Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang gyro scooter at isang segway?

Noong 90s, sa sandaling lumitaw ang mga unang prototypes at mga prototyp ng Segway, bahagya naisip ng sinuman na ang mga gyro scooter ay makikipagkumpitensya sa kanila. Ngayon, ang mga aparatong ito sa merkado ay nakikipaglaban sa bawat isa, ngunit ang pangunahing gawain - ang pagbibigay ng personal na mga de-koryenteng sasakyan, matagumpay silang nalutas.

Ang Segway ay nilikha noong 2001. Ang developer ng aparato ay si Dean Kamen. Ang makabuluhang bentahe nito ay ang kakulangan ng pangangailangan upang mapanatili ang balanse kapag sumakay salamat sa mga gyroscope (pahalang na sensor). Matapos ang pagdating ng Segway, naisip ng mga nag-develop kung paano mabawasan ang gastos at mapadali ang ganitong uri ng transportasyon, at ang ideyang ito ay isinama sa isang gyro scooter. Ang unang tulad na aparato ay nakarehistro bilang isang bagong sasakyan sa Estados Unidos at tinawag na Hoverboard, at ang tagagawa nito ay ang tagapagtatag ng Inventist, Shane Chen.

Mula noong 2013, ang demand para sa isang hovercraft sa China ay tumaas nang husto - sampung beses na mas mura kaysa sa isang Segway. Noong 2014, dinala ng mga developer ng Tsino sa mga tao ang modelo ng Smart S1 hoverboard. Mula sa sandaling iyon, ang merkado ng scooter ng gyro ay nagsimulang bumuo ng mabilis - ang kumpanya ng Tsino na si Chic, na siyang may hawak ng isang lisensya, pinapayagan ang maraming iba pang mga de-koryenteng kumpanya na gumawa ng mga scooter ng gyro sa ilalim ng iba't ibang mga trademark.

Ang isang Segway ay parang isang troli na may dalawang gulong at isang hawakan. Salamat sa maliit na platform sa Segway, ang anumang kargamento ay maaaring maaring madala, maging mga bag na inilagay sa platform at suspendido sa manibela gamit ang mga pagbili mula sa supermarket, o, halimbawa, mga maleta na may mga tool. At kahit na ang gyro scooter at ang segway ay mga uri ng dicycles, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay makabuluhan. Ang masa ng segway sa pagpupulong ay umabot sa 50 kg.Ang isang gyro scooter ay hindi hihigit sa 15 kg. Ang mga murang at magaan na modelo ay tumimbang ng 2.5 beses na mas kaunti, na ginagawang madali ang pagdala ng isang gyro scooter sa isang sports bag sa iyong balikat tulad ng isang skateboard.

Ang isang malaking masa ng Segway ay nagpapahintulot sa kanya na gumamit ng isang mas kapasidad (10-15 ampere-oras) na baterya. Ngunit hindi ito magbibigay ng isang makabuluhang mileage sa isang solong singil kumpara sa isang gyro scooter: ang pagkakaiba ay binayaran ng mas malawak na masa ng segway at ang kakayahang magdala ng kargamento, at nangangailangan ito ng mga motor na higit sa 3 beses na mas malakas. Makakakuha ka ng parehong epekto mula sa hoverboard na may 5 amp na baterya nito. Ang supply boltahe ng pareho ay 24-84 volts, ngunit sisingilin sila mula sa isang 110/127/220 V. adaptor ng kuryente.

Isang uri ng Segway, na pinalitan ang malaking (klasikong) modelo - mini-Segway. Ang mga bentahe nito ay pinagsama sa gyro scooter ng mga modelong iyon, na kasama ang isang natitiklop na steering handrail. Ang scooter ng gyro ay may mas kaunting puwang sa paa ng 2-3 beses, kaya ang isang pagtatangka na maglagay ng ibang bagay sa lugar na ito ay hahantong sa isang pagkawala ng balanse, madalas na pagbagsak ng gumagamit at napaaga kabiguan ng aparato. Ang lapad ng mga gulong ng gyro scooter ay malapit sa iskuter. Sa isang Segway, naaayon sa isang bisikleta.

