Sino ang isang electrician ng barko at ano ang ginagawa niya?

Dose-dosenang - kung minsan daan-daang - ng mga tao ay nagtatrabaho sa mga sasakyang dagat at ilog. Kinakailangan na malinaw na maunawaan ang mga tampok ng bawat dalubhasa at kahusayan nito. Sa partikular, kailangan mong maunawaan kung sino ang isang electric electrician at kung ano ang ginagawa niya.

Sulit na sabihin na agad na ang gawain ng isang elektrisyan sa isang barko ay napakalakas sa kalikasan. Ang bilang ng mga electronic at electrical system ay napakalaking, at nang walang isang generator ng diesel ang normal na buhay ng mga tauhan at imposible ang pagpapatupad ng transportasyon. Nakasalalay sa pag-aalis at ang bilang ng mga tauhan, ang isang electric electrician ay maaaring gumana sa isang kasosyo, o kumikilos bilang bahagi ng isang koponan na pinamumunuan ng isang master electrician.

Sa mga ilog at lawa, ang lahat ay medyo mas mahusay, ngunit kahit na doon, ang paglalakad sa loob ng 2-3 na linggo ay hindi gaanong bihirang. Samakatuwid, ang mga maaaring makatiis ng tulad na sapilitang pagkakabukod ay maaaring maging mga electric electrician; ang isang tao ay maaaring makakuha ng isang trabaho nang walang karanasan hanggang sa 27-28 taon bilang isang mag-aaral (kadete, tulad ng sinasabi nila sa Navy). Ayon sa mga istatistika mula sa mga site ng trabaho, ang average na suweldo ng naturang dalubhasa sa Russia ay 41,800 rubles. Sa mga tubig sa lupain, ang rurok ay naitala sa rehiyon ng Irkutsk, kung saan 39,800 rubles. 35 libong rubles at higit pa ang natanggap sa mga teritoryo ng Primorsky, Khabarovsk at Kamchatka, pati na rin sa rehiyon ng Arkhangelsk.

Ang pangunahing pag-andar ng trabaho ng isang marine electrician ay kinabibilangan ng:

• pagkuha ng impormasyon tungkol sa katayuan ng mga system (sa pagpasok sa post);

• pagsuri sa normal na operasyon ng mga de-koryenteng imprastraktura at automation;

• napapanahong abiso ng pamamahala tungkol sa lahat ng napansin na mga problema na hindi maiayos sa kanilang sarili;

• de-energizing mekanismo kung sakaling may panganib;

• pag-disassembling ng mga bahagi at sangkap ng mga de-koryenteng kagamitan sa dagat;

• pagsasaayos at pagsubok sa teknikal ng ipinagkatiwala na kagamitan;

• teknikal na pagpapanatili at panandaliang pagkumpuni ng kagamitan.

Gayundin, ang isang elektrisyan sa isang barko ay dapat, sa pamamagitan ng propesyon, isagawa ang gawaing pagtutubero na kinakailangan para sa normal na pagpapanatili ng mga de-koryenteng sistema. Siya rin:

• ipinapasa ang itinatag na mga briefing sa pangangalaga sa paggawa;

• hindi iniiwan ang kanyang lugar ng trabaho maliban kung talagang kinakailangan;

• kinokontrol ang serviceability ng tool at kagamitan na ginamit;

• nalalapat ang naaangkop na personal na kagamitan sa proteksyon;

• ipinarehistro ang lahat ng mga aktibidad nito at ang aktwal na operasyon ng mga de-koryenteng sistema sa mga logbook;

• nagsasagawa ng isang paglipat alinsunod sa pangkalahatang iskedyul sa pantay na batayan sa iba pang mga miyembro ng tauhan;

• sumusunod sa mga kinakailangan sa pangangalaga sa paggawa, pang-industriya, elektrikal, kaligtasan ng sunog;

• sumusunod sa iba pang mga kinakailangan sa kaligtasan na isinasaalang-alang ang uri ng kargamento, ang kasalukuyang sitwasyon.

Ang kinakailangang kaalaman at kasanayan para sa isang electric electrician ay:

• impormasyon tungkol sa panloob na istraktura, ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan;

• mga kinakailangan sa teknikal para sa operasyon nito;

• ang pamamaraan para sa pagrehistro ng mga pagbasa ng pagsukat ng mga instrumento;

• mga panuntunan para sa pagbibigay ng mga alarma at pagtugon sa kanila;

• mga scheme para sa paggamit ng personal at kolektibong kagamitan sa pagliligtas, mga sunog na sistema ng sunog;

• mga tampok ng tulong sa mga biktima sa dagat;

• panloob na mga regulasyon na naaangkop sa isang partikular na barko;

• pag-unawa sa mga prinsipyo ng samahan ng panloob na komunikasyon ng barko, ang pamamaraan para sa pagkumpuni ng mga kumplikadong ito

• isang malinaw na ideya ng operasyon at paggana ng automation, pagsukat at kontrol, nangangahulugan ng senyas;

• ang kakayahang matukoy ang pangangailangan para sa iba't ibang kagamitan at mga bahagi ng daluyan (mga indibidwal na cabin, may hawak, mga compartment) para sa koryente;

• ang kakayahang pumili ng tamang mode ng kuryente para sa bawat ibinigay na pasilidad.

Sa ating bansa, iilan lamang ang mga dalubhasang organisasyon na nakikibahagi sa pagsasanay ng mga electric electrician. Kailangang hahanapin ang mga ito sa mga lungsod kung saan may mga malalaking pantalan, o sa mga pamayanan na matatagpuan sa malalaking ilog. Ang mga halimbawa ay:

• St. Petersburg College ng Makarov University;

• Navy Lomonosov College at Senyavin Marine Technical College (din sa St. Petersburg);

• College sa Moscow Academy of Water Transport;

• paaralan ng ilog ng Nizhny Novgorod;

• Ang Omsk at Novosibirsk ay nag-utos sa mga paaralan ng ilog;

• Institute of Water Transport sa Krasnoyarsk;

• kolehiyo ng paggawa ng barko sa Vladivostok;

• Khabarovsk at Volgograd mga teknikal na paaralan ng transportasyon ng tubig;

• College of Water Transport sa Tyumen.

Ang mga taong may pangalawang edukasyon sa bokasyonal ay maaari ding maging mga kandidato para sa pag-retraining. Bilang karagdagan sa espesyal na pagsasanay, kakailanganin mong makakuha ng higit pa:

• pagpasok upang gumana sa mga de-koryenteng kagamitan;

• aklat medikal;

• dokumento sa pagpasa ng komisyon ng medikal;

• isang dokumento tungkol sa kaalaman ng isang wikang banyaga (higit sa lahat sa dagat, kahit na hindi ito mababaw sa mga ilog);

• sertipiko OSPS-6/2;

• manu-manong kaligtasan.