Lahat tungkol sa propesyon ng isang driver ng tren

Ang riles ay nagsilang sa isang host ng napakahalagang uri ng aktibidad ng tao. Ngunit bago mo iugnay ang iyong sarili dito, kailangan mong malaman ang pangunahing mga nuances ng mga tiyak na uri ng trabaho. Marahil ang pinakamahalagang paksa sa kontekstong ito ay malaman ang lahat tungkol sa propesyon ng driver ng tren.

Ang ganitong uri ng aktibidad, bilang isang driver ng tren, ay may isang mahabang kasaysayan. Ito ay karaniwang tinatanggap na sa ating bansa, ang propesyong ito ay lumitaw noong 1836. Ito ay pagkatapos na ang unang praktikal na kilusan ay nagsimula sa seksyon ng unang riles ng Ruso mula sa Bolshoi Kuzmin (na bahagi ngayon ng lungsod ng Pushkin) hanggang Pavlovsk. Kung binibilang namin ang kasaysayan mula sa unang buong daanan sa buong linya ng riles, kung gayon ang petsa ng propesyon ay maaaring isaalang-alang noong Nobyembre 11, 1837.

Siyempre, maaalala ng isa ang mga petsa ng paglulunsad ng mga riles sa ibang bansa. Ngunit upang mailarawan ang kakanyahan ng propesyon, hindi ito kinakailangan. Mas mahalaga, ngayon ang driver ay panimula na naiiba sa driver ng unang kalahati ng XIX na siglo. At gayon pa man, mayroong isang walang alinlangan na pagkakapareho sa pagitan nila. Sa taksi ng isang de-koryenteng tren, pati na rin sa isang makaluma na lokomotikong singaw, kailangan mong tumuon sa pagmamaneho at hindi magambala. Ang mataas na teknolohiya ay makabuluhang nagbago hindi lamang sa proseso ng paggalaw ng lokomotiko, kundi pati na rin ang pamamahala nito. Gayunpaman, ang mga bunga ng pagkakamali ay nakamamatay pa rin. Bukod dito: ang antas ng kaalaman at kasanayan na dapat na pagmamay-ari ng isang driver ay lumago sa pamamagitan ng dalawang order ng magnitude sa nakaraang 180 taon. Kung wala ang mga dalubhasang ito imposibleng isipin ang paggalaw kapwa sa pangunahing mga linya ng riles at sa loob ng mga istasyon.

Ang pangkat ng lokomotibo, parehong kargamento (kargamento), at pasahero, sunog, pag-aayos, militar, sanitary at anumang iba pang tren, ay tumutukoy sa "traksyon". At sa kabila ng lahat ng mga pagbabago na sumailalim sa transportasyon sa tren ng tren, ang mga driver mula sa sandali ng pundasyon nito ay nananatiling isang piling tao.

Siyempre, ang mga bentahe na nabanggit sa itaas ay kasama ang prestihiyo at isang medyo mataas na suweldo. At din ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay diin na ang mga driver ay kakailanganin ng hindi bababa sa ilang mga dekada. Kahit na ang buong pag-aautomat ng kilusang lokomotiko ay biglang nagsisimula (na kung saan ay napaka-alinlangan), ang mga pumapasok sa propesyon ngayon ay may bawat pagkakataon na magtrabaho hanggang sa katapusan ng kanilang mga karera. Tulad ng nakikita mo, ito ay isang medyo matatag na lugar ng aktibidad ng tao. Ito ay tiyak na nagkakahalaga ng pagbanggit sa romantikong sangkap ng mga paglalakbay sa pamamagitan ng riles. Totoo, ang mga propesyonal ay bihirang maglaan ng oras upang humanga sa mga kagandahan. At ang "romantikong clatter ng mga gulong" ay unti-unting maging isang gawain. Ngunit higit sa lahat ito ay na-offset ng maraming mga benepisyo at pribilehiyo na maangkin ng mga manggagawa sa riles. Sinusubukan nilang magbigay ng materyal na tulong sa mahirap na mga kaso.

