Paliparan sa Tivat: saan ito at kung paano makarating dito?

Ang Montenegro sa mga nakaraang taon ay naging isang tanyag na patutunguhan para sa turismo sa beach, dahil bago ang biyahe dapat mong malaman ang kaunti pa tungkol sa bansang ito. Halimbawa, maraming mga flight na umaalis sa bansang ito ay dumating sa paliparan ng Tivat - kung ang iyong heograpiya ay hindi masyadong maliit, alam mo na hindi ito ang kabisera. Alinsunod dito, isang manlalakbay na sanay na mag-isip sa kanyang sariling mga kababalaghan kung saan siya pupunta sa isang hindi pamilyar na bansa at kung mas mahusay na lumipad sa Podgorica, na siyang kabisera. Subukan nating malaman ang lahat nang maayos.

Ang unang bagay na sasabihin ay sa Montenegro ay mayroong lamang dalawang internasyonal na paliparan, kaya mula sa ibang bansa maaari kang lumipad alinman sa kabisera ng Podgorica, o, sa katunayan, sa Tivat. Kasabay nito, huwag magmadali upang mapangahas ang mga carrier ng hangin - kung naglalakbay ka para sa isang kapaskuhan sa beach, mula dito mas madali kang makarating sa karamihan sa mga resort sa Montenegrin sa baybayin. Gayunpaman, pag-uusapan natin ito nang mas detalyado sa ibang pagkakataon.

Sa kauna-unahang pagkakataon sa lugar na ito, isang pagkakatulad ng isang paliparan ay binuksan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa oras na iyon hindi na kinakailangan para sa isang malaking internasyonal na patutunguhan para sa mga turista - ang sosyalistang sistema ng Yugoslavia noon ay hindi nag-ambag ng marami sa pang-internasyonal na turismo. Sa una, ang airdrome ay ipinaglihi sa isang mas malaking lawak bilang isang lugar ng pagsasanay para sa mga paratroopers, parehong sibilyan at militar. Gayunpaman, nagpasya ang mga lokal na awtoridad na ang landas ay hindi dapat idle nang walang mga regular na flight, at noong 1957, ang unang ruta ng pasahero patungong Belgrade ay lumitaw ngayon, na ngayon ay kabisera ng kalapit na Serbia, at pagkatapos ay ang dating kabisera ng lahat ng nagkakaisang Yugoslavia. Ang ruta na ito ay nasa aktibong paggamit pa rin.

Hindi nagawang maging isang ganap na internasyonal na sentro ng turista, ang Montenegrin Adriatic, gayunpaman, ay naging kawili-wili para sa mga mamamayan ng Yugoslavia mismo, na hindi ganoong maliit na bansa. Mula noong 1968, dalawang higit pang mga ruta ang naidagdag, pagkatapos ay isinasaalang-alang sa panloob - sa Zagreb at Skopje (ngayon ito ay ang kapital, ayon sa pagkakabanggit, ng Croatia at Northern Macedonia). Napagtanto ng mga awtoridad na ang paliparan ay nagiging mas at mas sikat, ay napatunayan sa pamamagitan ng pagtatayo ng isang bagong terminal ng paliparan, na binuksan noong 1971. Kasama niya, ang isang buong landas na aspalto ay itinayo na may lapad na 45 metro at haba ng dalawa at kalahating kilometro.

Tulad ng sa panahon ng Yugoslav, ngayon tungkol sa 80% ng lahat ng mga pagdating at pag-alis ay nasa tag-araw. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Tivat mismo ay matatagpuan sa medyo maliit na bayan na malayo sa mga megacities, ngunit hindi malayo sa ilang mga tanyag na resort. Sa iskedyul ng trapiko ng pasahero nito, ang mga yugto ng pag-load ng rurok at kamag-anak na oras ng pag-clear ay malinaw na nakikita, ngunit sa pangkalahatan ang paliparan ay maaaring gumana nang napaka produktibo, na naghahatid ng hanggang 6 na flight bawat oras. Noong 2018, 1.25 milyong mga pasahero ang dumaan sa pintuang ito ng hangin - dalawang beses nang higit sa buong populasyon ng maliit na bansa na ito.

