Ang dalawang gulong na scooter ay isa sa pinaka kilalang-kilala at karaniwang mga uri ng light transportasyon, na malawakang ginagamit sa kalakhan ng ating bansa. 10-20 taon na ang nakalilipas, umatras siya sa lilim ng isang sandali bago ang pagdurog na pagbagsak ng kanyang mga kapwa bisikleta, ngunit kamakailan lamang ay may malinaw na pagkahilig na ibalik ang mga scooter sa kanilang pinakamalawak na paggamit. Kasabay nito, ang nasabing transportasyon ay mas mababa pa rin sa mga bisikleta, at para sa ilang mga kategorya ng mga mamamayan ay maaaring kahit na ito ay isang uri ng kakaibang lahi, kaya dapat mong maunawaan kung ano ito at kung bakit.
Anong edad ang angkop?
Sa pagiging tanyag sa mga panahon ng Sobyet, ang dalawang gulong na scooter ay itinuturing na pulos transportasyon ng bata - Kailangan kong itulak gamit ang aking paa, ngunit sa paraang hindi ka makalayo. Sa napakalaking pagkalat ng light electric transport sa mga baterya, ang isa sa mga taga-disenyo ay may ideya na pakawalan scooter na may motor, at ito ay isang tunay na tagumpay. Laban sa background ng katotohanan na mas maraming mga tao ang tumanggi sa mga pribadong kotse sa mundo, at ang pampublikong transportasyon sa oras ng pagmamadali ay isa pang pagsubok, hindi nakakagulat na ang 2-wheeled scooter, na makabuluhang moderno, ay nagsimulang interes hindi lamang sa mga bata, kundi pati na rin kagalang-galang na mga matatanda.
Ngayon kahit mahirap sabihin para sa kung anong edad higit pang mga scooter ang ibinebenta sa dalawang gulong, ngunit masasabi nating may kumpiyansa iyon sila ay inisyu para sa halos lahat ng mga kategorya ng populasyon - mula sa mga bata sa kindergarten hanggang sa mga matatanda. Ang pagdadala ng kapasidad ng mga modelo ng may sapat na gulang, na umaabot sa 120 kg o higit pa, ay nagsasalita para sa sarili - kung maaari mong mapanatili ang iyong balanse at sa ilang kadahilanan ay hindi nais ng isang bisikleta, ang pagpipiliang ito ay maaaring maging pinakamainam para sa iyo.
Minsan dinisenyo ang mga modernong modelo upang mapagtagumpayan ang mga malubhang distansya - ayon sa pasaporte, ang ilan ay magagawang magtagumpay ng isang mahusay na daang kilometro nang hindi muling nag-recharging. Ang mga nasabing scooter ay nilagyan ng komportableng upuan ng bisikleta, upang ang wika ay hindi maglakas-loob na tawagan silang walang galang o transportasyon ng mga bata.
Pangkalahatang pangkalahatang-ideya
Nag-aalok ang mga modernong tagagawa ng tulad ng isang iba't ibang uri ng mga modelo na ang mga scooter ay maaaring maiuri ayon sa isang malaking bilang ng mga pamantayan, kahit na pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa dalawang mga gulong na modelo. Isasaalang-alang namin ang pinakakaraniwang uri ng pag-uuri upang maipaliwanag sa mambabasa kung ano ang dapat pagtuunan.
Ang pamantayan ngayon parehong mga scooter para sa mga bata at matatanda, naiiba sa pagdala ng kapasidad, sukat, timbang, bilis (mas mabilis sa mga matatanda) at kapangyarihan ng engine. Ang nasabing dibisyon ay napaka-mababaw, ngunit mayroon ding isang mas detalyadong isa, ayon sa kung saan ang kategorya ng mga scooter ng mga bata ay may kasamang mga modelo para sa edad na 1-8 taong gulang, para sa mga bata mula 8 hanggang 12 taong gulang ang transportasyon ay tinatawag na tinedyer, mula 13 taong gulang - palipat-lipat, at mga sasakyan ng may sapat na gulang ang kanilang inilalaan.
