Mga de-koryenteng bisikleta: mga varieties, tatak, pagpipilian

Ang saklaw ng mga sasakyan ay regular na na-update sa mga bagong aparato. Kabilang sa listahan ng mga tanyag na nobelang, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga electric bikes, na ipinakita sa isang iba't ibang uri ng mga uri at modelo.

Ngayon, kasama ang pangalang "electric bike" sa hanay ng mga aparato para sa paggalaw ay matatagpuan ang anumang bike na may de-koryenteng motor sa disenyo nito. Sa isang banyagang paraan, ang mga naturang sasakyan ay tinawag na "e-bike." Gayunpaman, ang mga pangalang ito ay tunay na nagtatago ng isang istraktura na maaaring lumipat hindi lamang sa tulong ng isang de-koryenteng motor, kundi pati na rin kapag nagpapalabas ito ng kalamnan sa kalamnan, o kapag ang isang kombinasyon ng itaas na dalawang pagsisikap ay pinagsama.

Batay sa mga tampok ng disenyo nito, ang electric bike ay halos walang pagkakaiba-iba sa pagkilala sa mga ordinaryong modelo na lumipat sa pamantayang paraan - sa pamamagitan ng paglalakad. Kabilang sa mga pangunahing katangian, tanging ang electric wheel ang nakatayo, na tumatagal sa buong pagkarga ng siklista. Kaya, ang e-bike ay nagiging katulad ng mga sikat na scooter ngayon. Ang mapagkukunan ng lakas ng bisikleta ay isang baterya, na sinisingil mula sa isang maginoo na network ng suplay ng kuryente.

Karaniwan ang isang de-kalidad na baterya na may isang buong singil ay pinapayagan ang may-ari ng isang de-koryenteng bisikleta na takpan ang layo na 30-35 kilometro. Ang baterya ay isang naaalis na aparato, kaya maaari mong gamitin ang isa o higit pang mga baterya para sa pagtatayo.Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang lungsod, trak o bundok e-bikes sa mahabang distansya. Tulad ng para sa lakas ng baterya, ngayon sa pagbebenta may mga pagpipilian na may lakas ng baterya mula 200 hanggang 1000 watts. Sa kasong ito, ang operating boltahe ay maaaring magkakaiba sa pagitan ng 12-48 volts.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sangkap ng mekanismo ay ang pakikipag-ugnay ng gearbox at ang de-koryenteng motor na nagpapaikot sa mga gulong ng bisikleta. Ang paggalaw ng motor ay isinasagawa dahil sa ilang mga built-in na drive. Ang buong mekanismo ng bike ay nasa isang selyadong enclosure. Ang ganitong mga tampok ay nakikilala ang isang e-bike mula sa isang maginoo na sasakyan na may mas malaking misa. Ito ay dahil hindi lamang sa pagkakaroon ng mga de-koryenteng sangkap, kundi pati na rin sa pagkakaroon ng mga reinforced bisikleta.

Karaniwan ang karamihan sa mga modelo ay may masa na halos 20 kilograms. Ang mga aparato ay dinisenyo upang magdala ng mga kargamento na tumitimbang nang hindi hihigit sa 120 kilo. Ang electric drive ay maaaring maging isang motor-wheel, mayroon ding mga system na may gitnang motor, na may karwahe ng motor, four-wheel drive (all-wheel drive), isang twin-engine e-bike.

Ang iminungkahing saklaw ng mga de-koryenteng bisikleta para sa pinakamaraming bahagi ay naglalaman ng dalawang gulong na sasakyan para sa pagsakay, gayunpaman, ang ilang mga tagagawa ay nagpalawak ng kanilang linya ng produkto sa pamamagitan ng paggawa ng tatlong-gulong na mga bisikleta na de-koryente - mga tricycle

Kadalasan, ang mga e-bikes ay may isang bilis ng paghahatid, gayunpaman, posible na makahanap ng mga produkto na may isang dalawa o tatlong bilis na paghahatid sa pagbebenta. Ang mga pedal ay ginawa sa karaniwang form, ang manibela ay maaaring hubog at compact o sa isang klasikong form.

