Hur transporterar jag en cykel i ett tåg?

Många gillar en cykel - det är verkligen en användbar och bekväm transportform. Att flytta den med järnväg är dock inte så lätt. Du måste känna till ett antal finesser samt ta hänsyn till troliga problem.

Behovet av att transportera en cykel i ett tåg uppstår regelbundet från nästan alla ägare av en "järnhäst". Inte alla har en bil, och det är inte alltid bekvämt för honom eller till och med i allmänhet kan du komma till rätt ställe. Och ryska järnvägar har sina egna regler, och de skiljer sig från de order som körs i tunnelbanan eller på kollektivtrafik på land.

I varje vestibyl placerade de 1 cykel maximaltoch ta betalt för dem en avgift, som för full resa.

Om du tar isär cykeln och sätter i den i fodralet kan du bära den gratis. Reglerna för järnvägarna säger emellertid att utan att betala en avgift kan du bara bära saker som är erkända som överdimensionerade gods. Ryska järnvägar anser överdimensionerat gods för sådant bagage som fritt passerar genom vanliga gångar och placeras på vanliga platser för bagage. För en bil med en våning är gränsvärdena följande:

• höjd 1,75 m;
• bredd 0,5 m;
• 0,45 m djup.

För dubbeldäcksvagnar bör den totala summan av alla tre dimensioner vara högst 1,8 m. Uppenbarligen är det ganska möjligt att transportera en tonårs- eller liten vuxencykel i ett långt tågfack. Och inte en enda ledare eller ens chefen för ett tåg / station kan förbjuda detta.Om passagerare väger bagaget och har ett kvitto från ryska järnvägens vikttjänst bör det inte finnas några hinder för att resa. I händelse av vägran av bagage kan passagerare få det tidigare insatta beloppet i klagomålsförfarandet.

Viktigt: särskilda regler för transport av sportutrustning och utrustning säger att cyklar inte bör skapa problem för andra passagerare och järnvägspersonal. Med förbehåll för denna regel kan cyklar transporteras på platser för handbagage eller på platser ockuperade av passagerare själva. För varje cykel måste du betala, som för ett bagage som väger 10 kg. Ryska järnvägar ger till och med instruktioner för att packa sådana saker.

Särskild uppmärksamhet förtjänar transport av cyklar på tåget "Svälja". Erfaren resenärer nämner det måste du omedelbart leta efter boxen som också säljer bagagebiljetter. För att köpa dem måste du ange en vanlig passagerarbiljett eller e-biljettnummer. Du kan ta reda på ordernumret för att inte vänta tills kassören (även mot en avgift) hittar det från databasen med hjälp av applikationen från järnvägarna.

I tåget Peregrine Falcon Du kan bära upp till 36 kg handbagage på 1 passagerarbiljett. Regeln "höjd + bredd + djup = 1,8 m" gäller också för det snabbaste ryska tåget. Icke-motoriserade cyklar på ”Sapsan” passerar inte omonterade. Som i andra fall måste de paketeras och inte störa andra passagerare. Det är värt att komma ihåg att resenärerna själva säkerställer säkerheten på bagaget. Vid förlust eller skada är järnvägen inte ansvarig.

Men ibland blir det nödvändigt att resa med en "tvåhjulssatellit" i utländska tåg. I de allra flesta fall kräva att ta isär och packa den. Det antas att förpackningen ska läggas ut på ett standardbagagehylla, vars totala storlek är ungefär densamma som i Ryssland. I separata tåg utomlands används speciella vagnar; det är möjligt att passa in dem när du betalar en extra betalning. En ytterligare biljett komposteras och delas upp i två delar: den ena är limmad på själva cykeln, och den andra hålls med dem till slutet av resan.

Instruktionen från ryska järnvägar är som följer:

• sänk sadeln;

• sätta cykeln på en film avsedd för förpackning;

• packa det helt;

• placera det packade fordonet på den tredje hyllan eller i bagageutrymmet (helst med hjul mot väggen).

De är ihopkopplade och paketerade. För större tillförlitlighet är deras fordon bundna med ett rep till handtagen, ledstängerna och andra fasta element.

När cykeln är placerad i ett skydd måste du:

• demontera framhjulet (helst 2 hjul);
• vrid rattet;
• skruva av pedalerna;
• skruva dem på motsatt sida inuti ramen;
• sätta hjulen antingen i samma eller i ett separat fall.