At ngayon nararapat na banggitin ang mga halatang kawalan ng propesyon ng isang driver:

• nakakapinsala sa kalusugan - palaging pantay na gawain, imposibleng muling tumayo at mag-inat;
• mataas na paunang kinakailangan para sa estado ng kalusugan - dahil sa kanila, maraming nais ang mai-screen out sa pagpili para sa pagsasanay;
• ang pagsasanay ay tumatagal ng mahabang panahon, mas mahaba kaysa sa mga driver ng mga sasakyan, mga turner o mga operator ng mga sasakyan sa konstruksyon;
• ang antas ng responsibilidad ay palaging mahusay, na nagiging sanhi ng patuloy na pag-igting;
• kailangan mong maging sa isang hindi gumaganyak na kapaligiran sa lahat ng oras - kahit na sila ay naglalakbay nang madalas kasama ng higit pa o mas kaunti sa parehong mga ruta;
• Ang pagdadalubhasa ay napaka-makitid - upang sakupin ang isa pang posisyon sa riles ay kailangang mai-retrained.

Kapansin-pansin na sa mga nakaraang taon, ang mga kinakailangan sa kalusugan ay tumataas lamang. Pagkatapos ng lahat, ang mga bilis ng transportasyon ay tumataas, tulad ng kanilang pag-igting. Kailangang:

• pamahalaan ang tren nang maraming oras nang sunud-sunod, at sa ilang mga ruta sa loob ng maraming araw, kahit na walang tigil;
• upang maging napaka matulungin;
• magkaroon ng hindi magagawang pananaw, pandinig, vestibular patakaran ng pamahalaan;
• puksain ang mga problema sa puso, paghinga, central nervous system;
• maging handa para sa mahaba at sistematikong paglalakbay sa negosyo;
• bumuo ng mga kasanayan ng pinakamataas na disiplina at disiplina sa sarili.

Ang pinakamadaling paraan upang sabihin, siyempre, ay ang gawain ng driver ay dumating sa katotohanan na dapat niyang dalhin ang kawani na ipinagkatiwala sa kanya "mula sa punto A hanggang point B" sa itinalagang oras. Ngunit sa pagsasagawa, ang iba pang mga nuances ay agad na isiniwalat. Sinabi ng paglalarawan ng trabaho, halimbawa, na ang driver ay dapat palaging may isang sertipiko na nagpapatunay sa kanyang karapatan upang makontrol ang isang partikular na uri ng lokomotiko. May mga ipinahiwatig at tulad ng mga gawain tulad ng:

• patuloy na pagpapabuti ng kanilang mga kwalipikasyon at pangkalahatang kultura ng teknikal;
• ang pagbubukod ng labis na karga at iba pang mga paglabag sa panahon ng paggalaw ng komposisyon;
• pagsunod sa pangkalahatang tinanggap na mga patakaran ng negosasyon sa mga dispatser at iba pang mga pinuno ng kilusan;
• pag-iwas sa mga aksidente, pag-crash at pinsala sa pag-aari;
• nakapangangatwiran na paggamit ng materyal na bahagi ng riles sa pangkalahatan at umiikot na stock sa partikular;
• pagsubaybay sa kalusugan at normal na operasyon ng mga aparato sa kaligtasan, makina, komunikasyon sa radyo;
• talaan ng tala;
• agarang pag-alis ng lahat ng mga malfunctions sa lokomotibo, kung hindi ito posible - ang paglabas ng haul at komunikasyon sa mga nauugnay na serbisyo;
• pag-alis ng mga hadlang para sa iba pang mga tren;
• pag-aalis ng pagkagambala para sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng trabaho;
• Katuparan ng mga order ng mga dispatser at iba pang responsableng tao;
• inspeksyon ng lumiligid na bahagi sa bawat paghinto;
• abiso ng mga nagpadala tungkol sa lahat ng mga kaso nang ang iba pang mga trabahador ng tren ay lumabag sa mga patakaran sa kaligtasan.

