Allt om cykling

Det är väldigt spännande att se idrottare som är berömt trampa. Men en riktig fan är någon som inte bara vet vad som visas av TV-kameror eller syns från arenan på arenan. Se till att du förstår "ursprunget" till cykling och vad det är.

Cykling är oerhört ung jämfört med friidrott, löpning, simning och tävlingsskytte. I själva verket är dess historia också historien för "sportutrustningen" själv. Avsikten att röra sig på hjul, med bara sin egen fysiska styrka hos ryttare, besökte människor redan i antiken. Men först på 1800-talet skapade framgången för mekanik och industri den nödvändiga materialbasen. Under första hälften av seklet före det senaste fanns det dock antingen ojämförligt tunga (över 40 kg) cyklar, eller något lättare "benvandrare".

De och andra var lika olämpliga för tävlingslopp. Den första pålitligt kända cykeltävlingen ägde rum den sista vårdagen 1868 i parken i Paris Saint-Cloud-distriktet. För tävling tvingades de använda "benvandrare" och körde dem tiotals kilometer. Detta var en riktig plåga för ryttarna.

Enligt moderna standarder är denna hastighet inte särskilt imponerande och sportvandrare. Snart dök lättare och snabbare spindelbilar upp. Det var på en sådan cykel att den första resan runt världen genomfördes med en genomsnittlig hastighet på 60 km per dag.Men "spindlarna" var bara en kompromisslösning - de vändes av en försumbar push. Idrottare övergav mycket snart dem, vilket bidrog skapandet 1885 av ett ihåligt pneumatiskt däck.

I själva verket bara från detta ögonblick kan cykelns historia räknas i modern mening. Inom några år finns det en uppdelning i kategorier av ryttare, och under 1890-talet hålls till och med världsmästerskap. Vid de första olympiska spelen i vår tid var cykling omedelbart bland disciplinerna. Och redan då tävlade de i 5 typer av tävlingar på banan och i tävlingslopp. Men det fanns inget etablerat olympiskt cykelprogram under mycket lång tid.

Passion för tvåhjulig transport påverkade vårt land nästan omedelbart. Det är autentiskt känt att cyklister för första gången officiellt tävlade i Moskva den 24 juli 1883. tillgänglig två avstånd - 1,605 m och 8,025 km. Bland ryttarna var 3 utländska idrottare. Och ett år senare med lite, i september 1884, ägde ett lopp på fältet av Mars.

Cykelföreningarna på 1890-talet organiserade byggandet av de första asfalterade banorna. Antalet deltagare i lopp växer gradvis. Under de kommande två decennierna dök upp flera stora namn som var kända även utomlands. Ett allvarligt problem var dock kommersialiseringen av cykling. Ledande företag "köpte upp" de bästa idrottarna, tog kontroll över själva tävlingen.

Cykelbanan, verkade det, från en plats i skicklighet till tävling förvandlades till ett konkurrensområde mellan olika cykelleverantörer. Detta är den åsikt som har utvecklats även bland framstående cyklister. Och i början av 1910-talet kan intrycket ha varit att cykling förlorade sportens karaktär i allmänhet. Allt förändrades dramatiskt på 1920-talet, då stora tävlingar började igen. De ägde rum i samma två huvudstäder som tidigare, men nya regioner lades till: Sibirien, Ukraina.

Redan 1923 äger det första nationella mästerskapet. Men äkta välstånd börjar efter OS 1928. Och den 12 augusti 1937 startar det första flerdagarsloppet i den ryska historien. Det bör dock nämnas det framgången i olympiska tävlingar kom inte direkt. Det första försöket 1952 lyckades inte.

1988 vann fyra guldmedaljer. Nästa gång guld mottogs 1996. Men i dag förloras dess tidigare härlighet till stor del. Inhemska idrottare går sällan till utländska och internationella tävlingar. Och det finns praktiskt taget ingen statlig finansiering för cykling; man kan bara hoppas att de nuvarande svårigheterna bara är ett mellanliggande ögonblick innan en ny start.