Det måste komma ihåg det Delar som anslutningsstavssystem, tupp och bakutfall är mest mottagliga för skador. De är täckta med bitar av en gammal turistskummattor. Eller använd bubbelplastfilm - då finns det mindre risk för repor och andra skador. Skydden kan ersättas med stora sopor på 120 liter. Två väskor sätts på hjulen, två ytterligare täcker ramen på båda sidor.

Sammanfattande av vad som redan har sagts är det inte svårt att märka att det är möjligt att bära en barncykel även om den inte är monterad. Men mycket stora vuxna modeller kommer inte att få ta tåget. Ja, och en "järnhäst" gör sällan affärer - nästan alltid finns det några andra saker. därför Demontering av en cykel för transport är helt enkelt bekvämt. Även om järnvägsreglerna inte direkt kräver det.

Oftast räcker det med att ta bort framhjulet. Men i vissa fall räcker detta inte, och ytterligare detaljer måste tas bort. Först då kommer cykeln att vara ganska kompakt. För arbete är i de flesta fall typiska uppsättningar nycklar med 6 ansikten användbara. Du måste städa:

• ytterligare artiklar;
• pedalen;
• speciella fästelement;
• cykeldatorer;
• styrhorn;
• tänds.

Det rekommenderas att flytta sätet till lägre läge. Då blir det lättare att packa cykeln i en väska. Borttagningen av framhjulet är något annorlunda beroende på vilka bromssystem som är installerade. Fälgelementen rensas av genom att pressa dynorna med händerna. Först då kan bågdelen dras ut ur urtaget.

Den skivformade bromsen kan avlägsnas omedelbart utan grundlig förberedelse. Cykeln vänds upp och ner och ser noggrant så att alla komponenter inte går sönder eller blir smutsiga. Det är lämpligt att sätta trasor eller onödiga tidningar, då kommer hastighetsomkopplarna att förbli intakta.

Hjulet som stöds av muttern kopplas bort med ett par nycklar. Den ena hålls fast på plats och den andra körs moturs. Det är inte nödvändigt att skruva loss den till gränsen, det är tillräckligt att lossa muttern så att hjulet kan dras ut fritt. Den excentriska fästningen innebär att man släpper spaken, som sedan vrids moturs. Monteringsmuttern på motsatt sida måste hållas.

Oförfarna cyklister har ofta svårt att ta bort bakhjulen. Det finns en komplikation av ytterligare utrustning. I själva verket den enda skillnaden är behovet av att lossa kedjan. Den överförs till de minsta möjliga stjärnorna. Följande åtgärder är desamma som vid demontering av framhjulet.

För att skruva ut pedalerna med justerbara eller specialknappar. Det måste komma ihåg det pedaltråden riktas i olika riktningar.

Styrhorn är önskvärda att ta bort. Cykeldatorer tas bort från fästet och själva monteringspunkten lämnas på plats. Ljusen tas bort genom att ta bort avstrykningen eller skruvarna tas bort med sexkantsnycklarna. Om hjulen tas bort finns det ingen anledning att lämna vingarna. När det gäller resten av tillbehören måste du ta bort allt som kan störa transporten eller kan gå sönder.

Som redan nämnts måste du köpa en bagagebiljett i förväg. Om du gör detta på stationen måste du ta reda på vilken kassör du behöver kontakta. Det är nödvändigt att kontrollera att kvittot har utfärdats korrekt. Det är det så att den indikerade transport av en cykel med anteckningen "med dig i en vagn". Dessutom bör man komma ihåg att bagageutrymmet är för litet i fackbilar. Därför, även om det nu inte finns någon indikation i reglerna att du med en cykel (till och med demonterad) måste rida strikt i det reserverade sätet, kan detta skapa besvär för andra passagerare.

När det gäller bagagerummet, när man transporterar en cykel dit, litar järnvägsarbetare ofta på att begränsa storleken på deras bagage. Som svar måste du hänvisa till det faktum att alla dessa begränsningar gäller andra saker. Och till objektet som direkt indikerar tvåhjulstransport bland de tillåtna artiklarna för transport. För att återspegla alla påståenden från ledare och andra järnvägsarbetare är det värt att bära utskrift från den aktuella utgåvan av järnvägsreglerna. Vid långvariga anspråk måste du vädja till tågschefen; om detta inte hjälper, gå till stationen.

Du kan titta på videon nedan på två sätt att packa en cykel för transport på tåg.