Higit pang mga tungkulin ng mga driver ay:

• abiso ng anumang emergency braking at iba pang mga sitwasyong pang-emergency;
• ang pag-aalis ng mga spills ng langis, ang pagpapakawala ng iba pang mga sangkap o kalakal;
• pag-save ng materyal at iba pang mga mapagkukunan (hindi nakakasagabal sa normal na operasyon);
• paghahatid sa pagtatapos ng paglipat ng lahat ng kinakailangang dokumentasyon;
• pagsunod sa proteksyon sa paggawa, sunog, kapaligiran, pamantayan sa kaligtasan ng kalusugan;
• kapag naghatid ng mga espesyal na kalakal - pagsunod sa mga pamantayan sa proteksyon ng kemikal, radiation at biological;
• pagsunod sa itinatag na mga patakaran ng teknolohiya para sa trapiko kasama ang mga pangunahing ruta, shunting;
• layunin sa pagbantay sa kalusugan ng layunin;
• regular na kumpirmasyon ng mga kwalipikasyon;
• pagsunod sa itinatag na mga palatandaan, mga signal ng semaphore, iba pang mga kinakailangan, paghihigpit at mga abiso.

Ang isang propesyonal na machinist ay lubusang nakakaalam sa aparato ng lokomotibo at mga tampok ng trabaho nito. Bago maglakad, siguradong pag-aralan mo ang profile ng ruta at ang iba pang mga tampok nito, ang pinakamahirap at mapanganib na mga seksyon. Napakahalaga na malaman ang mga lugar ng pare-pareho ang mga signal, palatandaan, ang lokasyon ng mga pagtawid at ang pinapayagan na mga lugar ng paglipat ng track ng riles. Dahil ang transportasyon ng riles ay isang mapagkukunan ng pagtaas ng panganib, ang mga kasanayan sa first aid ay hindi maibibigay sa.

Ang isa pang pangkat ng lokomotibo ay dapat:

• isagawa ang pagpapanatili ng komposisyon;
• nang nakapag-iisa na matanggal ang mga menor de edad na maling pagkakamali at mga depekto sa kanyang gawain;
• upang kumilos ng matagumpay at sa isang balanseng paraan sa isang kritikal na sitwasyon;
• alamin ang mga patakaran ng riles;
• magagawang gumamit ng mga komunikasyon sa radyo;
• Alamin ang mga kinakailangan para sa pagpapatakbo at pag-iimbak ng imbentaryo;
• magagawang suriin ang pagiging serbisyo ng lahat ng mga sistema ng lokomotibo;
• tasahin ang pagsunod sa aktwal na estado ng rolling stock na may mga opisyal na regulasyon.

Siyempre, ang pagiging isang driver ng tren ngayon ay napakahirap. Ang kaukulang edukasyon ay ibinibigay sa mga dalubhasang kolehiyo at teknikal na paaralan. Itinuturo nila hindi lamang ang aktwal na pagmamaneho ng mga tren, ngunit nagbibigay din ng isang batayang teoretikal. Maraming pansin ang binabayaran sa mga nasabing paksa tulad ng matematika, teknolohiya ng impormasyon, pisika. Tandaan: ang mga nais maging driver ng subway ay maaaring kumuha ng isang kurso sa pagsasanay nang direkta sa depot.

Ang isang walang pagsalang kalamangan para sa hinaharap na driver ay ang pagkakaroon ng teknikal na edukasyon sa isang kaugnay na profile o mas mataas na edukasyon sa sektor ng riles. Totoo, ang pagpipiliang ito ay higit sa lahat na angkop para sa mga taong agad na lumilipat sa isang posisyon sa pamumuno.