Den långa historien med cykling och ett brett utbud av cykeltyper, spår kunde inte annat än leda till uppkomsten av en mängd olika kategorier av konkurrenskraftiga discipliner. Och denna process är inte över. Det är troligt att listan över konkurrensutsatta program kommer att fyllas på med nya positioner under de närmaste månaderna eller åren. därför entusiaster och proffs kan välja den riktning de gillar mest.

Den viktigaste punkten att tänka på: alla eller nästan alla typer av cykling är ytterligare uppdelade i herrar och kvinnors tävlingar. Börja en allmän debriefing från racing på motorvägen. Den nedersta raden är mycket enkel: cyklister försöker åka på en regelbunden asfalterad väg på kortast möjliga tid. Det är denna disciplin som lockar allmänhetens uppmärksamhet mest av allt, och det är det som sponsrar villigt finansierar.

Men på vanliga motorvägar organiserar de också tävlingar som inte ingår i det officiella programmet för de olympiska spelen. Dessa inkluderar, men är inte begränsade till:

• flerdagarslopp:
• kriterium;
• laglopp;
• uppåtgående tävling.

Naturligtvis sådana klasser är inte rent amatöriska - proffs deltar också i dem, men statusen för tävlingar är mycket lägre. Individuell ras innebär en separat start. Detta innebär att idrottare börjar röra sig växelvis, med förutbestämda tidsintervall. I ett grupp (kollektivt) lopp sker start samtidigt. Lag har några inslag av distans taktik, utformade för att hjälpa dig att ligga före konkurrenterna.

Kriteriet kallas cirkulär cykling längs stadens gator. Efter att ha passerat ett visst antal varv, slutförs mellanliggande avslut med poäng. Hoppning utövas inte. Åskådare är så nära idrottare som möjligt. Flerdagstävlingar hålls i flera etapper, var och en inkluderar en grupptävling och resor i tid.

Tävling på den ovala banan med en sluttning är också ganska populär. Längden och bredden på spåren varierar beroende på vald disciplin. De täcker spåren med trä eller betong. I sprinten måste du köra 2 eller 3 cirklar, och en kraftig kamp blossar upp på de senaste 200-300 m.

I teamsprint har grupper av 3 ryttare redan överträffat korta avstånd. Var och en av dem åker i en cirkel, utvecklar maximal hastighet och släpper sedan ut. På banorna arrangerar de både tidstävlingar och poängtävlingar. Den andra versionen av tävlingen är registrerad i OI-programmet.

Scratch - ett grupplopp med en samtidig start: högst 24 deltagare, ett förskott på mer än en cirkel motsvarar en automatisk seger. Individuell förföljelse och grupp förföljs också. Gruppens förlopp är välförtjänt att erkännas som den svåraste variationen i bantävlingar.

En disciplin som keirin uppfanns i Japan. Deltagarna startar på samma gång, och en motorcykel rider framför dem, vilket inte kan övervinnas. Han lämnar banan när 2,5 varv lämnas till mållinjen. Sedan kommer det klassiska loppet för hastighet.

Mountainbike - en sport som involverar användning av mountainbikes med samma namn. Detta är en mycket extrem disciplin som sker strikt där det inte finns antydan till trottoar.

När det gäller längdgående motorcross, förkortas denna typ av cykel som BMX. Däck på cyklar är breda, som mountainbikes, men hjulens diameter är mindre, och ryttarna sitter mycket låga.

Längd har förkortningen XC. Denna disciplin beaktas en av de perfekta cykeltävlingarna. Det innebär ett antal rutter på vilka det finns nedstigningar från en kulle. Naturliga barriärer används aktivt och artificiella barriärer läggs till dem vid behov. Vid OS tävlar cyklister också i längdåkning.

Vissa ryttare föredrar dert. Detta namn gavs till en av de extrema skidstilarna. Spåret till ett speciellt prov kompletteras av jordhopp. Du måste hoppa igenom dessa hopp. Att utföra tricks i luften ger extra underhållning. Detta element är emellertid inte nödvändigt för ryttare.