Para sa lahat ng katanyagan nito, tila ang Tivat ay isang napaka hindi pangkaraniwang internasyonal na paliparan, yamang hindi ito gumagana sa gabi. Ang dahilan ay simple at kahit na banal - sa mga dekada ng pagkakaroon, ang landas ay hindi nababagabag upang magbigay ng kasangkapan sa pag-iilaw. Pinlano nilang isakatuparan ang kaukulang modernisasyon noong 2009, ngunit hanggang ngayon, ang mga bagay ay hindi na lumampas sa mga plano. Ngunit sa malapit na hinaharap nais nila ngayon na magtayo ng isang bagong terminal na maaaring makayanan ang matindi ang pagtaas ng daloy ng pasahero - marahil ay kukuha sila ng ilaw.

Kung lumipad ka ng isang eroplano nang hindi bababa sa isang beses, ang Tivat Airport ay malamang na hindi ka sorpresa sa anumang bagay maliban sa katamtamang sukat nito. Sa lahat ng iba pang mga respeto, ito ay isang ganap na tipikal na air terminal - halimbawa, mayroong isang pag-upa ng kotse para sa mga darating at isang mandatory duty na libre para sa mga lumipad. Sa pangkalahatan, ang mga pamamaraan na dapat sundin kapag ginagamit ang paliparan ay pamantayan. Narito ang mga tip para sa pagdating:

• manatili sa lugar sa cabin hanggang sa ganap na huminto ang barko at sinabi sa iyo ng pangkat na maaari kang umalis;
• pagpunta sa rampa, kailangan mong pumunta sa hall ng pagdating, gayunpaman, walang mga espesyal na bus, tulad ng sa mga malalaking port ng hangin, kaya maghanda nang maglakad - mabuti, ito ay medyo malapit;
• sa mga dumarating na lugar dapat kang dumaan sa control border alinsunod sa mga patakaran na itinatag sa balangkas ng bilateral na relasyon sa pagitan ng Montenegro at ng bansa na ang pasaporte na iyong ipinapakita
• Maaaring makuha ang mga maleta dito;
• sa pagkumpleto ng lahat ng mga pormalidad, maaari kang pumunta sa pangunahing bulwagan, pagkatapos na lumabas sa kalye sa timog na bahagi ng terminal at pagkatapos ay magpatuloy alinsunod sa iyong sariling mga plano.

Para sa paglipad palayo, ang mga patakaran ay medyo pangkaraniwan, hindi sila magiging kakaiba sa isang bihasang manlalakbay:

• Kailangan mong dumating sa terminal ng hindi bababa sa dalawang oras bago umalis, lalo na kung lumipad ka sa gitna ng panahon ng turista;
• ang pasukan para sa mga umaalis ay mula sa hilagang bahagi ng gusali; sa loob ay kailangan mong makahanap ng isang walang abala na desk ng pagtanggap o kumuha ng isang pila kung abala ang lahat;
• Check-in, check-in at ibigay ang mga malalaking bag at maleta sa iyong bagahe;
• sundin ang lahat ng mga kinakailangang pamamaraan sa mga lokal na tanod ng hangganan - lalo na, dumaan sa isang pre-flight na paghahanap para sa pagiging legal ng iyong pag-alis at ang iyong kawalan ng mga item na ipinagbabawal para sa pag-export, dumaan din sa control ng pasaporte;
• batay sa mga resulta ng matagumpay na pagpasa sa lahat ng mga tseke, dapat ay bibigyan ka ng isang espesyal na pass boarding - kailangan mong ipakita ito sa mga empleyado sa pasukan sa eroplano upang patunayan na ang mga tanod ng hangganan ay walang mga reklamo laban sa iyo.

Ang iskedyul at hanay ng mga patutunguhan sa paliparan ng Tivat ay regular na nagbabago, dahil ito ay isang halip buhay na internasyonal na terminal ng paliparan, lalo na sa isang scale ng nasabing isang maliit na bansa. Malaki ang nagawa ng mga lokal na awtoridad para sa pagpapaunlad ng industriya ng turismo ng Montenegrin, nalulugod ang bansa na makatanggap ng mga dayuhang panauhin, sapagkat sa tag-araw ang pagpili ng patutunguhan sa paglalakbay ay napakaganda. Ngunit sa taglamig imposible na makarating dito nang direkta mula sa anumang paliparan, maliban sa Belgrade at Moscow Sheremetyev, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa nabanggit na mga puntos sa buong taon at madalas.

Sa tag-araw, literal na nabubuhay sa Tivat, samakatuwid hindi na kinakailangan upang makarating sa Moscow upang lumipad dito. Ang listahan ng mga patutunguhan para sa mga Ruso ay nagiging mas malawak - pana-panahon at charter na flight ngayon ay lumipad sa St. Petersburg, pati na rin ang dalawang iba pang mga paliparan sa Moscow - Domodedovo at Vnukovo. Ang nasabing mga flight ay pinatatakbo kapwa ng mga airline ng Russia at Montenegrin Montenegro Airlines.

