Driver: paglalarawan ng trabaho at responsibilidad

Mukhang marami na ang driver ay medyo simpleng trabaho. Ngunit gayunpaman, ang paglalarawan ng propesyon at responsibilidad ay dapat na isaalang-alang upang maunawaan kung ano ang naghihintay sa tao kapag pumipili sa kanya. Maraming mga subtleties at nuances na hindi halata mula sa labas.

Kung nakatuon ka sa classifier ng mga aktibidad na pinagtibay sa Russia, kung gayon madali itong mapansin iyon ang propesyon ng pagmamaneho ay kabilang sa kategorya 11542. Ngunit ang katangian na ito ay ganap na hindi sapat upang malaman kung anong uri ito ng aktibidad. Sa esensya, ang driver ay isang propesyonal na nakatuon sa pagmamaneho. Ngunit dapat mong maunawaan na hindi ito ang lahat. Maaari ring magtrabaho ang mga driver sa mga sumusunod na propesyon:

• mga kargador na pangunguna;
• mga tekniko;
• mga driver ng taxi;
• mga courier;
• security guard;
• mga kolektor;
• mga espesyalista sa transportasyon ng cross-border ng mga kalakal at iba pa.

Ang driver ng anumang sasakyan ay dapat tuparin ang mga sumusunod na tungkulin:

• suriin ang pagkakaroon ng gasolina, langis at iba pang mga teknikal na likido, mga consumable, kanilang karapat-dapat na kalidad;
• tasahin ang kalagayan ng mga de-koryenteng kagamitan, preno, pagpipiloto at iba pang kagamitan sa kotse;
• upang maisakatuparan ang mga kargamento, pasahero at espesyal na transportasyon;
• gumuhit ng babasahin;
• upang malutas ang mahirap at salungat na mga sitwasyon sa panahon ng paglalakbay "mula sa punto A hanggang point B".

Ito ay hindi lamang isa pang nagtatrabaho propesyon sa template ng kahulugan ng salita. Dapat ding planuhin ng driver ang pagpapanatili at pag-debug ng kanyang kotse, suriin kung gaano kalakas ang kalidad ng serbisyo. Kailangan mong malaman ang mga kasanayan sa first aid upang mai-save ang mga pasahero na naaksidente o nasugatan sa ibang kadahilanan. Ang ilang mga driver ay pinilit na tulungan ang mga logisticians na magplano ng transportasyon at ayusin ang pag-load at pag-load ng kanilang mga sasakyan ... at ang listahang ito ay maaaring magpatuloy sa loob ng mahabang panahon.

Dapat isaalang-alang ng driver ng bus ang mga tampok ng trapiko ng pasahero. Sa kasong ito, ito ay isang bagay kapag ang bus ay gumagalaw sa paligid ng lungsod, at iba pa - sumakay sa kahabaan ng intercity o kahit na international highway. Ang mga ito ay hindi pantay na mga mode ng pag-load, kahit na ang mga bilis ng paglalakbay ay naiiba nang malaki. Ngunit ang pagmamaneho ng bus ay nangangahulugan palaging pagsusumite sa nagpadala at pagsunod sa bilis.

Ang mga sumusunod na puntos ay dapat ding pag-aralan:

• mapanganib at medyo ligtas na mga lugar;
• matalim na liko;
• mga interseksyon at mga interseksyon;
• ang lokasyon ng mga tulay, pagtawid sa riles, mga lagusan, mga avalanche zones (sa mga bundok).

Kaagad pagkatapos ng pagdating, bago umalis o kapag nagbabago ng gear, ang driver ay kailangang suriin ang kondisyon ng mga gulong, manibela, preno, sistema ng komunikasyon, likuran at salamin sa view ng gilid. Ang anumang bus ay dapat magkaroon ng mga senyales ng babala, mga first aid kit, driver ng sunog, mga tagapagpahiwatig ng ruta at iba pang espesyal na mga palatandaan. Ang lahat ng mga ito ay naka-tsek bago ma-dispatch, pati na rin ang serviceability ng bentilasyon, air conditioning, pagpainit, pati na rin ang kondisyon ng pabahay, bintana, engine. Kinakailangan din na makatanggap ng mga waybills at suriin ang lahat ng mga dokumento, sumailalim sa isang pagsusuri sa medikal na pre-trip.

Ang driver ng bus ay ang mukha ng kanyang kumpanya. Samakatuwid, dapat itong sumunod sa mahigpit na mga kinakailangan sa hitsura, kondisyon ng uniporme at kalinisan (kalinisan). Kapag umalis ang bus sa isang mahabang distansya, at dalawang mga driver ang pumunta doon, dapat nilang palitan lamang ang bawat isa kung saan ito ay inireseta ng waybill. Kung kailangan mong gawin ito sa anumang oras, kailangan mong agad na ipagbigay-alam sa nagpadala at ipaliwanag ang dahilan.