Downhill, alias Downhill, är en extrem gren av en mountainbike. Idrottare åker nerför sluttningen och försöker utveckla maximal hastighet. Nedförsbacke är nödvändigtvis ett hinderlopp som är både naturligt och konstgjort. Endast de bästa åkarna med utmärkt utrustning kan delta i sådana tävlingar.

Inte mindre höga krav för idrottare men för freeride. Själva namnet antyder den fria kombinationen av en mängd olika element lånade från andra stilar. Men det är just tvetydigheten och komplexa sammansättningen av disciplinen som i hög grad hindrar spårets gång. Sannolikheten för skada i freeride är mycket hög.

Ibland kan du träffa den "parallella slalom", vars skapare tydligt inspirerades av längdskidåkning. Två deltagare i loppet börjar samtidigt gå längs parallella banor. De måste:

• hoppa från hopp;
• passera genom branta sektioner;
• göra vassa svängar.

Biker cross kräver ett brett spår. Längden är cirka 250 m. Trots en så liten längd är idrottarens rutt full av olika hinder.

Racing är en typ av BMX. Racers åker längs banan med många varv och hopp. Från 2 till 8 idrottare kan delta i loppet. Vinnaren är den första som slutar. Tricks behöver inte utföras, och de välkomnas inte ens, eftersom de stör störningen.

En annan BMX-disciplin - flatland - syftar tvärtom till att utföra många trick när man reser på en plan yta. Åskådare och experter jämför ofta detta format av cykling med dans.

Nyligen har ett stort intresse bryggts. Här krävs det redan inte så mycket hastighet som allmän fysisk kondition och uthållighet. Trots allt kallas denna typ av tävling också ett cykelmaraton. Det finns tävlingar när idrottare rider i flera dagar, som täcker totalt tusentals kilometer. Brevet kan endast övas på motorvägen och deltagarna tilldelas en officiell klassificering.

Huvuddelen av tävlingscykling hålls i europeiska länder på våren, sommaren eller hösten (när vädret tillåter det). Nästan alltid försöker de lägga en rutt så att den passar in i ett lands territorium. Det är känt:

• 14 stora tävlingar i Belgien;
• 10 i Frankrike;
• 8 i Italien;
• 5 i Spanien.

Från 1 till 3 motorvägstävlingar under säsongen arrangeras i England, Schweiz, Holland och Tyskland. Men det är värt att notera de lopp som äger rum i länder som inte alls är förknippade med cykling. I maj deltar således norska cyklister i "Fjord Tour" och i augusti i "Arctic Race". Augusti åtföljs också av "Tour of Denmark" och "Tour of Poland". En av veckorna i april är Turkieturen.

Veckotävlingar arrangeras i maj i Kalifornien och i augusti i Colorado. En dags Grand Prix äger rum i september i Quebec och i Montreal. När vintern kommer i tempererade regioner, startar cyklister att tävla i Australien, Emirates, Malaysia eller Oman. Planetens främsta lopp, inte räknat med den olympiska, erkända världsturnén, som förenar 28 fler privata lopp De passerar inte bara i Afrika, Sydamerika och Antarktis.

Världsturnén på 52 veckor bör inkludera lag som går med på att tävla i alla säsongens lopp. Traditionellt anses den australiska ”Tour Down Ander” vara utgångspunkten. Och det slutar med VM. Totalt väljs inte mer än 18 lag för deltagande. I var och en av dem kan det inte finnas mer än 30 deltagare, vars roller under loppet är strikt fördelade i förväg.

Världsturnén är en fortsättning av cyklingen som förföll i början av förra seklet. I själva verket tävlar inte bara ryttare utan också sponsorer (cykeltillverkare) om det. Alla lag använder Shimano, SRAM, Campagnolo-utrustning. Att använda cyklar från andra märken är strängt förbjudet enligt reglerna. Samtidigt klassificeras cyklar också efter ras.

Inom World Tour är det vanligt att skilja tre av de mest prestigefyllda scenerna (Grand Tours):

• Tour de France;
• Giro Italien;
• Vuelta Spanien.

