Sino ang driver ng paver at ano ang ginagawa niya?

Ang bawat propesyon ay may sariling mga subtleties at nuances. Subukan nating alamin kung sino ang driver ng paver, kung ano ang ginagawa niya, kung saan mag-aaral at kung saan gagana ang isang espesyalista.

Ang gawain ng driver ng paver ay hindi kalat at kagalang-galang tulad ng propesyon ng mga piloto, mandaragat, militar, arkitekto o maging mga electrician. At gayon pa man nang walang pagsisikap ng mga kinakailangang mga espesyalista, isa sa mga pangunahing mga haligi ng modernong sibilisasyon - ang pangunahing at lokal na mga kalsada, ay babagsak. Mahirap isipin kahit kailan posible na gawin nang hindi tinatakpan ang mga kalsada at mga sidewalk na may aspalto. At samakatuwid, ang mga taong naglalagay nito mula sa simula o sa panahon ng pag-aayos ay palaging hihilingin. Ngunit ang gawaing-kalsada ay hindi para sa mahina at mental na mahina.

Kailangan kong pumunta sa trabaho, anuman ang panahon at oras ng taon. Ito ay sobrang bihirang, ngunit kailangan mong maglagay ng aspalto sa taglamig. Ang isang normal na iskedyul ay hindi pangkaraniwan, ngunit ang mga paglilipat sa gabi ay nagiging karaniwan. Sa katunayan, sa simula ng kadiliman, ang daloy ng mga kotse ay humina, na nangangahulugang ang mga kalsada ay maaaring maayos na maayos at ganap.

Ang listahan ng mga pangunahing responsibilidad ng driver ng paver ay inilarawan sa ETKS. Ang espesyalista na ito:

• kinokontrol ang iba't ibang mga makina at aparato na ginagamit sa konstruksyon, pagkumpuni ng mga kalsada;

• naglilingkod sa kanyang kotse;

• isinasagawa ang pag-iwas at pangkalahatang pag-aayos nito;

• sinusuri ang kakayahang magamit ng paver bago ipasok ang gawain;

• Refuel ito ng gasolina, pampadulas at iba pang mga teknikal na likido.

Ang sandaling ito ay nakarehistro din sa ETKS. Alam ng driver ng Paver:

• aparato at pangunahing kakayahan ng mga makina na ipinagkatiwala sa kanya;

• mga kinakailangan at tagubilin para sa kanilang paggamit;

• mga pamamaraan ng pagtula;

• pangunahing mga kinakailangan para sa kalidad ng daanan;

• rate ng pagkonsumo ng gasolina, aspalto;

• pamantayan sa pagiging produktibo sa paggawa para sa paglalagay;

• mga kinakailangan sa kaligtasan;

• mga prinsipyo ng ligtas na imbakan ng mga ginamit na sangkap;

• mga patakaran sa trapiko.

Sa mga paglalarawan sa trabaho, binanggit din nila ang naturang mga kinakailangan:

• kaalaman sa panloob na mga patakaran;

• kaalaman sa kasalukuyang mga order ng ehekutibo;

• mga kasanayan sa first aid;

• kapaligiran, pamantayan sa kalusugan at pamamaraan para sa kanilang pagpapatupad;

• karagdagang mga probisyon na idinagdag sa kahilingan ng pamamahala.

Siyempre, hindi mo kailangang makakuha ng isang mas mataas na edukasyon upang gumana sa paver. Gayunpaman, kinakailangan pa ring sumailalim sa pangalawang pagsasanay sa bokasyonal. Maaaring magbigay ng angkop na edukasyon sa mga dalubhasang teknikal na paaralan at mga kurso sa pagsasanay. Maaari mong mahanap ang mga ito sa anumang mga rehiyon na gusto mo. Pagkasyahin:

• Training center na "Perspective" (rehiyon ng Moscow);

• Omsk Motor College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road Technical College;

• Tomsk Automobile at Road College;

• Yekaterinburg Automobile at Road College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• Mga kurso sa Marstar (St. Petersburg);

• sentro ng pagsasanay na "Amulet" (Moscow);

• "Pagsamahin sa Pang-edukasyon" (St. Petersburg);

• sentro ng pagsasanay na "Machinist" (Vologda).

Tulad ng nabanggit na, ang pagtatrabaho sa isang asphalt kongkreto paver driver ay hindi madali. At ito ay hindi lamang isang makabuluhang pisikal na pagkarga (kahit na ang pinakamahusay na mga makina ay hindi maaaring i-roll ang lahat ng kanilang sarili nang tama, kailangan nilang "tulungan" gamit ang isang pala at iba pang mga aparato). Ang aspalto at aspalto ay sobrang init, at nagtatrabaho sa tag-araw na may mga materyales sa gusali, ang temperatura kung saan umabot sa 160 degree, ay isang kahina-hinalang kasiyahan. Walang nakakagulat Walang sinuman sa ilalim ng edad na 18 ang pinapayagan na magtrabaho sa mga pavers.

Ang mga makina na naglalagay ng makina ay nagtatrabaho sa mga espesyal na damit at sapatos. Walang ibang paraan upang maprotektahan laban sa posibleng pakikipag-ugnay sa pinainitang halo. Ito ay nagkakahalaga din na isasaalang-alang na ito rin ay isang sedentary na trabaho, at hindi lamang pag-load ng pisikal. Bilang karagdagan, ang mga mekanismo ng paver ay lumikha ng mga nakakapinsalang panginginig ng boses.