Ginagawang madali ni Segway na mapanatili ang balanse salamat sa steering rack, na pinanghahawakan ng drayber habang nakasakay. Ang gyro scooter ay walang manibela - upang lumiko sa tamang direksyon, kailangan mong yumuko nang kaunti dito. Sa kabila ng katotohanan na ang Segway ay walang ikatlong gulong (kung hindi man ito ay isang trike), ang pagpapanatiling balanse dito ay hindi kinakailangan tulad ng sa isang electric skateboard, gyro scooter o electric scooter.

Ang gyro scooter ay hindi magdadala sa gumagamit mismo kung, halimbawa, ito ay isang bata na wala pang 4 taong gulang. Maraming mga modelo ang hindi nagsisimula gumagalaw kapag ang pag-load sa masa ng rider ay mas mababa sa 30 kg. Ito ay bahagyang ginagawa upang maiwasan ang mga eksperimento sa mga sanggol o mga sanggol at mga alagang hayop. Halimbawa, ang isang sanay na aso o pusa ay hindi makakasakay sa isang gyro scooter. Ang Segway ay walang ganoong limitasyon.

Ang mga pagkakatulad sa pagkontrol sa isang gyro scooter at isang segway ay ang mga sumusunod:

1. Gyroscopes - sensor na sinusubaybayan ang mahigpit na pahalang na posisyon ng aparato nang direkta na lumahok sa pagpapanatili ng balanse ng gumagamit.
2. Upang simulan ang pasulong, kailangan mong lumihis ng kaunti mula sa patayong posisyon.
3. Ang operasyon ng parehong mga aparato ay kinokontrol ng isang yunit ng software na binuo batay sa isang 32-bit na processor. Ang pagganap nito ay maihahambing sa isang PC batay sa mga prosesong Intel Pentium 4, ang rurok ng mga benta na naganap noong 2002-2003. Upang makontrol ang isang segway at isang iskuter ng gyro, hindi kinakailangan ang pagganap, tulad ng sa malakas na gaming laptop na may 8-core processors. Gamit ang pangunahing gawain - malinaw at maayos na pamamahala, ang isang solong-core na processor ay naitama din. Ito ang isa sa mga dahilan kung bakit hindi masyadong mahal ang mga scooter ng gyro - at patuloy na mas mura.
4. Parehong ang Segway at ang scooter drive sa kalsada na may isang slope na 15-25 degrees. Ang isang pagtatangka na magpasok ng isang matarik na dalisdis ay hindi magtatapos nang maayos - malalampasan mo ang mga makina o gumulong muli kung ang slope ay masyadong matarik. At doon, at sa ibang sasakyan ay hindi ka magmaneho sa rampa.

Sa mga tuntunin ng ekonomiya, mas mahusay na pumili ng isang hoverboard. Ang gastos nito ay nagsisimula mula sa 7000 rubles. Kilometro mula sa isang buong singil - mula sa 10 km, ito ay sapat na para sa mga hindi nagnanais na maglakad nang mahabang panahon. Ito ay isang mahusay na regalo para sa isang bata o tinedyer.

Sa kabila ng katotohanan na ang gyro scooter ay hindi idinisenyo para sa transportasyon ng mga kalakal, maraming mga gumagamit ang pumupunta sa lansangan, na binubuo sa mga sumusunod. Kung ikaw, halimbawa, timbangin ang 80 kg, at ang isang scooter ng gyro ay maaaring makatiis 110, makatuwirang gumamit ng isang backpack kapag namimili, na, halimbawa, ay mga turistang nagbibisikleta at manlalakbay. Ang pagkakaroon ng pag-load ng backpack hanggang sa 20-25 kg, pinapayagan na malapit nang malapit sa "kaligtasan ng margin" ng gyro scooter.

Ang pagdala ng mga ordinaryong bag sa iyong mga kamay habang nakasakay sa isang hoverboard ay madaling humantong sa isang aksidente: kapag ang gumagamit ay hindi sinasadya na humahantong sa kaliwa, at kailangan niyang magpatuloy sa pagmamaneho nang diretso, tatalikod siya sa maling direksyon at mahulog sa ilalim ng kotse o itumba ang isang random na dumaraan. Ito ay medyo mahirap na kontrolin ang paggalaw ng isang hoverboard na may naka-load na backpack - ito ay magiging mas mahirap upang ikiling at kontrolin ang ikiling, ngunit ang kahusayan sa kasong ito ay lumapit din nang mabilis. Gamit ang bentahe na ito, lohikal na gawin nang walang isang mamahaling Segway.