Ang mga modelo ng may sapat na gulang ay ginawang solid, na may isang malawak na talampakan ng bakal at ang kakayahang makatiis hanggang sa 150 kg, kaya ang isang average na tao ay maaaring kumuha sa kanya ng isang bata at isang mabibigat na backpack.
Ang mga scooter ay nahahati ayon sa uri ng pagsakay. sa urban, stunt at universal. Ang mga pangalan ng mga kategorya, sa prinsipyo, ay nagsasalita para sa kanilang sarili - sa gayon, ang lunsod o bayan sa isang malaking lungsod ay pumapalit ng personal na transportasyon. Karaniwan ito ay may malaking gulong para sa isang mas mabilis na pagsakay, isang preno ng kamay, isang backlight sa anyo ng isang headlight (minsan kumikinang na mga gulong), madalas din itong isang natitiklop na modelo na umaangkop sa anumang elevator o trunk ng isang kotse.
Ang tungkulin ng stunt ay may sukat na naiiba - hindi nila ito sumakay, ibig sabihin, sumakay sila, pagsasanay ng mga nakamamanghang stunt ng matinding nilalaman, sapagkat para sa kanya tulad ng isang detalye ng disenyo bilang mahusay na mga sumisipsip ng shock ay pinakamahalaga.
Ang mga Universal model ay dinisenyo upang magbigay ng isang solusyon sa parehong mga problema - upang maging isang transportasyon, at isang akrobatik-gymnastic apparatus.
Gayundin ang mga modernong scooter ay nahahati din ayon sa uri ng kung paano sila itinakda sa paggalaw. Ang klasiko na uri ay isang modelo na pamilyar sa lahat mula pa noong pagkabata, kung saan ang isang binti lamang ay inilalagay sa kubyerta, habang ang pangalawa ay gumaganap ng papel ng isang engine, na tinutulak ang driver at ang sasakyan mula sa panimulang punto. Dalawang gulong scooter uri ng inertial kung minsan ay tinatawag na kung ano ang malawak na kumalat sa pangalang "Segway" sa mga nakaraang taon - mayroong isang motor dito, ngunit ang sasakyan ay kinokontrol hindi sa pamamagitan ng mga pindutan, ngunit sa pamamagitan ng pagtagilid sa katawan sa tamang direksyon, at ang mga gulong dito ay matatagpuan hindi sa harap at likod ng kubyerta, ngunit sa mga gilid .
Ang electric scooter ay talagang sanhi ng isang bagong alon ng katanyagan para sa sasakyan na ito, Gumagana ito ng humigit-kumulang sa prinsipyo ng isang napaka-simpleng iskuter, mula lamang sa isang baterya na may kakayahang maraming recharging. Mayroon ding mga bihirang gasolina at maging ang mga scooter ng gasolina, na naiiba sa parehong scooter sa kanilang sobrang magaan na frame.
Mga gumagawa
Para sa maraming mga mamimili, ang pinakamahusay na paraan upang pumili ng isang iskuter ay hindi pumasok sa mga teknikal na detalye, ngunit bigyan lamang ng kagustuhan sa isang kilalang tatak na sinubukan ng milyun-milyong mga mamimili sa buong mundo. Minsan ito ay gumagana, dahil kami, naalala na ang bawat isa ay may sariling pag-unawa sa pinakamahusay na iskuter, Isaalang-alang natin sandali ang ilang mga nangungunang tagagawa - muli, nang hindi igiit na sila ang pinakamahusay.
- Navigator Isa sa mga pinakatanyag na tagagawa ng mga scooter ng mga bata, na magmamahal sa isang bata sa kanilang mga produkto sa mga maliliwanag na kulay mula sa rosas hanggang asul at may magagandang ilaw sa gulong.Magandang assortment ng mga modelo para sa anumang edad at taas.