Tävlingar som:

• Milan San Remo;
• Tour of Flanders;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardia.

Idrottare på lägre nivå tävlar vanligtvis i:

• eurotrip;
• Pan American Highway Championship;
• Asiatisk mästerskap;
• lokala lopp i mindre skala.

Uppmärksamhet och respekt förtjänade Alberto Velasco. Han var ursprungligen en professionell idrottare. 2004 tillkännagavs 22-åriga Velasco att hans hjärna påverkades av en aneurysm. Men de närmaste åren vann cyklisten strålande segrar. Till och med dopingskandalen bröt inte Velasco; Han återvände till den stora idrotten efter inhabilitet, och han slutade sin karriär först 2017.

En annan berömd spanjorcyklist - Joaquim Rodriguez - Noterade inte bara för många års deltagande i det ryska laget. Han vinner stabilt alla bergstävlingar. Och i en-dagstävlingar är det svårt att hitta lika med belgieren Philippe Gilbert.

Från våra landsmän är det värt att uppmärksamma Denis Menshov, som dock står för det italienska laget. Menshov lyckades en gång komma före alla favoriter i Tour de France.

Men ännu mer beundrande Olga Slyusarevasom vann 6 gånger i rad vid VM och 5 gånger blev den starkaste cyklisten i Europa. Det är besvärligt att till och med nämna segern i världsmästerskapet och titeln som mästare i idrott mot denna bakgrund. Men det legendariska rykte en gång Lance Armstrong kollapsade oåterkalleligt 2012, då idrottaren bekräftade användningen av stimulanser.

För att inte sluta på en sorglig anteckning är det värt att nämna några mer framstående cyklister:

• Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

Idag tillverkas cyklar i professionell klass, som många andra industriprodukter, främst i Kina. De flesta amatörcyklister i förhållande till hela befolkningen är i Holland. Där har cykeln över 99% av vuxna invånare. Om du börjar från populariteten för cykling, kommer betygsättningen att vara följande:

• Liege-Bastogne-Liège - 247 cyklister;
• Tour de France - 218 deltagare;
• Vuelta Spanien - också 218 deltagare;
• Milan San Remo - 200 ryttare;
• Flanderns tur - 199 idrottare;
• Paris-Roubaix - 198 ryttare;
• Lombardiet - 168 ryttare;
• Giro Italien - 127 idrottare.

De största och mest betydelsefulla tävlingarna ger inte alltid framstående deltagare den största spänningen. Många av dem kan inte överge känslor i princip, medan andra oroar sig när de tävlar i ”sina” städer. Och det finns en god anledning - Trots den uppenbara graden är cykling ett av de mest traumatiska områdena.

I många listor över farliga sporter förefaller han nästan på nivå med dykning, forsränning, bergsklättring och hockey. Bland de olympiska disciplinerna är cykling bland de tio farligaste, före tennis och triathlon, men underlägsen för tyngdlyftning, fotboll och gymnastik.

Det är inte mindre märkligt att de flesta vinnare av prestigefyllda turer troligen inte kan fixa sina fordon. Idrottare koncentrerar sig helt på att hantera cykeln, och det tekniska arbetet, utöver det arbete som krävs under träningen, litas av mekanikern. Och fasta dagar för professionella cyklister är mycket lättare än för älskare. Under förhållandena i ett upptaget tävlingsschema skulle överdriven koststyvhet bara skapa ett ytterligare problem.

Nästan alla idrottare, utom de som deltar i World Tour, skryter sällan av ekonomiskt välbefinnande. Många tävlingar slutar med antingen symboliska bonusar eller inga incitamentsfonder alls. Men samtidigt äter idrottare mycket, eftersom energiförbrukningen är extremt hög. Nästan alla tävlingar, med undantag för en dagsutflykter, etapper av Grand Tour och andra enstaka undantag, varar maximalt 5 eller 6 timmar.

därför cykelträning varar ungefär samma under hela dagen.

Du kan lära dig cyklens hemligheter genom att titta på videon nedan.