Allt om Rickshaws

Bland alla typer av person- och kollektivtrafik är en rickshaw den mest miljövänliga. Det kräver inte bränsle - bara en person som ska trampa. Det skadar inte atmosfären och hamnar sällan i olyckor, eftersom den rör sig med en cykels hastighet. En rickshaw kan samtidigt transportera flera passagerare och hjälpa till att transportera gods.

I dag i västländerna är det vanligt att kalla en rickshaw på mer korrekt term - "cykeltaxi". Det tillhör kollektivtrafiken. I själva verket är en rickshaw speciell design på en cykelbas, vars kraft är en mänsklig kraft. Vi pratar om en man som sitter bakom rattet, pedaler. Tack vare hans ansträngningar går cykeltaxin framåt.

Rickshaws dök upp i Asien långt före uppfinningen av cykeln. En vagnman sprang längs vägen och drog en vagn med en passagerare. Cykelrickshaws dök först ut i Japan och därifrån gick idén till andra asiatiska länder.

För ett halvt sekel sedan fyllde rickshaws stadens gator i Europa och Amerika. Där har de speciella förhoppningar och planer - rickshaws på en cykeltrafik fungerar som underhållning för turister. Så rickshaws är oerhört populära bland besökare i den centrala delen av New York, Washington och London. För flera år sedan dök cykeltaxi i båda ryska huvudstäderna. I Moskva kör rickshaws längs Pushkinskaya Square och i St. Petersburg längs Palace Palace.

Varje land som välkomnat rickshaws i sitt hemland har bidragit med sitt eget.. Och därför är designen på asiatiska modeller väsentligt olika från europeiska eller ryska rickshaws. Till exempel älskar de i västländer trehjuliga cykeltaxier.I dem är föraren framför och 2-3 passagerare är bakom honom. Sådana vagnar är öppna och stängda tak. Men uppfinningsrika vietnameser föredrar att visa gäster landet "ansikte". För detta transplanteras föraren bakom passagerarna, och han "skjuter" dem framför sig. Två hjul i vietnamesiska rickshaws ligger under passagerardelen, och ett - under förarens.

Ryssarna gick med på frigörandet av sådana fordon för bara ett decennium sedan. De första inhemska rickshaws kom från linjerna i Armavir-anläggningen i Krasnodar-territoriet. Det var ryssarna som kom fram till ett sätt att minska belastningen på föraren. De föreslog installation av solpaneler så att energin gav rörelse för en elmotor. Chauffören behöver inte tränga i panik, han kan njuta av åkturen och övervaka rörelseriktningen. För två år sedan hittade den ryska idén stöd från kinesiska experter, och Celestial Empire inledde massproduktion av solpaneler för rickshawcyklar.

Efter uppkomsten av den elektriska rickshawen började nya idéer uppstå om användningen av ett ovanligt transportmedel. I år presenterades till exempel rickshaws för att transportera glass, limonad, rickshawbarer för orter, samt kiosker som rör sig runt staden för cykelförsäljning.

En rickshaw är lämplig för familjer i staden. På den kan barn tillsammans med sina föräldrar ta en promenad i parken eller i stadens centrum. Men vägarna bör vara ganska släta: rickshaws tolererar inte bulor och gropar. Vissa modeller kan övervinna små hinder, men de är inte redo för ojämn terräng och öppen terräng. Passagerarickshaws är billigare och billigare än enheter med termisk kapacitet. Om cykeltaxin är utrustad med ett iskyl, ökar dess kostnad exakt med priset på kylen.

En cykelrysshaw för transport av gods kan utrustas med rullstolskorg både fram och bak. Samma tillvägagångssätt tas vid tillverkningen av passagerarmodeller - kostnaden för en sådan rickshaw för rysk produktion börjar från 31 tusen rubel. Kostnaden för fordon med kylskåp är från 51 till 99 tusen rubel. Det finns modeller stiliserade som gamla vagnar, de kostar cirka 95 tusen rubel.

Om en rickshaw med en motor är som, men kostnaden är inte, kan du försöka göra en sådan transport med dina egna händer från en vanlig cykel. För att göra detta behöver du fantasi, skickliga händer och nödvändiga material

• stark flerskikts plywood;
• verktyg för bearbetning av metall;
• cykelöverföring;
• anordning för slipning av hörn;
• flera delar av slitstarkt fauxläder;
• cykelhjul - 3 delar;
• metallrör;
• fästen,
• apparater för svetsning;
• lite skum.

Först och främst rekommenderas hantverkare att bestämma designen. Om din idé ritar en bild av en rickshaw med en förarsäte i baksidan, bör du höja sadeln högre så att du tydligt kan se vägen ovanpå passagerarna. Skapa en ritning eller välj en färdig.

Vidare kommer handlingsalgoritmen att vara följande.

• Laga ramen. Konstruktionen av rickshawens ram är enkel och pålitlig, den motsvarar helt och hållet den vanliga barnens ”trehjuling”, men den bör visa sig flera gånger starkare. Hon måste tåla mer påtagliga belastningar.
• Vi fixar överföringen. När du installerar den rörliga delen är det viktigt att du inte glömmer bort kedjehjulet på huvudhjulet. Kedjan sätts helt enkelt på, pedaler är fästa. I detta skede är det viktigt att inte glömma att smörja kedjan och kedjehjulet.
• Montera rattet. Processen skiljer sig inte från att installera en styrning på en vanlig cykel.
• Vi gör en plats och en markis. Sitsen för passagerare är gjord av flerskiktsfinér. Efter skumlagret läggs ett skikt av konstläder och fästs. Skärmen kan vara tillverkad av tyg.

Till och med en hemmagjord cykelryssja hjälper till att organisera fritidsaktiviteter för barn, underlätta resor runt om i staden för funktionshindrade och äldre. Om så önskas blir rickshawen en inkomstkälla - du kan installera en reklamstruktur på den eller leverera budpaket till den.

Under en varm och torr säsong kommer denna typ av transport att bli en pålitlig assistent och kamrat för att lösa olika vardagsproblem. Men på vintern måste en rickshaw gömma sig eller gå åt andra hållet - ta fram designen av en vintercykeltaxi, men ingen har skapat den ännu. Initiativhantverkare och uppfinnare har något att tänka på.

Se hur du gör din egen rickshaw med dina egna händer i nästa video.