Cykelvikt: vad händer och vad beror på det?

Många nybörjarscyklister tänker inte på hur mycket deras cykel väger, och först efter att ”slingra sig” mer än hundra kilometer börjar de ställa denna fråga. Men erfarna cyklister, som tillbringar en betydande del av sin fritid på hjul, anser vikten som en av de viktigaste egenskaperna och när de väljer en ny modell försöker de hitta en mellanplan mellan låg vikt och högkvalitativ cykel.

Vikten på en cykel påverkas av många faktorer, varvid bestämningen är ramens massa och antalet fästen. Ramens vikt beror i sin tur på tillverkningsmaterialet, liksom på dess storlek och konfiguration. För produktion används metaller som stål, aluminium, kol och titan.

• Stålramar De kännetecknas av hög vikt, lågt pris och används ofta av de flesta ryska tillverkare som deltar i produktionen av budgetcyklar. Fördelarna med stålramar inkluderar deras höga styrka och långa livslängd. Utländska tillverkare av cyklar istället för lågkolstål började använda krom-molybden, vilket var ett verkligt genombrott i cykelproduktionen. Sådana mönster väger mycket mindre än motsvarigheterna från "vanligt" stål och är inte mindre tillförlitliga.

• Ramar av aluminium deras vikt är mycket lättare än stål och de har god styrka. De representerar den största gruppen och är monterade på medelklasscyklar.Du kan skilja en aluminiumram från en stål med svetsar som består av höga och lika höga sömmar som liknar snygga öglor.

• Kol eller kolfiber Det är en ny generation av material och är den lättaste metallen som används för att skapa ramar. Strukturen består av kolfiber tätt intill varandra belagda med ett lager av polymerhartser. Kolramar är mycket dyra och installeras främst på professionella cyklar. Nackdelarna med kolfiber inkluderar dess underhållbarhet, på grund av vilken det kommer att vara omöjligt att reparera den om ramen går sönder.

• Titanramar är de dyraste och mycket pålitliga. Monterad på professionella premiumcyklar.

En annan viktig faktor som påverkar cykelns vikt är fästen. Exempelvis ökar närvaron av en väska, fästen för en cykelflaska, klocka, vingar och en cykeldator cykelns totala vikt med 2-4 kg. Pedalerna ökar den totala massan på 150 g, fotbrädan med fixeringsbultar - från 800 g till 1 kg, grepp med en sadel - 400 g, och för breda hjul kan lägga till 0,5 kg vikt. I närvaro av ett komplett "stridssats" ökar således cykelns totala vikt med i genomsnitt 5 kg.

Cykelns massa påverkar direkt flera grundläggande parametrar, t.ex. stabilitet, styrbarhet, tillämpning av fysisk ansträngning och kuster. Med en minskning av cykelvikten förbättras alla fyra indikatorer, inklusive stabilitet.

När man rider på en tvåhjulig cykel håller en person honom upprätt genom att kontrollera kroppens tyngdpunkt. Det är mycket svårare att balansera på en cykel som är för tung, eftersom den kräver mer ansträngning. Som ett resultat är lätta cykelmodeller mycket att föredra framför tunga modeller och överträffar dem inte bara för att underlätta drift utan också i säkerhet. Därför, innan du fortsätter med valet av en cykel, är det nödvändigt att veta dess vikt.

Vikten på cykeln påverkas starkt av dess specialisering. Nedan finns de viktigaste typerna av cyklar och deras genomsnittliga vikt.

Tillhör denna grupp Touring och fatbikes. De första är hybrider av mountainbike och cyklarhar en solid stålram (mindre ofta - aluminium) och stora hjul med en diameter på 28''. Deras vikt varierar från 17 till 22 kg och beror på konfigurationen.

Feta cyklar kallas mountainbikes, som har mycket tjocka hjul och är utformade för att resa över grov terräng och svåråtkomliga platser.. Deras vikt når ibland 20 kg, men oftare varierar i området 18 kg.

Tungvikt inkluderar även manliga sovjetiska och ryska-tillverkade vägmodeller med stålram, en bakre bagageutrymme, en främre korg, stålvingar, en strålkastare, en klocka, en fotbräda, en kedjeskydd och hjul med stor diameter. Deras vikt når ofta 22 kg, och i vissa fall överstiger den.

MTV (mountainbikes) ingår också i denna kategori. Trots att deras ram ofta är kolfiber på grund av tunga hjul deras vikt är ofta 17-19 kg.

Denna grupp inkluderar stads- och mountainbikes med aluminiumram, hardtailcyklar designade för längdskidåkning och bergsnedgångar och alla slags hybrider - blandningar av berg, väg och stadsmodeller i olika varianter. Vikten av sådana prover sträcker sig från 10-17 kg vilket gör dem till den mest populära och många kategorin, och för tillverkning av deras ramar används förutom aluminium, kol och titan.

Denna grupp inkluderar BMX - tricks för att utföra trick. Vikten på sådana modeller varierar från 7 till 10 kg, som låter dig lyfta dem i luften och enkelt hoppa.

Grunden för denna kategori är roadcyklar, vars vikt inte överstiger 8 kg, liksom lätt BMX som väger 5-6 kg. Vägmodeller finns med kol- och titanramar och har inga extra karossatser. Den absoluta rekordhållaren är en väg som väger 3,5 kg, men enligt beslutet från International Union of Cyclists är modeller som väger minst 6,8 kg tillåtna före tävlingen.

Berättelser för barn är en speciell kategori och kräver separat hänsyn. Mycket ofta är modeller med två sidohjul, utformade för förskolebarn mellan 3 och 7 år gamla, gjorda av stål för att försöka billiga produkten så mycket som möjligt och få den att säljas. Som ett resultat kan barnet ibland inte svika, för att inte tala om att klättra i kullen. Detta gäller speciellt nya, inte inlöpningsmodeller, som barnet måste göra så mycket som möjligt för att vrida pedalerna en varv.

I det här fallet är det ingen fråga om fullständig ridning och upprörda föräldrar säljer en cykel eller städar den tills bättre tider. Tillverkarna får många klagomål och försöker rätta till situationen.

För att underlätta cykeln, rekommenderas det att modernisera. Tillvägagångssättet för detta förfarande bör dock vara rimligt och inte leda till en försämring av cykelns prestanda.

• Vid rodret och sittstolpen skärs de överflödiga delarna av röret, vanligtvis är det 3-5 cm.
• Tillbehör som inte påverkar cykelns gång, ta av. Dessa inkluderar hastighetsmätare, väska, pump, lås, klocka, vingar och fotstöd. Det rekommenderas inte att ta bort strålkastaren och bakre spelet, eftersom de ansvarar för säkerheten.
• Minska antalet växlar vid behov, de flesta används fortfarande inte. Stjärnorna väger ganska mycket, och att bli av med överflödigt järn minskar vikten på cykeln avsevärt.
• Däck med ett djupt slitbana ersätts av en grund halkslick. Sådant gummi är mycket lättare än berget och gör att du kan röra dig med högre hastigheter.

Följande video kommer att berätta för dig hur du kan minska vikten på cykeln.