- Susunod. Ang isa pang nakikilalang kumpanya na partikular na nakatuon sa transportasyon ng mga bata. Nakikilala ito sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng kaakit-akit na hitsura, kaginhawaan para sa sanggol, kahit na hindi pa niya alam kung paano sumakay at mahusay na katatagan.
- Tech Team. Nag-aalok ang tatak ng mga scooter ng iba't ibang uri at pangkat ng edad, ngunit hindi bababa sa naging sikat ito sa mga modelo ng pagkabansot nito. Ang mga ito ay angkop para sa parehong simpleng pagsakay sa bakuran, at para sa pagpapabuti ng mga kasanayan ng mga mahilig sa scooter na mahilig.
- Razor Medyo isang mamahaling transportasyon mula sa mga kalidad, marami ang gusto nito dahil sa mga preno ng silikon na may tunay na mga sparks.
Pamantayan sa pagpili
Sa kabila ng pagsulat ng ilang mga tagagawa sa mga pagtutukoy tungkol sa "mga scooter para sa mga bata mula sa 1 taong gulang", ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng naturang transportasyon para sa isang bata na 4 na taong gulang at mas matanda. Kung ito ay iskuter ng mga bata, bigyang-pansin ang kakayahan ng modelo upang umangkop sa paglaki ng isang batang pasahero. Maipapayo na pumili ng isang modelo taas-adjustable manibela (at mga upuan, kung mayroon man), dahil sa edad na 7-8 at 9-10 ang parehong bata ay ibang-iba sa taas. Kapag pumipili ng modelo ng isang bata, mahalaga na sundin disenyo - ang batang lalaki ay hindi malamang na gusto ng isang iskuter para sa isang batang babae at kabaligtaran.
Kung ang pasahero ay isang may sapat na gulang, magsimula mula sa kanyang taas, na hindi malamang na baguhin, at bigyang pansin ang pagdadala ng kapasidad ng kubyerta - kanais-nais na ito na may isang margin ay lumampas sa bigat ng may-ari.
Isang mahalagang criterion din materyal na gulong. Kung ang kagustuhan ay ibinibigay sa inflatable gulong goma, ang kaginhawaan ng pagsakay sa mga magaspang na kalsada ay lalago nang malaki - ang mga camera ay gagawa ng isang function ng pagkakaubos.
Ang kahalili sa anyo ng mga gulong ng polyurethane ay mas angkop para sa makinis na mga kalsada sa kalsada, ngunit sa parehong oras na sila ay ganap na immune sa paglalakbay sa mga matulis na bagay, na praktikal na huwag punasan at hindi nangangailangan ng regular na pumping.
Mahalaga rin ang diameter ng gulong. Ang mga maliliit na gulong ay angkop lamang para sa mga patag na kalsada, dahil mawawalan sila ng kumpetisyon na nakasisira kung hindi para sa isang "ngunit": isang natitiklop na modelo na may maliliit na gulong kapag nakatiklop ay nagiging lubos na compact, at laging timbangin ito. Sa lahat ng iba pang mga respeto, ang mga malalaking gulong ay mukhang mas prayoridad - epektibo nilang kininis ang anumang mga iregularidad sa kalsada, at makakatulong upang mas mabilis na ilipat dahil sa ang katunayan na ang lapad ng gulong ay mas malaki.
Ang bakal o aluminyo ay ginagamit bilang pangunahing materyal para sa paggawa ng mga scooter. Sa mga tuntunin ng lakas, halos pareho sila sa kamalayan na kapwa normal na sumusuporta sa timbang ng tao. Kung pinag-uusapan natin ang masa ng transportasyon, mas lohikal, siyempre, na kumuha ng isang modelo ng aluminyo.