Gayundin, ang mga de-koryenteng bisikleta ay may mga pag-andar na nagbibigay ng kumportableng kontrol.

• Ang ilang mga tagagawa ng e-bikes ay nagbibigay ng kasangkapan sa kanilang mga produkto na may kontrol sa cruise - isang espesyal na yunit na awtomatikong nakabukas kapag nagmamaneho sa isang tiyak na bilis.
• Gayundin sa linya ng mga naturang sasakyan para sa transportasyon maaari kang makahanap ng mga varieties na mayroon sa kanilang disenyo ng isang espesyal na bloke E-ABS. Ang aparato ay inilaan para sa pagpepreno ng engine, kung saan ang baterya ay na-recharged. Ang mekanismo ay maaaring ma-aktibo sa isang ugnay ng braso na hawakan sa manibela.
• Ang pagpapaandar ng tulong ng pedal ay nararapat espesyal na pansin. Pinapayagan ng isang katulad na tampok ang may-ari ng isang de-koryenteng bisikleta na lumipat nang hindi kinakailangang ayusin ang throttle stick. Sinimulan ng system ang gawain nito sa monotonous mode of pedaling.

E-bike - isang tanyag na paraan ng transportasyon, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng positibo at negatibong katangian. Ito ay nagkakahalaga na magsimula sa mga merito ng naturang mga bisikleta.

• Ang mga aparato na may mataas na bilis ay napakadaling singilin. Para sa baterya kakailanganin mo ang isang regular na outlet na may boltahe na 220 V.
• Upang lumipat sa naturang transportasyon, hindi mo kailangang makakuha ng mga karapatan. Gayundin, ang isang de-koryenteng bisikleta ay hindi kailangang mairehistro sa pulisya ng trapiko.
• Ang maliit na sukat ng mga bisikleta ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat sa paligid ng lungsod nang walang downtime sa mga jam ng trapiko, na may kaugnayan hindi lamang para sa pang-araw-araw na paglalakbay sa lugar ng trabaho o pag-aaral, kundi pati na rin para sa mahabang biyahe.
• Sa kabila ng mas kumplikadong aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang de-koryenteng bisikleta, kakailanganin nito ang may-ari ng kaunting oras at gastos sa pagpapanatili ng pinansya kung ihahambing sa isang scooter, motorsiklo, kotse.
• Ang e-bike ay gumagana halos tahimik, na kung saan ay hindi mapag-aalinlangan na bentahe ng naturang paraan para sa pagsakay (dahil sa ginhawa kapag nagmamaneho nang walang anumang ingay)
• Ang mga e-bikes ay isang ganap na environment friendly mode ng transportasyon, dahil nagpapatakbo sila dahil sa koryente, huwag magpalabas ng mga mapanganib na compound ng kemikal sa kapaligiran.
• Ang mga uri ng baterya ng mga bisikleta ay unibersal na paraan ng transportasyon, dahil angkop ang mga ito para sa pamamahala ng mga taong may edad na edad, na may kaunting pisikal na pagsasanay. Kasama sa hanay ng mga produkto ang mga babaeng modelo, mga pagpipilian sa off-road na may malalaking gulong, magaan na e-bikes para sa paggalaw at pagsakay sa bisikleta sa paligid ng lungsod.
• Ang disenyo ay medyo simple upang mapatakbo, para sa pagsakay sa isang de-koryenteng bike hindi mo kailangang magkaroon ng anumang mga espesyal na kasanayan, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng balanse.
• Dahil sa baterya, ang mga e-bikes ay maaaring mapatakbo tulad ng isang normal na bike sa mga direktang track, at sa mga pag-angat at mabibigat na mga seksyon ng kalsada, gamitin ang tool nang hindi nagsasangkot ng pisikal na lakas, umasa sa isang de-koryenteng motor.
• Ang mga de-koryenteng bisikleta ay nagkakahalaga ng maraming beses mas mababa kaysa sa mga motorsiklo sa merkado.

Gayunpaman, tulad ng isang bagong fangled technique ay hindi walang ilang mga drawback na dapat malaman ng bawat mamimili, isinasaalang-alang ang iyong sarili ng isang katulad na pagbili.