Ang isang espesyalista sa kontrol sa tren ay madalas na interesado sa Riles ng Ruso. Ang mga makabuluhang mas kaunting mga driver ay nagtatrabaho sa subway, sa mga access na kalsada ng iba't ibang mga negosyo at organisasyon (karaniwang mga minahan at malalaking pabrika, ngunit kung minsan ang mga indibidwal na yunit ng militar). Ang suweldo ng driver sa Riles ng Riles ay karaniwang mas mataas kaysa sa iba pang mga istruktura. Noong 2020, ang average na antas nito ay 70,000 rubles. Ang rehiyon ng trabaho ay gumaganap ng isang papel.

Ang mga koponan ng serbisyo ng pasahero ng lokomotiko ay tumatanggap ng mas maraming kita kaysa sa kanilang mga katapat na freight. Ang suweldo sa mga linya ng electrified ay lumampas sa suweldo ng mga tagapamahala ng mga diesel lokomotibo. Ang mas malayo ang mga distansya sa paglalakbay, mas malaki ang suweldo. Isinasaalang-alang din:

• nauubusan ng oras;
• karanasan;
• antas ng kasanayan;
• araw o gabi ng oras ng pagtatrabaho.

Ang panimulang punto ay karaniwang posisyon ng katulong na driver. Sa posisyon na ito, ang average na kita ay 40-50,000 rubles bawat buwan.Ang pinaka-nakaranas ay maaaring maging guro sa mga koponan ng lokomotibo. Ang mga dalubhasa na ito ay hindi lamang pumasa sa naipon na karanasan, ngunit nagbibigay din ng mga praktikal na rekomendasyon sa kung paano dumaan sa mga mahirap na lugar, kung paano malutas ang ilang mga problema. Mahalaga: ang mga tagapagturo ay kumikilos bilang mga tagapangasiwa ng kalidad ng trabaho ng mga subordinates, dahil pinapayagan ka ng kanilang mga kwalipikasyon na agad na mapansin ang anumang pagkakamali.

Ang isang espesyal na uniporme para sa mga barkong pang-lokomotiko ay inisyu bilang ipinag-uutos tulad ng sa madaling araw ng transportasyon sa riles. Ngayon ito ay isang kit na timpla ng lana. Walang sinumang gumagawa ng mga espesyal na hinihingi sa sapatos. Ngunit dapat kang magkaroon ng mapanimdim na vest sa iyo. Kapansin-pansin, ang ilang partikular na mga madamdaming tao ay nagiging mga driver ng steam engine. Ang nasabing lokomotibo ay matatagpuan sa iisang kopya ngayon, at ginagamit pangunahin para sa mga libangan at mga paglalakbay sa libangan. Ngunit dahil kahit na bihira silang maglakbay, akitin nila ang pinakakaraniwang mga driver, na sa pang-araw-araw na buhay ay nakikibahagi sa mga diesel at electric lokomotibo. Napakahalaga para sa kanila na makakuha ng karagdagang clearance, dahil ang makina ay opisyal na kinikilala bilang isang hiwalay na uri ng rolling stock.

Tulad ng naipakilala na, ang driver ng tren ay maaaring gumana hindi lamang sa Riles ng Ruso, kundi pati na rin sa iba pang mga samahan. Ang tradisyonal na "vertical" na karera ay magagamit sa kanya. Totoo, upang maging isang dispatcher, isang tagapamahala ng istasyon, isang pinuno ng isang track ng distansya o iba pang makitid na espesyalista, kinakailangan ang isang karagdagang edukasyon, bukod pa, isang mas mataas na edukasyon. At ang mahigpit na mga kinakailangan ay ipapataw sa kalidad nito sa anumang riles.

Malamang ang mga landas sa karera ay kasama ang:

• operasyon;
• pagpapanatili
• umiikot na disenyo ng stock;
• pangkalahatang pamamahala (ang mga ito ay tiyak na napaka-huwarang mga profile ng mas mataas na propesyonal na edukasyon).