Sa mga karagdagang responsibilidad, ang mga sumusunod ay nagkakahalaga ng pagbanggit:

• mahigpit na pagsunod sa ruta at iskedyul kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod;
• huminto lamang sa mga itinalagang lugar;
• kontrol sa kaligtasan ng pasahero, kabilang ang pagsakay at pagdaan;
• tinitiyak ang kaligtasan ng mga bagahe at kamay ng bagahe sa mga turista na turista;
• pag-tsek sa kaliwa at nakalimutan na mga bagay, ibigay ang mga ito sa dispatser o ang taong responsable para sa armada;
• pagsugpo sa mga krimen;
• abiso ng mga naaangkop na serbisyo ng mga kahina-hinalang bagay at anumang uri ng mga banta sa kriminal.

Ang driver ng tram ay makabuluhang naiiba sa driver ng bus, kung dahil lamang sa wala siyang kalayaan kapag nagmamaneho. Gayunpaman, hindi ito makikita sa antas ng responsibilidad. Bilang karagdagan, ang isang tram, tulad ng isang troli na kotse, ay isang mapagkukunan ng nadagdagan na peligro ng elektrikal at sunog. Ang mga driver ng kotse ay mas malapit hindi sa mga driver ng sasakyan ng sasakyan, ngunit sa mga subway at mga driver ng tren sa kuryente. Gayunpaman, kailangan pa rin nila sumunod sa mga pamantayan ng trapiko, mga signal ng trapiko, at sa ilang mga kaso, ang mga galaw ng mga Controller ng trapiko.

Sa mga armada, ang isang posisyon tulad ng isang driver na may pag-andar ng mekaniko ay madalas na nakikilala. Ang isang karampatang driver-mekaniko ay kinakailangan upang maunawaan nang malalim hangga't maaari kung paano gumagana ang sasakyan, anong uri ng mga problema na maaaring mayroon ito, kung paano ayusin ang mga ito. At din ang mga driver-mekaniko (mas tiyak, mga driver-mekaniko o "mechanical driver") ay kasama sa mga crew ng mga sinusubaybayan at gulong na mga sasakyan ng militar at espesyal na layunin, lahat ng mga sasakyang pang-lupain. Ang mga tao sa propesyong ito ay dapat magsagawa ng mga sumusunod na tungkulin:

• isinasagawa ang regular na pagpapanatili, pag-aayos at pagsasaayos ng mga makina, pantulong na kagamitan;
• mag-apply ng mga espesyal na kagamitan at kagamitan na naka-install sa sasakyan (minsan mga sistema ng armas);
• upang matiyak na ang pagdating ng serbisyong naghahatid sa itinalagang lugar, kung kinakailangan, ayusin ito nang nakapag-iisa sa mga kondisyon ng off-road at ang imposibilidad ng pagtanggap ng tulong sa teknikal.

Ang driver ng trak ay nag-uulat sa mga tagapamahala ng armada, punong mga inhinyero ng industriya o mga tagapamahala ng konstruksyon. Ang ganitong mga propesyonal ay maaaring hindi kahit na magkaroon ng isang pangalawang edukasyon, ngunit dapat nilang maunawaan kung paano gumagana ang sasakyan, kung paano ito gumagana, at kung anong uri ng mga problema. Ito ay pantay na mahalaga upang malaman ang mga patakaran ng ligtas na pagmamaneho sa kasalukuyang edisyon, ang mga patakaran para sa paggamit ng kotse at mga kagamitan na nasa board, at mga kinakailangan sa pagpapanatili.

Tulad ng bus, kailangan mong maayos na punan ang mga waybills at mahigpit na sundin ang kanilang mga tagubilin. Bago maglakbay, dapat mong suriin ang kondisyon ng trak (kung kinakailangan, kargamento at mga espesyal na kagamitan), pati na rin sumasailalim sa pamantayan ng medikal na kontrol.

Ang isang mabuting driver ay palaging iniisip kung paano panatilihin ang iskedyul, kung paano makatipid ng gasolina at mga pampadulas, habang hindi nasaktan. Sinusunod niya ang mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog at palaging pinapansin ang kanyang puwang sa paradahan, kahit na huminto muna siya doon. At kasama rin ang kanyang mga tungkulin:

• pagsunod sa mga patakaran ng pag-unload at paglo-load;
• kontrol ng layout ng pag-load sa kotse, isinasaalang-alang ang sentro ng grabidad;
• pagpapatunay ng pag-fasten ng transported cargo;
• pagpapanatili ng sasakyan;
• pagsunod sa mga patakaran ng iskedyul;
• kaalaman sa mga wastong pagkilos kung sakaling may emergency sa garahe, sa paradahan, sa kalsada, habang naghahatid at naglo-load.

Ang driver ng tagapagpulong ay katulad ng isang teknikal na kontratista. Kasabay ng pagmamaneho, obligado siyang gumuhit ng mga dokumento kapag tinatanggap at naghahatid ng mga kargamento, upang masubaybayan ang paglo-load. Ang mga tagapagpasa ay madalas na nasasakop sa mga pinuno ng samahan nang direkta o sa pamumuno ng mga yunit ng istruktura. Dapat kang magkaroon ng lisensya sa B o C at magkaroon ng karanasan sa pagmamaneho ng hindi bababa sa 2 taon.

