na isinama sa rim ng gulong ng scooter. Ang huling pagpipilian ay maaaring mangailangan ng katamtamang pag-init ng tindig at manggas, na, na may bahagyang sobrang pag-init, ay napuno ng isang skew ng rim. Ngunit nalulutas ang problemang ito kung mayroon kang ordinaryong at kahoy na mga martilyo, isang hugis-heksagon.

Sundin ang mga hakbang na ito upang ligtas at mabilis na tanggalin ang gulong.

1. Gamit ang isang T-key, itulak ang mga gasket, insulating rollers at bola mula sa mga dayuhang partido na pumapasok sa mekanismo.
2. Ilagay sa kabaligtaran, na kung saan ay magkakasabay sa direksyon ng pag-alis, isang spacer o bolt na may mga washers at nuts, at may mga light stroke ng isang kahoy na martilyo, pindutin ang isa o higit pang mga bearings mula sa manggas.Bago ito, ilagay ang gulong na may isang gilid sa isang solidong bagay o iposisyon ito upang ang sentro ng rim ay nasa puwang ng kinatatayuan kung saan pinindot mo ang mga gulong.
3. Ilagay ang T-key upang ang pagtatapos nito (epekto) ay hindi mas malaki kaysa sa diameter ng manggas. Ipasok ang dulo sa butas sa bola na dala upang matanggal ang gasket.
4. I-fasten ang dulo ng susi sa isang may hawak na bahagi na kumikilos bilang isang tindig ng tindig. Ilagay ang lahat ng bigat sa gulong na makina at pindutin ang tindig na korona na hawak ng susi. Kasabay nito, ang gasket ay aalisin din.

Matapos alisin ang lumang tindig mula sa gulong, maghanda ng bago. Ang perpektong solusyon ay ang pagbili ng isang dosenang set ng tindig ng gulong para sa paggamit sa hinaharap (pagkatapos bumili ng scooter). Maipapayo na bilhin ang mga ito mula sa parehong tagagawa - ang isang hanay lamang ng parehong laki ay angkop para sa bawat isa sa mga modelo ng scooter, walang pagpapalit na pinapayagan dito. Upang mai-install ang isang bagong tindig sa scooter wheel, gawin ang mga sumusunod:

• i-install ang bolt sa isang bagong tindig;
• mag-apply ng isang maliit na langis ng motor o lithol (o solidong langis) sa korona na may mga bola;
• i-install ang bola na may dalang sarili sa gitna ng gulong - kung nasaan ang upuan nito;
• Gamit ang isang kahoy na mallet, maingat na itulak ito sa wheel hub.

Ang mga gulong sa manibela ay pinoprotektahan ang haligi ng manibela mula sa pagsusuot, pati na rin ang mga gulong ng gulong ay pinoprotektahan ang gulong mismo at ang axis nito. Ang mas mababang tindig ay nakikipag-ugnay sa tinidor na may hawak na front wheel - tulad ng sa isang bisikleta. Ang itaas - ay hindi pinapayagan ang manibela na mag-hang out at nagbibigay din ng madaling pagliko kung kinakailangan.

Upang palitan ang mga kit na may dalang bola sa scooter wheel, gawin ang sumusunod.

1. Alisin ang manibela mismo. Upang gawin ito, gumamit ng isang hex wrench upang babaan ang clamp. Mag-ingat na huwag mawalan ng kontrol sa mga turnilyo.
2. Alisin ang haligi ng manibela, kung saan matatagpuan ang mga goma. Upang gawin ito, paluwagin ang lock at kumpletuhin ang nut.
3. Gumamit ng isang distornilyador upang i-pry ang split ng bola at alisin ito, hilahin ang adaptor adaptor, na sinundan ng mas mababang ball bear.
4. Linisin ang ehe at manibela mula sa mga bakas ng lumang grasa. Ipasok ang isang bagong mas mababang ball bear, slide ang adapter papunta sa ehe at i-install ang itaas na tindig ng bola. Alalahanin na mag-lubricate ang mga bearings - ang langis o grasa ay aalisin ang alitan ng mga bola at cages laban sa ehe at adapter.
5. Itakda ang pagsasaayos sa panloob na kulay ng nuwes - ang manibela ay hindi dapat mag-hang out kapag ang pag-cornering. Masikip ang locknut sa nakaraan.
6. Itaguyod ang isang gulong at higpitan ang isang pag-aayos ng kwelyo.

Maglagay ng isang bloke o ladrilyo upang ang iskuter ay hindi gumulong o paatras. Iangat ang harap na gulong at paikutin ito upang ang manibela ay umiikot dito. Na may perpektong mga setting ng pagpipiloto, ang gulong ay hindi tatsulok. Minsan ang pag-aayos ay limitado lamang sa pamamagitan ng paghila ng buong sistema upang maalis ang pag-play ng mga bearings ng bola.

Kung ang haligi ng manibela ay maluwag, alisin ang manibela, paluwagin ang lock nut at higpitan ang pag-aayos ng nut sa ilalim nito. Magagawa ito gamit ang isang maginoo na open-end na wrench upang magkasya sa laki nito. Nang makamit ang kawalan ng clearance ng pagpipiloto, higpitan ang lock nut at ibalik ito sa lugar. Kapag jamming - halimbawa, ito ay lumiliko sa isang kapansin-pansin na pagsisikap, paggiling at pag-crack - baguhin ang pagod na hanay ng mga bola. Ang mga haligi ng manibela ay kadalasang gumagamit ng mga separator para sa 13-19 na bola.

Kung ang gulong mismo ay nananatili, posible na ang mga bearings ng bola dito ay nawasak. Kapag naganap ang isang pagkasira sa gulong kung saan naka-install ang preno, kakailanganin itong alisin ang mga pad ng preno upang hilahin ito. Ang shock absorber ay maaari ring pansamantalang matanggal. Ang mga karagdagang hakbang upang mapalitan ang mga gulong sa gulong ay mananatiling pareho. Ang bilang ng mga bola sa isang hawla ng gulong ay madalas na 7-9, dahil ang gulong ng gulong ay may isang maliit na diameter kumpara sa steering axis.

Tingnan kung paano palitan ang isang tindig sa isang iskuter sa susunod na video.