Sedan hur många år kan jag cykla på vägen och vilka regler måste du följa?

Miljövänlig tvåhjulig transport väljs i allt högre grad av invånare i städer som ett alternativ till bilar, motorcyklar och skoter. Men få människor vet hur många år du kan cykla på vägen. Samtidigt går tusentals människor varje dag på motorvägen och inte ens har studerat kraven i trafikreglerna. Kan ett barn i åldern 7 eller 14 flytta längs vägarna i nivå med vuxna? Fram till vilken ålder är det förbjudet att åka på motorvägen? Var kan jag cykla med två eller tre hjul, med släp eller elmotor?

Det är svårt att agera på det rättsliga området på vägen utan att studera sådan information. Dessutom är det viktigt att veta om reglerna har åsidosatts i händelse av farliga eller nödsituationer i en tvist med trafikpolisen. Att förstå hur man ska agera hjälper till att studera kraven i trafikregler för cyklister.

För att följa reglerna måste du först hantera definitionerna. SDA kommer att ge ett uttömmande svar på frågan om vem som anses som en cyklist, som kan köra tvåhjuliga fordon när man lämnar motorvägen.

I detta fall rör sig cykeln på grund av muskelstyrka med pedaler. Cyklar inkluderar modeller utrustade med elmotorer upp till 250 W, med en hastighetsgräns på 25 km / h. Det betyder faktiskt det för dem som reser med dessa transportsätt gäller alla regler för andra förare.

Om en person inte sitter i fordonets sadel utan demonteras, likställs han inte med de personer som hanterar det. Denna fotgängare skiljer sig från en cyklist, och han kan vara både på trottoaren och på en speciell cykelväg. Utanför sadeln betraktas ingen person som cyklist. Detta är bekvämt när det gäller en snabb förändring av status, till exempel när du korsar vägbanan i närvaro av en gångväg.

Kraven i trafikreglerna är mycket specifika och förståelige när det gäller frågan om hur gamla människor får åka cykel på vägbanans territorium.

För de yngsta cyklisterna utesluter de nuvarande reglerna åtkomst till alla vägar utanför de områden som är avsedda för fotgängare. I detta fall är det nödvändigt att tillhandahålla föräldrakontroll över deras rörelse. Förskolebarn kan inte ens åka på trottoaren på egen hand.

Skolbarn reser exklusivt utanför trottoarkanten, körfält, kan du inte korsa gränsen till vägbanan. Personer över 7 år kan självständigt röra sig längs stigar för fotgängare, cykelgångar, cykelvägar och trottoarer, förutsatt att säkerheten ges för dem som är bredvid dem. Ledsagande personer kan resa på samma plats som deras avdelningar.

Ungdomar över 14 år och vuxna cyklister kan bara röra sig runt fotgängare och trottoarer om det inte finns några andra alternativ för omvägar. Du kan köra längs vägarna om den högra körfältet på körbanan är upptagen. Det är strängt förbjudet att byta körfält.

Om det finns en dedikerad cykel- eller cykelfotmarkering på vägen, måste du röra dig inom den. Det är också tillåtet att ockupera den körfält som är avsedd för cykelförare.

Följande situationer är undantag från reglerna:

• transport av gods med dimensioner som överstiger 1 m (utgång på vägbanan är tillåten);
• konvojens rörelse (du kan gå på alla typer av vägar);
• att rida barn under 14 år med medföljande personer eller transportera ett barn under 7 år (kan utföras längs trottoaren).

Att cykla är inte möjligt på alla vägar. Du kan läsa om det är tillåtet att resa med tvåhjuliga fordon på motorvägar och allmänna vägar. i SDA nummer 24. I synnerhet indikeras det att han enligt cyklistens ålder kan röra sig längs trottoarer, trottoarkanter, vägbanor, fotgängareområden, utsedda cykelvägar.

Om cyklistens rörelse skapar svårigheter för andra deltagare i rörelsen på trottoaren, gågatan eller banan, vägkanten, han är skyldig att demontera och köra fordonet inte längre som förare.

På vissa vägar i Ryssland i dag finns det dedikerade körfält som är utformade för cyklister och mopedridare. De ska inte köra andra fordon. Om det finns en körfält som är avsedd och utrustad med lämpliga skyltar för kollektivtrafik till höger, har cyklister också rätt att röra sig inom den, utan att störa taxibilar, bussar och vagnbussar på fast väg. Detta krav måste följas strikt. Inom speciella cykelzoner utrustade med lämpliga skyltar har förare av tvåhjuliga fordon prioriteringsrätt.