Ang mga driver ng Forklift ay hindi mga kawani ng linya, ngunit ang mga empleyado ng isang bodega o iba pang yunit ng istruktura. Gayunpaman, ang mga kinakailangan para sa pagsubaybay sa medikal at pagsunod sa mga patakaran sa kaligtasan ay hindi naiiba. Kailangan nating pag-aralan ang mga sumusunod na subtleties:

• kung paano inayos ang forklift;
• kung paano i-load at alisin ang mga kargamento ng iba't ibang uri;
• kung paano iangat at ilipat ang pagkarga;
• sunog at pamantayan sa kaligtasan ng kalusugan, proteksyon sa paggawa;
• panloob na regulasyon;
• mga desisyon at utos ng pamamahala ng samahan.

Ang pagsusuri sa kagamitan at pag-aayos ay isang sapilitan din sa gawain ng driver ng forklift. Kailangan nating harapin ang nakatakdang pag-aayos at pagpapanatili ng pag-iwas. Ang gawain ng electric cart operator ay magkatulad sa nilalaman. Ang parehong mga kawani na ito ay pumasok lamang sa paminsan-minsang mga contact sa ibang mga tauhan; maaari silang gumana sa labas at sa loob ng bahay, at kahit na halili.

Karapat-dapat silang tumayo sa isang hiwalay na kategorya mga driver ng ambulansya. Tulad ng mga driver ng taxi o pulisya, dapat, una sa lahat, lubusang alam ang buong teritoryo ng lugar na naka-serbisyo, lahat ng mga kalsada, ay maaaring pumili ng pinakamahusay na ruta. Ang bilis ng pagmamaneho ay tinutukoy din ng driver. At madalas siya mismo ay dapat tumulong sa mga maysakit o nasugatan, upang matiis ang mga ito.Samakatuwid, kinakailangan ang espesyal na kaalaman at pisikal na lakas.

Ang driver ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na tampok:

• Mga karapatan ng kategorya B (mas mahusay kaysa sa C);
• karanasan sa pagmamaneho ng hindi bababa sa 3 taon;
• masusing kaalaman sa mga patakaran sa trapiko;
• ang kakayahang mapanatili ang makina at panatilihing malinis ito;
• pagpayag na sumunod sa mga order ng mga kawani ng medikal;
• pagpayag na magtrabaho hindi regular na mga araw at harapin ang hindi sapat na mga pasyente.

Isang mahalagang kalidad para sa bawat driver ay kawastuhan at mapanlikhang pamamaraan. Dapat siyang patuloy na mapagbantay - hindi lamang sa isang paglipad, ngunit din kapag naghahatid ng kotse. Sa anumang emergency, kinakailangan ang isang napakabilis na tugon. Siguraduhin na bigyang-pansin din ang mga sumusunod na nuances:

• Maging magalang sa pakikipag-usap sa ibang mga kawani at pasahero;
• upang disiplinahin;
• isagawa ang lahat ng mga order;
• maging responsable at mag-ingat;
• maging punctual;
• tiisin ang stress;
• panatilihing malinis at malinis.

Sinumang driver dapat malaman ang mga kalsada ng nayon o rehiyon, pati na rin ang mga patakaran ng trapiko. Hindi ka maaaring magmaneho ng bus ng lungsod, regular at minibus nang walang kakayahang makipag-usap sa anumang mga pasahero, kabilang ang mga bata. Ang pagguhit ng mga dokumento sa paglalakbay ay isa pang mahalagang sangkap ng mga kasanayan sa isang matalinong driver. Sa ilang mga kaso Mahalagang magtrabaho sa mga makina na antas ng kinatawan.

Posisyon ng Chauffeur - isa sa mga pinaka hinahangad sa Russia at sa ibang bansa. Ang pagkuha ng tulad ng isang espesyalidad ay karaniwang hindi nangangailangan ng sopistikadong pagsasanay. Marami ang nakaupo sa likuran ng gulong halos kaagad pagkatapos ng paaralan, kumuha ng mga panandaliang kurso. Inayos sila ng maraming mga paaralan sa pagmamaneho at mga kumpanya na kasangkot sa panloob na pagsasanay ng mga empleyado. Ngunit ginusto ng ilan na magsimula ng isang karera na may espesyal na pangalawang at kahit na mas mataas na mga institusyong pang-edukasyon. Gagawin nitong posible na maging tagapag-ayos ng transportasyon, pamamahala ng mga tauhan, pag-aayos at pagpapanumbalik ng gawain.

Ang mga pagsusuri sa naturang mga institusyong pang-edukasyon ay mas nakatuon sa pisika at matematika. Gayunpaman, para sa mga ordinaryong driver na dumadalo sa mga simpleng paaralan sa pagmamaneho, mahalaga ang independiyenteng pag-aaral ng naturang disiplina Ang mga Chauffeurs ay nakaayos sa mga nasabing institusyon at kumpanya tulad ng:

• taxi;
• PATP;
• mga kompanya ng konstruksyon;
• pang-industriya, agrikultura, pang-edukasyon at medikal na institusyon;
• mga awtoridad at iba pa.