Sa bilis, ang gyro scooter ay ilang kilometro bawat oras sa likod ng segway. Ang karaniwang bilis ng una ay umabot ngayon 15 km / h, na kung saan ay maihahambing sa mga bisikleta ng tinedyer. Ang pangalawa ay may bilis na 20, na nagpapanatili sa kanya ng pantay na talampakan na may mga bisikleta sa kalsada para sa mga matatanda. Ayon sa SDA, ayon sa SDA, ang bilis ng mga segway at gyro scooter, scooter, electric skateboards at electric bike ay limitado sa 30 km / h upang mabawasan ang mga aksidente sa kalsada.

Ang ilang mga gumagamit ng may sapat na gulang ay natatakot na mahulog sila sa dyayroskop na may matalim na liko o paatras bago ito magsimula o preno. Ang mga natatakot na nakumpirma na sa pagsasanay gamit ang isang mas mababang kalidad na modelo, na binili sa pagtipid, ay sinusubukan na magbigay ng kasangkapan sa hoverboard na may karagdagang disenyo na may isang pag-on ng ikatlong gulong, tulad ng ginamit sa mga wheelchair. Ang disenyo ay welded sa isang karaniwang base ng bakal, at ang aparato, sa katunayan, ay nagiging isang wheelless trike.

Ang mga sopistikadong do-it-yourselfers ay pumunta pa lalo at nagtapon ng mababang kalidad na mga sensor ng gyro at mga elektronikong kontrol sa mga modelo ng Tsino. Naglagay sila ng mga karagdagang baterya ng lithium-ion sa libreng espasyo, iniiwan ang mga karaniwang engine at pag-install ng isang solong board ng driver para sa kanila. Ang ipinahayag na mileage ay tumataas ng hindi bababa sa 1.5 beses. Ngunit ang kontrol ay nangangailangan ng isang wired power button sa kurdon, na hawak ng gumagamit sa kanyang kamay habang nagmamaneho. Bilang isang resulta, ang naturang pagbabago ay nagkakahalaga ng average nang maraming beses na mas mura kaysa sa pagbili ng isang buong Segway.

Gayundin, ang gyro scooter ay maaaring ma-convert sa isang mini-segway sa pamamagitan ng pagmamanupaktura at paglakip sa base ng isang istraktura ng aluminyo na may ikatlong (pagpipiloto) na gulong, tulad ng ginamit sa mga electric scooter. Ang lahat ng mga pagbabagong ito ay nagtulak sa mga may karanasan na mga gumagamit upang bumili ng isang iskuter na iskuter, hindi isang Segway. Ang mga tagagawa ay hindi rin tahimik: sa kit para sa isang gyro scooter, isang naaalis na sliding steering base kung minsan ay nakasalalay.

Siguraduhin na pumili ng isang modelo ng isang hoverboard na may mga kumikislap o ilaw ng marker - ito ay mapapansin mo sa kalsada sa gabi. Para sa mga paglalakbay sa buong panahon, bigyan ng kagustuhan ang modelo ng isang hoverboard na nilagyan ng hindi tinatagusan ng tubig na goma at silicone na pagsingit. Kumuha ng mga pad ng siko, pad ng tuhod at isang helmet - pipigilan nila ang malubhang pinsala. Ang pagkakaroon ng mga karagdagang accessory at tampok tulad ng Bluetooth-koneksyon at isang MP3 player na may speaker ay isang bagay na panlasa.

Ang Segway ay pipiliin ng mga taong may labis na timbang sa katawan, congenital o nakuha na mga sakit ng cardiovascular system o musculoskeletal system, o mga gumagamit ng advanced na edad. Ngunit ang gastos ng aparatong ito, papalapit sa presyo ng isang suportadong dayuhang kotse, tinatanggihan kahit na ang contingent na ito.

Tungkol sa kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang hoverboard at isang segway, tingnan ang video sa ibaba.