Kung maglakbay ka, maaari kang maging interesado sa ilang mga patutunguhan kung saan umalis ang mga direktang flight. Mangyaring tandaan na ang kasalukuyang iskedyul ay maaaring magbago halos bawat linggo, ngunit sa pangkalahatan, mula Abril hanggang Oktubre, maaari mong gamitin ang mga ruta sa mga sumusunod na bansa at rehiyon:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• iba pang mga bansa na post-Soviet (Moldavian Chisinau, Armenian Yerevan, Azerbaijani Baku, Estonian Tallinn);
• Poland (Warsaw (Chopin), Katowice, Poznan);
• Alemanya (Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Hanover, Leipzig / Halle);
• Kanlurang Europa (Belgian Brussels, British London (Gatwick) at Manchester, Swiss Geneva, Dutch Amsterdam at Eindhoven, French Paris);
• Hilagang Europa (Suweko Stockholm at Gothenburg, Danish Copenhagen, Finnish Helsinki, Norwegian Oslo);
• Gitnang Silangan (Emirate ng Dubai at Israeli Tel Aviv (Ben Gurion).

Dahil sa iba't ibang mga patutunguhan, isang napakaraming turista ang dumating sa Montenegro kahit mula sa mga bansang iyon at mga lungsod na walang direktang komunikasyon sa hangin. Sa pangkalahatan, ang paliparan ng Tivat ay konektado sa lahat ng mga pangunahing sentro ng logistik ng Europa, kaya makakakuha ka dito mula sa anumang lungsod na may sariling terminal ng paliparan, karaniwang may isang maximum na isang pagbabago.

Ang mahusay na bentahe ng terminal ng paliparan ng Tivat ay napakaliit, at samakatuwid ito ay hindi makatotohanang mawala dito - hindi ka lamang magkakaroon ng maraming pagpipilian sa mga maling paraan upang i-on ang maling paraan. Ang isang malaking disbentaha ng gusaling ito ay sa kasalukuyang lakas ng trabaho, ang paliparan ng maliit na bayan na ito ay nananatiling malalim na probinsya sa mga tuntunin ng antas ng serbisyo, at hindi ka makakaasa sa anumang disenteng serbisyo dito.

Dahil ang mga bago lamang lumabas ng hotel room, o mga lokal, gamitin ang paliparan na ito, tulad ng isang shower ay hindi pa lumitaw sa paliparan. Maaari kang kumuha ng isang kagat upang kumain sa isang lokal na cafe, ngunit walang mga pag-aayos ng catering sa isang mas mataas na antas, tulad ng isang restawran. Walang mga espesyal na lugar ng libangan - sa loob ng bulwagan para sa isang malaking karamihan ng mga turista, na regular na sinusunod sa mga nakaraang taon, ilang mga upuan lamang ang ibinigay, na lumilikha ng isang pagtaas ng demand para sa mga serbisyo ng cafe, kung saan maaari ka pa ring umupo. Para sa kadahilanang ito Karaniwang pinapayuhan ang mga nakaranas na manlalakbay na hindi makarating sa airport ng Tivat. - Siyempre, mas mabuti na huwag mag-huli at dumaan sa lahat ng mga pamamaraan nang hindi dapat magmadali, ngunit hindi lahat ay nais na tumayo ng dalawang oras o mas mahaba.

Maaari kang mag-navigate sa gusali at sa labas sa tulong ng mga code na inilagay saanman, na nagpapaliwanag sa katutubong nagsasalita ng anumang wika kung saan ang imprastraktura ng interes sa kanya ay matatagpuan sa isang naa-access na wika ng mga simbolo. Tulad ng naintindihan mo, napakakaunting ng dito, kaya mahirap talagang mawala dito - maliban kung ikaw ay taimtim na mabigla hindi ka makahanap ng kaliwang tanggapan ng bagahe. Ang dahilan, sayang, hindi namamalagi sa iyong kawalan ng kakayahang mag-navigate, ngunit sa katotohanan na siya, ay hindi rin sa kamangha-manghang paliparan na ito.