• Karamihan sa mga baterya sa e-bikes ay may isang limitadong mapagkukunan ng singil. Depende sa mga varieties ng baterya, magkakaroon ng sapat para sa 300 cycle, kung gumagamit ka ng mga pagpipilian sa tingga. Ang Lithium-ion ay sapat para sa 800 cycle, lithium-polimer ay idinisenyo para sa mga 1000-2000 na mga recharge.
• Ang paghahambing ng dami ng oras na kinakailangan upang ganap na singilin ang baterya, mapapansin na ang isang e-bike ay mangangailangan ng hindi bababa sa 4 na oras, hindi katulad ng mga monowheel o iba pang mga mini-aparato para sa pagsakay sa mga baterya, na magagawang ganap na muling magkarga sa 30-40 minuto.
• Ang isang siklista ay dapat ihanda para sa katotohanan na ang pedaling ay mangangailangan ng higit na puwersa kaysa sa pagsakay sa isang regular na bisikleta. Ito ay dahil sa masa ng konstruksyon at pagkawalang-kilos.
• Sa kalsada o maginoo na mga bisikleta na electric, hindi posible na magkaroon ng mataas na bilis sa pamamagitan ng paghahambing ng mga tagapagpahiwatig na ito sa iba't ibang mga maliit na sasakyan ng motor.
• Ang bigat ng aparato ay magbabago sa loob ng 20 kilograms, na maaaring maging sanhi ng ilang mga paghihirap sa pagdala ng bike sa iyong mga kamay, sa iba't ibang mga pag-angat sa lupa.

Ngayon, ang pag-uuri ng mga hybrid ng ikot ay nagsasangkot sa paghahati ng mga naturang produkto sa maraming mga varieties.

Ang mga disenyo na may pedal drive, tinatawag din silang mga aparato na may isang uri ng karwahe. Ang motor ay hinihimok ng paggalaw ng pedal. Sa kasong ito, ang motor ay magiging isang katulong para sa siklista kapag nagmamaneho. Para sa mga ganitong uri, mayroong ilang mga pamantayan ng lakas ng motor. Tulad ng para sa mga kinakailangan sa Ruso, ang maximum na mga halaga sa kasong ito ay magiging 250 watts, habang ang bilis ng aparato ay halos 30 km / h.

Sa kasong ito, ang kontrol ay dahil sa throttle ng motor-wheel. Ang motor ay maaaring ma-aktibo ng pagkakatulad sa unang iba't o sa tulong ng isang hawakan ng throttle, na kahawig ng isang pingga sa mga motorsiklo. Para sa mga naturang tool, may parehong mga paghihigpit sa kapangyarihan ng engine at mga bilis ng bilis.

Ang kapangyarihan ng mga motor sa naturang mga aparato ay nagbibigay-daan sa may-ari ng isang de-koryenteng bike na maabot ang bilis ng hanggang sa 40 km / h. Ang ganitong uri ng e-bike sa ilang mga bansa ay tinukoy bilang isang paraan ng transportasyon, na nangangailangan ng pagkakaroon ng mga karapatan at naaangkop na pagrehistro.

Isinasaalang-alang ang uri ng drive, electric bikes ay:

• harap-wheel drive;
• likuran ng gulong;
• all-wheel drive.

Gayundin, ang pag-uuri ng mga hybrid ng bisikleta ay nagsasangkot sa paghahati ng mga aparato ayon sa pamamaraan ng pagpupulong. Ngayon sa merkado para sa pagbebenta maaari mong mahanap ang mga sumusunod na varieties:

• disenyo, ang proseso ng pagmamanupaktura na naganap sa pabrika;
• self-binuo e-bikes.

Sa pamamagitan ng uri ng konstruksiyon, ang mga de-koryenteng bisikleta ay maaaring natitiklop at monolitik.

Gayundin, ang paghati ng mga naturang aparato para sa pagsakay ay isinasagawa depende sa pagkakaiba-iba ng operasyon ng bisikleta.

Ang ganitong paraan ay inirerekomenda ng tagagawa para sa paggalaw sa mga matinding kalsada, kung saan ang mga makabuluhang pagkakaiba sa taas ay sinusunod. Ang mga bisikleta ay idinisenyo para sa mabibigat na naglo-load, na angkop para sa pangangaso at pangingisda, tumayo para sa kanilang mataas na gastos.