Fotgängare i sådana områden har inte en prioriterad rätt, men kan göra en vägkorsning, utanför särskilt utsedda platser. Det är förbjudet att resa på cykelzoner med en hastighet som överstiger 20 km / h.

Huvudguiden för cyklister är avsnitt 24 i SDA. Det är emellertid ett misstag att tro att de inte är föremål för krav angående förare och fordon. Överflödigt när det gäller en cyklist är det bara reglerna för fotgängare som inte ska åka någonstans. Bland de obligatoriska kraven som måste följas finns det flera punkter.

En cykel motsvarar därför andra fordon enligt SDA: s avsnitt 2.3, är dess förare (cyklist) innan den lämnar skyldig att kontrollera att haken fungerar i närvaro av en släpvagn, rattstång, bromssystem, strålkastare och markeringsljus på elfordon.

Cyklisten ger dem gester. Vid manövrering är det viktigt att se till att det inte finns någon störning med andra deltagare i rörelsen. Det finns flera tillämpliga signaler.

1. Beteckning för bromsning. Vänster eller höger hand reser sig och sträcker sig upp.
2. U-sväng eller vänster. Till den motsvarar den vänstra handen åt sidan. En sådan gest används oftast. Och låt oss säga en gest där höger hand sträcker sig i sidled på axelnivå, böjer sig vid armbågen.
3. Sväng höger. Han motsvarar en gest med sin högra arm utsträckt åt sidan. Detta är ett enkelt alternativ. Det kan också användas för att indikera en manöver böjd vid armbågen och höjd upp vänster hand.

Det är värt att överväga det Det rekommenderas att visa dina avsikter att manövrera eller bromsa i förväg innan åtgärder vidtas. Erfaren cyklister rekommenderar att undvika plötslig bromsning och förlust av kontroll över vägen vid denna punkt.

Cykelföraren måste stanna framför en gångväg vid en reglerad eller oreglerad korsning. I detta fall har deltagare i rörelsen till fots prioritetsrätt. Om en cyklist avgår, gäller samma regler för honom som för andra fotgängare.

Det finns ett antal krav som rekommenderas. Låt oss ta reda på vad cyklister inte bör göra.

• Kör ett fordon medan du är berusad eller efter att ha tagit droger, påverkar förarens lyhördhet. Du kan inte köra dig själv, överföra kontrollrätten till en annan person som drack alkohol.
• Rör dig utan ljus. För cyklister är användningen av strålkastare eller dagsljus under dagen och strålkastare på natten obligatorisk. I själva verket är 90% av tvåhjuliga fordon utan motor inte utrustad med en uppsättning belysningsutrustning. Dess frånvaro kan orsaka intresse från trafikpolisen och en anledning till att ålägga böter.
• Kör utan att hålla rattet med 1 eller 2 händer.
• Att transportera skrymmande varor som sticker ut från varje sida med mer än 0,5 m. Du kan inte heller transportera föremål som stör störningen av cykeln.
• Bär passagerare utanför sina vanliga platser för ombordstigning, liksom i frånvaro av barnstolar med säkerhetsbälten.
• Korsa gångvägar som förare tillsammans med en ström av människor.
• Gör en U-sväng, sväng vänster (med undantag för enkelvägsvägar och cykelområden).
• Släpvagnar vars konstruktion initialt inte tillhandahålls i fordonets standardutrustning.

Att cykla i strid med reglerna kan leda till straff. Det är värt att tänka på att det 12: e kapitlet Administrativ kod exkluderar tvåhjuliga icke-motoriserade typer av utrustning från kategorin fordon. Men cyklister omfattas av artikel 12.29, som gäller för fotgängare och andra trafikanter.

Om det på grund av cyklisten finns hinder i rörelsen för andra fordon, enligt artikel 12.30, kan sådana åtgärder bestraffas med en böter på 1000 rubel. Mild eller måttlig skada på människors hälsa kräver också en proportionerlig straff. I detta fall kommer bötesbeloppet att vara från 1000 till 1500 rubel. För mindre kränkningar finner trafikpolisinspektörer sällan fel med cykelförare, men det betyder inte att du kan följa kraven i reglerna och tolka dem efter eget gottfinnande.

Följande video berättar om de senaste ändringarna i trafikreglerna för cyklister.