Matapos ang lahat ng nasa itaas, hindi gaanong katumbas ang pagtataka na wala sa Tivat airport mismo, ni sa agarang paligid walang katulad ng isang hotel o anumang iba pang lugar para sa isang magdamag na pamamalagi. Sa prinsipyo, ang naturang imprastraktura ay hindi kinakailangan talaga dito, dahil walang mga flight sa gabi, at sa pagdating o bago umalis ay mas mahusay na magugol ng gabi sa isang pre-booked na hotel sa resort na pinili mo sa bahay - sa kabutihang palad, ang Montenegro ay ganap na hindi alam ang malaki distansya

Gayunpaman, ang pinangalagaan ng mga lokal na awtoridad ay ang silid ng ina at anak - matatagpuan ito sa ikalawang gusali ng istasyon, malapit sa isang cafe at isang waiting room. Kamakailan lamang, naglalagay din sila ng mga kama dito, na maaaring maangkin ng isang ina na may isang sanggol. Sa teoryang ito, kahit na ang sinumang nagnanais na makahiga dito, ngunit malayo sa lahat ng mga naninirahan ang nakakaalam tungkol sa pagbabago na ito, at ang pamamahinga sa kumpanya ng umiiyak na mga sanggol ay hindi palaging kaakit-akit.

Kung ang natitirang bahagi ng imprastraktura ay mahirap, pagkatapos para sa mga anak at kanilang mga magulang, lahat ay nagawa nang maayos. Halimbawa, sa malapit mayroong isang kusina kung saan maaari mong painitin ang pinaghalong nutrisyon para sa isang bata, at mayroong isang maliit na silid-kainan. Naturally, may mga pagbabago sa mga talahanayan, pati na rin ang mga kasangkapan sa pag-iimbak ng iba't ibang mga item sa kalinisan.

Kung ang isang bata ay lumabas na mula sa pagkabata, hindi ito nangangahulugan na walang sinumang interesado sa kanyang mga pangangailangan. Halimbawa, ang malapit din ay isang maliit na silid-aklatan ng mga bata, pag-access sa kung saan libre. Kasabay nito, ang mga magulang ay maaaring umalis kahit sa isang maikling panahon sa kanilang negosyo, iniwan ang bata sa silid ng mga bata sa ilalim ng pangangasiwa ng isang propesyonal na tagapagturo. Ang pagpipiliang ito ay napaka-maginhawa para sa mga nais na bisitahin ang walang tungkulin o malutas ang isang problema sa isang inuupahang kotse. Totoo, ang pagpasok sa silid na ito ay hindi pa gaanong simple - papayagan ang sanggol na pumunta doon lamang sa katotohanan ng isang pagsusuri sa medikal at pagkakaroon ng may-katuturang sertipiko, ngunit pagkatapos ang buong pamamaraan na ito ay maaaring mabilis na makumpleto nang tama sa post ng first-aid sa istasyon.

Sa kabila ng lahat ng pagiging makaluma at kawalan ng maraming pangunahing mga amenities, ang Tivat Airport ay nilagyan pa rin ng wireless Internet. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng karamihan sa mga modernong tao, ang komunikasyon dito ay hindi lumiwanag, ngunit kapag halos walang ibang libangan, kahit na ang isang bonus ay tila napakahalaga.

Maraming mga lokal, lalo na ang mga driver ng taxi, na pumarada sa paliparan, nang hindi huminto sa bayad na paradahan. Ayon sa mga pagsusuri ng ilang mga turista, ang paghahanap ng isang lugar para sa iyong sarili ay mahirap, ngunit posible pa rin. Ang lokal na pulisya ay hindi mukhang gumawa ng mga puna tungkol sa bagay na ito, ngunit ikaw lang mismo ang magpapasya kung gagawin ito. Tulad ng para sa bayad na paradahan, medyo maliit ito - isang maliit na higit sa dalawang daang mga kotse at isang dosenang mga bus ay maaaring sabay-sabay na mapasyahan dito. Ang paghusga sa mga pagsusuri, kung sumuso ka ng mas mababa sa isang-kapat ng isang oras, hindi ka nagbabayad ng anuman, sa hinaharap, ang pagbabayad ay mula sa 60 euro cents bawat oras.

Ang Tivat Airport ay matatagpuan sa baybayin ng Bay of Kotor, sa paligid ng lungsod ng parehong pangalan. Ang distansya sa sentro ng lungsod ay lamang ng ilang kilometro, kaya maaari mong pagtagumpayan ang distansya sa anumang maginhawang paraan - sa pamamagitan ng taxi, regular na bus o inuupahang kotse, ang kalsada ay tatagal ng kaunting oras.Upang makakuha mula sa iba pang mga lungsod ay hindi rin mahirap - apektado ang katotohanan na ito ay isa lamang sa dalawang pang-internasyonal na paliparan sa bansa, ngunit higit pa sa paglaon. Mahalagang tandaan na ang abalang highway na nagkokonekta sa lungsod ng Tivat sa natitirang bahagi ng Montenegro ay tumatakbo nang literal isang daang metro mula sa gusali ng terminal.