Ang isang variant ng sports ng isang bisikleta na mestiso, na nilagyan ng isang espesyal na baterya ng tagagawa, na nagdaragdag ng mileage mula sa isang solong singil.

Ang isang buong bisikleta, inirerekumenda hindi lamang para sa pagsakay sa solo, maaaring doble, mayroong mga modelo na may apat na gulong para sa pagdadala ng iba't ibang mga kargamento.

Ang mga maliliit at magaan na modelo na nakatayo para sa pagtaas ng ginhawa kapag ginamit sa lungsod.

Ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan ng de-koryenteng motor ay matukoy ang mga posibilidad patungkol sa pag-unlad ng maximum na bilis. Ang mga parameter na ito ay nakakaapekto din sa pagdadala ng kapasidad ng sasakyan.

Ang ganitong mga sample ay maaaring lumipat sa isang maximum na bilis ng 50 km / h. Maaari mong piliin ang pagpipiliang ito hindi lamang para sa suburban, kundi pati na rin para sa transportasyon sa lunsod. Karaniwan, ang mga hybrid na ito ay nilagyan ng mga baterya ng lithium.

Ang mga de-koryenteng bisikleta na may kakayahang mapagtagumpayan ang mga seksyon ng haba na halos 60 kilometro nang walang karagdagang singil. Kasabay nito, ang kapasidad ng pagdadala ng naturang pondo ay magiging mga 150 kilograms sa isang maximum na bilis ng halos 60 km / h.

Ang mga hybrid ng cycle ng seryeng ito ay magagawang lumipat sa bilis nang hanggang 90 km / h. Ang isang katulad na tampok ay nagbibigay sa kanila ng isang kalamangan sa power reserve, samakatuwid, kasama ang isang tool na maaari mong pagtagumpayan ang layo na 100-120 kilometro.

Ngayon, ang mga mamimili ay maaaring pumili ng kanilang sariling e-bike upang sumakay kasama ng isang malaking bilang ng mga modelo at tatak.

Ang mga produktong gawa sa Russia na nakatayo para sa kanilang mataas na mga teknikal na katangian at makabuo ng kalidad. Partikular na kapansin-pansin ang modelo na V 12, na mayroong saklaw na 350 km. Ang E-bike ay nailalarawan sa abot-kayang gastos, ngunit tumitimbang ito ng higit sa 50 kilo.

Mga de-koryenteng bisikleta para sa paggamit ng lunsod, na may kakayahang bilis ng hanggang sa 40 km / h. Sa isang solong singil, ang bike ay naglalakbay ng halos 40-45 kilometro. Matatanggal ang baterya, ang bigat ng aparato ay 19 kilograms.

Isang natitiklop na variant ng isang de-koryenteng bisikleta na may timbang na halos 20 kilograms. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang mga modelo para magamit sa lungsod. Ang e-bike ay may kakayahang bilis nang hanggang 40 km / h.

Isang uri ng bisikleta na hindi nagkakaroon ng maraming bilis, samakatuwid ay gumagalaw ito sa loob ng 20 km / h. Ang isang baterya na may isang buong singil ay idinisenyo upang masakop ang layo na 30 kilometro.

Ang magaan e-bike na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling pagtagumpayan ang mga mahirap na seksyon ng mga track. Sa kabila ng magandang cross nito, ang baterya ay ganap na sinisingil para sa layo na 60 hanggang 120 kilometro.

Upang gawing komportable ang binili na de-koryenteng de-koryenteng motor, at ipinakita rin ang mataas na kalidad ng build, pag-aralan ang ipinanukalang hanay ng mga modelo, Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga mahahalagang nuances.