Ang pagsasaayos ng manibela ay mahalaga sa sitwasyon sa itaas na may isang lumalagong bata o kapag gumagamit ng parehong scooter kahanay sa ilang mga tao na may iba't ibang taas. Bukod dito, ang mga modelo ng stunt ay karaniwang walang panimula ng tulad ng isang function - sa isang sitwasyon na may malubhang naglo-load, lubos na kanais-nais na ang iskuter ay hindi ginagarantiyahan na mag-ehersisyo, at ang mga "stuntmen" mismo ay karaniwang mga may sapat na gulang.
Kinakailangan ang preno ng skuter maaari itong maging paa (sa anyo ng isang lining sa likuran ng gulong, na kung saan ay nakapatong sa paa) o manu-manong - tulad ng isang bisikleta. Ang unang pagpipilian ay mas kanais-nais para sa mga nagsisimula, dahil pinaniniwalaan na mas madaling hindi mahulog, ngunit ito ay ang kamay na preno na magiging mas epektibo kapag ang may-ari ay nagmamay-ari ng pamamaraan sa pagsakay.
Manwal ng pagtuturo
Kahit na binili mo ang iskuter na na-disassembled, karaniwang hindi mahirap iipon ito - ang package ay palaging naglalaman ng mga tagubilin, at ang yunit mismo ay binubuo ng hindi napakaraming mga bahagi at ang lahat ay malinaw na intuitively.
Teoretikal na handa ang bata upang malaman kung paano sumakay sa edad na 1.5 taon, ngunit hindi mo kailangang pilitin siya kung hindi siya nagpapakita ng anumang interes dito. Mangyaring tandaan na ang mga batang bata ay karaniwang itinuro sa mga modelo na may tatlong gulong, ngunit ang dalawang gulong ay may kaugnayan mula 4-5 taong gulang.
Upang sanayin ang isang bata, karaniwang pumili sila ng mga modelo na may maliit na gulong ng katamtamang timbang, hindi mapabilis nang labis.
Bago umalis, dapat mong i-configure ang manibela - ang mga bisig ng bata, nakayuko sa mga siko, ay dapat na matatagpuan nang hindi mas mataas kaysa sa antas ng dibdib. Mahalaga rin na pumili ng isang lugar na may makinis na aspalto - ang anumang mga iregularidad ay magulo ang gawain. Hilingin sa sanggol na tumayo sa iskuter at sa posisyon na ito ay nagsasaad ng mga pangunahing patakaran: ang pagpipiloto ay dapat gaganapin sa parehong mga kamay at kicked off ang lupa, ilagay ang pangalawa sa kubyerta.
Sa panahon ng pagdidiwang at mga unang pagsubok, hawakan ang bata sa iyong kamay upang hindi siya mahulog at mabilis na makahanap ng isang punto ng balanse - para dito ipinapayo na sumandal nang kaunti. Hindi katanggap-tanggap na yumuko ang iyong likod.
Unti-unting bawasan ang halaga ng kontrol - hayaang subukan ang pagsasanay sa bata na sumakay nang kaunti nang walang suporta. Huwag subukan na lumiko ang master hanggang matuto ang rider na sumakay nang may kumpiyansa sa isang tuwid na linya - pagkatapos lamang ipaliwanag na ang makinis na paggalaw ay dapat na makinis. Sabihin sa batang driver tungkol sa kung paano gumagana ang preno at siguraduhin na bigyang-diin na ang matalim na pagpepreno ay hindi kanais-nais - dapat itong gawin nang paunti-unti.
Sa pagtuturo ng isang may sapat na gulang sa kabuuan, ang parehong mga patakaran ay may kaugnayan, na may kaibahan lamang na marahil walang sinuman ang sumunod sa kanya, samakatuwid kakailanganin mong alalahanin ang mga kasanayan sa pagpapanatili ng balanse sa isang bisikleta.
Ang isang pagsusuri ng Razor A6 two-wheeled scooter ay naghihintay pa sa iyo.