Kung titingnan mo ang mapa, Matatagpuan ang Tivat sa timog-kanlurang bahagi ng Montenegro, medyo malapit (ngunit sa buong bay) mula sa hangganan kasama ang Croatiapati na rin ang Bosnia at Herzegovina. Bilang isang patakaran, ang mga turista sa beach ay pumunta sa ibang lugar, ngunit kung hindi ka pupunta sa tiket mula sa isang ahensya ng paglalakbay, siguraduhing maglaan ng oras sa bayan mismo - na may isang katamtamang populasyon ng 13 libong mga tao para sa buong munisipalidad, na kinabibilangan din ng mga kalapit na nayon, mayroong simpleng kamangha-manghang mataas na konsentrasyon. mga tanawin. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamalapit na beach ay matatagpuan nang direkta sa likod ng paliparan, at ang bayan mismo at ang mga paligid nito ay maaaring mangyaring ang manlalakbay na may kaakit-akit na mga landscape ng bundok, mainit na tubig sa bay at sinaunang arkitektura, dahil ang pag-areglo sa lugar na ito ay umiral nang higit sa 2 libong taon.

Malinaw na ang isang milyon at isang-kapat ng mga pasahero sa isang taon ay medyo marami para sa sampung libong Tivat. Ginagamit ng mga kumpanya ng paglalakbay ang paliparan na ito bilang pinakamalapit sa maraming iba pang mga resort, tulad ng tanyag na Budva, at kung naglalakbay ka sa isang organisadong paraan, marahil magkakaroon ka ng paglipat sa hotel. Kung ikaw ay isang independiyenteng manlalakbay, bigyang-pansin ang mga bus, taksi o ang posibilidad ng pag-upa ng kotse.

Ang bus ay itinuturing na pinakamurang solusyon, ang gastos nito ay mula sa 2 € bawat tao. Ang paghinto sa paliparan ay may hitsura ng isang katangian na dilaw na kabute, gayunpaman, ang terminal mismo ay hindi ang pangwakas na ruta para sa anumang ruta - narito ang lahat ay pumasa. Ang transport ay kailangang pabagalin sa pamamagitan ng isang pagpapakita ng mga kamay - siya mismo ay hindi titigil, ngunit hindi siya tumanggi na itapon ang isang manlalakbay. Ang agwat ng paggalaw ay halos kalahating oras. Ang direksyon patungo sa Budva, Kotor, Podgorica at pinaka-tanyag na mga resort ay nagmumungkahi na hindi mo na kailangang tumawid sa kalsada mula sa paliparan, si Tivat mismo, ayon sa pagkakabanggit, ay nasa kabilang direksyon.

Naghihintay sa iyo ang mga driver ng taksi kahit sa harap ng paliparan, ang mga gastos sa landing mula sa 0.5 euro, pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng 80 euro cents bawat kilometro. Nagbabala ang mga bihasang turista na sa rurok ng panahon, ang mga drayber ay madalas na tumatawag ng napataas na presyo, dahil sa isang 40-minutong biyahe, ang gastos ay maaaring sampu-sampung euro. Upang maiwasan ang hindi kinakailangang dagdag na singil, ipinapayo na mag-order ng isang taxi sa pamamagitan ng site nang maaga - mayroong isang nakapirming presyo, at maaari mong piliin ang kapasidad ng pasahero ng kotse, pati na rin ang iba pang mga amenities, tulad ng isang gumaganang air conditioner.

Kung nais mong gumalaw sa buong bansa nang malaya, malayang tinutukoy ang ruta sa anumang oras ng araw, mas praktikal na magrenta ng kotse. Ang isang katulad na serbisyo ay ibinibigay nang tama sa paliparan, ngunit sa panahon ng tag-araw mas mahusay na gumawa ng order nang maaga sa pamamagitan ng pagtawag sa contact phone, kung hindi man maaaring walang anumang libreng transportasyon sa tamang oras. Ang gastos ng naturang serbisyo ay saklaw mula 12 hanggang 20 € bawat araw, depende sa parehong napiling modelo ng kotse at ang kumpanya na nagbigay ng transportasyon, dahil ang kumpetisyon para sa kliyente ay medyo mataas.

Mga tip para sa mga turista na naglalakbay sa Tivat sa video sa ibaba.