• Ang pagpili ng isang aparato ay dapat na paunang natukoy sa mga layunin at pamamaraan ng pagsakay dito.Malinaw na inuuri ng mga tagagawa ang kanilang mga modelo, na binibigyan ang mga ito ng iba't ibang mga mekanismo upang umangkop sa kanilang nais na layunin.
• Ang pagpili ng transportasyon ay depende din sa paghahanda ng siklista mismo. Sa kabila ng kakayahang magamit ng mga e-bikes, ang mga kababaihan o matatandang tao ay dapat magbigay ng kagustuhan sa simple at magaan na disenyo.
• Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtuon sa istilo ng pagsakay, batay sa kung aling mga modelo na may mga karagdagang pag-andar ay maaaring kailanganin. Halimbawa, para sa paggalaw sa gabi nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga e-bikes na may mahusay na headlight o mga ilaw sa paradahan. Ang tampok na ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga may-ari ng mga de-koryenteng bisikleta, na gagamitin ang aparato sa kanayunan.

Upang ilipat nang tama sa mga e-bikes, kinakailangan na sumunod sa mga rekomendasyon ng mga espesyalista.

• Bago sumakay ng bisikleta, suriin ang presyur ng gulong. Bilang karagdagan, kailangan mong tiyakin na ang pangkabit ng mga bolts at nuts, pati na rin ang antas ng pag-igting ng mga tagapagsalita.
• Ang distansya ng isang siklista ay maaaring maglakbay sa aparato ay direktang depende sa kalidad ng baterya at singil nito. Samakatuwid, bago ang bawat paglalakbay, inirerekomenda na magkaroon ng isang ganap na sisingilin na baterya sa aparato.
• Inirerekomenda ng mga tagagawa kapag naglalakbay ang mga malalayong distansya na huminto sa pamamagitan ng pagpapatay ng aparato sa loob ng 5-10 minuto. Ang ganitong mga break ay posible upang maalis ang panganib ng sobrang pag-init, pati na rin upang mapanatili ang controller nang buong kahandaan upang malampasan ang mga malalayong distansya.
• Ang mga nakaranas ng siklista at nagsisimula ay dapat malaman na kapag kinokontrol ang isang e-bike, ipinagbabawal na sabay na i-lock ang mga gulong at pindutin ang throttle lever. Ang nasabing operasyon ay hahantong sa pagkabigo ng yunit.
• Panatilihin ang naaalis na baterya sa isang lugar na may bentilasyon, maiwasan ang mataas na kahalumigmigan. Hiwalay mula sa bisikleta, ang baterya ay dapat na singil ng hindi bababa sa 70%.
• Kinakailangan lamang na singilin ang baterya sa paggawa ng mga de-koryenteng network, pag-iwas sa biglaang mga pag-agos ng boltahe. Kinakailangan na singilin ang baterya, anuman ang operating mode, kahit isang beses bawat 25 araw.
• Ang baterya ay hindi dapat magpainit ng higit sa 55 degree. Kung ang tagapagpahiwatig na ito ay lumampas sa itinatag na pamantayan, pagkatapos ang tampok na ito ay magpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa aparato.
• Sa panahon ng operasyon, imposible na i-disassemble ang mga de-koryenteng mekanismo sa kanilang sarili.
• Sa panahon ng pagsakay kailangan mong hawakan ang manibela gamit ang parehong mga kamay, habang gumagalaw sa paligid ng lungsod - sinusunod ang itinatag na mga patakaran ng kalsada.
• Pinapayuhan ang mga nagsisimula na gumamit ng mga kagamitan sa proteksiyon. Nalalapat ito sa helmet, guwantes, maaari mo ring buksan ang mga pad ng tuhod at mga siko.
• Upang magamit ang electric bike sa ilang mga modelo, kakailanganin mong gamitin ang mga levers control ng bilis. Sa pangkalahatan, ang pagsakay sa isang bisikleta na may de-koryenteng motor ay hindi naiiba sa pagpapatakbo ng isang maginoo na aparato nang walang motor. Karamihan sa mga modelo ay pinapagana sa pamamagitan ng pagpindot sa mga pedals.

Ang mga nagmamay-ari ng mga de-koryenteng bisikleta ay napapansin ang kaginhawaan ng paggalaw sa mga nasabing mga yunit, pagmamaniobra kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Maraming mga modelo ang nakakagawa ng mahusay na bilis, na nagpapahintulot sa mga siklista na ganap na magamit ang electric bike bilang isang kahalili sa iba pang mga sasakyan.

Tingnan kung paano pumili ng isang electric bike.